航空发动机试验器稳态测控系统及其数据共享方法技术方案

本发明专利技术涉及一种航空发动机试验器测控系统及其数据共享方法，该测控系统包括多个子系统，该数据共享方法包括以下步骤：在各子系统中分别配置功能子端，各功能子端点对点连接；在其中一子系统中配置数据交换端；在该数据交换端接收各功能子端的数据并整合成输入总表；根据各功能子端的需求配置包含交换数据的多个输出表，分发到各功能子端；以及在各功能子端根据接收的交换数据，完成测控工作，实现数据共享。

Steady state measuring and controlling system for Aeroengine tester and data sharing method thereof

The invention relates to a tester control system of aeroengine and data sharing method, the system includes many subsystems, the data sharing method comprises the following steps: sub end are respectively arranged in each subsystem, each function sub endpoint to point connection; in which a subsystem configuration data exchange terminal; the receiving end sub end data and integrated into the input table in the data exchange; according to different functions, the demand side configuration includes a plurality of output data exchange table, distributed to each sub terminal; and in each sub terminal according to the received data exchange, complete control, data sharing.

【技术实现步骤摘要】
航空发动机试验器稳态测控系统及其数据共享方法
本专利技术涉及航空发动机试验器，尤其是涉及航空发动机试验器稳态测控系统的数据共享方法。
技术介绍
航空发动机通过试验器来来进行试验，而试验器测控系统的性能直接影响着试验的效果。通常地，航空发动机试验器的测控系统按测控对象的不同，可分为试验参数测试和设备参数测控两部分。试验参数测试是对试验件相关参数进行测试，用于完成相关试验验证。设备参数测控是对试验器主体及其辅助设备进行测试和控制，按照试验验证要求控制试验器主体及辅助设备达到相关试验状态。由于航空发动机各种试验器的特殊性，大型试验器的测控系统往往按功能或工作职能的不同，分为多块子系统，将各子系统分配给不同开发团队完成。这些未经整合的子系统给数据的共享、系统的升级和拓展带来不便。因此整合各系统软件、实现数据共享已成为测控系统的迫切需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种航空发动机试验器稳态测控系统及其数据共享方法，可以实现航空发动机试验器测控系统的数据共享。本专利技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提出一种航空发动机试验器测控系统的数据共享方法，该测控系统包括多个子系统，该方法包括以下步骤：在各子系统中分别配置功能子端，各功能子端点对点连接；在其中一子系统中配置数据交换端；在该数据交换端接收各功能子端的数据并整合成输入总表；根据各功能子端的需求配置包含交换数据的多个输出表，分发到各功能子端；以及在各功能子端根据接收的交换数据，完成测控工作，实现数据共享。在本专利技术的一实施例中，该多个子系统包括涡轮设备测控模块、性能采集处理模块和加温站测控模块。在本专利技术的一实施例中，该涡轮设备测控模块包括冷却控制系统和主气控制系统，该冷却控制系统和主气控制系统上分别配置功能子端。在本专利技术的一实施例中，选择性的运行该功能子端的一部分。在本专利技术的一实施例中，各功能子端通过UDP/IP协议进行点对点连接。在本专利技术的一实施例中，该交换数据的组成包括通道号、参数名称、参数代号以及量纲单位，其中该通道号代表该数据的来源和性质。在本专利技术的一实施例中，该通道号为虚拟通道号。本专利技术还提出一种航空发动机试验器测控系统，该测控系统包括：多个子系统；多个功能子端，分别配置在各子系统中，各功能子端点对点连接；以及数据交换端，配置在其中一子系统中，该数据交换端用于接收各功能子端的数据并整合成输入总表，且根据各功能子端的需求配置包含交换数据的多个输出表，分发到各功能子端，且各功能子端用于根据接收的交换数据，完成测控工作，实现数据共享。在本专利技术的一实施例中，该多个子系统包括涡轮设备测控模块、性能采集处理模块和加温站测控模块。在本专利技术的一实施例中，该涡轮设备测控模块包括冷却控制系统和主气控制系统，该冷却控制系统和主气控制系统上分别配置功能子端。本专利技术由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，通过在各个模块中设置功能子端和数据交换端即可灵活实现数据共享；且在以后的技术改造发展中，新增加部分根据数据交换接口要求连接到网络中，即可实现数据共享。附图说明为让本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本专利技术的具体实施方式作详细说明，其中：图1示出根据本专利技术一实施例的试验器测控系统。图2示出本专利技术一实施例的试验器测控系统数据共享方法流程图。图3示出根据本专利技术一实施例的高温高压涡轮试验器和工作涡轮试验器测控系统。图4示出图3的涡轮设备测控模块的结构框图。图5示出图3的性能采集处理模块的结构框图。图6示出图3的加温站测控模块的结构框图。图7示出图3所示测控系统的数据流示意图。图8示出根据本专利技术另一实施例的高温高压涡轮试验器和工作涡轮试验器测控系统。图9示出图8所示测控系统的数据流示意图。具体实施方式本专利技术的实施例描述航空发动机试验器测控系统及其数据共享方法，其设计了一个便于测控系统的各子系统进行数据共享的架构。图1示出根据本专利技术一实施例的试验器测控系统。参考图1所示，本实施例的航空发动机试验器测控系统100包括多个子系统110、120和130。这些子系统通常按照功能或者工作职能被划分。各子系统110、120和130在物理上可以是集中的，也可以是分散的。这些子系统110、120和130可以通过网络设备实现连接。子系统110、120和130可以由同一个开发者开发，也可以由不同开发者开发。在后一种情况下，子系统的协同和数据共享是更大的挑战。各子系统110、120和130中可包含实现其功能所需的各种设备和程序。设备例如是传感器这样的采集设备、处理设备、控制设备和通信设备。程序例如是运行在设备中的采集程序、处理程序、控制程序和通信协议等。测控系统100进一步包括多个功能子端112、114、122和132，分别配置在各子系统110、120和130中。每个子系统中所配置的功能子端的数量可以根据需要而定，例如是1个、2个或更多个，或者是不配置。当需要时，各功能子端112、114、112和132可以点对点连接。各功能子端112、114、122和132可实施为包含程序的模块，其程序可以被修改以方便地对应的更改功能子端。数据交换端116，配置在其中一子系统中。在本例中被配置在子系统110中。数据交换端116用于接收各功能子端112、114、122和132的数据并整合成输入总表，且根据各功能子端的需求配置包含交换数据的多个输出表，分发到各功能子端。相应的，各功能子端112、114、122和132用于根据接收的交换数据，完成测控工作，实现数据共享。数据交换端116的接收表结构对应各功能子端112、114、122和132的发送表结构；数据交换端116的发送表结构对应各功能子端的接收表结构。并且，数据交换端116的收、发表结构长度是随各功能子端112、114、122和132传递需求长度变化，设计成浮动的。输入总表的结构可包含：记录个数和记录字段。记录个数是各功能子端112、114、122和132发送记录个数的总合，表的大小随记录个数浮动。为了实现各功能子端112、114、122和132之间以及它们与数据交换端116之间的交互，建立各功能子端间数据的交换接口地址。由于航空发动机试验器测控需求的特殊性，网络数据交换协议最好采用UDP协议，实现功能子端的灵活增减。例如在其中一功能子端112运行时，不运行另一功能子端114。也就是说，各功能子端的运行与否是选择性的。各功能子端间的交换数据命名方法可以统一定义，便于识别数据来源。例如即交互数据可由通道号、参数名称、参数代号、量纲单位统一定义。尤其是通道号的定义能区分参数的来源和性质。通道号可采用虚拟通道号，方便数据查询、使用、维护和故障排除。考虑到交互速度，交换的数据个数按各功能子端的需求，通过数据交换端的配置可灵活选择。具体地说，可以在输入总表中挑选需要的数据，形成各功能子端需要的各输出表。各功能子端112、114、122和132按交换数据“通道号、参数名称、参数符号、量纲单位”格式发送给数据交换端116，数据交换端116以每条记录按“通道号、参数名称、参数符号、量纲单位”格式组合成一张完整的”系统数据信息输入表”完成信息收集，再根据各功能子端112、114、122和132的需求，在数据交换端从“系统数据信息输入表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空发动机试验器测控系统的数据共享方法，该测控系统包括多个子系统，该方法包括以下步骤：在各子系统中分别配置功能子端，各功能子端点对点连接；在其中一子系统中配置数据交换端；在该数据交换端接收各功能子端的数据并整合成输入总表；根据各功能子端的需求配置包含交换数据的多个输出表，分发到各功能子端；以及在各功能子端根据接收的交换数据，完成测控工作，实现数据共享。

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机试验器测控系统的数据共享方法，该测控系统包括多个子系统，该方法包括以下步骤：在各子系统中分别配置功能子端，各功能子端点对点连接；在其中一子系统中配置数据交换端；在该数据交换端接收各功能子端的数据并整合成输入总表；根据各功能子端的需求配置包含交换数据的多个输出表，分发到各功能子端；以及在各功能子端根据接收的交换数据，完成测控工作，实现数据共享。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，该多个子系统包括涡轮设备测控模块、性能采集处理模块和加温站测控模块。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，该涡轮设备测控模块包括冷却控制系统和主气控制系统，该冷却控制系统和主气控制系统上分别配置功能子端。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，选择性的运行该功能子端的一部分。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，各功能子端通过UDP/IP协议进行点对点连接。6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，该数据交换端的接收表结构对应各功能子端的发送表结构，且各数据交换端的发送表结构对应各功能子端的接收表结...

【专利技术属性】
技术研发人员：史卫民，李静，杨珺，易亮，张永强，李泽，
申请(专利权)人：中航商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海,31