一种电动汽车电池组单循环环境温度控制装置制造方法及图纸

一种电动汽车电池组的单循环环境温度控制装置，它包括半导体制冷制热器、内部换热器、换热风机、输液泵及电子控制板，半导体制冷制热器与电子控制板相电气连接，输液泵与电子控制板相电气连接，换热风机与电子控制板相电气连接，内部换热器被安装在电动汽车电池组安装盒的内部，其特征是：半导体制冷制热器外换热器、内部换热器和输液泵用管路串联连通，构成液体冷媒的循环流动通路。其特征是：本实用新型专利技术具有结构简单，工作效率高的特点。

Single cycle environment temperature control device for electric automobile battery

A single cycle temperature control device of electric car battery, which comprises a semiconductor refrigerating and heating device, internal heat exchanger, heat exchanging air machine, infusion pump and electronic control board, semiconductor refrigeration and heat exchanger and the electronic control board is electrically connected with the electronic control board, infusion pump is electrically connected, for hot air machine with the electronic control board is electrically connected, the internal heat exchanger is installed in the electric car battery installed inside the box, which is characterized in that the semiconductor refrigerating and heating device of external heat exchanger, internal heat exchanger and infusion pump pipe series connected circulating flow path to form a liquid refrigerant. The utility model is characterized in that the utility model has the advantages of simple structure and high work efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池组单循环环境温度控制装置
：本技术涉及电动汽车电池组的环境温度控制装置，特别是一种半导体制冷制热的电动汽车电池组单循环环境温度控制装置。
技术介绍
：现在市场上的电动汽车电池组没有安装环境温度控制装置，导致在环境温度过低时电池组的充放电工作性能很差，环境温度特别高时电池组必须停止工作，因此在使用环境温度要求方面的限制影响制约了电动汽车市场的发展。
技术实现思路
：本技术的目的是提供这样一种电动汽车电池组的半导体制冷制热环境温度控制装置，它可以将电动汽车电池组的环境温度控制在规定范围内，保证电动汽车电池组的正常充放电工作性能，它具有结构简单，工作效率高的特点。本技术的目的是通过下面的技术方案实现的：用导热性能良好的金属材料制作成合适的半导体制冷制热器外换热器和前换热器，选择高效的半导体制冷片，用半导体制冷片、外换热器和前换热器装配成半导体制冷制热器，半导体制冷制热器外换热器开有让液体冷媒通过的外换热器液体冷媒流入/流出口，半导体制冷制热器外换热器内部开有与外换热器液体冷媒流入/流出口相连通的S型弯曲的外换热器液体冷媒流动通路，半导体制冷制热器前换热器有适当数量的散热翅片，用导热性能良好的材料制作成内部换热器，内部换热器开有让液体冷媒通过的内部换热器液体冷媒流入/流出口，内部换热器内部开有与内部换热器液体冷媒流入/流出口相连通的内部换热器液体冷媒流动通路，选择合适的输液泵和换热风机，半导体制冷制热器与电子控制板相电气连接，输液泵与电子控制板相电气连接，换热风机与电子控制板相电气连接，换热风机紧贴前换热器，内部换热器被安装在电动汽车电池组安装盒的内部，其特征是：半导体制冷制热器、内部换热器和输液泵用管路串联连通，构成液体冷媒的循环流动通路。本技术的工作原理是这样的，这里以高温环境下电动汽车电池组的环境温度控制装置的制冷来举例说明，电动汽车电池组的环境温度控制装置通电后，半导体制冷制热器和输液泵开始工作，内部换热器不断地从电池组安装盒的内部吸取热量，通过与半导体制冷制热器外换热器相连通的液体冷媒的循环流动通路把热量传给半导体制冷制热器外换热器，再通过半导体制冷片的工作把热量传给半导体制冷制热器前换热器，由于换热风机工作散热，再通过半导体制冷制热器前换热器把热量散发到周围的空气中，电池组安装盒内部的热量被不断地吸走，温度降低，达到电动汽车电池组的环境温度控制在规定范围内的目的。附图说明：本技术的附图说明如下：图1是本技术的实施例的原理结构示意图；图2是本技术的实施例中外换热器正面剖视图；图中：1.内部换热器；2.输液泵；3.外换热器；4.半导体制冷片；5.前换热器；6.换热风机；7.外换热器液体冷媒流动通路；8.外换热器液体冷媒流入/流出口。具体实施方式：下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明：如图1、图2所示，用导热性能良好的金属材料制作成合适的半导体制冷制热器外换热器3和前换热器5，选择高效的半导体制冷片4，用半导体制冷片4、外换热器3和前换热器5装配成半导体制冷制热器，半导体制冷制热器外换热器3开有让液体冷媒通过的外换热器液体冷媒流入/流出口8，半导体制冷制热器外换热器3内部开有与外换热器液体冷媒流入/流出口8相连通的S型弯曲的外换热器液体冷媒流动通路7，半导体制冷制热器前换热器5有适当数量的散热翅片，用导热性能良好的材料制作成内部换热器1，内部换热器1开有让液体冷媒通过的内部换热器液体冷媒流入/流出口，内部换热器1内部开有与内部换热器液体冷媒流入/流出口相连通的内部换热器液体冷媒流动通路，选择合适的输液泵2和换热风机6，半导体制冷制热器与电子控制板相电气连接，输液泵2与电子控制板相电气连接，换热风机6与电子控制板相电气连接，换热风机6紧贴前换热器5，内部换热器1被安装在电动汽车电池组安装盒的内部，其特征是：半导体制冷制热器外换热器3、内部换热器1和输液泵2用管路串联连通，构成液体冷媒的循环流动通路。本技术的工作原理是这样的，这里以高温环境下电动汽车电池组的环境温度控制装置的制冷来举例说明，电动汽车电池组的环境温度控制装置通电后，半导体制冷制热器和输液泵2开始工作，内部换热器1不断地从电池组安装盒的内部吸取热量，通过与半导体制冷制热器外换热器3相连通的液体冷媒的循环流动通路把热量传给半导体制冷制热器外换热器3，再通过半导体制冷片4的工作把热量传给半导体制冷制热器前换热器5，由于换热风机6工作散热，再通过半导体制冷制热器前换热器5把热量散发到周围的空气中，电池组安装盒内部的热量被不断地吸走，温度降低，达到电动汽车电池组的环境温度控制在规定范围内的目的，。内部换热器1可以是由至少一个子内部换热器组成，各个子内部换热器被安装在各个子电池组安装盒的内部。子内部换热器内部开有与子内部换热器液体冷媒流入/流出口相连通的子内部换热器液体冷媒流动通路可以是S型弯曲的。子内部换热器内部开有与子内部换热器液体冷媒流入/流出口相连通的子内部换热器液体冷媒流动通路也可以是由至少两条平行的液体冷媒流动通路并联连通组成。子内部换热器是金属管与金属丝焊接后再弯折成型的丝管式换热器。子内部换热器也可以是金属管与金属薄板紧密粘接后再弯折成型的管板式换热器。半导体制冷制热器外换热器3内部开有与外换热器液体冷媒流入/流出口8相连通的的外换热器液体冷媒流动通路7也可以是由至少两条平行的液体冷媒流动通路并联连通组成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电池组单循环环境温度控制装置，它包括半导体制冷制热器、内部换热器(1)、换热风机(6)、输液泵(2)及电子控制板，半导体制冷制热器与电子控制板相电气连接，输液泵(2)与电子控制板相电气连接，换热风机(6)与电子控制板相电气连接，其特征是：半导体制冷制热器外换热器(3)、内部换热器(1)和输液泵(2)用管路串联连通，构成液体冷媒的循环流动通路。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池组单循环环境温度控制装置，它包括半导体制冷制热器、内部换热器(1)、换热风机(6)、输液泵(2)及电子控制板，半导体制冷制热器与电子控制板相电气连接，输液泵(2)与电子控制板相电气连接，换热风机(6)与电子控制板相电气连接，其特征是：半导体制冷制热器外换热器(3)、内部换热器(1)和输液泵(2)用管路串联连通，构成液体冷媒的循环流动通路。2.如权利要求1所述一种电动汽车电池组单循环环境温度控制装置，其特征是：内部换热器(1)被安装在电动汽车电池组安装盒的内部。3.如权利要求1所述一种电动汽车电池组单循环环境温度控制装置，其特征是：内部换热器(1)是由...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘万辉，
申请(专利权)人：刘万辉，
类型：新型
国别省市：重庆,50