一种电动脚踏车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动脚踏车，包括车架，头管、车把组件、前轮组件、后轮组件以及刹车组件，车架包括两个弯曲角度相同的钢管、连接两个钢管的头管；钢管包括一体折弯成型的水平踏板段，向上折弯的头管连接段、向上折弯的后叉连接段；两个钢管的水平踏板段之间形成电池容纳区；头管内插装车把组件，头管下端安装与车把组件连接的前叉，前叉连接前轮组件；两个向上折弯的后叉连接段连接后叉，后叉连接后轮组件，水平踏板段的下方焊接有后支架，后叉连接段的后侧焊接有后连接片，所述后连接片和后支架之间设有减震。和传统的电动车相比更加简约、操作更加灵活，更加舒适，减震效果好，对于坑洼较大的路况也能保持车身稳定型。

An electric bicycle

The utility model relates to an electric bicycle, comprising a frame, the head tube and a handlebar assembly, a front wheel component and a rear wheel assembly and brake assembly, the frame comprises a steel pipe and two bending angle with the same two pipe head tube; horizontal section of steel pipes including one bending pipe, the connecting section, to the rear fork bending the connecting section of the upward bending head; a battery housing area is formed between the two level pedal steel; head is inserted into the tube loading assembly, front fork tube and the handlebar assembly is arranged at the lower end of the connection, the front fork is connected to the front wheel component; two rear fork bending connection section connecting the rear fork, the rear fork connection the rear wheel assembly, a welding section below the level of the pedal bracket, rear side of the rear fork connecting section welding connection piece, the connecting piece and the rear bracket is arranged between the shock absorber. Compared with the traditional electric cars are more simple, the operation is more flexible, more comfortable, good damping effect, for large potholes can maintain a stable body condition.

【技术实现步骤摘要】
一种电动脚踏车
本技术属于电动车
，特别是涉及一种结构简单的电动脚踏车。
技术介绍
目前，电动车作为一种使用最为普遍和广泛的交通工具，给人们的出行和生活带来了便利。随着技术的不断进行，电动车的制造水平、性能、质量，功能在不断提高，然而，随之带来的是电动车的结构越来越复杂；为此设计一种结构简约，操作灵活，骑行舒适而且在临时停放时无需车梯即可保持车身稳定的电动脚踏车
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简约，操作灵活，减震效果好、骑行舒适而且在临时停放时无需车梯即可保持车身稳定的电动脚踏车。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动脚踏车，包括车架，头管、车把组件、前轮组件、后轮组件以及刹车组件，所述车架包括两个弯曲角度相同的钢管、连接两个钢管的头管；所述钢管包括一体折弯成型的水平踏板段，向上折弯的头管连接段、向上折弯的后叉连接段；后叉连接段的上端部安装鞍座；两个钢管的水平踏板段、头管连接段和/或后叉连接段之间焊接后横管；两个钢管的水平踏板段之间形成电池容纳区，电池容纳区内放置蓄电池；所述头管内插装车把组件，头管下端安装与车把组件连接的前叉，前叉连接前轮组件；后叉连接段连接有后叉，所述后叉连接后轮组件；水平踏板段的下方焊接有后支架，所述后支架向后车轮组件方向延伸至后轮组件的轮轴处，所述后支架上设有安装槽；后叉连接段的后侧焊接有后连接片，所述后连接片上设有安装孔；所述后连接片和后支架之间设有减震，所述减震的上端通过连接件安装在后支架的安装槽内，减震的下端通过连接件安装在后连接片的安装孔内。本技术还可以采用如下技术措施：在电池容纳区两个钢管之间焊接有托架；在水平踏板段的上表面电池容纳区上铰接安装有盖板，所述盖板下电池容纳区内放置蓄电池。所述前轮组件和后轮组件的轮胎面宽度均为155～175mm。所述后支架相对于水平线向下设有5～10°夹角；所述后连接片上的安装孔中心距离后轮轴组件竖直中心线的垂直距离大于后支架安装槽中心距离后轮轴组件竖直中心线的垂直距离。本技术具有的优点和积极效果是：由于本技术综上所述，采用上述技术方案，和传统的电动车相比更加简约、操作更加灵活，更加舒适和传统的电动车相比采用宽幅轮胎，这样在临时停放时无需车梯也能保持车身稳定型；减震有效吸收了骑行过程中的颠覆，进而提高骑行的舒适度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、车架；1-1、钢管；1-10、水平踏板段；1-20、头管连接段；1-30、后叉连接段；1-40、横管；1-50、电池容纳区；1-51、蓄电池；1-60、托架；1-70、盖板；2、头管；3、车把组件；4、前轮组件；5、后轮组件；6、刹车组件；7、鞍座；8、前叉；9、后叉；9、护板；10、后支架；10-1、安装槽；11、后连接片；11-1、安装孔。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1，一种电动脚踏车，包括车架1，头管2、车把组件3、前轮组件4、后轮组件5以及刹车组件6，所述车架包括两个弯曲角度相同的钢管1-1、连接两个钢管的头管1-2；所述钢管包括一体折弯成型的水平踏板段1-10，向上折弯的头管连接段1-20、向上折弯的后叉连接段1-30；后叉连接段1-30的上端部安装鞍座7；两个钢管的水平踏板段、头管连接段和/或后叉连接段之间焊接后横管1-40；两个钢管的水平踏板段之间形成电池容纳区1-50，在电池容纳区两个钢管之间焊接有托架1-60；在水平踏板段的上表面电池容纳区上铰接安装有盖板1-70，所述盖板下电池容纳区内放置蓄电池1-51，蓄电池连接控制电动车骑行状态的控制器；所述头管2内插装车把组件3，头管下端安装与车把组件连接的前叉8，前叉连接前轮组件4；后叉连接段连接有后叉9，所述后叉连接后轮组件5；水平踏板段的下方焊接有后支架10，所述后支架向后车轮组件方向延伸至后轮组件的轮轴处，所述后支架上设有安装槽10-1；后叉连接段的后侧焊接有后连接片11，所述后连接片上设有安装孔11-1；所述后连接片和后支架之间设有减震12，所述减震的上端通过连接件安装在后支架的安装槽10-1内，减震的下端通过连接件安装在后连接片的安装孔11-1内。所述前轮组件和后轮组件的轮胎面宽度均为155～175mm。所述后支架10相对于水平线向下设有5～10°夹角；所述11后连接片上的安装孔11-1中心距离后轮轴组件竖直中心线的垂直距离大于后支架10安装槽10-1中心距离后轮轴组件竖直中心线的垂直距离。综上所述，采用上述技术方案，和传统的电动车相比更加简约、操作更加灵活，更加舒适和传统的电动车相比采用宽幅轮胎，这样在临时停放时无需车梯也能保持车身稳定型；减震有效吸收了骑行过程中的颠覆，进而提高骑行的舒适度。以上所述仅是对本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动脚踏车，包括车架，头管、车把组件、前轮组件、后轮组件以及刹车组件，所述车架包括两个弯曲角度相同的钢管、连接两个钢管的头管；所述钢管包括一体折弯成型的水平踏板段，向上折弯的头管连接段、向上折弯的后叉连接段；后叉连接段的上端部安装鞍座；两个钢管的水平踏板段、头管连接段和/或后叉连接段之间焊接后横管；两个钢管的水平踏板段之间形成电池容纳区，电池容纳区内放置蓄电池；所述头管内插装车把组件，头管下端安装与车把组件连接的前叉，前叉连接前轮组件；后叉连接段连接有后叉，所述后叉连接后轮组件；水平踏板段的下方焊接有后支架，所述后支架向后车轮组件方向延伸至后轮组件的轮轴处，所述后支架上设有安装槽；后叉连接段的后侧焊接有后连接片，所述后连接片上设有安装孔；所述后连接片和后支架之间设有减震，所述减震的上端通过连接件安装在后支架的安装槽内，减震的下端通过连接件安装在后连接片的安装孔内。

【技术特征摘要】
1.一种电动脚踏车，包括车架，头管、车把组件、前轮组件、后轮组件以及刹车组件，所述车架包括两个弯曲角度相同的钢管、连接两个钢管的头管；所述钢管包括一体折弯成型的水平踏板段，向上折弯的头管连接段、向上折弯的后叉连接段；后叉连接段的上端部安装鞍座；两个钢管的水平踏板段、头管连接段和/或后叉连接段之间焊接后横管；两个钢管的水平踏板段之间形成电池容纳区，电池容纳区内放置蓄电池；所述头管内插装车把组件，头管下端安装与车把组件连接的前叉，前叉连接前轮组件；后叉连接段连接有后叉，所述后叉连接后轮组件；水平踏板段的下方焊接有后支架，所述后支架向后车轮组件方向延伸至后轮组件的轮轴处，所述后支架上设有安装槽；后叉连接段的后侧焊接有后连接片，所述后连接片上设有安装孔；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹健，
申请(专利权)人：米勒科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12