一种停车场出入口广告道闸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车场出入口广告道闸，由控制机箱、安装于控制机箱内的电机传动机构、与电机传动机构相连接的道闸杆组件和多组广告叶片组成，其特征是，所述电机传动机构包括有减速电机、减速电机所连接传动轮、传动轮连接片状传动臂，片状传动臂连接有主动摇臂，主动摇臂连接从动摇臂，从动摇臂连接一弹簧拉杆，弹簧拉杆连接一弹簧，所述弹簧另一端固定于控制机箱的下端；道闸杆组件包括有上横杆、下横杆，上横杆和下横杆之间设有广告叶片，从动摇臂的中间为一轴点，轴点上设有一穿出控制机箱的转轴，转轴头部与设于上横杆侧端的主驱动杆相焊接。实现广告道闸在上横杆和下横杆向上升起的同时，所有的广告叶片逐渐旋转90度。

Advertising door brake for parking area entrance and exit

The utility model discloses a parking lot entrance gate by advertising, control box, installed in the control box of the motor drive mechanism and motor drive mechanism connected to the gate rod assembly and a plurality of groups of advertisement of blades, and is characterized in that the motor drive mechanism comprises a motor and reducer, reducer motor connected with the driving wheel and the driving wheel is connected with a sheet driving arm, the transmission arm is connected with a driving sheet rocker arm connecting active driven rocker arm is connected with a shake from the spring rod, a spring rod is connected with a spring, the lower end of the other end of the spring is fixed on the control box; a road gate rod assembly includes upper and lower cross bars, and advertising the blade is arranged between the transverse rod and the lower transverse rod, a rocker shaft middle driven shaft, is provided with a rotating shaft through the control point of the chassis, and the head of the rotating shaft is arranged on the side of the bar Main drive rod welding. When the upper rail and the lower rail are raised, all the advertising vanes rotate 90 degrees at the same time.

【技术实现步骤摘要】
一种停车场出入口广告道闸
本技术涉及道闸
，特别是涉及一种停车场出入口广告道闸装置。
技术介绍
目前，随着私家车的日益普及，停车问题也日益突出。正如人们所知，现有的普通停车场都实行了出入口的收费管理，其收费管理模式是在停车场入口和出口处设置收费装置和道闸。目前的广告道闸大多是在普通道闸的基础上改进过来的，从机芯传动结构上主要分为以下几种：电机蜗轮齿轮连杆结构；电机蜗轮连杆结构。第一种传动平稳传递力矩大，但是成本比较高；第二种，电机直接带动蜗轮减速机，驱动负载，成本比较低。因为道闸的负载变化很大，造成电机运转不稳定，发热严重，蜗轮磨损较快，使用寿命短。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本技术提供了一种从机箱、机芯、档杆作了结构改进的广告道闸装置。本技术所采用的技术方案是：一种停车场出入口广告道闸，由控制机箱、安装于控制机箱内的电机传动机构、与电机传动机构相连接的道闸杆组件和多组广告叶片组成，其特征是，所述控制机箱由长方体外形设计为其背面往前凸的斜面，形成的其上截面为六角形的柜式结构，以提高控制机箱的刚性。所述电机传动机构包括有减速电机、减速电机所连接传动轮、传动轮连接片状传动臂，片状传动臂连接有主动摇臂，主动摇臂连接从动摇臂，从动摇臂连接一弹簧拉杆，弹簧拉杆连接一弹簧，所述弹簧另一端固定于控制机箱的下端；所述道闸杆组件包括有上横杆、下横杆，上横杆和下横杆两端分别设有支撑杆，上横杆和下横杆之间设有广告叶片。所述从动摇臂的中间为一轴点，轴点上设有一穿出控制机箱的转轴，转轴头部与设于上横杆侧端的主驱动杆相焊接。所述控制机箱侧壁下端设有用于连接下横杆的从驱动杆，从驱动杆与控制机箱壁垂直安装，从驱动杆的头部设有一活动支撑杆，活动支撑杆的两端分别与从驱动杆和下横杆相铰接，活动支撑杆与从驱动杆垂直铰接。所述控制机箱的正面设有箱体面盖和LED灯板，箱体面盖和LED灯板均与控制机箱活页铰接。所述上横杆为中空结构，杆内上部分设有安装架，安装架设有定位槽，定位槽安装有大齿轮件，大齿轮件外设有齿轮支架，大齿轮件的齿口是垂直设置的，齿轮中心通过一轴销将大齿轮件设于齿轮支架内，大齿轮件与齿轮支架枢转连接；大齿轮件的齿口下方是相啮合的锥形齿轮件，锥形齿轮件下端插入齿轮支架中心的通孔；所述叶片的上端设有上叶托，上叶托中心设有方槽，锥形齿轮件下方设有方头，方头插入方槽内。所述叶片的下端设有下叶托，下叶托外设有与下横杆相铰接的叶片脚座。本技术的有益效果为：通过本技术方案的实施，实现广告道闸在上横杆和下横杆向上升起的过程中，广告道闸的形体结构有长方形逐渐变为平行四边形，与此同时，上横杆和下横杆之间的广告叶片由叶片上端的大齿轮件和锥形齿轮件的转动，使得在广告道闸升起的同时，所有的广告叶片逐渐旋转90度，无需另外在叶片安装驱动机构，结构设计巧妙、合理，叶片旋转打开稳定。另外，控制箱体正面设置LED灯板和面盖，面盖正面镶嵌有玻璃，可以在面盖内安装广告画布，通常将广告画布采用磁铁固定在面盖边框上，这样安装、更换，简单快捷。减速电机的安装固定是直接安装在箱体减速机固定支架上，这样整个箱体的受力范围比较大，有利于减小箱体的震动变形；减速电机驱动的主动摇臂与驱动轴采用扁轴的形式，安装连杆关节轴承的销轴与摇臂焊接成一体，使得主动摇臂的传动能力得到加强。附图说明图1为本技术的整体结构和控制机箱内的电机传动机构示意图。图2为本技术的道闸杆和叶片传动结构剖视图。图3为本技术的俯视结构图。图4为本技术的左视结构图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明。请参照附图1-4，一种停车场出入口广告道闸，由控制机箱1、安装于控制机箱1内的电机传动机构、与电机传动机构相连接的道闸杆组件和多组广告叶片13组成，其特征是，所述控制机箱1由长方体外形设计为其背面往前凸的斜面，形成的其上截面为六角形的柜式结构，以提高控制机箱1的刚性；所述电机传动机构包括有减速电机2、减速电机2所连接传动轮、传动轮连接片状传动臂3，片状传动臂3连接有主动摇臂4，主动摇臂4连接从动摇臂5，从动摇臂5连接一弹簧拉杆6，弹簧拉杆6连接一弹簧7，所述弹簧7另一端固定于控制机箱1的下端。所述道闸杆组件包括有上横杆11、下横杆12，上横杆11和下横杆12两端分别设有前支撑杆14和后支撑杆15，上横杆11和下横杆12之间设有广告叶片13。所述从动摇臂5的中间为一轴点，轴点上设有一穿出控制机箱1的转轴51，转轴51头部与设于上横杆11侧端的主驱动杆16相焊接。所述控制机箱1侧壁下端设有用于连接下横杆12的从驱动杆22，从驱动杆22与控制机箱1壁垂直安装，从驱动杆22的头部设有一活动支撑杆27，活动支撑杆27的两端分别与从驱动杆22和下横杆12相铰接，活动支撑杆27与从驱动杆22垂直铰接。较优的，所述控制机箱1的正面设有箱体面盖9和LED灯板8，箱体面盖9和LED灯板8均与控制机箱1活页铰接。箱体面盖9正面镶嵌有玻璃，可以在面盖内安装广告画布，通常将广告画布采用磁铁固定在面盖边框上，这样安装、更换，简单快捷。较优的，上横杆11为中空结构，杆内上部分设有安装架17，安装架17设有定位槽，定位槽安装有大齿轮件18，大齿轮件18外设有齿轮支架19，大齿轮件18的齿口是垂直设置的，齿轮中心通过一轴销20将大齿轮件18设于齿轮支架19内，大齿轮件18与齿轮支架19枢转连接；大齿轮件18的齿口下方是相啮合的锥形齿轮件21，锥形齿轮件21下端插入齿轮支架19中心的通孔；所述叶片13的上端设有上叶托26，上叶托26中心设有方槽，锥形齿轮件21下方设有方头，方头插入方槽内。所述叶片13的下端设有下叶托24，下叶托24外设有与下横杆12相铰接的叶片脚座25。通过上述实施例，实现广告道闸在上横杆11和下横杆12向上升起的过程中，广告道闸的形体结构有长方形逐渐变为平行四边形，与此同时，上横杆11和下横杆12之间的广告叶片13由叶片上端的大齿轮件18和锥形齿轮件21的转动，使得在广告道闸升起的同时，所有的广告叶片13逐渐旋转90度，无需另外在叶片13安装驱动机构，结构设计巧妙、合理，叶片13旋转打开稳定。本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。而对于属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场出入口广告道闸，由控制机箱（1）、安装于控制机箱（1）内的电机传动机构、与电机传动机构相连接的道闸杆组件和多组广告叶片（13）组成，其特征在于：所述控制机箱（1）由长方体外形设计为其背面往前凸的斜面，形成的其上截面为六角形的柜式结构，以提高控制机箱（1）的刚性；所述电机传动机构包括有减速电机（2）、减速电机（2）所连接传动轮、传动轮连接片状传动臂（3），片状传动臂（3）连接有主动摇臂（4），主动摇臂（4）连接从动摇臂（5），从动摇臂（5）连接一弹簧拉杆（6），弹簧拉杆（6）连接一弹簧（7），所述弹簧（7）另一端固定于控制机箱（1）的下端；所述道闸杆组件包括有上横杆（11）、下横杆（12），上横杆（11）和下横杆（12）两端分别设有前支撑杆（14）和后支撑杆（15），上横杆（11）和下横杆（12）之间设有广告叶片（13）；所述从动摇臂（5）的中间为一轴点，轴点上设有一穿出控制机箱（1）的转轴（51），转轴（51）头部与设于上横杆（11）侧端的主驱动杆（16）相焊接。

【技术特征摘要】
1.一种停车场出入口广告道闸，由控制机箱（1）、安装于控制机箱（1）内的电机传动机构、与电机传动机构相连接的道闸杆组件和多组广告叶片（13）组成，其特征在于：所述控制机箱（1）由长方体外形设计为其背面往前凸的斜面，形成的其上截面为六角形的柜式结构，以提高控制机箱（1）的刚性；所述电机传动机构包括有减速电机（2）、减速电机（2）所连接传动轮、传动轮连接片状传动臂（3），片状传动臂（3）连接有主动摇臂（4），主动摇臂（4）连接从动摇臂（5），从动摇臂（5）连接一弹簧拉杆（6），弹簧拉杆（6）连接一弹簧（7），所述弹簧（7）另一端固定于控制机箱（1）的下端；所述道闸杆组件包括有上横杆（11）、下横杆（12），上横杆（11）和下横杆（12）两端分别设有前支撑杆（14）和后支撑杆（15），上横杆（11）和下横杆（12）之间设有广告叶片（13）；所述从动摇臂（5）的中间为一轴点，轴点上设有一穿出控制机箱（1）的转轴（51），转轴（51）头部与设于上横杆（11）侧端的主驱动杆（16）相焊接。2.根据权利要求1所述的一种停车场出入口广告道闸，其特征在于：所述控制机箱（1）侧壁下端设有用于连接下横杆（12）的从驱动杆（22），从驱动杆（22）与控制机箱（1）壁垂直安装，从驱动杆（22）的头...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炼，
申请(专利权)人：深圳市安通达智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44