一种导航监测站的可用性确定方法技术

本发明专利技术提供了一种导航监测站的可用性确定方法，将导航监测站故障分为短期故障和长期故障，其中短期故障反映监测站的自修复能力，长期故障反映监测站的综合保障水平。本发明专利技术综合考虑短期故障的主要影响因素，包括预案保障率、短期故障向长期故障转换的时间、短期平均修复时间；长期故障的主要影响因素，包括平均管理延误时间、备件保障率、平均供应反应时间、长期平均修复时间。本发明专利技术采用Petri网确定导航监测站的可用性，为导航监测站的设计优化以及可用性提高提供依据。该方法可进一步推广于卫星导航系统的注入站和主控站的可用性确定，为卫星导航系统的研制建设提供重要专业技术支持。

Method for determining availability of navigation monitoring station

The present invention provides a method for determining the availability of navigation stations, navigation monitoring station is divided into short-term and long-term fault fault fault fault, which reflect the short-term self repairing ability of monitoring stations, long-term failure to reflect the overall level of protection monitoring station. The invention is mainly considering the impact of short-term failure factors, including plan, guarantee rate of short-term to long-term conversion fault fault time, short-term average repair time; the main influence factors of long-term failure, including the average delay time, spare parts management guarantee rate, reaction time, the average supply of long-term average repair time. The invention adopts the Petri net to determine the availability of the navigation monitoring station, and provides the basis for the design optimization and the availability improvement of the navigation monitoring station. This method can be injected into the availability and control stations is further extended to the satellite navigation system to determine, provide important technical support for the development of professional construction of satellite navigation system.

【技术实现步骤摘要】
一种导航监测站的可用性确定方法
本专利技术提供了一种导航监测站的可用性确定方法，属于卫星导航系统的可用性

技术介绍
可用性是指产品在任一随机时刻需要和开始执行任务时，处于可工作或可使用状态的程度。导航监测站可用性是监测站对导航信号监测、接收和处理等任务的执行能力的表征。与导航监测站可用性相关的因素包括：平均故障间隔时间、短期平均修复时间、长期平均修复时间、平均管理延误时间、平均供应反应时间、备件保障率等。
技术实现思路
本专利技术的技术解决问题是：克服现有技术的不足，提供一种导航监测站的可用性确定方法。本专利技术的技术解决方案是：一种导航监测站的可用性确定方法，通过下述方式实现：(1)将导航监测站M故障分为短期故障ST和长期故障LT，确定两类故障的主要影响因素及相关状态；所述的短期故障ST的主要影响因素包括预案保障率fSST、短期故障向长期故障转换的时间STTLTST、短期平均修复时间MTTRST；长期故障LT的主要影响因素包括平均管理延误时间MADTLT、备件保障率fPLT、平均供应反应时间MSRTLT、长期平均修复时间MTTRLT；(2)根据上述各类相关状态构建基于Petri网的导航监测站可用性模型，确定模型的稳定状态及状态转换关系；(3)根据广义随机Petri网同构马尔科夫链，确定导航监测站微分方程，进而确定导航监测站可用性PA及模型各有效状态的值；(4)利用导航监测站可用性PA及模型各有效状态的值开展模型故障诊断，确定导航监测站处于故障时，各有效状态的故障概率，进而得到导航监测站的可用性。进一步的，当导航监测站的可用性不满足要求时，根据各有效状态的故障概率确定导航监测站的薄弱环节，优化薄弱环节对应的短期故障ST和或长期故障LT的主要影响因素，重新执行步骤(1)-(4)直至可用性满足要求。进一步的，两类故障的相关状态包括可用状态PA，短期故障和长期故障选择状态PSTORLT，短期故障转换选择状态PSTT，短期故障向长期故障转换状态PSTTLT，短期故障状态PST，长期故障状态PLT，备件选择状态PPS，等待备件状态PPW，备件供应结束状态PPD。进一步的，模型的稳定状态包括可用状态PA，短期故障向长期故障转换状态PSTTLT，短期故障状态PST，长期故障状态PLT，等待备件状态PPW，备件供应结束状态PPD。进一步的，所述PA的值在0～1之间。进一步的，所述短期故障是指导航监测站可自行修复的故障，所述长期故障是指导航监测站需人工修复的故障。进一步的，同构马尔科夫链的原则如下：(3.1)将基于Petri网的导航监测站可用性模型中的库所状态分为稳定状态和不稳定状态，稳定状态是指库所输出有向弧指向时间变迁，不稳定状态是指库所输出有向弧指向瞬时变迁；(3.2)将所有稳定状态库所设置为马尔科夫状态，各稳定状态库所之间的状态转换为马尔科夫转移，相关转移值称为转移概率；转移概率的确定过程为：a)若稳定状态库所之间只存在时间变迁，则转移概率为时间变迁对应故障率，b)若稳定状态库所之间存在时间变迁和瞬时变迁，则转移概率为时间变迁对应故障率与瞬时变迁对应概率的乘积。进一步的，导航监测站微分方程为：PA+PSTTLT+PLT+PST+PPW+PPD＝1式中，PA为导航监测站可用状态；PSTTLT为导航监测站短期故障向长期故障转换状态；PLT为导航监测站长期故障状态；PST为导航监测站短期故障状态；PPW为导航监测站等待备件状态；PPD为导航监测站备件供应结束状态；λMTBF为导航监测站的平均故障率；为导航监测站长期平均修复率；为导航监测站短期平均修复率；为导航监测站短期故障向长期故障转换的故障率；为导航监测站平均管理延误率；为导航监测站平均供应反应率；fST为导航监测站短期故障的概率；fLT为导航监测站长期故障的概率；fSLT为导航监测站短期故障转换为长期故障的概率；fSST为导航监测站预案保障率；fPLT为导航监测站备件保障率；fNPLT为导航监测站备件非保障率。进一步的，fST+fLT＝1，fSST+fSLT＝1，fPLT+fNPLT＝1。本专利技术与现有技术相比的优点在于：(1)本专利技术利用Petri网构建导航监测站可用性模型，表征了导航监测站各类状态的转换关系及信息流动关系。(2)本专利技术综合考虑了导航监测站预案保障率、短期故障向长期故障转换的时间、平均管理延误时间、备件保障率、平均供应反应时间、短期平均修复时间、长期平均修复时间等多种要素，并建立了各要素(A、B所含内容)与导航监测站可用性PA的映射关系(3)利用本方法和模型，不仅可以确定导航监测站的可用性，还可进一步推广于卫星导航系统的注入站和主控站的可用性确定。附图说明图1是基于Petri网的导航监测站可用性模型示意图；图2是导航监测站各类有效状态转换示意图；图3是导航监测站可用性结果示意图；图4是导航监测站故障时其他有效状态的故障概率结果示意图；图5是改进后的导航监测站可用性结果示意图；图6是本专利技术方法实施过程示意图。具体实施方式本专利技术提供了一种导航监测站的可用性确定方法，所述导航监测站可用性是监测站对导航信号监测、接收和处理等任务的执行能力的表征。本专利技术中的导航监测站，是卫星导航定位系统的重要组成部分，负责完成对卫星信号的伪距、载波相位、多普勒观测量的测量，导航电文接收，卫星导航信号接收质量的监测，气象数据(包括温度、湿度、气压数据)的采集等。本专利技术方法如图6所示，步骤如下：(1)将导航监测站M分为短期故障ST和长期故障LT。导航监测站可用性PA是短期故障和长期故障的综合结果。所述短期故障是指导航监测站可自行修复的故障，所述长期故障是指导航监测站需人工修复的故障。(2)根据导航监测站的工况信息，确定两类故障的主要影响因素及相关状态；短期故障的主要影响因素包括故障状态为短期故障的概率为fST、预案保障率fSST、短期故障转换为长期故障的概率为fSLT、短期故障向长期故障转换的时间STTLTST、短期平均修复时间MTTRST，其中，为短期故障向长期故障转换的故障率，为短期平均修复率。长期故障的主要影响因素包括故障状态为长期故障的概率为fLT、备件保障率fPLT、备件非保障率fNPLT、平均管理延误时间MADTLT、平均供应反应时间MSRTLT、长期平均修复时间MTTRLT，其中，为平均管理延误率，为平均供应反应率，为长期平均修复率。设导航监测站的平均故障间隔时间为MTBF，MTBF＝1/λMTBF，λMTBF为平均故障率。导航监测站各类相关状态包括可用状态PA，短期故障和长期故障选择状态PSTORLT，短期故障转换选择状态PSTT，短期故障向长期故障转换状态PSTTLT，短期故障状态PST，长期故障状态PLT，备件选择状态PPS，等待备件状态PPW，备件供应结束状态PPD。(3)根据各类相关状态建立广义随机Petri网模型，确定模型的稳定状态并建立状态转换图。模型的稳定状态包括：可用状态PA，短期故障向长期故障转换状态PSTTLT，短期故障状态PST，长期故障状态PLT，等待备件状态PPW，备件供应结束状态PPD。(4)广义随机Petri网描述如下：广义随机Petri网是一种主要描述和分析离散事件动态系统的图形工具和信息流模型网络，在广义随机Petri网本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航监测站的可用性确定方法，其特征在于通过下述方式实现：(1)将导航监测站M故障分为短期故障ST和长期故障LT，确定两类故障的主要影响因素及相关状态；所述的短期故障ST的主要影响因素包括预案保障率f

【技术特征摘要】
1.一种导航监测站的可用性确定方法，其特征在于通过下述方式实现：(1)将导航监测站M故障分为短期故障ST和长期故障LT，确定两类故障的主要影响因素及相关状态；所述的短期故障ST的主要影响因素包括预案保障率fSST、短期故障向长期故障转换的时间STTLTST、短期平均修复时间MTTRST；长期故障LT的主要影响因素包括平均管理延误时间MADTLT、备件保障率fPLT、平均供应反应时间MSRTLT、长期平均修复时间MTTRLT；(2)根据上述各类相关状态构建基于Petri网的导航监测站可用性模型，确定模型的稳定状态及状态转换关系；(3)根据广义随机Petri网同构马尔科夫链，确定导航监测站微分方程，进而确定导航监测站可用性PA及模型各有效状态的值；(4)利用导航监测站可用性PA及模型各有效状态的值开展模型故障诊断，确定导航监测站处于故障时，各有效状态的故障概率，进而得到导航监测站的可用性。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：当导航监测站的可用性不满足要求时，根据各有效状态的故障概率确定导航监测站的薄弱环节，优化薄弱环节对应的短期故障ST和或长期故障LT的主要影响因素，重新执行步骤(1)-(4)直至可用性满足要求。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：两类故障的相关状态包括可用状态PA，短期故障和长期故障选择状态PSTORLT，短期故障转换选择状态PSTT，短期故障向长期故障转换状态PSTTLT，短期故障状态PST，长期故障状态PLT，备件选择状态PPS，等待备件状态PPW，备件供应结束状态PPD。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：模型的稳定状态包括可用状态PA，短期故障向长期故障转换状态PSTTLT，短期故障状态PST，长期故障状态PLT，等待备件状态PPW，备件供应结束状态PPD。5.根据权利要求3或4所述的方法，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨卓鹏，郑恒，角淑媛，陈刘成，龚佩佩，李海生，薛恩，李琴，郑紫霞，
申请(专利权)人：中国航天标准化研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11