轨道车辆的车头结构及具有该车头结构的轨道车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆的车头结构及具有该车头结构的轨道车辆，具有高出司机室的部分，司机室与高出的部分之间流线形过渡或以台阶的结构过渡。本实用新型专利技术通过在紧邻司机室的车厢设置高出司机室的部分，并在高出部分的车体上开有用于观光的车窗，不但改变了传统轨道车辆的外观，也使高速轨道车辆具备了观光的功能，大幅提高了车辆的功能性和舒适性，满足了高层次乘客乘坐的需求。

Rail vehicle head structure and rail vehicle having the same

The structure of the utility model relates to a railway vehicle and track with the vehicle front structure, with high cab parts, between the cab and the high part of the transition to streamline or structural transition steps. The utility model by next to the driver's cab car is higher than the cab part, and in the higher part of the body is arranged on the window for sightseeing, not only changed the traditional rail vehicle appearance, also make high-speed rail vehicles with the tourism function, greatly improve the function of the vehicle and comfort in order to meet the high level, the passenger demand.

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的车头结构及具有该车头结构的轨道车辆
本技术涉及一种动车组等高速轨道车辆，特别涉及一种轨道车辆的车头结构，属于轨道车辆制造

技术介绍
随着高速轨道车辆的迅速发展，对轨道车辆的功能性和舒适性的要求也越来越高，以提高车厢的档次，满足高端乘客的个性化需求。现有的轨道车辆车厢与司机室的高度是一致的，外观单一，而且功能单一，车头和车厢部分的整体高度也有限，使车辆的功能性受到一定的限制。而且现有的动车组等轨道车辆，主要以运输为主，乘客仅能通过开在车体两侧侧墙的车窗观赏车窗外的沿途风景，所以现有轨道车辆的功能性和舒适性都无法满足高端乘客的需求。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可以进一步提高轨道车辆的功能性和舒适性的轨道车辆的车头结构。本技术的另一个主要目的在于，提供一种具有该车头结构的轨道车辆。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种轨道车辆的车头结构，具有高出司机室的部分，司机室与高出的部分之间流线形过渡或以台阶的结构过渡。进一步，在高出司机室部分的车体上开有车窗。进一步，所述车窗的高度从高出司机室的位置开始一直向上延伸至高出部分的车顶板的位置。进一步，所述车窗至少由车体的前端部至两侧呈连续的环形结构。进一步，所述高出部分的车厢内部为观光区域，内部安装有与车窗位置相对应的座椅。进一步，在所述车窗的下边缘处与车体之间沿车窗具有向下凹陷的结构。进一步，所述高出部分的车厢下方还具有一层下层车厢。进一步，在司机室前窗玻璃下方的车体上具有由前端部至两侧整体呈U形的内凹部分。进一步，在车头的底部设置有排障器，所述排障器顺着车体前端部的弧线向前方凸出设置。本技术的另一个技术方案是：一种轨道车辆，具有如上所述的车头结构。综上内容，本技术所述的一种轨道车辆的车头结构及具有该车头结构的轨道车辆，通过在紧邻司机室的车厢设置高出司机室的部分，并在高出部分的车体上开有用于观光的车窗，不但改变了传统轨道车辆的外观，也使高速轨道车辆具备了观光的功能，并为乘客提供了全视野的观景体验，乘客可以在乘车的同时以极佳的视野和乘坐空间观赏沿途的风景，大幅提高了车辆的功能性和舒适性，满足了高层次乘客乘坐的需求。本技术特别适用于在各国家之间进行长途运营的洲际列车。附图说明图1是本技术双层轨道车辆结构示意图；图2是本技术双层轨道车辆上层车厢的结构平面图；图3是本技术双层轨道车辆下层车厢的结构平面图；图4是本技术双层轨道车辆的结构剖视图。如图1至图4所示，司机室1，头车车厢2，观光车厢2a，吧台车厢2b，车窗3，车顶板4，座椅5，车厢过道6，靠背7，座垫8，底座9，搁脚台10，支撑板11，面板12，搁置台13，天窗14，吧台桌15，吧台椅16，酒柜17，侧窗18，楼梯19，车门20，通过台21，过道22，卫生间23，配电柜24，休闲区25，隔断26。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1至图4所示，本技术提供的一种轨道车辆的车头结构，包括司机室1及紧邻司机室1的头车车厢2。头车车厢2具有高出司机室1的部分，在高出部分的内部具有观光区域。头车车厢2可以采用单层车厢的结构，在本实施例中，头车车厢2则优选为具有上、下两层的双层车厢结构，其中，上层的车厢为具有观光功能的观光车厢2a。具有观光区域的观光车厢也可以不紧邻司机室1设置，而是设置在其它中间车厢的位置，只要具有高出相邻的中间车厢的部分即可。观光车厢2a具有高出司机室1的部分，在高出部分的车体上开有用于观光的车窗3。观光车厢2a可以整体都高出司机室1，但为了尽可能的降低车辆重心，并减少车体在运行过程中的空气阻力，优选仅将观光车厢2a的上半部分高出司机室1，即在满足观光功能的前提下，降低车辆的高度。为了减少车体在运行过程中的空气阻力，司机室1的外壳与观光车厢2a的高出部分的外壳之间可以通过斜面、或是弧面实现流线形过渡，也可以如图1所示的，以台阶状的结构过渡，在司机室1与观光车厢2a的台阶状的连接处，以弧面圆滑过渡，且观光车厢2a的高出部分的外壳的前端部在水平方向上也采用弧面结构。另外，在司机室前窗玻璃下方的车头的部分沿车头的前端部及两侧部还具有一U形的内凹部分(图中未示出)，内凹部分由前端部向两侧连接延伸设置，在尾端与相邻的头车车厢的车体平滑过渡，内凹部分的主要作用是引导气流。通过对车头整体型状的合理设计，在满足车身高度增加，车窗玻璃区域增加的前提下，又能保证车头的强度及保证高速运行时减少空气阻力，使其具有良好的空气动力学性能。车头前端部的排障器还可以采用顺着车头前端部的弧线向前方凸出的结构，更有利于排除大型异物，保证行车安全。在观光车厢2a的高出司机室1部分的车体上开有车窗3，车窗3可以是玻璃，也可以是其它透明材料，本实施例中，车窗3优选采用中空的双层玻璃结构，即可以提高较好的视觉效果，又可以保证整个车体的结构强度。如图1和图4所示，观光车厢2a的高出司机室部分的车体前端部及两侧部上均开有车窗3，更优选，车窗3由观光车厢2a车体的前端部至两侧呈连续的环形结构，乘客坐在观光车厢2a里时，可以透过三个面上的环形车窗3观赏车外的景观，得到全视野的观景体验，大幅提高了车辆的功能性和舒适性。对于观光车厢2a独立地高出相邻车体的情况，也可以在高出部分的四周的车体上均开有用于观光的车窗，车窗形成一个闭环的结构，视野更为广阔。本实施例中，车窗3的高度从高出司机室1的位置开始一直向上延伸至车顶板4的位置，对于整个车厢来说，车窗3安装在车体侧墙与车顶连接的侧顶位置，车窗3的高度方向上与车体的形状相配合呈弧形，这样在高出司机室1部分的车体侧墙和前端墙上全部是车窗3，既可以增加车窗3的高度，增加车窗3的面积，保证乘客的观景效果，又可以提高整个车辆的整体外观效果。在观光车厢2a的高出司机室1部分的前端部及两侧部的车体上开有多个用于安装车窗3的开口，车窗玻璃通过胶粘结固定开口处的窗框上，窗框通过螺栓固定在车体骨架上。本实施例中，优选在车体的前端部开有一个开口，每侧的侧部上开有两个或三个开口，这样可以增加车窗3在水平方向上的宽度，增加车窗3的面积，既可以保证乘客的观景效果，又可以保证整个车体的结构强度。为了进一步提高车辆的整体外观效果，在观光车厢2a的高出司机室1部分的前端部及两侧部的车体外表面上，即在车窗3的外表面上再安装一层透明材料(图中未示出)，这样从外观上看，高出司机室1部分的车体两侧部和前端部上全部是外观效果好的透明材料。在车窗3的上边缘、下边缘等处可以安装有装饰灯(图中未示出)，装饰灯可采用条状的LED灯，不但起到照明的作用，也起到装饰的作用，提高观光车厢2a的整体美观度。在观光车厢2a高出司机室1部分的衔接处，即车窗3的下边缘处，车窗3与车体之间具有向下凹陷的结构，该向下凹陷的结构沿车窗3的下边缘呈环形设置，其主要作用是引导气流，用以进一步降低车辆运行时的空气阻力，使车辆具有良好的空气动力学性能，保证车辆运行速度和运行的稳定性。由于车窗3呈环形设置，为了提高观景效果及观景时乘坐的舒适度，在观光车厢2a内沿环形车窗3设置有呈环形设置的座椅5。座椅5沿着车窗3设置，环形的座椅5围成的中间部为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆的车头结构，其特征在于：具有高出司机室的部分，司机室与高出的部分之间流线形过渡或以台阶的结构过渡。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的车头结构，其特征在于：具有高出司机室的部分，司机室与高出的部分之间流线形过渡或以台阶的结构过渡。2.根据权利要求1所述的轨道车辆的车头结构，其特征在于：在高出司机室部分的车体上开有车窗。3.根据权利要求2所述的轨道车辆的车头结构，其特征在于：所述车窗的高度从高出司机室的位置开始一直向上延伸至高出部分的车顶板的位置。4.根据权利要求2所述的轨道车辆的车头结构，其特征在于：所述车窗至少由车体的前端部至两侧呈连续的环形结构。5.根据权利要求2所述的轨道车辆的车头结构，其特征在于：所述高出部分的车厢内部为观光区域，内部安装有与车窗位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小军，姜良奎，胡华鑫，林蓝，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37