一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘，包括前壳和后壳，前壳与后壳之间开设有散热腔，散热腔的内部设置有连接板，前壳通过连接板与后壳固定连接，连接板两两之间均设置有不少于四个的连接柱，连接柱两两之间均设置有连接杆，前壳外表面的中部固定连接有连接轴，连接轴的外侧开设有呈S型的排废槽，排废槽的数量为四个，且四个排废槽呈环形阵列的方式分布在前壳的外表面。本实用新型专利技术可以使刹车盘具有良好的散热效果，及时的将刹车盘工作过程中产生的热量散发出去，避免热量过高导致刹车盘容易产生磨损，而且高温会影响刹车盘的刹车效果，保证使用的安全，可以将产生的部分热量进行吸收，使用更加方便。

Brake disc for long life driverless automobile

The utility model discloses a long service life of the driverless car brake disc, including the front shell and the rear shell with radiating cavity is arranged between the front shell and the rear shell, internal cooling cavity is provided with a connecting plate, a front shell connecting plate and the rear shell are fixedly connected through plate is connected between the 22 is not less than four connecting columns, 22 connecting columns are arranged between the connecting rod and the outer surface of the central front shell is fixedly connected with the connecting shaft, the connecting shaft is provided with a lateral exhaust groove type S, row number of waste tank is four, and the four exhaust groove is in an annular array. The distribution in the outer surface of the front shell. The utility model can make the brake disc has good cooling effect, timely will produce the brake disc during working out the heat, avoid excessive heat caused the brake disc prone to wear, and high temperature will affect the braking effect of the brake disc, ensure the safety, heat can be produced by absorption, use more convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘
本技术涉及无人驾驶汽车配件
，具体为一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘。
技术介绍
刹车目前有盘刹和鼓刹还有气刹车，老一些的车很多都是前盘后鼓的。现在的车很多前后都是盘刹的。因为盘刹较鼓刹的散热好，在高速制动状态下，不容易产生热衰退，所以其高速制动效果好。无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，虽然无人驾驶汽车能够实现无人驾驶，但在低速冷闸时，制动效果不如鼓刹。价格比鼓刹贵。所以现在很多中高级轿车采用全盘刹，而普通轿车采用前盘后鼓，而相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹，一般的刹车盘在使用之后会导致很严重的磨损，影响刹车的效果，而且会缩短刹车盘的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘，具备使刹车盘具有良好的耐磨性的优点，解决了研发技术中使用寿命短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘，包括前壳和后壳，所述前壳与后壳之间开设有散热腔，所述散热腔的内部设置有连接板，所述前壳通过连接板与后壳固定连接，所述连接板两两之间均设置有不少于四个的连接柱，所述连接柱两两之间均设置有连接杆，所述前壳外表面的中部固定连接有连接轴，所述连接轴的外侧开设有呈S型的排废槽，所述排废槽的数量为四个，且四个排废槽呈环形阵列的方式分布在前壳的外表面，所述排废槽两两之间均开设有圆弧状的凹槽，所述凹槽的内部均设置有加强筋结构，所述前壳与后壳的外表面均设置有耐磨层。优选的，所述连接轴的外表面开设有轴孔，且轴孔依次贯穿前壳和后壳然后与外界连通。优选的，所述凹槽的两侧均开设有与散热腔连通的散热孔，所述散热孔的数量不少于四个，所述散热孔的数量不多于十二个。优选的，所述耐磨层包括耐磨钢板，所述耐磨钢板的内侧设置有黑铬涂层板，所述黑铬涂层板的内侧设置有弹性钢板。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过在刹车盘的外表面设置有耐磨层，可以增强刹车盘的耐磨性能，可以减弱刹车盘在使用过程中受到的磨损，保证汽车能够具有良好的刹车性能，保证人们的生命安全，并且可以延长刹车盘的使用寿命，而且通过在刹车盘的外表面开设有排废槽，可以将刹车使用中产生的碎屑及时的排出，避免影响刹车的灵活性，并且及时的将碎屑排出可以避免导致更严重的磨损现象，而且通过设置有加强筋结构，可以很好的弥补了开设散热孔和凹槽这些结构对刹车盘本体强度造成的削弱，避免刹车盘在使用的过程中发生断裂的情况，使用更加安全方便。2、本技术通过在刹车盘的外表面开设有散热孔，并且前壳和后壳之间开设有散热腔，可以使刹车盘具有良好的散热效果，及时的将刹车盘工作过程中产生的热量散发出去，避免热量过高导致刹车盘容易产生磨损，而且高温会影响刹车盘的刹车效果，保证使用的安全，并且通过设置有黑铬涂层板，可以将产生的部分热量进行吸收，能够起到辅助散热的作用，使用更加方便。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术耐磨层结构示意图；图3为本技术侧视图。图中：1前壳、2连接轴、3耐磨层、31耐磨钢板、32黑铬涂层板、33弹性钢板、4后壳、5连接杆、6连接柱、7连接板、8散热腔、9凹槽、10排废槽、11加强筋结构、12散热孔、13轴孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘，包括前壳1和后壳4，前壳1与后壳4之间开设有散热腔8，可以使刹车盘具有良好的散热效果，及时的将刹车盘工作过程中产生的热量散发出去，避免热量过高导致刹车盘容易产生磨损，而且高温会影响刹车盘的刹车效果，保证使用的安全，散热腔8的内部设置有连接板7，前壳1通过连接板7与后壳4固定连接，保证前壳1和后壳4的一体性，使前壳1和后壳4能够进行同步运动，避免影响刹车盘的刹车效果，连接板7两两之间均设置有不少于四个的连接柱6，可以配合连接板7使用，加强前壳1与后壳4之间连接的紧密型，使连接板7不容易受到损坏，避免刹车盘受到损坏，连接柱6两两之间均设置有连接杆5，能够有效的增强连接柱6的强度，避免刹车盘在使用的过程中导致连接柱6断裂影响刹车的效果，前壳1外表面的中部固定连接有连接轴2，方便刹车盘的安装和拆卸，方便对刹车盘进行更换，使用更加方便，连接轴2的外表面开设有轴孔13，且轴孔13依次贯穿前壳1和后壳4然后与外界连通，保证刹车盘的一体性，连接轴2的外侧开设有呈S型的排废槽10，可以将刹车盘使用中产生的碎屑及时的排出，避免影响刹车的灵活性，并且及时的将碎屑排出可以避免导致更严重的磨损现象，排废槽10的数量为四个，且四个排废槽10呈环形阵列的方式分布在前壳1的外表面，能够起到很好的排废效果，使刹车盘具有良好的刹车性能，排废槽10两两之间均开设有圆弧状的凹槽9，凹槽9的内部均设置有加强筋结构11，通过设置有加强筋结构11，可以很好的弥补了开设散热孔12和凹槽9这些结构对刹车盘本体强度造成的削弱，避免刹车盘在使用的过程中发生断裂的情况，使用更加安全方便，凹槽9的两侧均开设有与散热腔8连通的散热孔12，散热孔12的数量不少于四个，散热孔12的数量不多于十二个，散热孔12过少会影响散热的效果，影响刹车盘的使用效果，但是刹车盘过多的话会导致刹车盘的强度不够容易导致刹车盘发生断裂，前壳1与后壳4的外表面均设置有耐磨层3，耐磨层3包括耐磨钢板31，可以增强刹车盘的耐磨性能，可以减弱刹车盘在使用过程中受到的磨损，保证汽车能够具有良好的刹车性能，保证人们的生命安全，并且可以延长刹车盘的使用寿命，耐磨钢板31的内侧设置有黑铬涂层板32，可以将产生的部分热量进行吸收，能够起到辅助散热的作用，使用更加方便，黑铬涂层板32的内侧设置有弹性钢板33。工作原理：使用时，将刹车盘通过连接轴2安装在汽车上，在刹车的过程中，通过制动卡钳夹紧刹车盘进行制动，耐磨层3可以增强刹车盘的耐磨性，延长刹车盘的使用寿命，散热孔12和散热腔8可以及时的将刹车中产生的热量散发出去。综上所述：该使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘，通过在刹车盘的外表面设置有耐磨层3，可以增强刹车盘的耐磨性能，可以减弱刹车盘在使用过程中受到的磨损，保证汽车能够具有良好的刹车性能，保证人们的生命安全，并且可以延长刹车盘的使用寿命，而且通过在刹车盘的外表面开设有排废槽10，可以将刹车使用中产生的碎屑及时的排出，避免影响刹车的灵活性，并且及时的将碎屑排出可以避免导致更严重的磨损现象，而且通过设置有加强筋结构11，可以很好的弥补了开设散热孔12和凹槽9这些结构对刹车盘本体强度造成的削弱，避免刹车盘在使用的过程中发生断裂的情况，使用更加安全方便，解决了研发技术中使用寿命短的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘，包括前壳(1)和后壳(4)，其特征在于：所述前壳(1)与后壳(4)之间开设有散热腔(8)，所述散热腔(8)的内部设置有连接板(7)，所述前壳(1)通过连接板(7)与后壳(4)固定连接，所述连接板(7)两两之间均设置有不少于四个的连接柱(6)，所述连接柱(6)两两之间均设置有连接杆(5)，所述前壳(1)外表面的中部固定连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)的外侧开设有呈S型的排废槽(10)，所述排废槽(10)的数量为四个，且四个排废槽(10)呈环形阵列的方式分布在前壳(1)的外表面，所述排废槽(10)两两之间均开设有圆弧状的凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部均设置有加强筋结构(11)，所述前壳(1)与后壳(4)的外表面均设置有耐磨层(3)。

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的无人驾驶汽车用刹车盘，包括前壳(1)和后壳(4)，其特征在于：所述前壳(1)与后壳(4)之间开设有散热腔(8)，所述散热腔(8)的内部设置有连接板(7)，所述前壳(1)通过连接板(7)与后壳(4)固定连接，所述连接板(7)两两之间均设置有不少于四个的连接柱(6)，所述连接柱(6)两两之间均设置有连接杆(5)，所述前壳(1)外表面的中部固定连接有连接轴(2)，所述连接轴(2)的外侧开设有呈S型的排废槽(10)，所述排废槽(10)的数量为四个，且四个排废槽(10)呈环形阵列的方式分布在前壳(1)的外表面，所述排废槽(10)两两之间均开设有圆弧状的凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部均设置有加强筋结构(11)，所述前壳(1)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷明，
申请(专利权)人：东莞市粤熙实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44