一种水泥砼路面钢模板制造技术

本发明专利技术涉及路政领域，具体的说是一种水泥砼路面钢模板，其主要适用于对高低不平的沙石土壤混合路面铺设混凝土的过程中；本发明专利技术包括截面为凹形的主撑钢板、安装在主撑钢板上并与混凝土直接接触的挡泥板、安装在挡泥板下端用于伸入砂石土壤中的阻隔板、安装在主撑钢板后端用以清理挡泥板上杂物的清刷装置以及用于测量多块主撑钢板是否处于同一平面上的测量装置。本发明专利技术通过主撑钢板、挡泥板、阻隔板、清刷装置和测量装置的协同作业，减小相邻挡泥板之间漏浆的概率，减小了主撑钢板下端的漏浆概率，省去了施工人员清理挡泥板杂物的时间，且使各段挡泥板上端面能处于同一平面，保障了混凝土路面的平整度。

Steel formwork for cement concrete pavement

The present invention relates to the field, in particular to a cement concrete pavement of steel formwork, the main process applied for sand soil mixed pavement on uneven paving concrete; the invention comprises a concave section main support plate, installed in direct contact with the main brace steel plate and concrete fenders, installed in the the lower fender to be inserted into the barrier plate, sand and gravel in the soil is installed on the main supporting plate is measured in main supporting plate measuring device on the same plane used to clean up debris on the fender cleaning device and. The present invention through the main supporting plate, fender, barrier plate, cleaning device and measuring device collaboration, reduce leakage probability between adjacent fender, reduce the probability of leakage at the lower end of the main support plate, saves the construction personnel to clean debris fender time, and the upper end of each fender can be in the same plane. Ensure the smoothness of concrete pavement.

【技术实现步骤摘要】
一种水泥砼路面钢模板
本专利技术涉及路政领域，具体的说是一种水泥砼路面钢模板。
技术介绍
水泥砼路面是一种刚性高级路面，它由水泥、水、粗集料、细集料和外加剂按一定级拌和成水泥混凝土混合料铺筑而成的路面，具有强度高、承载能力强、稳定性好、抗滑等优点。所以，我国对水泥砼路面铺筑都非常重视，对路面的修筑施工技术进行了不断研究，使水泥砼路面得到了较快的发展。在水泥砼路面铺筑过程中，安设模板是一个十分重要的步骤，安装模板前，需要对施工现场进行测量放线，接着再按放线位置在基层两侧打入铁钎固定。模板安装完成后还需要在模板侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模木模或钢模，尽量采用钢模，长度3m～4m，高度与混凝土面层板厚度相等。现有的对沙石土壤地面安设钢模板过程，存在一定的问题，主要包括漏浆问题、对模板的清刷问题以及不平整模板的处理问题；(1)漏浆问题：由于沙石土壤地面十分不平整，从而给钢模板的安设工作带来了一定的困难，现有技术中，相邻两块混凝土支架模板之间的连接方式是将两块支架模板并排摆在一起，两块支架模板连接处用一块扁平方形铁板以及一根水平钢筋进行定位，该连接方式对两块支架模板的左右方向进行了限位，再辅助利用竖直钢筋将两块支架模板分别紧固在路面上，上述方法操作工序多，且两块支架模板之间往往无法做到紧密贴合，从而使得两块支架模板连接处存在一定宽度的空隙，进而造成漏浆，影响了混凝土侧壁光洁度的同时，还造成了不必要的浪费；同时，由于主撑钢板的底撑板底面为平面结构，但沙石土壤为不规则形状，从而主撑钢板放置在沙石土壤上时，底撑板与沙石土壤表面之间必然存在众多空隙，这些空隙若不进行处理，则在填充混凝土时，众多混凝土易从上述空隙中流出，造成漏浆，根据现有的混凝土路面现场施工经验可知，现有施工人员在处理这些空隙时，主要是通过人工用铁锹将其他地方的沙石土壤铲起，将铲起后的沙石土壤填充到上述空隙中，以将上述空隙补好，该施工方式增加了工人的工作量，且降低了施工效率；(2)模板清刷问题：现有的钢模板在使用过后，与混凝土路面侧壁接触的一面会沾有混凝土等杂物，如果不将这些杂物处理掉，则在下次使用该钢模板时，该钢模板则会造成混凝土路面侧壁粗糙，影响道路质量，现有的常用方法是人工清刷，十分麻烦，耗费人力；(3)不平整模板的处理问题：现有技术中，在混凝土道路铺设过程中，混凝土路面的上表面往往是与混凝土支架模板上端面齐平，从而，若不同混凝土支架模板的上端面并不处于同一平面上，则容易造成混凝土路面的不平，现有的模板安装过程，需要反复矫正模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装，十分麻烦。鉴于此，本专利技术提供了新型的一种水泥砼路面钢模板，其具有以下特点：(1)本专利技术所述的一种水泥砼路面钢模板，其通过主撑钢板、挡泥板、阻隔板、清刷装置和测量装置的协同作业，减小相邻挡泥板之间漏浆的概率，减小了主撑钢板下端的漏浆概率，省去了施工人员清理挡泥板杂物的时间，且使各段挡泥板上端面能处于同一平面，保障了混凝土路面的平整度；(2)本专利技术所述的一种水泥砼路面钢模板，其挡泥板截面设计为“工”字型；当需要拆卸主撑钢板时，对挡泥板而言，只需将挡泥板在主撑钢板内前后调向，即能够将本专利技术整体架设到其他正准备填充混凝土的道路上直接进行使用，减掉了工作人员清理挡泥板的时间，提高了工程效率；(3)本专利技术所述的一种水泥砼路面钢模板，其挡泥板上限位块的设计，使得本专利技术在工作时，只需将一块挡泥板的凸区块完全卡入另一块挡泥板的凹区缝，再使凸区块完全嵌入凹区缝，即可实现相邻两块挡泥板之间紧密配合，相对于传统技术而言更加方便，本专利技术的相邻两块挡泥板之间极大的减小了漏浆量；(4)本专利技术所述的一种水泥砼路面钢模板，其阻隔板的设计，其相当于在平面结构的底撑板外端加了一个锥形结构的阻挡物，将底撑板与沙石土壤地面之间的空隙隔离在阻隔板内侧，能够有效防止在填充混凝土时主撑钢板的底撑板与沙石土壤路面之间漏浆。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术中所述的一种水泥砼路面钢模板，其主要适用于对高低不平的沙石土壤混合路面铺设混凝土的过程中，能够减小相邻挡泥板之间漏浆的概率，减小主撑钢板下端的漏浆概率，省去施工人员清理挡泥板杂物的时间，且使各段挡泥板上端面能处于同一平面，保障了混凝土路面的平整度。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种水泥砼路面钢模板，其主要适用于对高低不平的沙石土壤混合路面铺设混凝土的过程中；本专利技术包括截面为凹形的主撑钢板、安装在主撑钢板上并与混凝土直接接触的挡泥板、安装在挡泥板下端用于伸入砂石土壤中的阻隔板、安装在主撑钢板后端用以清理挡泥板上杂物的清刷装置以及用于测量多块主撑钢板是否处于同一平面上的测量装置。所述的主撑钢板包括竖直布置的侧撑板，水平固连在侧撑板底部的底撑板，水平固连在侧撑板顶部的顶撑板，所述的侧撑板上贯穿设置有可供挡泥板插入的滑板槽，滑板槽包括竖直设置的一区槽和水平设置的二区槽，一区槽与二区槽构成的滑板槽截面形状为“T”型；所述的顶撑板前后两端对称设置有一对用于安装测量装置的测量槽。工作时，主撑钢板放置在沙石土壤路面上，且底撑板与沙石土壤路面水平接触，侧撑板外表面竖直朝向即将填充混凝土的一侧，接着再通过钢筋将主撑钢板牢牢紧固在路面上，钢筋将主撑钢板紧固在路面上的方法为现有技术，在此不做详细阐述；工作时，在需要铺设混凝土的道路两侧对称安装上述主撑钢板，主撑钢板的作用是用于对挡泥板进行定位，使挡泥板能够牢固的位于施工道路两侧以对混凝土路面侧壁进行定型。挡泥板包括一号挡板、二号挡板以及固连在一号挡板与二号挡板之间的连板，一号挡板、二号挡板与连板构成的挡泥板截面形状为“工”字型；一号挡板与二号挡板均可分别嵌入滑板槽内并完全贴合一区槽，连板可嵌入滑板槽内并完全贴合二区槽；且一号挡板、二号挡板与连板的长度相等并大于滑板槽的长度，该设计使得当挡泥板安装在主撑钢板上之后，挡泥板前后两端均有伸出的部分，从而便于后续相邻两块挡泥板之间的精准连接；所述的一号挡板与二号挡板下端还贯穿设置有可供阻隔板插入的阻板槽，阻板槽的截面形状为“T”型；初始状态下，挡泥板安装在主撑钢板上，且一号挡板外侧面朝向即将填充混凝土的一侧，连板嵌入主撑钢板的二区槽内，二号挡板嵌入主撑钢板的一区槽内，填充混凝土时，混凝土路面最高面与挡泥板最高面齐平，且混凝土路面侧壁紧密贴合一号挡板外侧面，从而实现挡泥板对混凝土路面侧壁的定型；当铺设好的混凝土路面保养一段时间之后，开始拆卸主撑钢板，此时，对挡泥板而言，只需将挡泥板进行前后调向，使二号挡板外侧面朝向填充混凝土的一侧，一号挡板嵌入主撑钢板的一区槽内，此时二号挡板表面干净，从而使得本专利技术被拆卸过后，即能够架设到其他正准备填充混凝土的道路上直接进行使用，减掉了工作人员清理挡泥板的时间，提高了工程效率。具体的，作为本专利技术的一种优选的实施方式，所述的挡泥板还包括限位块，一号挡板与二号挡板之间的凹形空间称为凹区缝；所述的限位块焊连在挡泥板后端的凹区缝中，且各限位块均从凹区缝中向外延伸出立方体结构的凸区块，所述的凸区块可与相邻挡泥板的凹区缝完全契合。本专利技术在工作时，相邻两块挡泥板之间要想精准配合，减小空隙，只需将一块挡泥板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水泥砼路面钢模板，其主要适用于对高低不平的沙石土壤混合路面铺设混凝土的过程中；其特征在于：包括截面为凹形的主撑钢板(1)、安装在主撑钢板(1)上并与混凝土直接接触的挡泥板(2)、安装在挡泥板(2)下端用于伸入砂石土壤中的阻隔板(3)、安装在主撑钢板(1)后端用以清理挡泥板(2)上杂物的清刷装置(4)以及用于测量多块主撑钢板(1)是否处于同一平面上的测量装置(5)。

【技术特征摘要】
1.一种水泥砼路面钢模板，其主要适用于对高低不平的沙石土壤混合路面铺设混凝土的过程中；其特征在于：包括截面为凹形的主撑钢板(1)、安装在主撑钢板(1)上并与混凝土直接接触的挡泥板(2)、安装在挡泥板(2)下端用于伸入砂石土壤中的阻隔板(3)、安装在主撑钢板(1)后端用以清理挡泥板(2)上杂物的清刷装置(4)以及用于测量多块主撑钢板(1)是否处于同一平面上的测量装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种水泥砼路面钢模板，其特征在于：所述的主撑钢板(1)包括竖直布置的侧撑板(11)，水平固连在侧撑板(11)底部的底撑板(12)，水平固连在侧撑板(11)顶部的顶撑板(13)，所述的侧撑板(11)上贯穿设置有可供挡泥板(2)插入的滑板槽(111)，滑板槽(111)包括竖直设置的一区槽(1111)和水平设置的二区槽(1112)，一区槽(1111)与二区槽(1112)构成的滑板槽(111)截面形状为“T”型；所述的顶撑板(13)前后两端对称设置有一对用于安装测量装置(5)的测量槽(131)。3.根据权利要求1或2所述的一种水泥砼路面钢模板，其特征在于：挡泥板(2)包括一号挡板(21)、二号挡板(22)以及固连在一号挡板(21)与二号挡板(22)之间的连板(23)，一号挡板(21)、二号挡板(22)与连板(23)构成的挡泥板(2)截面形状为“工”字型；一号挡板(21)与二号挡板(22)均可分别嵌入滑板槽(111)内并完全贴合一区槽(1111)，连板(23)可嵌入滑板槽(111)内并完全贴合二区槽(1112)；且一号挡板(21)、二号挡板(22)与连板(23)的长度相等并大于滑板槽(111)的长度；所述的一号挡板(21)与二号挡板(22)下端还贯穿设置有可供阻隔板(3)插入的阻板槽(211)，阻板槽(211)的截面形状为“T”型。4.根据权利要求3所述的一种水泥砼路面钢模板，其特征在于：所述的挡泥板(2)还包括限位块(24)，一号挡板(21)与二号挡板(22)之间的凹形空间称为凹区缝(25)；所述的限位块(24)焊连在挡泥板(2)后端的凹区缝(25)中，且各限位块(24)均从凹区缝(25)中向外延伸出立方体结构的凸区块(241)，所述的凸区块(241)可与相邻挡泥板(2)的凹区缝(25)完全契合。5.根据权利要求1所述的一种水泥砼路面钢模板，其特征在于：所述阻隔板(3)的截面形状为直角三角形结构，且阻隔板(3)的最小边角位于阻隔板(3)下端，阻隔板(3)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王本勋，
申请(专利权)人：王本勋，
类型：发明
国别省市：山东,37