车辆的安全防护装置及具有其的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的安全防护装置及具有其的车辆，车辆包括车身，车身上设有车门，车门包括门体和设在门体的内侧的车门内扣手，安全防护装置包括第一检测装置、第二检测装置、报警装置和控制装置且均设在车身上。第一检测装置用于检测车辆的安全距离内有无移动物体，第二检测装置用于检测车门内扣手的位置状态，第二检测装置设在车门内扣手上，控制装置与第一检测装置、第二检测装置及报警装置之间均有通讯，在第一检测装置检测到车辆的安全距离内有移动的物体且第二检测装置检测到车门内扣手打开时，控制装置控制报警装置报警。根据本实用新型专利技术的用于车辆的安全防护装置，可以提醒乘客下车之前注意安全，从而可以消除安全隐患。

Safety protection device for vehicle and vehicle having the same

The utility model discloses a safety protection device used for vehicle and vehicle with same vehicle, including the body, the body is arranged on the door, the door comprises a door body and a door body inside the door handle, safety protection device comprises a first detection device, second detecting device, alarm device and a control device and are located in the the body. The first detection device for the detection of vehicle safety distance with no moving objects, second detecting device for detecting the position of the inner door handle, second detection device is arranged inside the door handle, the control device and the first detection device, detection device and alarm device second has a communication, at a safe distance from the first detection device detects the vehicle there are second objects and the detection device to detect mobile door inner buckle is opened, the alarm control device control. According to the safety protection device for the vehicle, the utility model can remind passengers to pay attention to safety before getting off, so as to eliminate the hidden danger of safety.

【技术实现步骤摘要】
车辆的安全防护装置及具有其的车辆
本技术涉及汽车安全防护
，尤其是涉及一种车辆的安全防护装置及具有其的车辆。
技术介绍
随着汽车产业的不断壮大，汽车日益成为人类社会最主要的交通工具，其科技水平及技术含量在飞速提升，消费者对汽车的安全性需求也提出了更高要求，其中汽车主动安全被广泛关注。生活中，前面车辆突然停车并开启车门时，后面车辆或行人来不及反应，直接撞上前面下车的乘客或者开启的车门，造成安全交通事故，引起重大经济损失。由此，需要进行改进。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆的安全防护装置，该安装防护装置可以提醒乘客下车之前注意安全，从而可以消除安全隐患。本技术还提出了一种具有上述安全防护装置的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于车辆的安全防护装置，所述车辆包括车身，所述车身上设有车门，所述车门包括门体和设在所述门体的内侧的车门内扣手，所述安全防护装置包括：用于检测所述车辆的安全距离内有无移动物体的第一检测装置，所述第一检测装置设在所述车身上；用于检测所述车门内扣手的位置状态的第二检测装置，所述第二检测装置设在所述车门内扣手上；报警装置，所述报警装置设在所述车身上；控制装置，所述控制装置与所述第一检测装置、所述第二检测装置及所述报警装置之间均有通讯，在所述第一检测装置检测到所述车辆的安全距离内有移动的物体且所述第二检测装置检测到所述车门内扣手打开时，所述控制装置控制所述报警装置报警。根据本技术实施例的用于车辆的安全防护装置，通过设置的第一检测装置检测车辆的安全距离内有无移动的物体，并通过设置的第二检测装置检测车门内扣手的位置状态，由此在车内的乘客打开车门内扣手准备下车时，若检测到车辆的安全距离内有移动的物体，此时通过控制装置控制报警装置报警以提醒乘客注意安全，从而可以消除安全隐患。根据本技术的一些实施例，所述车门为所述车辆的后门。根据本技术的一些实施例，所述第一检测装置为雷达探头。根据本技术的一些实施例，所述车辆为汽车，所述第一检测装置设在所述汽车的中立柱上。根据本技术的一些实施例，所述报警装置设在所述门体的下部。根据本技术的一些实施例，所述车门内扣手包括基座和手柄，所述手柄的第一端可枢转地连接在所述基座上，所述第二检测装置设在所述基座上且邻近所述手柄的所述第一端设置，所述手柄的所述第一端与所述第二检测装置常分离，在所述手柄绕所述第一端枢转时所述手柄的所述第一端抵压所述第二检测装置。可选地，所述第二检测装置为力敏传感器。根据本技术的一些实施例，所述控制装置与所述报警装置通过执行器连接。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：根据本技术上述第一方面实施例的用于车辆的安全防护装置。根据本技术实施例的车辆，通过设置上述的安全防护装置，可以保证乘客的下车安全，提高车辆的安全性。附图说明图1是根据本技术实施例的用于车辆的安全防护装置用于车辆时第一检测装置的工作示意图；图2是根据本技术实施例的车辆的部分结构示意图；图3是根据本技术实施例的用于车辆的安全防护装置的报警装置与门体的配合图；图4是根据本技术实施例的用于车辆的安全防护装置的第二检测装置与车门内扣手的配合图；图5是根据本技术实施例的车辆的车门内扣手及第二检测装置的分解图；图6是根据本技术实施例的用于车辆的安全防护装置的工作原理示意图。附图标记：车辆100，车身1，车门11，门体111，车门内扣手112，基座1121，手柄1122，第一端11221，第二端11222，枢转轴1123，复位扭簧1124，中立柱12，第一检测装置21，第二检测装置22，报警装置23，控制装置24，执行器25，连接线束26。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图6描述根据本技术实施例的用于车辆100的安全防护装置。如图1-图6所示，根据本技术第一方面实施例的用于车辆100的安全防护装置，车辆100包括车身1，车身1上设有车门11，车门11包括门体111和设在门体111的内侧的车门内扣手112，安全防护装置上设在车身1上。具体而言，安全防护装置包括第一检测装置21、第二检测装置22、报警装置23和控制装置24。第一检测装置21设在车身1上，第一检测装置21用于检测车辆100的安全距离内有无移动物体，移动物体可以包括行驶的车辆及行人。其中，所述“安全距离”的范围可以包括以车辆100为中心并以设定距离为半径的扇形或圆所覆盖的范围。例如，在车辆100停下时，第一检测装置21可以检测车辆100的前后范围内距离车辆100的距离为上述设定距离的范围内有无移动物体，通过第一检测装置21的检测结果可以判定在近距离内有无移动的物体向车辆100靠近。需要说明的是，所述“安全距离”的设定需要考虑检测到的移动物体与车辆100的之间的距离大小以及移动的速度。第二检测装置22设在车门内扣手112上，第二检测装置22用于检测车门内扣手112的位置状态。由此，通过第二检测装置22检测车门内扣手112的状态，可以判断车内的乘客是否打开车门11准备下车。报警装置23设在车身1上，控制装置24与第一检测装置21、第二检测装置22及报警装置23之间均有通讯，例如控制装置24与第一检测装置21、第二检测装置22及报警装置23之间均可以分别通过连接线束26相连。由此，第一检测装置21和第二检测装置22可以将检测到的信息传递给控制装置24，控制装置24根据接收到的信息判断是否控制报警装置23进行报警。在第一检测装置21检测到车辆100的安全距离内有移动的物体且第二检测装置22检测到车门内扣手112打开时，第一检测装置21和第二检测装置22将检测到的信息传递给控制装置24，控制装置24根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的安全防护装置，其特征在于，所述车辆包括车身，所述车身上设有车门，所述车门包括门体和设在所述门体的内侧的车门内扣手，所述安全防护装置包括：用于检测所述车辆的安全距离内有无移动物体的第一检测装置，所述第一检测装置设在所述车身上；用于检测所述车门内扣手的位置状态的第二检测装置，所述第二检测装置设在所述车门内扣手上；报警装置，所述报警装置设在所述车身上；控制装置，所述控制装置与所述第一检测装置、所述第二检测装置及所述报警装置之间均有通讯，在所述第一检测装置检测到所述车辆的安全距离内有移动的物体且所述第二检测装置检测到所述车门内扣手打开时，所述控制装置控制所述报警装置报警。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的安全防护装置，其特征在于，所述车辆包括车身，所述车身上设有车门，所述车门包括门体和设在所述门体的内侧的车门内扣手，所述安全防护装置包括：用于检测所述车辆的安全距离内有无移动物体的第一检测装置，所述第一检测装置设在所述车身上；用于检测所述车门内扣手的位置状态的第二检测装置，所述第二检测装置设在所述车门内扣手上；报警装置，所述报警装置设在所述车身上；控制装置，所述控制装置与所述第一检测装置、所述第二检测装置及所述报警装置之间均有通讯，在所述第一检测装置检测到所述车辆的安全距离内有移动的物体且所述第二检测装置检测到所述车门内扣手打开时，所述控制装置控制所述报警装置报警。2.根据权利要求1所述的用于车辆的安全防护装置，其特征在于，所述车门为所述车辆的后门。3.根据权利要求1所述的用于车辆的安全防护装置，其特征在于，所述第一检测装置为雷达探头。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振明，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11