大面积侧墙施工用台车制造技术

本实用新型专利技术属于侧墙施工设备技术领域，具体是一种大面积侧墙施工用台车。解决了侧壁墙体施工模板拆除和转运支护时间周期长，需要作业人数较多，工效不高的问题，包括侧墙模板、横系梁、竖向桁架、底座架体、转轴、撑地丝杆、走行轮、油缸以及撑紧丝杆，底座架体底部设有行走轮和撑紧丝杆，底座架体上侧通过转轴铰接有竖向桁架，竖向桁架外侧通过横系梁与侧墙模板固定连接，竖向桁架内侧与油缸的一端连接，油缸的另一端与底座架体连接，竖向桁架内侧与底座架体之间还连接有撑紧丝杆。本实用新型专利技术实用性能较好，结构简单，受力明确，使用也简便。

Large area side wall construction trolley

The utility model belongs to the technical field of side wall construction equipment, in particular to a large area side wall construction trolley. To solve the cycle support time supporting side wall wall construction template removal and transportation, need to work more, work efficiency is not high, including the side wall formwork, transverse beam, vertical truss, base frame, a rotating shaft, supporting rod, wire walking wheel, cylinder and fasten the screw at the bottom of the base frame. The body is provided with a walking wheel and fasten the wire rod, the upper base frame by a rotating shaft is hinged with a vertical truss, vertical truss connected by lateral transverse beam and the side wall of the template, the inner side of one end of the oil cylinder is connected with the vertical truss, and the other end of the base frame of the oil cylinder is connected, a hold tight screw is connected between the vertical truss the inside and the base frame. The utility model has the advantages of good practical performance, simple structure, definite force and easy use.

【技术实现步骤摘要】
大面积侧墙施工用台车
本技术属于侧墙施工设备
，具体是一种大面积侧墙施工用台车。
技术介绍
在铁路、公路等大面积墙体混凝土施工，侧壁墙体为薄壁结构，现浇混凝土成型，传统采用钢模板支护设置对拉螺栓后灌注，拆除模板转移再安装支护。一般需要较多模板以便周转和多次装拆，现场安装、拆除和转运支护时间周期长，需要作业人数较多，工效不高。为此，需要一种能满足连续作业、避免反复倒运安装拆卸的侧壁墙体施工模具来提高施工效率和质量。
技术实现思路
本技术为了解决侧壁墙体施工模板拆除和转运支护时间周期长，需要作业人数较多，工效不高的问题，提供一种大面积侧墙施工用台车。本技术采取以下技术方案：一种大面积侧墙施工用台车，包括侧墙模板、横系梁、竖向桁架、底座架体、转轴、撑地丝杆、走行轮、油缸以及撑紧丝杆，底座架体底部设有走行轮和撑紧丝杆，底座架体上侧通过转轴铰接有竖向桁架，竖向桁架外侧通过横系梁与侧墙模板固定连接，竖向桁架内侧与油缸的一端连接，油缸的另一端与底座架体连接，竖向桁架内侧与底座架体之间还连接有撑紧丝杆。走行轮采用5t桁车减速机驱动，走行轮为万向轮结构。所述的竖向桁架为三棱柱体，所述的底座架体上设有可支撑竖向桁架内侧端部的支撑槽。与现有技术相比，本技术需要模板支护灌注工2人，振捣工1人，侧墙一个循环走行移动清理安装定位模板需要8个小时，灌注需要8个小时，养护拆卸需要12个小时，共需要28个小时，需要模板一台台车可以实现周转。传统模板人工安装倒运灌注养护需要操作工10人，拆卸移动模板需要16小时，安装定位模板需要16小时，灌注养护需要12小时，共需要44小时，需要工具车1辆倒运模板。传统模板人工作业日灌注延米2.1m，需要人员10人；采用台车模板施工后日灌注延米4m，需要人员3人，不需要工具车配合施工；本技术实用性能较好，结构简单，受力明确，使用也简便。附图说明图1为本技术结构示意图I；图2为本技术结构示意图II；图中1-侧墙模板，2-横系梁，3-竖向桁架，4-底座架体，5-转轴，6-撑地丝杆，7-走行轮，8-油缸，9-撑紧丝杆。具体实施方式如图1、2所示，一种大面积侧墙施工用台车，包括侧墙模板1、横系梁2、竖向桁架3、底座架体4、转轴5、撑地丝杆6、走行轮7、油缸8以及撑紧丝杆9，底座架体4底部设有走行轮7和撑紧丝杆9，底座架体4上侧通过转轴5铰接有竖向桁架3，竖向桁架3外侧通过横系梁2与侧墙模板1固定连接，竖向桁架3内侧与油缸8的一端连接，油缸8的另一端与底座架体4连接，竖向桁架3内侧与底座架体4之间还连接有撑紧丝杆9。走行轮采用5t桁车减速机驱动，走行轮为万向轮结构。所述的竖向桁架3为三棱柱体，所述的底座架体4上设有可支撑竖向桁架3内侧端部的支撑槽。将侧墙模板连接为整体的横系梁，与侧墙模板之间螺栓连接，外侧采用竖向桁架，桁架与横系梁之间采用螺栓连接，底部设置有底座架体，底座架体与竖向桁架之间采用转轴铰接，底座下部设置撑地丝杆以及走行轮，走行轮采用5t桁车减速机驱动，走行轮为万向轮结构，可以调整行走方向，可以实现侧墙模板向墙体的移动和侧墙模板沿墙体方向的移动，底座架体与竖向桁架之间设置油缸，油缸杆径Φ45mm，行程650mm，撑开模板定位并调整模板垂直度，收缩侧墙模板使侧墙模板倾斜一定角度，使台车走行稳定，油缸为2件，竖向桁架两端设置，竖向桁架与底座架体之间采用撑紧丝杆锁紧。台车自带走行，可以实现大面积墙体的灌注施工，安装台车需要在侧墙位置提前摆放侧墙模板，安装横系梁、竖向桁架、底座架体等部件，形成整体，走行移动至墙体灌注位置，撑开油缸调整模板垂直度，定位后撑紧对地丝杆、锁紧丝杆和防侧移丝杆，灌注混凝土，完成后，约12小时，松开撑地、防侧移丝杆，侧墙模板向外移动脱开混凝土，收缩油缸，使侧墙模板侧向倾斜，走行台车到下一工位，侧墙模板涂油、定位，开始下一环节施工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大面积侧墙施工用台车，其特征在于：包括侧墙模板（1）、横系梁（2）、竖向桁架（3）、底座架体（4）、转轴（5）、撑地丝杆（6）、走行轮（7）、油缸（8）以及撑紧丝杆（9），底座架体（4）底部设有走行轮（7）和撑紧丝杆（9），底座架体（4）上侧通过转轴（5）铰接有竖向桁架（3），竖向桁架（3）外侧通过横系梁（2）与侧墙模板（1）固定连接，竖向桁架（3）内侧与油缸（8）的一端连接，油缸（8）的另一端与底座架体（4）连接，竖向桁架（3）内侧与底座架体（4）之间还连接有撑紧丝杆（9）。

【技术特征摘要】
1.一种大面积侧墙施工用台车，其特征在于：包括侧墙模板（1）、横系梁（2）、竖向桁架（3）、底座架体（4）、转轴（5）、撑地丝杆（6）、走行轮（7）、油缸（8）以及撑紧丝杆（9），底座架体（4）底部设有走行轮（7）和撑紧丝杆（9），底座架体（4）上侧通过转轴（5）铰接有竖向桁架（3），竖向桁架（3）外侧通过横系梁（2）与侧墙模板（1）固定连接，竖向桁架（3）内侧与油缸（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昌生，何定高，张绍俊，台磊，万家佛，
申请(专利权)人：中铁十二局集团第三工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14