立式夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车技术领域，尤其是涉及的是立式夹具。本实用新型专利技术立式夹具，包括连接工程车的安装座、转动装置和连接座，以及安装于连接座的左夹部、右夹部和液压缸；转动装置装设于安装座与连接座之间；左夹部和右夹部分别安装于连接座的左下方和右下方；液压缸的缸体和活塞杆分别与连接座和右夹部铰接，且左夹部与右夹部的顶部相互铰接，液压缸通过连接座、连杆、左夹部和右夹部的联动关系，控制左夹部和右夹部的张合作业。工程车安装立式夹具可以快速进行夹取、移动、运送作业，而且转动装置可使移动、运送操作更为快捷。

Vertical clamp

The utility model relates to the technical field of engineering vehicles, in particular to a vertical clamp. The utility model comprises a connecting vertical fixture, truck mounting seat, a rotating device and a connecting seat, and is arranged on a connecting seat left clamping part and the right clamping part and the hydraulic cylinder; the rotation device is arranged between the mounting seat and the connecting seat; the left clamp part and the right clamping part are respectively arranged on the connecting seat and the bottom left the lower right; a cylinder body of the hydraulic cylinder and the piston rod are respectively connected with a seat and a right clamping part hinged hinged at the top of the left and right clamping part and the clamping part of the hydraulic cylinder through the linkage between the connecting seat and the connecting rod, the left and right clamping clamping part, clamping part control left and right clamping piece industry cooperation. A vertical jig is installed in a construction vehicle to quickly clamp, move, and transport operations, and the rotating device can make movement and delivery more efficient.

【技术实现步骤摘要】
立式夹具
本专利技术涉及工程车
，尤其是涉及的是一种立式夹具。
技术介绍
建筑、修路、造桥等工地常常需要使用夹取、移动物件。作业中常常要先用绳索绑缚物件，再用料斗钩取移动，操作十分不便。因此工程车夹具营运而生，但市面上的夹具多为横向、水平夹具，即仅能从水平方向夹取物件，而且使用范围单一：或用于砖块型物件、或用于圆柱状物件等。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种立式夹具。为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案是：立式夹具，包括连接工程车的安装座、转动装置和连接座，以及安装于连接座的左夹部、右夹部和控制装置；转动装置装设于安装座与连接座之间；左夹部和右夹部分别安装于连接座的左下方和右下方；控制装置安装于连接座下面，用于控制左夹部和右夹部的张合作业。工程车安装立式夹具可以快速进行夹取、移动、运送作业，而且转动装置可使移动、运送操作更为快捷。优选的，所述控制装置为液压缸，包括缸体和活塞杆；连接座的左、右两侧分别设有左耳部和右耳部，左耳部和右耳部各有两个；左耳部的外端与缸体底部铰接；所述左夹部的上部为分叉状，包括内叉块和外叉块；左耳部和左夹部之间设有连杆，连杆的一端铰接于左耳部内端，另一端铰接左夹部的外叉块；所述右夹部上部设有两个向下凸出的下凸块、一个斜向上凸出的长凸块和两个向上凸出的上凸块，长凸块位于两个上凸块之间；下凸块与左夹部内叉块铰接，长凸块与活塞杆的外端铰接，上凸块与右耳部铰接。液压缸控制左夹部、右夹部张合原理：当液压缸的活塞杆向外移动（即活塞杆向左移动）时，右夹部的长凸块随活塞杆向外移动，右夹部的下部则向内收合；此时，下凸块向上移，与下凸块铰接的左夹部的内叉块随之向上移，外叉块则向外向下移，使得左夹部向内收合。当液压缸的活塞杆向内移动时，右夹部的长凸块随活塞杆向内移动，右夹部的下部向外张开；此时，下凸块向下移动，左夹部的内叉块随下凸块向下移，外叉块则向内向上移动，使得左夹部向外张开。优选的，所述转动装置包括转盘和蜗轮蜗杆减速机；转盘安装于安装座与连接座之间，蜗轮蜗杆减速机设于安装座上，用于控制转盘转动。蜗轮蜗杆减速机可设有至少两级的换速档位，蜗轮蜗杆减速机可以根据作业需求改变控制转盘的转动角度、转动速度。同时，蜗轮蜗杆减速机的蜗轮可采用纵向设置，垂直安装于安装座上，有效提高蜗轮蜗杆减速机的耐磨损性能，延长使用寿命。优选的，所述左夹部并列设有若干个左夹臂；所述右夹部并列设有若干个右夹臂；左夹臂和右夹臂相互交叉。优选的，所述左夹臂下部和右夹臂下部为弧形状，左夹臂和右夹臂的方向相对，使左夹部和右夹部张开呈弧形状。优选的，所述左夹部还包括位于左夹部下部的挡杆；所述右夹部还包括位于右夹部下部的挡杆。挡杆防止操作失灵等使左夹部和右夹部过度闭合，左夹臂与右夹臂的底端上翘造成不必要的问题，如占用过多空间、钩挂到其他物件等。而且挡杆可加强所有左夹臂或所有右夹臂连接强度，使左夹部、右夹部整体动作一致。优选的，所述左夹臂和右夹臂的内侧分别设有夹板，夹板的宽度大于左、右夹臂的宽度，使夹取物件与左、右夹臂的接触面更大，夹取更稳。夹板可与左、右夹臂为一体制成。优选的，所述左夹臂和右夹臂的底端分别套设有加强套，加强套的材质可与左夹臂、右夹臂材质不同。相对其他部位，左夹臂和右夹臂底端的磨损更大，采用加强套可使左、右夹臂更耐磨，也刚方便维护、更换。优选的，所述左夹臂与挡杆之间设有加强板；所述右夹臂与挡杆之间设有加强板，加强板和增加左、右夹臂与挡杆的连接强度。优选的，所述左夹部有两个左夹臂；所述右夹部有三个右夹臂，所述上凸块与位于中间的右夹臂一体成型。通过采用上述的技术方案，本专利技术的有益效果是：本专利技术立式夹具，包括连接工程车的安装座、转动装置和连接座，以及安装于连接座的左夹部、右夹部和液压缸；转动装置装设于安装座与连接座之间；左夹部和右夹部分别安装于连接座的左下方和右下方；液压缸的缸体和活塞杆分别与连接座和右夹部铰接，且左夹部与右夹部的顶部相互铰接，液压缸通过连接座、连杆、左夹部和右夹部的联动关系，控制左夹部和右夹部的张合作业。工程车安装立式夹具可以快速进行夹取、移动、运送作业，而且转动装置可使移动、运送操作更为快捷。附图说明图1为本专利技术的张开示意图；图2为本专利技术的闭合示意图；图3为图2中A-A向剖视图。主要附图标记说明：（1、安装座；2、转动装置；21、转盘；22、蜗轮蜗杆减速机；3、连接座；31、左耳部；32、右耳部；4、左夹部；41、内叉块；42、外叉块；43、左夹臂；44、挡杆；45、夹板；46、加强套；47、加强板；5、右夹部；51、下凸块；52、长凸块；53、上凸块；54、右夹臂；55、挡杆；56、夹板；57、加强套；58、加强板；6、液压缸；61、缸体；62、活塞杆；7、连杆）。具体实施方式以下结合附图和具体实施例来进一步说明本专利技术。本专利技术中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右等，仅是参考说明书附图1的方向，左是指立式夹具具有两个夹臂的那一侧。因此，使用的方向用语仅是用来说明，并非用来限制本专利技术。如图1-3所示，本专利技术立式夹具，包括连接工程车的安装座1、转动装置2和连接座3，以及安装于连接座3的左夹部4、右夹部5和控制装置；转动装置2装设于安装座1与连接座3之间；左夹部4和右夹部5分别安装于连接座3的左下方和右下方；控制装置安装于连接座3下面，用于控制左夹部4和右夹部5的张合作业。工程车安装立式夹具可以快速进行夹取、移动、运送作业，而且转动装置2可使移动、运送操作更为快捷。所述控制装置最好为液压缸6，包括缸体61和活塞杆62；连接座3的左、右两侧分别设有左耳部31和右耳部32，左耳部31和右耳部32各有两个；左耳部31的外端与缸体61底部铰接；所述左夹部4的上部为分叉状，包括内叉块41和外叉块42；左耳部31和左夹部4之间设有连杆7，连杆7的一端铰接于左耳部31内端，另一端铰接左夹部4的外叉块42；所述右夹部5上部设有两个向下凸出的下凸块51、一个斜向上凸出的长凸块52和两个向上凸出的上凸块53，长凸块52位于两个上凸块53之间；下凸块51与左夹部4内叉块41铰接，长凸块52与活塞杆62的外端铰接，上凸块53与右耳部32铰接。液压缸6控制左夹部4、右夹部5张合原理：当液压缸6的活塞杆62向外移动（即活塞杆62向左移动）时，右夹部5的长凸块52随活塞杆62向外移动，右夹部5的下部则向内收合；此时，下凸块51向上移，与下凸块54铰接的左夹部4的内叉块41随之向上移，外叉块42则向外向下移，使得左夹部4向内收合。当液压缸6的活塞杆62向内移动时，右夹部5的长凸块52随活塞杆62向内移动，右夹部5的下部向外张开；此时，下凸块51向下移动，左夹部4的内叉块41随下凸块51向下移，外叉块42则向内向上移动，使得左夹部4向外张开。同时，所述转动装置2包括转盘21和蜗轮蜗杆减速机22；转盘21安装于安装座1与连接座3之间，蜗轮蜗杆减速机22设于安装座1上，用于控制转盘21转动。蜗轮蜗杆减速机22可设有至少两级的换速档位，蜗轮蜗杆减速机22可以根据作业需求改变控制转盘21的转动角度、转动速度。同时，蜗轮蜗杆减速机22的蜗轮可采用纵向设置，垂直安装于安装座1上，有效提高蜗轮蜗杆减速机22的耐磨损性能，延长使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】
立式夹具，其特征在于：包括连接工程车的安装座、转动装置和连接座，以及安装于连接座的左夹部、右夹部和控制装置；转动装置装设于安装座与连接座之间；左夹部和右夹部分别安装于连接座的左下方和右下方；控制装置安装于连接座下面，用于控制左夹部和右夹部的张合作业。

【技术特征摘要】
1.立式夹具，其特征在于：包括连接工程车的安装座、转动装置和连接座，以及安装于连接座的左夹部、右夹部和控制装置；转动装置装设于安装座与连接座之间；左夹部和右夹部分别安装于连接座的左下方和右下方；控制装置安装于连接座下面，用于控制左夹部和右夹部的张合作业。2.根据权利要求1所述的立式夹具，其特征在于：所述控制装置为液压缸，包括缸体和活塞杆；连接座的左、右两侧分别设有左耳部和右耳部，左耳部和右耳部各有两个；左耳部的外端与缸体底部铰接；所述左夹部的上部为分叉状，包括内叉块和外叉块；左耳部和左夹部之间设有连杆，连杆的一端铰接于左耳部内端，另一端铰接左夹部的外叉块；所述右夹部上部设有两个向下凸出的下凸块、一个斜向上凸出的长凸块和两个向上凸出的上凸块，长凸块位于两个上凸块之间；下凸块与左夹部内叉块铰接，长凸块与活塞杆的外端铰接，上凸块与右耳部铰接。3.根据权利要求1所述的立式夹具，其特征在于：所述转动装置包括转盘和蜗轮蜗杆减速机；转盘安装于安装座与连接座之间，蜗轮蜗杆减速机设于安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永忠，
申请(专利权)人：福建新源重工有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35