液位传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液位传感器，所述液位传感器包括保持相对固定且具有间隔的两个电极板，每个所述电极板上设置有沿高度方向间隔布置的多个导电部，两个所述电极板之间的空间中设置有能够漂浮于液面并能够分别与两个所述电极板接触从而使得两个所述电极板电导通的浮球。本实用新型专利技术提供的液位传感器，液位检测准确度高而且占用空间小。

Liquid level sensor

The utility model discloses a liquid level sensor, wherein the liquid level sensor including two electrode plates and has relatively fixed intervals, each of the electrode plates is provided with a plurality of conductive portions spaced along the height direction, between two of the electrode plates are arranged in the space to float on the water and be able to with two of the electrode plate contact so that two of the floating ball electrode conductive plate. The liquid level sensor provided by the utility model has the advantages of high accuracy of liquid level detection and small space occupation.

【技术实现步骤摘要】
液位传感器
本技术涉及液位测量
，特别涉及一种液位传感器。
技术介绍
目前，在车辆中常用的用于检测燃油液位的传感器分为接触型和非接触型两大类，接触型液位传感器主要有厚膜电阻式和绕线电阻式等，非接触型液位传感器主要有霍尔式、超声波式、电容式等，各类传感器使用环境千差万别，工作原理各不相同，各有优缺点。其中，非接触式液位传感器虽然耐腐蚀、精度高，但由于成本太高，现很少应用于市场销售车辆。接触型传感器中的绕线式液位传感器采用电阻丝绕线式，类似于常用滑动变阻器，工艺简单，成本低廉，精度较低，一般应用于轻型卡车等低端市场。因此，目前车辆中常用的用于检测油位的传感器主要采用厚膜电阻式液位传感器。厚膜电阻式液位传感器由厚膜电阻片、电刷(含触点)、浮子、浮子连杆、支架及导线等组成，依靠浮子浮力随油位变化而改变电刷位置，由控制电路检测电阻变化输出油位信号，但是，厚膜电阻式液位传感器在使用过程中会出现以下问题：1、浮子卡滞会导致油表指示失灵。浮子通过浮子连杆与电刷连接，绕支架上转轴转动改变电刷与电阻片触点接触位置，转轴卡滞会使油表指示不能随油位变化而改变。2、浮子连杆变形导致油位指示不准。厚膜电阻片扇形排布，两导电片距离小，由于浮子连杆(一般为细铁丝)较长，在生产运输及安装中可能会因为浮子连杆变形而导致同油位下电刷位置与设计状态存在偏差，从而影响油位指示。3、油箱内需预留较大的浮子运动空间。浮子连杆较长，在油位不同时，浮子运动轨迹为一个扇形区域，占用空间大，对油箱形状及油泵安装位置会产生影响。4、厚膜电阻片及电刷触点易磨损。厚膜电阻式液位传感器依靠电刷弹簧片压力保证接触，在长时间工作中会磨损，影响油位检测。5、电阻变化影响油位指示。由于油位检测是通过检测传感器电阻值大小实现，在长时间使用中会因为触电磨损、电路腐蚀氧化等因素造成电阻值较设计状态发生变化，易引发油表指示不准现象。因此，如何保证液位传感器正常工作，是燃油系统设计过程中一个重要问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种液位传感器，用以解决目前车辆中使用的检测油位的液位传感器占用空间大以及在使用过程中会出现指示不准确以等问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供一种液位传感器，所述液位传感器包括保持相对固定且具有间隔的两个电极板，每个所述电极板上设置有沿高度方向间隔布置的多个导电部，两个所述电极板之间的空间中设置有能够漂浮于液面并能够分别与两个所述电极板接触从而使得两个所述电极板电导通的浮球。进一步的，所述液位传感器还包括壳体，两个所述电极板间隔且平行地设置在所述壳体中。进一步的，所述壳体包括具有内部空腔且上端开口的主体壳以及盖在上端开口上的盖板，所述盖板上设置有两个插槽，两个所述电极板的上端分别插在所述插槽中。进一步的，所述主体壳上设置有插口以及卡口，所述盖板插在所述插口中并通过所述盖板上设置的卡爪卡接在所述卡口中。进一步的，所述主体壳与所述插口相对的一侧设置有两个分别与所述插槽对应的卡槽，所述插槽和相对应的所述卡槽朝向彼此开口，每个所述插槽与所对应的所述卡槽共同卡接所述电极板。进一步的，所述盖板上设置有在插入所述插口中时用于导向的导向部。进一步的，所述主体壳的底部设置有分别定位两个所述电极板的凹槽；所述主体壳的底部还设置有在所述凹槽的长度方向上对所述电极板进行限位的限位部。进一步的，所述浮球的直径为两个所述电极板之间的间距的1/2～1/3。进一步的，每个所述电极板上连接有排线，所述电极板上的各所述导电部分别与所述排线电连接，各所述导电部与所述排线电连接的部位覆盖有绝缘层。进一步的，所述液位传感器还包括与所述排线连接的用以根据所述排线获取的电信号计算液面高度的信号处理芯片本技术提供的液位传感器通过检测电流通断来判别油位，与常规的厚膜电阻式液位传感器相比，取消了滑片电阻器、浮子及浮子连杆机构，不会出现浮子卡滞情况，也不会出现电阻值变化引起测量不准的情况，而且无滑片，不会发生触点及电阻片磨损情况。而且由于本技术方案无浮子结构，不需浮子运动包络，安装空间小。另外，该传感器在应用于车辆中检测燃油液位时，由于通过多通断信号计算油位，可避免厚膜电阻式油位传感器在车辆倾斜时油位指示不准情况。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的一个实施方式中液位传感器的结构示意图；图2为液位传感器的内部结构的示意图；图3为主体壳的结构示意图；图4为主体壳从顶部看的结构示意图；图5为主体壳的剖切结构示意图；图6为盖板的结构示意图；图7为电极板的结构示意图；图8为液位传感器在水平状态测量液位的示意图；图9为浮球的受力分析原理图；图10为液位传感器在倾斜状态测量液位的示意图；图11为液位传感器在另一侧倾斜状态测量液位的示意图；图12为图11的部分放大图；图13为液位传感器固定在燃油泵上的结构示意图。附图标记说明：1-主体壳；11-插口；12-卡口；13-卡接部；131-卡槽；14-进油孔；15-凹槽；16-限位部；17-减重孔；18-卡接结构；2-盖板；21-插槽；22-导向部；23-卡爪；3-电极板；31-排线；32-导电部；33-连接引线；34-定位槽；4-浮球；100-燃油泵。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。本技术提供一种液位传感器，该液位传感器包括保持相对固定且具有间隔的两个电极板3，每个所述电极板3上设置有沿高度方向间隔布置的多个导电部32，两个所述电极板3之间的空间中设置有能够漂浮于液面并能够分别与两个所述电极板3接触从而使得两个所述电极板3电导通的浮球4。本技术提供的技术方案，通过漂浮于液面的浮球4电导通两个电极板3，这样可通过检测两个电极板3电导通的电信号计算出浮球4所在的位置，从而获取液面的液位。本技术提供的液位传感器通过检测电流通断来判别液位，与常规的厚膜电阻式液位传感器相比，取消了滑片电阻器、浮子及浮子连杆机构，不会出现浮子卡滞情况，也不会出现电阻值变化引起测量不准的情况，而且无滑片，不会发生触点及电阻片磨损情况。而且由于本技术方案中的传感器无浮子结构，不需浮子运动包络，安装空间小。另外，该传感器在应用于车辆中检测燃油液位时，由于通过多通断信号计算油位，可避免厚膜电阻式油位传感器在车辆倾斜时油位指示不准情况(车辆倾斜时的油位检测下面会进一步介绍)。下面根据具体实施方式并结合附图对本技术提供的技术方案进行详细说明。如图1所示，该液位传感器还包括壳体，两个所述电极板3间隔且平行地设置在所述壳体中，通过壳体来限制浮球4使其处于两个电极板3之间。所述壳体包括具有内部空腔且上端开口的主体壳1以及盖在上端开口上的盖板2，所述盖板2上设置有两个插槽21，两个所述电极板3的上端分别插在两个所述插槽21中。主体壳1的结构形式如图3-5所示，在主体壳1大致为矩形壳体，在底部设置有进油孔14，液体从该进油孔14进入到壳体中，使得壳体内外的液面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液位传感器，其特征在于，所述液位传感器包括保持相对固定且具有间隔的两个电极板(3)，每个所述电极板(3)上设置有沿高度方向间隔布置的多个导电部(32)，两个所述电极板(3)之间的空间中设置有能够漂浮于液面并能够分别与两个所述电极板(3)接触从而使得两个所述电极板(3)电导通的浮球(4)。

【技术特征摘要】
1.一种液位传感器，其特征在于，所述液位传感器包括保持相对固定且具有间隔的两个电极板(3)，每个所述电极板(3)上设置有沿高度方向间隔布置的多个导电部(32)，两个所述电极板(3)之间的空间中设置有能够漂浮于液面并能够分别与两个所述电极板(3)接触从而使得两个所述电极板(3)电导通的浮球(4)。2.根据权利要求1所述的液位传感器，其特征在于，所述液位传感器还包括壳体，两个所述电极板(3)间隔且平行地设置在所述壳体中。3.根据权利要求2所述的液位传感器，其特征在于，所述壳体包括具有内部空腔且上端开口的主体壳(1)以及盖在上端开口上的盖板(2)，所述盖板(2)上设置有两个插槽(21)，两个所述电极板(3)的上端分别插在所述插槽(21)中。4.根据权利要求3所述的液位传感器，其特征在于，所述主体壳(1)上设置有插口(11)以及卡口(12)，所述盖板(2)插在所述插口(11)中并通过所述盖板(2)上设置的卡爪(23)卡接在所述卡口(12)中。5.根据权利要求4所述的液位传感器，其特征在于，所述主体壳(1)与所述插口(11)相对的一侧设置有两个分别与所述插槽(21)对应的卡槽(131)，所述插槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝鑫，信怀长，韩兆东，张永财，乔栋豪，孙吉，史龙飞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13