一种用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构，包含若干分散设于箱盖边缘的缓冲垫，所述缓冲垫包含工作部、连接部与卡接部；所述工作部及卡接部分别呈圆台状，且圆台底面彼此相对；所述连接部呈圆柱形，其两端分别连接工作部圆台底面及卡接部圆台底面；工作部圆台底面大于卡接部圆台底面的面积，卡接部圆台底面的面积大于连接部横截面的面积；在工作部的中间包含有纵截面为半圆形的通孔；所述缓冲垫由弹性橡胶一体成型。本实用新型专利技术的有益效果在于：易于更换及维护，且有效避免了箱盖用力关闭的箱盖弹跳现象。

Buffering structure for closing cover of automobile armrest storage case

The utility model provides a buffer structure for automobile armrest storage box cover is closed, including some cushion in the edge of the box cover is dispersed, the buffer pad comprises a working part, the connecting part and the clamping part; the working part and a clamping part respectively in a circular truncated cone and cone bottom surface opposite to each other; the connecting part is cylindrical, the two ends are respectively connected work department cone bottom and the clamping part of the conical bottom surface; the bottom surface is larger than the work of the circular clamping part of the area of the bottom surface of the round table, a clamping part of the cone bottom surface area is larger than the connecting part of the area of the cross section in the middle; the working part contains the longitudinal section through hole is semicircular; the cushion is made of elastic rubber molding. The utility model has the advantages that the utility model is easy to replace and maintain, and effectively avoids the bouncing phenomenon of the box cover with the box lid tightly closed.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构
本技术涉及汽车扶手储物箱，具体涉及一种汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构。
技术介绍
随着汽车业的发展，扶手储物箱的功能也越来越多样化，扶手储物箱的功能不仅仅局限于为驾驶员的胳膊提供休息的地方，现在越来越多的扶手储物箱具有放置杂物的功能；但是现有的扶手储物箱具有如下问题：扶手储物箱的箱盖与箱体之间的缓冲结构设计不合理，当箱盖闭合速度较快且扣手未扣合到位时，箱盖有弹跳现象，且会发出较大的声响，有时甚至会驾驶员的行车安全；通常的缓冲垫采用橡胶皮实现，单一平整的橡胶皮缓冲效果差，费料多，且不易更换，使用年限较久后，缓冲效果下降；因此有必要设计一种新的用于汽车储物箱的箱盖闭合缓冲的结构。
技术实现思路
针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种缓冲效果好、易于维护替换的用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构。为实现上述目的，本技术采用了如下的技术方案：一种用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构，包含若干分散设于箱盖边缘的缓冲垫，所述缓冲垫包含工作部、连接部与卡接部；所述工作部及卡接部分别呈圆台状，且圆台底面彼此相对；所述连接部呈圆柱形，其两端分别连接工作部圆台底面及卡接部圆台底面；工作部圆台底面大于卡接部圆台底面的面积，卡接部圆台底面的面积大于连接部横截面的面积；在工作部的中间包含有纵截面为半圆形的通孔；所述缓冲垫由弹性橡胶一体成型。进一步的，所述缓冲垫还包含连接于工作部末端的摩擦部，其整体呈圆柱形，其圆心在工作部圆台对应的轴的延长线上，圆柱形的高在4mm～7mm之间。进一步的，还包含设于与箱盖扣合相接触的箱体表面的凹槽，所述凹槽与缓冲垫的位置设置对应，其结构及尺寸与缓冲垫的摩擦部相匹配，凹槽的侧壁表面为光面。进一步的，摩擦部的下表面呈圆弧面。本技术的缓冲垫结构适于卡接在箱盖上的安装孔上，安装孔的内径尺寸在连接部横截面直径与卡接部圆台底面直径之间；从而方便的对缓冲垫进行安装及更换；缓冲垫本身由弹性橡胶制成，在工作部中间设置的半圆形通孔增大了缓冲垫在被压缩时的形变量，从而能吸收更多的动能；在箱盖扣合的过程中，缓冲垫的摩擦部先与凹槽接触，摩擦部的侧壁与凹槽内侧壁相互摩擦并传递能量，通过多个缓冲垫对能量的分散吸收，最大限度的避免了箱盖向上弹跳的动能；也降低了箱盖快速扣合的噪音分贝；由于实际生产及配合不可避免的存在间隙，且摩擦部的下表面呈圆弧面，在扣合的过程中，空气被快速排出，当箱盖扣下后，除了箱盖本身的重力，还增加了分散多处的缓冲垫摩擦部侧壁与凹槽侧壁的摩擦力，从而有效的阻止了箱盖用力关闭的弹跳现象。相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：⑴、缓冲效果好，且大大降低了箱盖用力闭合时的噪音；⑵、有效避免了箱盖用力关闭的箱盖弹跳现象；⑶、易于更换及维护。附图说明图1为实施例中缓冲垫的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。一种用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构，包含若干分散设于箱盖边缘的缓冲垫，如图1所示，所述缓冲垫包含工作部3、连接部2与卡接部1；所述工作部3及卡接部1分别呈圆台状，且圆台底面彼此相对；连接部2呈圆柱形，其两端分别连接工作部3圆台底面及卡接部圆台底面；工作部3圆台底面大于卡接部1圆台底面的面积，卡接部1圆台底面的面积大于连接部2横截面的面积；在工作部3的中间包含有纵截面为半圆形的通孔4；所述缓冲垫由弹性橡胶一体成型。所述缓冲垫还包含连接于工作部末端的摩擦部5，其整体呈圆柱形，其圆心在工作部圆台对应的轴的延长线上，圆柱形的高在4mm～7mm之间，摩擦部5的下表面6呈圆弧面。还包含设于与箱盖扣合相接触的箱体表面的凹槽，所述凹槽与缓冲垫的位置设置对应，其结构及尺寸与缓冲垫的摩擦部5相匹配，凹槽的侧壁表面为光面。本技术的缓冲垫结构适于卡接在箱盖上的安装孔上，安装孔的内径尺寸在连接部横截面直径与卡接部圆台底面直径之间；从而方便的对缓冲垫进行安装及更换；缓冲垫本身由弹性橡胶制成，在工作部中间设置的半圆形通孔增大了缓冲垫在被压缩时的形变量，从而能吸收更多的动能；在箱盖扣合的过程中，缓冲垫的摩擦部先与凹槽接触，摩擦部的侧壁与凹槽内侧壁相互摩擦并传递能量，通过多个缓冲垫对能量的分散吸收，最大限度的避免了箱盖向上弹跳的动能；也降低了箱盖快速扣合的噪音分贝；由于实际生产及配合不可避免的存在间隙，且摩擦部的下表面呈圆弧面，在扣合的过程中，空气被快速排出，当箱盖扣下后，除了箱盖本身的重力，还增加了分散多处的缓冲垫摩擦部侧壁与凹槽侧壁的摩擦力，从而有效的阻止了箱盖用力关闭的弹跳现象；摩擦部5的高度尺寸选择一方面保证了缓冲垫整体结构的小型化，另一方面，确保了摩擦部与凹槽侧壁的作用面积以提高其摩擦力。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构，包含若干分散设于箱盖边缘的缓冲垫，其特征在于：所述缓冲垫包含工作部、连接部与卡接部；所述工作部及卡接部分别呈圆台状，且圆台底面彼此相对；所述连接部呈圆柱形，其两端分别连接工作部圆台底面及卡接部圆台底面；工作部圆台底面大于卡接部圆台底面的面积，卡接部圆台底面的面积大于连接部横截面的面积；在工作部的中间包含有纵截面为半圆形的通孔；所述缓冲垫由弹性橡胶一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓冲结构，包含若干分散设于箱盖边缘的缓冲垫，其特征在于：所述缓冲垫包含工作部、连接部与卡接部；所述工作部及卡接部分别呈圆台状，且圆台底面彼此相对；所述连接部呈圆柱形，其两端分别连接工作部圆台底面及卡接部圆台底面；工作部圆台底面大于卡接部圆台底面的面积，卡接部圆台底面的面积大于连接部横截面的面积；在工作部的中间包含有纵截面为半圆形的通孔；所述缓冲垫由弹性橡胶一体成型。2.如权利要求1所述的一种用于汽车扶手储物箱盖闭合的缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨廷杰，赵长亮，叶松，罗涛，
申请(专利权)人：重庆众科科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50