路面压力发电系统及公路压力发电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种路面压力发电系统及公路压力发电装置，涉及压力发电技术领域，包括多个路面板、路基、活塞可自动弹出的液压缸、油箱以及发电装置；路面板设置在路基的上方，多个路面板相互拼接共同组成发电路面；液压缸有多个，液压缸的底座固定在路基上，液压缸的活塞顶在相邻路面板的拼接处；油箱通过进油管连通液压缸，发电装置通过出油管连通液压缸，发电装置通过液压油的流动运行发电。解决了现有技术中路面发电装置发电效率低且路面不够平稳的技术问题。

Road pressure power generation system and road pressure power generation device

The utility model provides a road pressure power generating system and road pressure power generating device, relates to a pressure power generation technology, including a number of road slab, roadbed, the piston can automatically pop up the hydraulic cylinder, oil tank and power generation device; the panel is arranged on the top of the road subgrade, multiple Road panels are composed of hydraulic power mosaic pavement; a plurality of base cylinder, hydraulic cylinder fixed on the roadbed, hydraulic cylinder piston top stitching in adjacent pavement; oil tank through the oil inlet pipe is communicated with a hydraulic cylinder, the power device through the outlet pipe is communicated with a hydraulic cylinder, the flow through the operation of the power generation device of hydraulic oil. The utility model solves the technical problems that the power generation efficiency of the road surface power generation device is low and the road surface is not stable.

【技术实现步骤摘要】
路面压力发电系统及公路压力发电装置
本技术涉及压力发电
，尤其是涉及一种路面压力发电系统及公路压力发电装置。
技术介绍
现如今，全世界都面临能源紧张的困境，尤其在电力方面，各国均在尽可能的利用各种途径来发电以满足需求，目前普遍采用风力、水力、火力、核能、太阳能等来发电，但随着社会的发展，用电量也在剧增，电力供应仍然难以满足实际需求，同时上述取能方式在很大程度上受自然条件的制约，有的不可再生，有的破坏环境，有的设备昂贵，效率低下，不符合当前乃至今后发展的要求，因此通过一些设备运行时产生的附加能量的收集、利用，研究工作原理和结构均较简单的可靠适用新型环保发电装置势在必行。现有技术中，还开发出一种利用车行驶在路面上，对路面产生的重力势能加以利用来进行发电的装置，如技术专利CN201635942U中提出的主要采用支撑弹簧和滑轮等组成的发电装置，又比如技术专利CN201601572U中提出的主要采用齿轮组成的发电装置，上述发电装置虽然能够实现发电的功能，但在实际应用中，不但施工难度大，且面对不同重量的车辆，不能够灵活的转换发电结构，容易导致一些重量较轻的车辆驶过，发电装置不发电或者发电效率低的情况，从而不能很好的利用路面上各种车辆的重力势能；更重要的，特别对于重量很大的车辆行驶过发电路面时，路面下压严重，导致与周围的路面脱节，车辆行驶过下一路面时，容易产生较大的颠簸，也对路面造成很大的损耗，这样忽视了路面的基本作用，不能满足人们的需求
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路面压力发电系统及公路压力发电装置，以解决现有技术中路面发电装置发电效率低且路面不够平稳的技术问题。本技术提供的一种路面压力发电系统，包括多个路面板、路基、活塞可自动弹出的液压缸、油箱、进油管、出油管以及发电装置；所述路面板设置在所述路基的上方，多个所述路面板相互拼接共同组成发电路面；所述液压缸有多个，所述液压缸的底座固定在所述路基上，所述液压缸的活塞顶在相邻所述路面板的拼接处；所述油箱通过进油管连通所述液压缸，所述发电装置通过出油管连通所述液压缸，所述发电装置通过液压油的流动运行发电。进一步的，所述液压缸和油箱之间连通有一根进油管，所述进油管上设有防止液压油倒流油箱的第一止回阀，所述液压缸与所述发电装置之间连通有多根出油管，每个所述出油管上设有防止液压油倒流液压缸的第二止回阀；或者，所述第一止回阀和第二止回阀设置在所述液压缸上。进一步的，所述发电装置为液压马达和发电机，所述液压马达进油口通过所述出油管与所述液压缸相通，出油口与所述油箱之间通过多根回油管连通，所述液压马达的输出端与所述发电机驱动连接。进一步的，还包括液压缸控制元件，所述液压缸控制元件包括测速器、测重器、电磁阀、自力式调节阀以及控制器；所述测速器和测重器固定在每个所述路面板上，并与所述控制器电连接；每根所述进油管、每根出油管和每根回油管上均设有所述电磁阀，每根回油管上还均设有自力式调节阀。进一步的，所述液压缸的活塞为伞状结构，在所述活塞的顶部与所述液压缸的缸体的顶面之间套接固定有复位弹簧。进一步的，所述路基与所述液压缸之间设有用于承压和防止变形的铁板，所述铁板通过混凝土桩和钢钉固定在所述路基上。进一步的，所述路面板包括凹形钢板和混凝土层，所述混凝土层设置在所述凹形钢板的凹槽内，所述测速器和测重器设置在所述混凝土层内。进一步的，所述凹形钢板与所述铁板之间还设有用于防止液压缸过载的固定框架，所述固定框架固定在所述铁板上并与所述液压缸间隔排列，所述固定框架上设有用于排水排砂的沟槽。进一步的，所述凹形钢板下方固定有若干高度与所述沟槽深度相同的凸块，所述凸块的外侧通过轴承座固定有轴承，所述轴承与所述沟槽的两侧壁接触，保证所述凹形钢板沿所述沟槽的侧壁上下浮动。本技术还提供一种公路压力发电装置，包括上述所述的路面压力发电装置。本技术提供的路面压力发电系统和公路压力发电装置的有益效果如下：本技术提供的路面压力发电系统通过多个路面板相互拼接组成发电路面，同时多个液压缸的活塞均匀的顶在相邻的路面板的缝隙处，完成对路面板的支撑，液压缸的底座固定在路基上并通过进油管和出油管分别连接油箱和发电装置，结构简单且施工方便快捷。具体的，当车辆行驶在路面板时，路面板压缩液压缸的活塞，腔室的压力增大，液压油通过出油管流向发电装置，在液压油的冲击下，发电装置工作，当车辆驶过路面板时，液压缸上的活塞在复位装置的作用下自动弹出，液压缸的腔室欠压使液压油从油箱通过进油管流入液压缸内，使液压缸和路面板回到初始状态。在整个发电过程中，由于液压缸同时支撑相邻的至少两个路面板，在车辆作用在一个路面板上，使液压缸活塞受力下压的时候，下一个路面板也会向下倾斜，使车辆通过相邻路面板拼接处的缝隙时不会产生很大的颠簸，保证了车辆行驶的平稳性。本技术提供的公路压力发电装置与上述路面压力发电系统相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的路面压力发电系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的路面压力发电系统的剖面结构示意图；图3为本技术实施例提供的路面压力发电系统中路面板的结构示意图；图4为本技术实施例提供的路面压力发电系统的液压管路流程图；图标：1－路面板；2－路基；3－液压缸；4－铁板；5－固定框架；6－复位弹簧；7－轴承；8－测重器；9－测速器；10－凸块；11－凹形钢板；12－混凝土层。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2所示，本技术实施例提供一种路面压力发电系统，包括多个路面板1、路基2、活塞可自动弹出的液压缸3、油箱、进油管、出油管以及发电装置；路面板1设置在路基2的上方，多个路面板1相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路面压力发电系统，其特征在于，包括多个路面板、路基、活塞可自动弹出的液压缸、油箱以及发电装置；所述路面板设置在所述路基的上方，多个所述路面板相互拼接共同组成发电路面；所述液压缸有多个，所述液压缸的底座固定在所述路基上，所述液压缸的活塞顶在相邻所述路面板的拼接处；所述油箱通过进油管连通所述液压缸，所述发电装置通过出油管连通所述液压缸，所述发电装置通过液压油的流动运行发电。

【技术特征摘要】
1.一种路面压力发电系统，其特征在于，包括多个路面板、路基、活塞可自动弹出的液压缸、油箱以及发电装置；所述路面板设置在所述路基的上方，多个所述路面板相互拼接共同组成发电路面；所述液压缸有多个，所述液压缸的底座固定在所述路基上，所述液压缸的活塞顶在相邻所述路面板的拼接处；所述油箱通过进油管连通所述液压缸，所述发电装置通过出油管连通所述液压缸，所述发电装置通过液压油的流动运行发电。2.根据权利要求1所述的路面压力发电系统，其特征在于，所述液压缸和油箱之间连通有一根进油管，所述进油管上设有防止液压油倒流油箱的第一止回阀，所述液压缸与所述发电装置之间连通有多根出油管，每个所述出油管上设有防止液压油倒流液压缸的第二止回阀；或者，所述第一止回阀和第二止回阀设置在所述液压缸上。3.根据权利要求2所述的路面压力发电系统，其特征在于，所述发电装置为液压马达和发电机，所述液压马达进油口通过所述出油管与所述液压缸相通，出油口与所述油箱之间通过多根回油管连通，所述液压马达的输出端与所述发电机驱动连接。4.根据权利要求3所述的路面压力发电系统，其特征在于，还包括液压缸控制元件，所述液压缸控制元件包括测速器、测重器、电磁阀、自力式调节阀以及控制器；所述测速器和测重器固定在每个所述路面板上，并与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海军，
申请(专利权)人：徐海军，
类型：新型
国别省市：河北,13