一种可调节温度的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节温度的汽车座椅，包括座椅主体和调温装置；所述调温装置安装在座椅主体上，调温装置包括通气管、二位四通阀、废气管、半导体制冷片、散热片、两个气管和两个风扇；所述通气管上端设置有出风口，出风口上设置有多个第一通孔，两个风扇分别安装在两个气管内部，半导体制冷片和散热片也分别安装在两个气管内部，且半导体制冷片和散热片均位于风扇上方，两个气管上端均连接至二位四通阀，二位四通阀上端与通气管和废气管连接。该可调节温度的汽车座椅结构简单，可以提高人们的使用感受，且维护方便，占用空间小，不影响车内空调的正常使用。

Automobile seat capable of regulating temperature

The utility model discloses a vehicle seat capable of adjusting temperature, including the seat body and the adjusting device; the adjusting device is arranged in the seat body, temperature regulating device comprises an aeration pipe two, four valve, exhaust pipe, a semiconductor refrigeration sheet, heat sink, two trachea and two of the ventilation fan; the tube is arranged on the upper end of the outlet, the outlet is provided with a plurality of first through holes, two fans were installed in two internal tube, semiconductor refrigeration chip and heat sink are respectively installed inside the two trachea, and semiconductor refrigeration chip and heat sink are located above the fan, two are connected to the two end of the trachea four valve, two position four way valve and the upper end of the ventilation pipe and exhaust pipe connection. The automobile seat with adjustable temperature has the advantages of simple structure, improved people's use feeling, convenient maintenance, small occupation space and no influence on the normal use of the air conditioner in the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节温度的汽车座椅
本技术涉及一种汽车座椅，具体是一种可调节温度的汽车座椅。
技术介绍
有的汽车座椅均采用皮革、纺织物为表面材料，其内填充大量聚氨酯海绵等柔软而富有弹性的材料，使座椅坐起来柔软舒服。但是在炎热高温天气，即使汽车内的冷气开放，这样的座椅坐久之后也会感觉燥热不适。长期以来，人们为了解决这一问题不断努力，最早使用的是塑料、竹制、藤草等制凉座垫，这些座垫简单易得，但是容易损坏，而且材质较硬坐起来不舒适，使用较长时间后制凉效果也不明显。目前研究最多的是利用车内的空调系统调节座椅温度，由于汽车座椅的表面材料透气性不理想，必须在聚氨酯海绵中设置调节装置，这种装置不仅占据的空间较大，结构复杂，维护起来比较困难，而且影响了车内空调的正常使用。因此本技术提供一种结构简单、维护方便、占用空间小、不影响车内空调正常使用的可调节温度的汽车座椅。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可调节温度的汽车座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节温度的汽车座椅，包括座椅主体和调温装置；所述调温装置安装在座椅主体上，调温装置包括通气管、二位四通阀、废气管、半导体制冷片、散热片、两个气管和两个风扇；所述通气管上端设置有出风口，出风口上设置有多个第一通孔，两个风扇分别安装在两个气管内部，半导体制冷片和散热片也分别安装在两个气管内部，且半导体制冷片和散热片均位于风扇上方，两个气管上端均连接至二位四通阀，二位四通阀上端与通气管和废气管连接。作为本技术进一步的方案：还包括控温开关，所述风扇、半导体制冷片和二位四通阀均与控温开关连接。作为本技术再进一步的方案：所述出风口上设置有多个均匀的第一通孔。作为本技术再进一步的方案：所述通气管上端的周向上均布设置有多个导流管。作为本技术再进一步的方案：所述导流管上均匀设置有多个第二通孔。作为本技术再进一步的方案：所述半导体制冷片上还连接有导冷片。作为本技术再进一步的方案：所述散热片与导冷片均为铝材质。作为本技术再进一步的方案：所述导冷片和散热片分别连接在半导体制冷片的冷端和热端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可调节温度的汽车座椅设计合理，通过在汽车座椅上增加调温装置，可以提高人们的使用感受，且维护方便，占用空间小，不影响车内空调正常使用；该可调节温度的汽车座椅结构简单，实用性强，安全性能高，生产成本低，有利于市场推广。附图说明图1为可调节温度的汽车座椅的整体结构示意图。图2为可调节温度的汽车座椅中调温装置的结构示意图。图3为可调节温度的汽车座椅中调温装置的工作原理示意图。其中：1-座椅主体；2-调温装置；3-通气管；4-二位四通阀；5-气管；6-废气管；7-半导体制冷片；8-风扇；9-散热片；10-导流管；11-出风口。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-3，一种可调节温度的汽车座椅，包括座椅主体1和调温装置2；所述调温装置2安装在座椅主体1上，调温装置2包括通气管3、二位四通阀4、废气管6、半导体制冷片7、散热片9、两个气管5和两个风扇8；所述通气管3上端设置有出风口11，出风口11上设置有多个均匀的第一通孔，所述通气管3上端的周向上均布设置有多个导流管10，所述导流管10上均匀设置有多个第二通孔；两个风扇8分别安装在两个气管5内部，风扇8有利于空气流通，半导体制冷片7和散热片9也分别安装在两个气管5内部，且半导体制冷片7和散热片9均位于风扇8上方，半导体制冷片7上还连接有导冷片，两个气管5上端均连接至二位四通阀4，二位四通阀4上端与通气管3和废气管6连接；还包括控温开关，所述风扇8、半导体制冷片7和二位四通阀4均与控温开关连接；调温装置2连接至电源，需要对汽车座椅降温时，调节控温开关，二位四通阀4使得冷气进入通气管3，热气进入废气管6；需要对汽车座椅升温时，调节控温开关，二位四通阀4使得冷气进入废气管6，热气进入通气管3，从而实现温度的调节。当座椅温度超过或低于控温开关所设置的温度范围时，启动风扇8与半导体制冷片7，半导体制冷片7通电后，一面变成热端，一面变成冷端，将导冷片和散热片9分别贴在半导体制冷片7的冷端和热端，以便于增加与空气的接触面积，提高导热效率；风扇8驱动空气分别经过半导体制冷片7的冷端和热端形成冷空气与热空气，当需要降温时冷空气进入通气管导入座椅，热空气进入废气管排出车外，从而使得座椅降温。当需要加热时，扭转阀门，使热风进入通气管导入座椅，冷气排出达到升温效果；散热片9与导冷片为铝制翅片，不需要接通电源，分别贴在半导体制冷片7的冷端和热端进行导热。本技术的工作原理是：需要对汽车座椅降温时，调节控温开关，二位四通阀4使得冷气进入通气管3，热气进入废气管6；需要对汽车座椅升温时，调节控温开关，二位四通阀4使得冷气进入废气管6，热气进入通气管3，从而实现温度的调节；当座椅温度超过或低于控温开关所设置的温度范围时，启动风扇8与半导体制冷片7，半导体制冷片7通电后，一面变成热端，一面变成冷端，将导冷片和散热片9分别贴在半导体制冷片7的冷端和热端，以便于增加与空气的接触面积，提高导热效率；风扇8驱动空气分别经过半导体制冷片7的冷端和热端形成冷空气与热空气，当需要降温时冷空气进入通气管导入座椅，热空气进入废气管排出车外，从而使得座椅降温。当需要加热时，扭转阀门，使热风进入通气管导入座椅，冷气排出达到升温效果；风扇8连接至电源，半导体制冷片7连接至电源，散热片9与导冷片为铝制翅片，不需要接通电源，分别贴在半导体制冷片7的冷端和热端进行导热。该可调节温度的汽车座椅设计合理，通过在汽车座椅上增加调温装置，可以提高人们的使用感受，且维护方便，占用空间小，不影响车内空调正常使用；该可调节温度的汽车座椅结构简单，实用性强，安全性能高，生产成本低，有利于市场推广。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可调节温度的汽车座椅，其特征在于，包括座椅主体(1)和调温装置(2)；所述调温装置(2)安装在座椅主体(1)上，调温装置(2)包括通气管(3)、二位四通阀(4)、废气管(6)、半导体制冷片(7)、散热片(9)、两个气管(5)和两个风扇(8)；所述通气管(3)上端设置有出风口(11)，出风口(11)上设置有多个第一通孔，两个风扇(8)分别安装在两个气管(5)内部，半导体制冷片(7)和散热片(9)也分别安装在两个气管(5)内部，且半导体制冷片(7)和散热片(9)均位于风扇(8)上方，两个气管(5)上端均连接至二位四通阀(4)，二位四通阀(4)上端与通气管(3)和废气管(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种可调节温度的汽车座椅，其特征在于，包括座椅主体(1)和调温装置(2)；所述调温装置(2)安装在座椅主体(1)上，调温装置(2)包括通气管(3)、二位四通阀(4)、废气管(6)、半导体制冷片(7)、散热片(9)、两个气管(5)和两个风扇(8)；所述通气管(3)上端设置有出风口(11)，出风口(11)上设置有多个第一通孔，两个风扇(8)分别安装在两个气管(5)内部，半导体制冷片(7)和散热片(9)也分别安装在两个气管(5)内部，且半导体制冷片(7)和散热片(9)均位于风扇(8)上方，两个气管(5)上端均连接至二位四通阀(4)，二位四通阀(4)上端与通气管(3)和废气管(6)连接。2.根据权利要求1所述的可调节温度的汽车座椅，其特征在于，还包括控温开关，所述风扇(8)、半导体...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁俊凯，黄荷叶，李俊航，王庆秋，罗强，张铨，周翔，赵荣，
申请(专利权)人：罗强，
类型：新型
国别省市：湖南,43