一种新型的内燃机动力装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的内燃机动力装置，包括装置外壳、联动杆和、打火上端，所述装置外壳的内部设置有联动轴、一级旋转齿盘、控制块、汽油混合仓和二级旋转齿盘，所述一级旋转齿盘和联动杆之间通过联动轴相连接，所述控制块卡合在滑动边角之间，所述汽油混合仓的上端连通有汽油入口、第一活动塞、阀塞和第二活动塞，所述第二活动塞的上端连接有控制阀条，所述线路管安置在中心转盘上，所述打火上端的下端设置有打火下端。该新型的内燃机动力装置，结合现在旋转轴与压力活塞进行设计，在旋转盘启动之后，带动控制块进行上下运行，使得汽油混合仓发生压强的变化，整个装置很好的将气压能通过传递，最后通过发动装置进行动力的提供。

A new type of internal combustion engine power plant

The utility model discloses a new device for internal combustion engine, including the upper shell, and the linkage rod device, ignition, the inside of the shell is provided with a linkage device, a rotating shaft gear wheel, control block and gasoline mixed bin and two stage rotary gear plate, a rotating gear between the disc and the linkage bar is connected through a linkage shaft, wherein the control block is clamped between the sliding edge, the upper end of the mixing chamber is communicated with gasoline, gasoline entrance first movable plug, plug and plug second, an upper end of the second plug is connected with the control valve, the line pipe is arranged in the center of the turntable on the top of the lower end is provided with lower ignition spark. The new type of internal combustion engine power plant, now with the rotary shaft and the pressure piston design, after rotating disk drive control block, running up and down, change makes gasoline mixing chamber pressure occurs, the device will be a very good pressure to pass through the last launch device provides power.

【技术实现步骤摘要】
一种新型的内燃机动力装置
本技术涉及内燃机动力装置
，具体为一种新型的内燃机动力装置。
技术介绍
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。现有的该类机械的结构比较的简单，在燃烧热能转换成动力的过程中会出现转化不彻底的现象，往往容易损坏设备，使得设备的受用寿命变短。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的内燃机动力装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的该类机械的结构比较的简单，在燃烧热能转换成动力的过程中会出现转化不彻底的现象，往往容易损坏设备，使得设备的受用寿命变短的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的内燃机动力装置，包括装置外壳、联动杆和、打火上端，所述装置外壳的内部设置有联动轴、一级旋转齿盘、控制块、汽油混合仓和二级旋转齿盘，所述一级旋转齿盘和联动杆之间通过联动轴相连接，且联动杆的上端安置在控制块上，所述控制块卡合在滑动边角之间，且控制块的上端空间为汽油混合仓，所述汽油混合仓的上端连通有汽油入口、第一活动塞、阀塞和第二活动塞，且阀塞与操控块相连接，所述第二活动塞的上端连接有控制阀条，且控制阀条的一端连通线路管，所述线路管安置在中心转盘上，所述打火上端的下端设置有打火下端，且打火下端与打火控制体相连接。优选的，所述一级旋转齿盘与二级旋转齿盘上的齿轮相卡合，且其旋转方向相反。优选的，所述控制块上下移动的距离为滑动边角的长度。优选的，所述打火控制体的末端连接有线路电极线。优选的，所述打火上端的上端连接有喷火口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型的内燃机动力装置，结合现在旋转轴与压力活塞进行设计，在旋转盘启动之后，带动控制块进行上下运行，使得汽油混合仓发生压强的变化，进而作用到活动塞上，使得汽油之间产生电火花，进而通过线路管中喷发出来，整个装置很好的将气压能通过传递，形成热能进行收集，最后通过发动装置进行动力的提供。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1、装置外壳，2、联动轴，3、一级旋转齿盘，4、联动杆，5、控制块，6、滑动边角，7、汽油混合仓，8、汽油入口，9、第一活动塞，10、阀塞，11、第二活动塞，12、控制阀条，13、操控块，14、线路管，15、二级旋转齿盘，16、中心转盘，17、打火上端，18、打火控制体，19、打火下端，20、线路电极线，21、喷火口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新型的内燃机动力装置，包括装置外壳1、联动轴2、一级旋转齿盘3、联动杆4、控制块5、滑动边角6、汽油混合仓7、汽油入口8、第一活动塞9、阀塞10、第二活动塞11、控制阀条12、操控块13、线路管14、二级旋转齿盘15、中心转盘16、打火上端17、打火控制体18、打火下端19、线路电极线20和喷火口21，装置外壳1的内部设置有联动轴2、一级旋转齿盘3、控制块5、汽油混合仓7和二级旋转齿盘15，一级旋转齿盘3和联动杆4之间通过联动轴2相连接，且联动杆4的上端安置在控制块5上，一级旋转齿盘3与二级旋转齿盘15上的齿轮相卡合，且其旋转方向相反，为整个内燃机提供动力，控制块5卡合在滑动边角6之间，且控制块5的上端空间为汽油混合仓7，控制块5上下移动的距离为滑动边角6的长度，汽油混合仓7的上端连通有汽油入口8、第一活动塞9、阀塞10和第二活动塞11，且阀塞10与操控块13相连接，第二活动塞11的上端连接有控制阀条12，且控制阀条12的一端连通线路管14，线路管14安置在中心转盘16上，打火上端17的下端设置有打火下端19，且打火下端19与打火控制体18相连接，打火上端17的上端连接有喷火口21，打火控制体18的末端连接有线路电极线20。工作原理：在使用该新型的内燃机动力装置之前，需要对整个装置进行结构上的简单了解，首先启动动力装置，一级旋转齿盘3与二级旋转齿盘15之间进行卡合带动，作用到联动杆4上，使得控制块5上下移动，在汽油混合仓7中形成压强差，分别从汽油入口8的两侧进行原料的吸取，然后在阀塞10的作用下，形成电火花，通过第二活动塞11和线路管14的连接作用使得燃力得到释放，就这样整个内燃机装置得到有效的使用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的内燃机动力装置，包括装置外壳（1）、联动杆（4）和、打火上端（17），其特征在于：所述装置外壳（1）的内部设置有联动轴（2）、一级旋转齿盘（3）、控制块（5）、汽油混合仓（7）和二级旋转齿盘（15），所述一级旋转齿盘（3）和联动杆（4）之间通过联动轴（2）相连接，且联动杆（4）的上端安置在控制块（5）上，所述控制块（5）卡合在滑动边角（6）之间，且控制块（5）的上端空间为汽油混合仓（7），所述汽油混合仓（7）的上端连通有汽油入口（8）、第一活动塞（9）、阀塞（10）和第二活动塞（11），且阀塞（10）与操控块（13）相连接，所述第二活动塞（11）的上端连接有控制阀条（12），且控制阀条（12）的一端连通线路管（14），所述线路管（14）安置在中心转盘（16）上，所述打火上端（17）的下端设置有打火下端（19），且打火下端（19）与打火控制体（18）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型的内燃机动力装置，包括装置外壳（1）、联动杆（4）和、打火上端（17），其特征在于：所述装置外壳（1）的内部设置有联动轴（2）、一级旋转齿盘（3）、控制块（5）、汽油混合仓（7）和二级旋转齿盘（15），所述一级旋转齿盘（3）和联动杆（4）之间通过联动轴（2）相连接，且联动杆（4）的上端安置在控制块（5）上，所述控制块（5）卡合在滑动边角（6）之间，且控制块（5）的上端空间为汽油混合仓（7），所述汽油混合仓（7）的上端连通有汽油入口（8）、第一活动塞（9）、阀塞（10）和第二活动塞（11），且阀塞（10）与操控块（13）相连接，所述第二活动塞（11）的上端连接有控制阀条（12），且控制阀条（12）的一端连通线路管...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱应征，
申请(专利权)人：广东元和鑫龙游艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44