The utility model discloses an automatic resetting gear position limiting mechanism, relating to the technical field of automobile driving simulator. An automatic reset of the utility model of the gear limiting mechanism, which comprises a frame, gear control mechanism, gear limit mechanism and gear reduction mechanism, gear control mechanism includes a slide bar at the end of the handle, and handle the connection, the upper part of the frame is provided for connecting the universal bearing control handle the side wall frame is arranged on the installation sleeve of the sliding rod, the gear reduction mechanism comprises a fixed block and a reset spring in both ends of a slide rod, a reset spring is arranged between the block and the side wall of the frame, the slide bar is provided with 3 limiting grooves, and the rack in the middle of a the limiting groove at the position corresponding to a position limiting mechanism, gear position limit mechanism comprises a sleeve, the upper end of the sleeve is installed in the upper cover, a compression spring and the internal sleeve and the limiting groove clamping stopper. The utility model has the advantages of comfortable operation, convenient operation and high safety factor.
【技术实现步骤摘要】
一种自动复位的档位限位机构
本技术涉及汽车驾驶模拟器
,更具体地说,涉及一种自动复位的档位限位机构。
技术介绍
各种有档位车辆都涉及一个档位自锁的问题。档位自锁机构是防止车辆自动跳档和保证变速器换档齿轮正确啮合所不可缺少的。图1所示即为现有的一种车辆档位自锁机构,101为变速器壳体,该自锁机构设计在变速器壳体101及拔叉轴106上。当换档操纵杆通过拉杆109带动拔叉轴106移动时,自锁钢球102在自锁弹簧103弹力的作用下进入拔叉轴106的凹槽107内或压缩自锁弹簧103使自锁钢球102退出拔叉轴106的凹槽107,这样当自锁钢球102进入某一档的凹槽107时,变速器换档齿轮进入啮合的正确位置。此时操纵手柄传递给操纵者手上一个感觉,即我们通常所称的手感。同时,自锁弹簧103的弹力推动自锁钢球102,限制拔叉轴106的移动,以防止自动跳档。上述的一种车辆档位自锁机构,解决了档位限位的一些基本问题,但其仍然存在以下问题:1)档位的复位由换档操纵杆刚性处理,无法自动复位,操纵手感差;2)当档位已经调节到最边缘的凹槽107时,使用者可能操作不慎,继续将档位向边远处移动,这时会发生脱档危险,存在一定的安全隐患;3)自锁弹簧103对自锁钢球102的弹力无法调节,则操纵手感不可调,使用不灵活。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有的车辆档位自锁机构存在的上述不足,提供一种自动复位的档位限位机构。采用本技术的技术方案,其档位复位机构能够帮助档位的复位,让使用者的操纵感更加舒适;通过挡块还可以限定档位向边远处移动,防止脱档;上盖与套筒螺纹连接,可 ...
【技术保护点】
一种自动复位的档位限位机构,包括机架(2)、档位操纵机构、档位限位机构,其特征在于:还包括档位复位机构,所述的档位操纵机构包括操纵手柄(1)以及与操纵手柄(1)的一末端连接的滑杆(7),所述的机架(2)的上部设有用于连接操纵手柄(1)的中部的万向轴承(21),机架(2)的两侧壁上设有安装滑杆(7)的轴套(22),所述的档位复位机构包括固连在滑杆(7)的两端的挡块(71)和复位弹簧(8),所述的复位弹簧(8)设置在挡块(71)与机架(2)的侧壁之间,所述的滑杆(7)上设有3个限位槽(72),所述的机架(2)上在与上述的中间的一个限位槽(72)位置相对应处设有档位限位机构,所述的档位限位机构包括套筒(4)、安装在套筒(4)上端的上盖(3)、安装在套筒(4)的内部的压缩弹簧(5)以及与限位槽(72)卡合的限位件。
【技术特征摘要】
1.一种自动复位的档位限位机构,包括机架(2)、档位操纵机构、档位限位机构,其特征在于:还包括档位复位机构,所述的档位操纵机构包括操纵手柄(1)以及与操纵手柄(1)的一末端连接的滑杆(7),所述的机架(2)的上部设有用于连接操纵手柄(1)的中部的万向轴承(21),机架(2)的两侧壁上设有安装滑杆(7)的轴套(22),所述的档位复位机构包括固连在滑杆(7)的两端的挡块(71)和复位弹簧(8),所述的复位弹簧(8)设置在挡块(71)与机架(2)的侧壁之间,所述的滑杆(7)上设有3个限位槽(72),所述的机架(2)上在与上述的中间的一个限位槽(72)位置相对应处设有档位限位机构,所述的档位限位机构包括套筒(4)、安装在套筒(4)上端的上盖(3)、安装在套筒(4)的内部的压缩弹簧(5)以及与限位槽(72)卡合的限位件。2.根据权利要求1所述的一种自动复位的档位限位机构,其特征在于:所述的上盖(3)为一端开口的圆筒件,该上盖(...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐玉强,
申请(专利权)人:常州曼云智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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