The utility model relates to a railway vehicle passive safety protection device, the protection device comprises a coupler buffer component, anticreeper component, the main energy absorbing components; wherein, the main energy absorbing front assembly installed in the first car anti-collision plate; the bumper assembly is arranged on the main suction can assembly front, and mounted on the front end of the car body on both sides of the anti-collision plate shield; anticreeper component is arranged on the supporting plate on both sides of the. The protective device has the advantages of simple structure, reasonable layout, high reliability, train collision energy can be reasonably absorbed, effectively protect the occupant's safety of life and property, to maximize the maintenance of the integrity of the railway vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种动车组头车被动安全防护装置
本技术属于高速动车组防爬吸能被动安全防护
,具体涉及一种高速列车头车被动安全防护装置。
技术介绍
随着我国轨道交通建设的快速发展,出行更加便捷的同时,事故造成的危害也越来越大,在提高主动控制可靠性的同时,轨道客车的被动安全性也逐渐成为人们关注的焦点。由于轨道列车碰撞时冲击力最大的是头车,后续车辆逐级减小,因此,综合考虑列车吸能要求和实际吸能方式,通常在列车头车布置吸能能量较多的吸收装置。目前,轨道交通车辆通常将能量吸能装置布置在列车两端,但由于吸收装置的形式多种多样、布置形式多种多样,一方面由于部分形式的吸能装置峰值力与均值力比值较大、冲击载荷波动较大,导致吸能装置的整体吸能效率较低;另一方面由于结构布局及设计不合理,导致对车体提出了更高的要求,甚至部分缓冲吸能装置载荷过于集中,对其安装部位的局部车体强度要求非常高,车体设计时难以满足强度承载要求的情况。例如:常用的胀管式吸能、缩管式吸能、切削式吸能、车端结构吸能(如防撞柱吸能等)均存在吸能元件能量分配不合理、碰撞能量吸收效率不高、对车体局部强度要求不合理等问题。因此,如何减轻轨道交通车辆相互撞击时对车体结构造成的巨大破坏,保证列车碰撞安全性值得设计者的深思。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能量吸收分配合理、结构紧凑、小型化、轻量化的动车组头车被动安全防护装置。为实现上述目的,本技术所述的动车组头车被动安全防护装置包括车钩缓冲器组件、防爬器组件、主吸能器组件;其中,所述主吸能器组件安装在头车车体防撞板的前端;所述车钩缓冲器组件设置在所述主吸能器组件的前方,且安装在头车 ...
【技术保护点】
一种动车组头车被动安全防护装置,其特征在于:该防护装置包括车钩缓冲器组件、防爬器组件、主吸能器组件;其中,所述主吸能器组件安装在头车车体防撞板的前端;所述车钩缓冲器组件设置在所述主吸能器组件的前方,且安装在头车车体防撞板前端的两侧护板上;所述防爬器组件设置在所述护板的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种动车组头车被动安全防护装置,其特征在于:该防护装置包括车钩缓冲器组件、防爬器组件、主吸能器组件;其中,所述主吸能器组件安装在头车车体防撞板的前端;所述车钩缓冲器组件设置在所述主吸能器组件的前方,且安装在头车车体防撞板前端的两侧护板上;所述防爬器组件设置在所述护板的两侧。2.根据权利要求1所述的一种动车组头车被动安全防护装置,其特征在于:所述车钩缓冲器组件包括车钩主体及车钩安装板,所述车钩安装板的两侧加工有剪断翼,车钩安装板的中心部位加工有第一通孔,所述第一通孔与车钩主体的后伸部件相对应,第一通孔的两侧加工有安装孔,所述车钩主体通过安装孔与车钩安装板连接固定;所述剪断翼上加工有连接孔,车钩安装板通过连接孔紧固到头车车体防撞板前端的两侧护板上。3.根据权利要求1所述的一种动车组头车被动安全防护装置,其特征在于:所述的防爬器组件由运动型材、固定型材腔体、蜂窝芯吸能元件组成;其中,所述运动型材一端与固定型材腔体连接,且在固定型材腔体内可前后滑动;所述蜂窝芯吸能元件填充在固定型材腔体的腔体内部,用于阻止运动型材向后滑动。4.根据权利要求1所述的一种动车组头车被动安全防护装置,其特征在于:所述主吸能器组件由滑动导向组件、蜂窝芯及导向滑轨组成;其中,所述滑动导向组件包括滑动板、导向筒,所述导向筒与滑动板通过...
【专利技术属性】
技术研发人员:姜士鸿,闵韩琴,丛立新,李国良,
申请(专利权)人:中车长春轨道客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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