一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构制造技术

一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，包括中车架和分别设置于中车架左右两端的端车架，中车架左右两端上端面的高度高于中车架剩余部分上端面的高度，端车架通过竖向直线推动机构与运输车悬挂机构连接。

Frame mechanism of inclined shaft tunnel segment transporting vehicle for coal mine

With the inclined tunnel segment vehicle frame mechanism of a coal mine, including the frame and the end frame are respectively arranged on the left and right ends of the frame, the frame in the left and right ends of the upper end surface of the height above the rest frame end height, end frame suspension mechanism connected by a vertical line drive mechanism and transport vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构
本技术涉及运输车车架领域，尤其涉及煤矿用斜井隧道管片运输车车架。
技术介绍
目前，煤矿用斜井隧道巷道内的场地比较狭窄，由于传统的运输车辆宽度较宽，只能单向行驶，不能进行会车，这就降低了作业效率。并且传统运输车高度较高，运输管片时，重心较高，容易侧翻；且由于是在斜井内工作，运输通道内存在坡度，一旦遇到紧急情况刹车系统很难快速将运输车刹停，存在巨大的安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种稳定性强且在紧急情况下能快速刹停的车架。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，包括中车架和分别设置于中车架左右两端的端车架，中车架左右两端上端面的高度高于中车架剩余部分上端面的高度，端车架通过竖向直线推动机构与运输车悬挂机构连接。所述中车架上设有通过水平设置的转轴与中车架转动连接的摆动梁，且摆动梁一端通过第一液压缸与中车架连接。所述转轴沿前后方向设置，第一液压缸位于摆动梁的左端或右端。所述摆动梁的数量为两个。所述中车架由两根前后设置且相互平行的箱型梁组成，摆动梁设于两个箱型梁之间。所述中车架与端车架为可拆卸连接。所述竖向直线推动机构为第二液压缸。所述第二液压缸上设有电磁球阀开关。所述中车架的底面高度低于端车架的底面高度，且中车架的底面上设有橡胶垫块。所述中车架与端车架构成的整体长度为14.4m，整体宽度为1.6m。本技术结构简单，制造成本低，具有很强的推广价值。中车架左右两端上端面的高度高于中车架剩余部分上端面的高度，在中车架上运输货物时使货物的重心相对较低，从提高了稳定性，不容易侧翻；当发生紧急情况需要紧急刹车时，本装置可利用竖向直线推动机构向下运动至地面上，由于本装置本身质量较大，可与底面产生巨大的摩擦力，从而达到快速制动的目的。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1俯视图；图3为本技术中车架结构示意图；图4为图3俯视图；图5为本技术摆动梁结构示意图；图6为图5俯视图；图7为本技术端车架结构示意图。具体实施方式如图1～图7所示，一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，包括中车架1和分别设置于中车架1左右两端的端车架2，中车架1左右两端上端面的高度高于中车架1剩余部分上端面的高度，使中车架1的中心较低，从而降低了中车架1上物料的重心，增加了行驶稳定性，不容易发生侧翻，端车架2通过竖向直线推动机构3与运输车悬挂机构连接。中车架1上设有通过水平设置的转轴4与中车架1转动连接的摆动梁5，且摆动梁5一端通过第一液压缸6与中车架1连接。转轴4沿前后方向设置，第一液压缸6位于摆动梁5的左端或右端。摆动梁5的数量为两个。中车架1由两根前后设置且相互平行的箱型梁7组成，摆动梁5设于两个箱型梁7之间，由于运输车的液压管路和气动管路较多，所有的液压管路和气动管路可以走到车架的箱型梁7里，保证了整车的布管整齐、美观。中车架1与端车架2构成的整体长度为14.4m，中车架1与端车架2为可拆卸连接，超过公路运输允许的长度，通过拆分成3段，方便运输；整体宽度为1.6m，方便在运输通道内会车。竖向直线推动机构3为第二液压缸。第二液压缸和第一液压缸6上设有电磁球阀开关，通过电磁球阀可实现对第二液压缸和第一液压缸6的远程控制，使运输车驾驶员在驾驶室内便可完成对第二液压缸和第一液压缸6的控制。中车架1的底面高度低于端车架2的底面高度，且中车架1的底面上设有橡胶垫块8，提高摩擦力。使用时，将物料固定放置于摆动梁5上，由于本装置主要用于斜井内，运输通道存在一定斜率，物料会随之产生倾斜，此时可通过调节第一液压缸6带动摆动梁5转动，摆动梁5与运输通道产生一定夹角，从而使摆动梁5上的物料保持水平，提高其运输过程中的稳定性；当突发紧急情况需要紧急刹车时，启动第二液压缸，使中车架1与端车架2快速下沉至地面，由于中车架1与端车架2体积和质量较大，加上橡胶垫块8的作用，能与运输通道之间产生巨大摩擦力，从而使整车快速制动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，其特征在于：包括中车架和分别设置于中车架左右两端的端车架，中车架左右两端上端面的高度高于中车架剩余部分上端面的高度，端车架通过竖向直线推动机构与运输车悬挂机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，其特征在于：包括中车架和分别设置于中车架左右两端的端车架，中车架左右两端上端面的高度高于中车架剩余部分上端面的高度，端车架通过竖向直线推动机构与运输车悬挂机构连接。2.根据权利要求1所述的一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，其特征在于：所述中车架上设有通过水平设置的转轴与中车架转动连接的摆动梁，且摆动梁一端通过第一液压缸与中车架连接。3.根据权利要求2所述的一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，其特征在于：所述转轴沿前后方向设置，第一液压缸位于摆动梁的左端或右端。4.根据权利要求2或3所述的一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，其特征在于：所述摆动梁的数量为两个。5.根据权利要求2所述的一种煤矿用斜井隧道管片运输车车架机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕亚平，张志华，索继生，赵立勐，崔军祥，刘剑，
申请(专利权)人：郑州新大方重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41