电动车及用于安装蓄电池的电池桶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车及用于安装蓄电池的电池桶，其技术方案要点是，包括开口朝上的桶体，桶体内设置有至少一个供一个蓄电池独立安装的安装位，每个安装位内设有一体连接在桶体内壁且抵触在蓄电池外壁用于阻碍蓄电池移位的限位筋，限位筋从桶体的开口往桶体底部竖直延伸。蓄电池在安装的时候直接可以沿着竖直分布的限位筋滑入到桶体内部之后，蓄电池可以通过自身的重力还有与限位筋的摩擦固定在桶体内。限位筋的结构简单，在生产桶体的时候能够直接一体注塑出来，生产成本较低，生产效率较高。

Electric vehicle and battery barrel for mounting storage battery

The utility model discloses a battery for electric vehicles and battery barrel installation, the technical proposal is, including the upward opening barrel, the barrel body is provided with at least one battery for a separate installation of the installation position, each installation are arranged inside connected in the inner wall of the barrel and to prevent conflict limit the battery in the battery outer wall reinforcement displacement, a limit bar from the opening of the barrel body to the bottom of the barrel extends vertically. When the battery is installed, the utility model can be directly slid along the vertical limiting tendon to the inside of the barrel body, and then the accumulator can be fixed in the barrel body through the friction of the self gravity force and the limiting rib. The structure of the spacing bar is simple, and the barrel can be directly injected out when the barrel body is produced, the production cost is lower, and the production efficiency is higher.

【技术实现步骤摘要】
电动车及用于安装蓄电池的电池桶
本技术涉及电动运输工具，特别涉及一种电动车及用于安装蓄电池的电池桶。
技术介绍
随着社会上对环境保护的要求越来越高，电动车由于其的零排放越来越被普及。电动车是利用电机为动力的交通工具，其在车辆上安装设置有蓄电池，利用蓄电池给电机供电，进而驱动车辆前进或者后退。为了整体结构上的稳定，蓄电池通常会固定安装在车辆上面，避免不必要的晃动。目前，公告号为CN105206769A的中国专利公开了一种电动车的电池及电池仓，它包括电池及电池仓，电池通过榫头与榫窝的配合固定在电池仓内。这种结构虽然能够将电池较好的固定起来，但是其在生产的时候需要先生产好电池仓，然后再额外的在电池仓外部安装榫头结构，这样生产过程较为复杂，造成电池仓整体的生产成本较高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种用于安装蓄电池的电池桶，利用限位筋结构去卡接蓄电池，结构简单，生产成本低。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于安装蓄电池的电池桶，包括开口朝上的桶体，所述桶体内设置有至少一个供一个蓄电池独立安装的安装位，每个安装位内设有一体连接在桶体内壁且抵触在蓄电池外壁用于阻碍蓄电池移位的限位筋，所述限位筋从桶体的开口往桶体底部竖直延伸。通过上述技术方案，限位筋能够让蓄电池安装在安装位内保持四周抵触状态，保持稳固，不易位移。同时竖直延伸的结构，让蓄电池在安装或者拆卸的时候可以直接沿着竖直方向滑入、滑出，安装较为的方便。蓄电池滑入到桶体内部之后，可以通过自身的重力还有与限位筋的摩擦固定在桶体内。限位筋的结构简单，在生产桶体的时候能够直接一体注塑出来，这样既可在满足拆卸、稳定安装的要求下，让电池桶的成本降低下来，同时一体注塑还能提高生产效率。本技术进一步设置为：安装位在桶体内并排直线分布，且限位筋分别分布在安装位直线排布方向的两侧。通过上述技术方案，相比较于蓄电池田字形分布的结构，直线分布的蓄电池其两侧都能够受到限位筋的固定，两侧夹持的固定效果极佳，每个蓄电池都能够独立固定，不必非要在桶体内全部都填满，安装一两个电池也能够独立固定，满足电动车有时候需要少量蓄电池的情况。本技术进一步设置为：所述限位筋包括用于阻碍蓄电池沿其排布直线方向运动的第一限位筋、用于阻碍蓄电池垂直于其排布直线方向运动的第二限位筋。通过上述技术方案，限位筋分为两类，分别从两个相对垂直方向对蓄电池进行限定，进而让蓄电池在插入之后能够保持相对的稳定，在电动车行驶的时候，蓄电池不易出现晃动等情况。本技术进一步设置为：所述第二限位筋分别夹持在蓄电池外轮廓两侧。通过上述技术方案，夹持在蓄电池两侧的限位方式提高蓄电池的稳定性，同时也能够让蓄电池两侧受力平衡，单边受力导致重心偏移的情况。本技术进一步设置为：所述第二限位筋的厚度从中部往两侧逐渐减少，且所述第二限位筋的中部用于抵触在蓄电池两侧。通过上述技术方案，第二限位筋中间凸出的厚度能够对中间的蓄电池产生压力，这样两边的第二限位筋就能够从两侧对中间的蓄电池进行挤压，进而让与桶体保持相对的夹持固定。本技术进一步设置为：所述桶体、限位筋由塑料一体注塑而成。通过上述技术方案，塑料的结构除了具备足够的结构强度之外，还具备一定的弹性，在形变的同时有一个往内收紧的应力，能够然挤压内部蓄电池，让其保持稳固，而且塑料的结构加工生产起来较为的快捷方便。本技术进一步设置为：所述桶体的底部设置有用于与电动车连接的固定部。通过上述技术方案，将用于固定的部位设置在底部，这样桶体的四周受到内部的挤压力之后能够产生膨胀，避免在膨胀部位连接固定造成局部受力严重，产生局部形变或者断裂。本技术进一步设置为：所述固定部包括多个螺钉孔。通过上述技术方案，螺钉的连接方式，较为的简单有效，拆卸起来也比较的方便。针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种电动车，通过电池桶让便于电池安装且降低整体成本。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动车，包括车架，所述车架上固定连接有如上述技术方案所述的用于安装蓄电池的电池桶。通过上述技术方案，电池桶生产组装成本较低，进而能够让整车的成本也降低。同时，车架是电动车上面最为稳定的结构，让电池桶直接固定在车架上面之后，这样电池桶的安装位置能够在电动车行驶过程中保持较为稳定的结构，使用中，电池桶不易出现移位等情况。附图说明图1为实施例一的结构图；图2为实施例一安装第一种蓄电池下的俯视图，突出第一限位筋的第一种卡接固定方式；图3为实施例一A-A处的剖视图；图4为实施例一安装第二种蓄电池下的俯视图，突出第一限位筋的第二种卡接固定方式。附图标记：1、桶体；11、螺钉孔；2、安装位；3、蓄电池；41、第一限位筋；42、第二限位筋。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一、如图1所示，一种用于安装蓄电池的电池桶，包括桶体1，桶体1呈开口朝上的长方体形状，桶体1内部空间内设置有至少一个安装位2，在安装蓄电池3的时候，每一个安装位2里面安装一个蓄电池3。每一个安装位2内设有用于阻碍蓄电池3移位的限位筋，限位筋与蓄电池3在安装时候保持抵触状态，限位筋一体连接在桶体1内壁上。安装位2在分布上是直线排布的，限位筋就分别分布在安装位2直线排布方向的两侧，这样蓄电池3相对的两侧都受到夹持，每一个蓄电池3就能够独立固定，可以根据电动车所需要的电量固定安装不同数量的蓄电池3，即使单单一块蓄电池3放入也能够固定使用。而每一根限位筋从桶体1的开口往桶体1底部竖直延伸，这样电池在放入其中的时候直接往下滑入即可，较为的方便。限位筋与桶体1一样都是塑料一体，在生产的时候能够一体注塑出来，生产效率较快。限位筋包括第一限位筋41与第二限位筋42，第一限位筋41是用于阻碍蓄电池3沿其排布直线方向（也就是图1中的a向）运动的，第二限位筋42用于阻碍蓄电池3垂直于其排布直线方向（也就是图1中的b向）运动的。第一限位筋41可根据蓄电池3的形状不同，卡合外壁的部位不同，阻碍蓄电池3的左右滑动。第一限位筋41分布结构根据蓄电池3结构的不同分为两种，第一种，如图2所示，有些蓄电池3的侧边上有凹陷的结构，第一限位筋41可以卡在蓄电池3侧边凹陷部位的外部，达到限位。第二种，如图4所示，一些方形结构的蓄电池3，第一限位筋41可以卡合在蓄电池3外侧壁上，达到限位。如图3所示，第二限位筋42中部的厚度较大，两侧厚度较小，第二限位筋42沿着中间方向往两侧开始不断的下降。电池在插入到桶体1内的时候，利用桶体1自身的弹性压力，第二限位筋42的中间部位抵触到蓄电池3的侧壁上，让蓄电池3的两侧都受到夹持的压力，进而让蓄电池3不会出现位置的偏移。如图1所示，在桶体1的底部设置有用于与电动车连接的固定部，在本实施例中，固定部包括多个用于螺钉连接的螺钉孔11，螺钉孔11呈长方形结构分布，螺钉安装起来较为的方便，能够让连接稳定，长方形分布结构让各个角都保持固定。实施例二、一种电动车，包括车架，所述车架上固定连接有实施例一中所述的电池桶。在安装的时候，先把桶体1固定在车架上面，然后逐一的将螺钉固定在桶体1的底部，使得桶体1与车架保持固定，然后再将需要的电池放入到桶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于安装蓄电池的电池桶，其特征是：包括开口朝上的桶体(1)，所述桶体(1)内设置有至少一个供一个蓄电池独立安装的安装位(2)，每个安装位(2)内设有一体连接在桶体(1)内壁且抵触在蓄电池外壁用于阻碍蓄电池移位的限位筋，所述限位筋从桶体(1)的开口往桶体(1)底部竖直延伸。

【技术特征摘要】
1.一种用于安装蓄电池的电池桶，其特征是：包括开口朝上的桶体(1)，所述桶体(1)内设置有至少一个供一个蓄电池独立安装的安装位(2)，每个安装位(2)内设有一体连接在桶体(1)内壁且抵触在蓄电池外壁用于阻碍蓄电池移位的限位筋，所述限位筋从桶体(1)的开口往桶体(1)底部竖直延伸。2.根据权利要求1所述的用于安装蓄电池的电池桶，其特征是：安装位(2)在桶体(1)内并排直线分布，且限位筋分别分布在安装位(2)直线排布方向的两侧。3.根据权利要求2所述的用于安装蓄电池的电池桶，其特征是：所述限位筋包括用于阻碍蓄电池沿其排布直线方向运动的第一限位筋(41)、用于阻碍蓄电池垂直于其排布直线方向运动的第二限位筋(42)。4.根据权利要求3所述的用于安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪明辉，
申请(专利权)人：台州市佑吉车业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33