高强度汽车注塑饰件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车注塑饰件，包括：格栅本体，其包括：框架，其中部设置有连接板，连接板和框架之间设置有格栅，框架上设置有多个第一通孔组，第一通孔组由第一通孔和第二通孔组成；多根连接杆，其两端均设置有一个第二通孔组，第二通孔组由第三通孔和第四通孔组成；多根插销，其由销轴和两个限位块组成，销轴穿过第三通孔和第一通孔，框架和连接杆的一端卡在两个限位块之间，框架和连接杆的另一端卡在另外两个限位块之间。本实用新型专利技术强度高，安装和拆卸方便，且连接杆部分损坏后只用更换损坏的部分，降低了维修成本。

High strength automotive plastic accessories

The utility model discloses a high strength automotive plastic accessories, including: the grille body comprises a frame, which is connected between the connecting plate, plate and frame is provided with a grille frame is provided with a plurality of through holes in the first group, the first through hole group consists of the first two Kong Hedi pass through hole; a plurality of the connecting rod, both ends are provided with a second hole group, second hole group by third and fourth through holes; a plurality of pins, which is composed of a pin shaft and two limiting block, a pin shaft passes through the third through holes and the first through hole, one end of the frame and the connecting rod in the card between the two limiting block, frame and the other end of the connecting rod is stuck in the other two spacing between blocks. The utility model has the advantages of high strength, convenient installation and disassembly, and only the replacement of damaged parts after the connecting rod is damaged, thereby reducing the maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
高强度汽车注塑饰件
本技术涉及汽车装饰件
更具体地说，本技术涉及一种高强度汽车注塑饰件。
技术介绍
汽车格栅为汽车饰件中的一种，汽车格栅安装在汽车前部以方便发动机进气和散发发动机产生的热量，并且具有装饰汽车的作用，能提高整车美观度和辨识度。现有的汽车格栅存在着抗冲击强度较低，容易因碰撞而损坏，装配和拆卸不方便，部分损坏后需要整体更换，造成后期维修成本较高等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高强度汽车注塑饰件，其强度高，安装和拆卸方便，且连接杆部分损坏后只用更换损坏的部分，降低了维修成本。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种高强度汽车注塑饰件，包括：格栅本体，其包括：框架，其上设置有与车身上的安装孔相配的安装凸台，所述框架的中部设置有连接板，所述连接板与所述框架的上部和下部连接，所述连接板上设置有汽车标志，所述连接板和所述框架之间的区域设置有格栅，所述框架的上部和下部均间隔设置有多个第一通孔组，且位于所述框架的上部和下部的第一通孔组的数量相等，所述第一通孔组由相互连通的第一通孔和第二通孔组成，所述第一通孔为圆柱体形；多根连接杆，其数量为所述第一通孔组数量的一半，所述连接杆的两端均设置有一个第二通孔组，所述第二通孔组由相互连通的第三通孔和第四通孔组成，所述第三通孔为圆柱体形，所述第三通孔的直径与所述第一通孔的直径相等，位于所述连接杆的一端的第三通孔和第四通孔分别与位于所述框架的上部的第一通孔和第二通孔相对，且连通，位于所述连接杆的另一端的第三通孔和第四通孔分别与位于所述框架的下部的第一通孔和第二通孔相对，且连通，所述多根连接杆与汽车标志在同一侧；多根插销，其与所述第一通孔组的数量相等，且一一对应，所述插销由销轴和两个限位块组成，所述销轴为圆柱体形，所述销轴的直径与所述第一通孔的直径相等，所述两个限位块沿所述销轴的轴线方向设置在所述销轴的两端，且与所述销轴的外侧壁固定连接，所述插销设置为：当两根销轴分别依次穿过位于所述连接杆的一端的第三通孔和位于所述框架的上部的第一通孔，以及位于所述连接杆的另一端的第三通孔和位于所述框架的下部的第一通孔时，与所述连接杆的一端相对应的一个限位块能依次穿过位于所述连接杆的一端的第四通孔和位于所述框架的上部的第二通孔，与所述连接杆的另一端相对应的一个限位块能依次穿过位于所述连接杆的另一端的第四通孔和位于所述框架的下部的第二通孔，且当限位块与第四通孔不相对时，所述框架和所述连接杆的一端卡在两个限位块之间，所述框架和所述连接杆的另一端卡在另外两个限位块之间。优选的是，所述的高强度汽车注塑饰件中，所述框架的上部和下部均间隔设置有多个凹槽，所述凹槽的数量与所述第一通孔组的数量相等，且一一对应，所述第一通孔组与所述凹槽连通，所述凹槽设置为：当所述框架和所述连接杆的一端卡在两个限位块之间，所述框架和所述连接杆的另一端卡在另外两个限位块之间时，所述连接杆的两端分别嵌入两个凹槽中。优选的是，所述的高强度汽车注塑饰件中，还包括：盖板，所述盖板上与所述连接板和格栅相对的部分为敞开结构，与所述框架相对的部分为封闭结构，所述盖板与所述框架相贴合，且与所述框架可拆卸地连接，所述盖板上与所述插销相对的部分设置有一盲孔组，当所述框架和所述连接杆的一端卡在两个限位块之间，所述框架和所述连接杆的另一端卡在另外两个限位块之间，且所述盖板与所述框架连接时，位于所述框架的外部的插销嵌入所述盲孔中。优选的是，所述的高强度汽车注塑饰件中，所述连接板、所述格栅与所述框架一体成型。优选的是，所述的高强度汽车注塑饰件中，所述连接杆与所述格栅不接触。优选的是，所述的高强度汽车注塑饰件中，所述连接杆由不锈钢制成。优选的是，所述的高强度汽车注塑饰件中，所述第二通孔位于所述第一通孔的上方，当所述框架和所述连接杆的一端卡在两个限位块之间，两个限位块位于与其相连的销轴的下方，所述第四通孔位于所述第三通孔的上方，当所述框架和所述连接杆的另一端卡在另外两个限位块之间，另外两个限位块位于与其相连的销轴的下方。本技术至少包括以下有益效果：本技术在格栅的外部设置了多根连接杆，增大了格栅的整体强度，且连接杆的两端分别通过两个插销与框架可拆卸地连接，在连接杆损坏时，可单独进行更换，无需更换整个格栅，节约了成本。本技术通过插销即可固定连接杆，操作简单，且插入插销后在框架上还设置了盖板，通过盖板盖住插销的凸出部分，使得格栅更美观。本技术在连接杆部分损坏时，取下盖板，插入或取下销轴，就能固定或取下连接杆，使得安装和维修更方便。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术所述的框架的正面的结构示意图；图2为本技术所述的框架的反面的结构示意图；图3为本技术所述的连接杆的结构示意图；图4为本技术所述的插销的结构示意图；图5为本技术所述的凹槽的结构示意图；图6为本技术所述的框架上设置有连接杆后的结构示意图；图7为本技术所述的盖板的结构示意图；图8为本技术所述的高强度汽车注塑饰件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图8所示，本技术提供一种高强度汽车注塑饰件，即高强度汽车格栅，包括：格栅本体，其包括：框架100，其上设置有与车身上的安装孔相配的安装凸台，通过安装凸台与车身连接，或者采用其他方式，框架100与车身的连接方式为现有技术中的任意一种，所述框架100的中部设置有连接板110，所述连接板110与所述框架100的上部和下部均连接，连接板110与框架100一体成型，通过注塑形成，所述连接板110上设置有汽车标志120，所述连接板110和所述框架100之间的区域设置有格栅130，框架100具有一定的厚度，格栅130设置在框架100的内侧，连接板110设置在框架100的外侧，格栅130和连接板110可接触也可不接触，所述框架100的上部和下部均间隔设置有多个第一通孔组140，且位于所述框架100的上部和所述框架100的下部的第一通孔组140的数量相等，所述第一通孔组140由相互连通的第一通孔141和第二通孔142组成，所述第一通孔141为圆柱体形，第一通孔141中插入销轴161后，销轴161的外侧壁与框架100上形成第一通孔141的内壁相贴合，销轴161可在第一通孔141中转动；框架100为不规则的多边形，配合车身进行设置。多根连接杆150，其数量为所述第一通孔组140数量的一半，所述连接杆150的两端均设置有一个第二通孔组，所述第二通孔组由相互连通的第三通孔151和第四通孔152组成，所述第三通孔151为圆柱体形，所述第三通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度汽车注塑饰件，其特征在于，包括：格栅本体，其包括：框架，其上设置有与车身上的安装孔相配的安装凸台，所述框架的中部设置有连接板，所述连接板与所述框架的上部和下部连接，所述连接板上设置有汽车标志，所述连接板和所述框架之间的区域设置有格栅，所述框架的上部和下部均间隔设置有多个第一通孔组，且位于所述框架的上部和下部的第一通孔组的数量相等，所述第一通孔组由相互连通的第一通孔和第二通孔组成，所述第一通孔为圆柱体形；多根连接杆，其数量为所述第一通孔组数量的一半，所述连接杆的两端均设置有一个第二通孔组，所述第二通孔组由相互连通的第三通孔和第四通孔组成，所述第三通孔为圆柱体形，所述第三通孔的直径与所述第一通孔的直径相等，位于所述连接杆的一端的第三通孔和第四通孔分别与位于所述框架的上部的第一通孔和第二通孔相对，且连通，位于所述连接杆的另一端的第三通孔和第四通孔分别与位于所述框架的下部的第一通孔和第二通孔相对，且连通，所述多根连接杆与汽车标志在同一侧；多根插销，其与所述第一通孔组的数量相等，且一一对应，所述插销由销轴和两个限位块组成，所述销轴为圆柱体形，所述销轴的直径与所述第一通孔的直径相等，所述两个限位块沿所述销轴的轴线方向设置在所述销轴的两端，且与所述销轴的外侧壁固定连接，所述插销设置为：当两根销轴分别依次穿过位于所述连接杆的一端的第三通孔和位于所述框架的上部的第一通孔，以及位于所述连接杆的另一端的第三通孔和位于所述框架的下部的第一通孔时，与所述连接杆的一端相对应的一个限位块能依次穿过位于所述连接杆的一端的第四通孔和位于所述框架的上部的第二通孔，与所述连接杆的另一端相对应的一个限位块能依次穿过位于所述连接杆的另一端的第四通孔和位于所述框架的下部的第二通孔，且当限位块与第四通孔不相对时，所述框架和所述连接杆的一端卡在两个限位块之间，所述框架和所述连接杆的另一端卡在另外两个限位块之间。...

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车注塑饰件，其特征在于，包括：格栅本体，其包括：框架，其上设置有与车身上的安装孔相配的安装凸台，所述框架的中部设置有连接板，所述连接板与所述框架的上部和下部连接，所述连接板上设置有汽车标志，所述连接板和所述框架之间的区域设置有格栅，所述框架的上部和下部均间隔设置有多个第一通孔组，且位于所述框架的上部和下部的第一通孔组的数量相等，所述第一通孔组由相互连通的第一通孔和第二通孔组成，所述第一通孔为圆柱体形；多根连接杆，其数量为所述第一通孔组数量的一半，所述连接杆的两端均设置有一个第二通孔组，所述第二通孔组由相互连通的第三通孔和第四通孔组成，所述第三通孔为圆柱体形，所述第三通孔的直径与所述第一通孔的直径相等，位于所述连接杆的一端的第三通孔和第四通孔分别与位于所述框架的上部的第一通孔和第二通孔相对，且连通，位于所述连接杆的另一端的第三通孔和第四通孔分别与位于所述框架的下部的第一通孔和第二通孔相对，且连通，所述多根连接杆与汽车标志在同一侧；多根插销，其与所述第一通孔组的数量相等，且一一对应，所述插销由销轴和两个限位块组成，所述销轴为圆柱体形，所述销轴的直径与所述第一通孔的直径相等，所述两个限位块沿所述销轴的轴线方向设置在所述销轴的两端，且与所述销轴的外侧壁固定连接，所述插销设置为：当两根销轴分别依次穿过位于所述连接杆的一端的第三通孔和位于所述框架的上部的第一通孔，以及位于所述连接杆的另一端的第三通孔和位于所述框架的下部的第一通孔时，与所述连接杆的一端相对应的一个限位块能依次穿过位于所述连接杆的一端的第四通孔和位于所述框架的上部的第二通孔，与所述连接杆的另一端相对应的一个限位块能依次穿过位于所述连接杆的另一端的第四通孔和位于所述框...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁雪刚，
申请(专利权)人：武汉嘉华汽车塑料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42