一种移动式车门存放装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及火车车门存放领域，特涉及一种移动式车门存放装置。框架包括两根高立柱和两根矮立柱，各立柱之间用横梁连接，框架的四角分别设置加强筋；杆门左下方设置加强钢板,加强钢板用合页和框架的矮立柱相连，杆门的另一端端面固定一搭扣,框架的另一矮立柱上固定一搭扣座；卧轮为10列，每列有6个臥轮，卧轮由尼龙棒车削而成；每一列卧轮两侧都设置有两个立轮，形成两行立轮，立轮由橡胶棒制成，其中一行立轮设在门口，另一行立轮设在每列卧轮的中间；上挡板由上部横梁外伸的方管组成,每根方管外面套塑料U形槽一块,方管的端面粘橡胶垫。本发明专利技术的多行立轮和多列臥轮，使装卸车门时推拉轻松，定向性好，运动平稳。

Movable door storage device

The invention relates to the storage field of a train door, in particular to a movable door storage device. The frame comprises two high column and two short columns, each column beam is used to connect, four angle frame are respectively arranged reinforcing ribs; rod is arranged below the left door reinforcing steel plate, reinforcing steel plate connected with the hinge and short column frame, the other end of the fixed bar door a hasp, a short column is fixed on a frame the hasp seat; a horizontal wheel for 10 columns, each column has 6 horizontal wheel and horizontal wheel from turning into nylon rods; each column horizontal wheel on both sides is provided with two vertical wheel, forming two lines of vertical wheel, vertical wheel made of rubber rods, one for vertical wheel located in the doorway, another line vertical wheel is arranged at the middle of each column horizontal wheel; the baffle from the upper beam out of square pipes, each square outside the set of plastic U shaped groove of one end, sticky rubber pad square pipe. The multi row vertical wheel and the multi row horizontal wheel of the invention enable the loading and unloading door to be pushed and pulled easily, and have good orientation and stable movement.

【技术实现步骤摘要】
一种移动式车门存放装置
本专利技术涉及火车车门存放领域，特涉及一种移动式车门存放装置。
技术介绍
移动式车门存放架用于装载和存放火车(动车)客室车门门页和司机室车门门页。车辆架修或临修时,需要从车体上拆下客室车门门页和司机室车门门页。车门门页和司机室车门门页是客室和司机室的主要组件之一。在现有的技术中，对于车门的移动主要用吊车吊运的方式，吊机吊装是吊机在桥梁下由工人指挥进行作业，这种形式不仅工作效率低，设备投入较大，而且施工不灵活。而平时储存车门时一般采用堆叠的方式，或者用普通存放柜存放，这种存放方式对存放空间的利用率较低，且不便于车门运输和转移。目前车门存放比较随意,虽有一些比较简易的存放架,但由于保护措施不完善,制作不规范，操作不方便,车门经常出现划伤、毁坏等现象，且一次不能运输多个车门。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种移动式车门存放装置。本专利技术的装置通过底部的卧轮、立轮和上部的上挡板，实现了多个车门的放置，且可以十分方便的移动车门。本专利技术的技术方案是：一种移动式车门存放装置，包括长方体框架，框架下部设置4个万向脚轮，框架底部设置卧轮和立轮，框架前侧设置杆门，框架后侧上部设置上挡板，其特征在于：所述的框架包括两根高立柱和两根矮立柱，各立柱之间用横梁连接，所述的框架的四角分别设置加强筋；所述的杆门左下方设置加强钢板,加强钢板用合页和框架的矮立柱相连，杆门的另一端端面固定一搭扣,框架的另一矮立柱上固定一搭扣座；所述的卧轮为10列，每列有6个臥轮，卧轮由尼龙棒车削而成；所述的每一列卧轮两侧都设置有两个立轮，形成两行立轮，立轮由橡胶棒制成，其中一行立轮设在门口，另一行立轮设在每列卧轮的中间；所述的上挡板由上部横梁外伸的方管组成,每根方管外面套塑料U形槽一块,方管的端面粘橡胶垫。根据如上所述的移动式车门存放装置，其特征在于：所述的框架由60方钢管和40方钢管组焊而成。根据如上所述的移动式车门存放装置，其特征在于：所述的杆门内侧面设置内侧橡胶垫。根据如上所述的移动式车门存放装置，其特征在于：所述的框架上部四角各设一个吊钩。根据如上所述的移动式车门存放装置，其特征在于：所述的框架的两根高立柱之间设置橡胶垫。本专利技术的有益效果是：一是本车门存放架由数根方管组焊而成，下设万向脚轮，重量轻，承载力大，移动方便；二是设置多行立轮和多列臥轮，装卸车门时推拉轻松，定向性好，运动平稳；三是釆用了全方位的保护措施，车门不直接和金属接触，可以有效保护车门不受摩损、划伤。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为单列卧轮的结构示意图；图3为上挡板的结构示意图；图4为杆门的结构示意图。附图标记说明：框架1、万向脚轮2、加强筋3、卧轮4、立轮5、加强钢板6、合页7、搭扣8、吊钩9、杆门10、内侧橡胶垫11、橡胶垫12、上挡板13、塑料U形槽14具体实施方式以下结合附图对本专利技术的技术方案作进一步说明。如图1所示，本专利技术的移动式车门存放装置，包括长方体框架1，框架1下部设置4个万向脚轮2，框架1底部设置多列卧轮4和多行立轮5，框架1前侧设置杆门10，框架1后侧上部设置上挡板13。本专利技术的万向脚轮2带刹车装置，移动时将万向脚轮2刹车松开，不移动时将万向脚轮2刹紧。本专利技术的框架1由60方钢管和40方钢管组焊而成,用于安装零部件和支撑车门重量，框架1有两根高立柱和两根矮立柱，各立柱之间用横梁连接，后面各横梁内侧粘橡胶垫，车门和横梁不直接接触。如图1和图2所示，本专利技术的装置共有10列卧轮4，每列有6个臥轮，卧轮4由尼龙棒车削而成，中心有圆孔，每行臥轮通过一根圆钢穿成一行，圆钢两端固定，臥轮可以绕圆钢灵活转动。卧轮4均布在框架底部每两根40方钢管之间，使用时车门底部放到卧轮4上，当向里推动车门时，卧轮4滚动，不仅省力，还可以避免车门底面摩损，十列臥轮可以一次存放十扇车门。如图2所示，每一列卧轮4两侧都设置有两个立轮5。立轮5由橡胶棒制成，中心有孔，可以绕立轴转动。10列卧轮4的两侧共设置两行立轮5，笫一行设在门口，即靠近杆门10，另一行设在每列卧轮4的中间。立轮5可以对车门下部进行左右限位，同时保证车门底部两侧不受摩损。立轮5笫一行设在门口，可以保证车门放上存放架就只能在限定的空间向里推进，不会发生较大的偏摆。如图1和图3所示，本专利技术框架1的两根高立柱上部通过上挡板13，上挡板13由上部横梁外伸的11根40方管组成,每根方管外面套塑料U形槽14一块,方管的端面粘橡胶垫,车门上部就限定在两根方管之间的空档中,它可以对车门上部进行左右限位，保证车门不会左右倾倒,同时由于塑料U形槽14及端面橡胶垫的保护,车门上部两侧面不受摩损。同时上挡板13上部没阻挡,因而可以适应高低不等的多种车门存放。如图1和图4所示，杆门10采用60方钢管制成,两端封口后,一端用合页7和框架1的矮立柱相连,杆门10可绕合页7转轴转动。为防止杆门10转动时因自重向下倾斜,在杆门10左下方焊加强钢板6,加强钢板6也用合页和框架1的矮立柱相连,这样就可以保证杆门在转动过程中一直保持水平；杆门10的另一端端面固定一搭扣8,框架的另一矮立柱上固定一搭扣座,车门装好后,关上杆门10并用搭扣8和框架1固定在一起,装缷车门时打开搭扣8和杆门10。杆门10的内侧面粘一厚内侧橡胶垫11,关上杆门10后内侧橡胶垫11将车门压紧,可以避免存放架移动时车门前后幌动碰撞。如图1所示，本专利技术的框架1上部四角各设吊钩9一个，这样可以在必要时将多个车门共同吊装。如图1所示，框架1的两根高立柱之间设置橡胶垫12，橡胶垫12较厚，使车门移入后，只会与橡胶垫12接触，不会与本专利技术的框架1直接接触，确保车门不会被划伤。如图1所示，本专利技术的框架1的四角分别设置加强筋3，这样可提高框架1的承载能力，提高本专利技术的装置的使用时间。本专利技术的装置工作时，首先将杆门10打开，将车门沿着每一列卧轮4推入本装置内，本专利技术的装置可以放置10个车门，然后关闭杆门10，即完成对车门的存放。可以根据存放地点的不同，将多个车门同时推至存放地点。特殊情况，本专利技术的装置也可以通过吊钩9进行吊装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种移动式车门存放装置，包括长方体框架，框架下部设置4个万向脚轮，框架底部设置卧轮和立轮，框架前侧设置杆门，框架后侧上部设置上挡板，其特征在于：所述的框架包括两根高立柱和两根矮立柱，各立柱之间用横梁连接，所述的框架的四角分别设置加强筋；所述的杆门左下方设置加强钢板,加强钢板用合页和框架的矮立柱相连，杆门的另一端端面固定一搭扣,框架的另一矮立柱上固定一搭扣座；所述的卧轮为10列，每列有6个臥轮，卧轮由尼龙棒车削而成；所述的每一列卧轮两侧都设置有两个立轮，形成两行立轮，立轮由橡胶棒制成，其中一行立轮设在门口，另一行立轮设在每列卧轮的中间；所述的上挡板由上部横梁外伸的方管组成,每根方管外面套塑料U形槽一块,方管的端面粘橡胶垫。

【技术特征摘要】
1.一种移动式车门存放装置，包括长方体框架，框架下部设置4个万向脚轮，框架底部设置卧轮和立轮，框架前侧设置杆门，框架后侧上部设置上挡板，其特征在于：所述的框架包括两根高立柱和两根矮立柱，各立柱之间用横梁连接，所述的框架的四角分别设置加强筋；所述的杆门左下方设置加强钢板,加强钢板用合页和框架的矮立柱相连，杆门的另一端端面固定一搭扣,框架的另一矮立柱上固定一搭扣座；所述的卧轮为10列，每列有6个臥轮，卧轮由尼龙棒车削而成；所述的每一列卧轮两侧都设置有两个立轮，形成两行立轮，立轮由橡胶棒制成，其中一行...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭宝魁，马艳涛，白云高，陈时春，
申请(专利权)人：襄阳国铁机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42