The invention discloses a LED vehicle headlight heat pipe comprises a pipe shell, a shell and tube evaporator section, adiabatic section and condenser section, is provided with a first channel cavity evaporation section, a second channel cavity adiabatic section, a condensation cavity in the condenser section, and the first channel second channel cavity, cavity and condensation cavity are the vacuum chamber and filled with condensate, the first channel and the second channel cross-sectional area of cavity cavity cross-sectional area, lumen cross-sectional area of condensation is greater than the first channel or second channel cavity cavity cross-sectional area. On the other hand, the invention also provides the preparation process of the heat conduction tube of the LED automobile headlight. In the invention, hot gas sequentially from the first channel and the second channel cavity cavity relatively narrow into the condensation cavity is relatively loose, the condensation cavity volume greater the hot gas flow slowed down, with more high gas condensation chamber and cooling, can effectively improve the heat dissipation efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种LED机动车前大灯导热管及其制备工艺
本专利技术涉及导热
,特别涉及一种LED机动车前大灯导热管及其制备工艺。
技术介绍
自1963年美国LosAlamos国家实验室的G.M.Grver专利技术“热管”开始,直到近几年LED汽车前大灯才渐渐引进“热管”技术作为散热组件,热管制作技术早已成熟且普遍。目前汽车前大灯的远近灯光型是依据卤素灯内直径2~3mm钨丝发光角度所设计的反光杯作标准,此特殊要求致使所有应用于汽车前大灯的LED灯导热管均为整根厚度为3mm以下的扁长形铜管,而且目前市场上LED汽车前大灯其导热管都是采用扁形或T形制作,由于扁形或T形的冷凝段容积量少,无法有效的释放热量,也因此让汽车前大灯的灯珠经常处于230℃以上,导致散热效率非常低下。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足,本专利技术的目的在于提供一种LED机动车前大灯导热管及其制备工艺,由于蒸发段内成型有第一通道腔,绝热段内成型有第二通道腔,冷凝段内成型有冷凝腔,而且冷凝腔横截面面积大于第一通道腔或第二通道腔横截面面积,高热气体依次从相对狭窄的第一通道腔和第二通道腔进入相对宽松的冷凝腔,容积更大的冷凝腔使高热气体流速减缓,使得更多高热气体滞留冷凝腔中并进行散热,可以有效地提高散热效率。能解决呈扁形或T形的导热管散热效率非常低下的问题。本专利技术的目的采用以下技术方案实现:一种LED机动车前大灯导热管,包括管壳,管壳设有蒸发段、绝热段和冷凝段,蒸发段内设有第一通道腔,绝热段内设有第二通道腔,冷凝段内设有冷凝腔,第一通道腔、第二通道腔和冷凝腔依次流体连通,并且第一通道腔、第二通道腔和冷凝腔 ...
【技术保护点】
一种LED机动车前大灯导热管,其特征在于,包括管壳,所述管壳设有蒸发段、绝热段和冷凝段,所述蒸发段内设有第一通道腔,所述绝热段内设有第二通道腔,所述冷凝段内设有冷凝腔,所述第一通道腔、第二通道腔和冷凝腔依次流体连通,并且所述第一通道腔、第二通道腔和冷凝腔均为真空腔并填充冷凝液,所述第一通道腔横截面面积和所述第二通道腔横截面面积一致,所述冷凝腔横截面面积大于所述第一通道腔或第二通道腔横截面面积。
【技术特征摘要】
1.一种LED机动车前大灯导热管,其特征在于,包括管壳,所述管壳设有蒸发段、绝热段和冷凝段,所述蒸发段内设有第一通道腔,所述绝热段内设有第二通道腔,所述冷凝段内设有冷凝腔,所述第一通道腔、第二通道腔和冷凝腔依次流体连通,并且所述第一通道腔、第二通道腔和冷凝腔均为真空腔并填充冷凝液,所述第一通道腔横截面面积和所述第二通道腔横截面面积一致,所述冷凝腔横截面面积大于所述第一通道腔或第二通道腔横截面面积。2.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯导热管,其特征在于,所述第一通道腔、第二通道腔和冷凝腔的内腔壁上均设有毛细芯层。3.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯导热管,其特征在于,所述第一通道腔、第二通道腔的横截面均呈长方形,所述冷凝腔横截面呈圆形、椭圆形或多边形。4.根据权利要求3所述的LED机动车前大灯导热管,其特征在于,所述呈长方形的横截面的宽度为1.4mm,所述呈圆形的横截面的直径大于4.50mm,或者,所述呈椭圆形的横截面的短半轴大于2.25mm。5.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯导热管,其特征在于,所述管壳壁的厚度为0.3mm-1mm。6.根据权利要求1所述的LED机动车前大灯导热管,其特征在于,所述蒸发段、绝热段和冷凝段为一体成型结构,或者,所述绝热段和冷凝段之间通过焊接的方式固定在一起,或者,所述管壳包括第一片状结构和第二片状结构,所述第一片状结构和第二片状结构之间通过焊接固定在一起,从而形成所述蒸发段、绝热段和冷凝段。7.根据权利要求1-6中任一项所述的LED机动车前大灯导热管,其特征在于,所述管壳中蒸发段和绝热段的厚度小于等于3mm,所述管壳中冷凝段的厚度大于4.5mm。8.一种LED机动车前大灯导热管的制备工艺,其特征在于,1)选取第一铜管,将第一铜管一端进行缩径封口处理,其中第一铜管包含蒸发段、绝热段和冷凝段,2)将不锈钢制成的烧结芯棒插入第一铜管内并进行固定,使得烧结芯棒外表面与第一铜管内壁之间形成间隙,3)将铜粉和工业盐进行混合得到粉末A,或者,将铜粉和工业盐和氧化铝纤维进行混合得到粉末B,使用振动机械将粉末A或粉末B灌入所述间隙,4)加入氮气,在940℃~960℃的温度下反复烧结,...
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