防踢踏器具及防踢踏装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防踢踏器具及防踢踏装置，包括：防护主体；挂接机构，防护主体包括座椅接触部，挂接机构设置于座椅接触部；第一包覆侧板，第一包覆侧板设置于防护主体的一侧，且第一包覆侧板朝座椅接触部的方向偏转；及第二包覆侧板，第二包覆侧板设置于防护主体的另一侧并与第一包覆侧板对称布置，且第二包覆侧板朝座椅接触部的方向偏转，第一包覆侧板、防护主体与第二包覆侧板相互配合形成包覆腔室。通过防护主体可以避免后排乘客的脚部蹬踏前排座椅而造成污脏甚至的损坏等问题发生，由此可以对座椅起到良好的保护作用，确保座椅具有美观性和较长的使用寿命，节省因清污或更换座椅而产生的费用。

Anti tap implement and tap avoiding device

The utility model discloses an anti tap apparatus and anti tap device, including: door body; the hanging mechanism comprises a seat body, door contact part, a hanging mechanism arranged on the seat contact part; the first coating plate, first coated side of the side plate arranged on the protective body, the direction and the first contact part toward the seat side coated the second and two; coated board, coated side is arranged on the door body and the first side plate coated symmetrically, deflection and the second side plate toward the seat of the contact part of the coating, the first coating plate, door main body and the second coating plate are matched to form coated chamber. The door body can avoid the rear passenger foot pedal front seat caused by the occurrence of dirty or even damage and other problems, which can be good protection to the seat, to ensure that the seat is beautiful and long service life, saving due to cleaning or replacement of the seat fee.

【技术实现步骤摘要】
防踢踏器具及防踢踏装置
本技术涉及汽车配件
，特别是一种防踢踏器具及防踢踏装置。
技术介绍
随着科学技术的发展以及人们生活水平的不断提高，汽车已经慢慢走入千家万户，作为一种代步交通工具，为人们的日常生活提供了极大的便利。在汽车某些使用场合，例如长途行驶或有小朋友乘坐时，坐在后排的乘客不免会调整乘坐姿势，通常表现为腿部的移动，亦或小朋友调皮乱动时，很容易会导致脚蹬踏到前排座椅的背部。如此，不仅会弄脏座椅，造成汽车内饰的污染、不美观及乘车环境的恶化，同时也不便于进行清洗；此外，对于某些较为严重的蹬踏行为，还极有可能对前排座椅的表面包覆材料例如皮革、绒布等造成损伤，从而影响前排座椅的使用寿命和美观性，由此造成较大的经济损失。然而，目前市面上还没有出现专门针对汽车座椅防蹬踏的防护装置，上述座椅防护问题亟需解决。
技术实现思路
基于此，本技术在于克服现有技术的缺陷，提供一种座椅防踢踏效果好，装拆方便且结构简单的防踢踏器具及防踢踏装置。其技术方案如下：一种防踢踏器具，包括：防护主体；用于将防踢踏器具固定于座椅上的挂接机构，所述防护主体包括座椅接触部，所述挂接机构设置于所述座椅接触部；第一包覆侧板，所述第一包覆侧板设置于所述防护主体的一侧，且所述第一包覆侧板朝所述座椅接触部的方向偏转；及第二包覆侧板，所述第二包覆侧板设置于所述防护主体的另一侧并与所述第一包覆侧板对称布置，且所述第二包覆侧板朝所述座椅接触部的方向偏转，所述第一包覆侧板、所述防护主体与所述第二包覆侧板相互配合形成包覆腔室。在其中一个实施例中，所述挂接机构包括至少一个挂钩，所述挂钩一体设置于所述座椅接触部上。在其中一个实施例中，所述挂钩包括自由端，所述自由端设有导板，所述导板背离所述座椅接触部倾斜设置。在其中一个实施例中，所述第一包覆侧板和所述第二包覆侧板均包括与所述防护主体连接的主板，所述主板包括贴合部，所述贴合部高出所述防护主体，且所述贴合部与座椅侧部压接。在其中一个实施例中，所述第一包覆侧板和所述第二包覆侧板还均包括与所述主板平滑连接的侧夹持板，所述侧夹持板朝所述包覆腔室的方向倾斜设置。在其中一个实施例中，所述第一包覆侧板和所述第二包覆侧板还均包括与所述主板连接的翻边，所述翻边朝所述主板的方向倾斜设置。在其中一个实施例中，还包括与所述防护主体下端连接的下包覆板，所述下包覆板呈弧面结构。在其中一个实施例中，还包括固定机构，所述固定机构包括设置于所述下包覆板上的安装孔、与所述安装孔连接的弹性连接件、及与所述弹性连接件端部连接的挂接件。在其中一个实施例中，还包括储物件，所述防护主体还包括防护部，所述储物件设置于所述防护部。本技术还提供一种防踢踏装置，其包括有如上所述的防踢踏器具和座椅，所述防踢踏器具设置于所述座椅上。本技术的有益效果在于：上述防踢踏器具在使用时，首先通过设置于所述防护主体的座椅接触部上的挂接机构与座椅后背处的储物袋挂接，之后使所述第一包覆侧板和所述第二包覆侧板与座椅的两侧部压接，从而使座椅包覆于所述包覆腔室内，因而通过所述防护主体可以避免后排乘客的脚部蹬踏前排座椅而造成污脏甚至的损坏等问题发生，由此可以对座椅起到良好的保护作用，确保座椅具有美观性和较长的使用寿命，节省因清污或更换座椅而产生的费用，同时上述防踢踏器具的结构简单，装拆方便，使用及制造成本低。上述防踢踏装置通过将上述防踢踏器具安装于座椅后部，通过所述防护主体可以避免后排乘客的脚部蹬踏前排座椅而造成座椅污脏甚至的损坏等问题发生，由此可以对座椅起到良好的保护作用，确保座椅具有美观性和较长的使用寿命，节省因清污或更换座椅而产生的费用，同时上述防踢踏器具的结构简单，装拆方便，使用及制造成本低。附图说明图1为本技术实施例所述的防踢踏器具的结构示意图；图2为本技术实施例所述的防踢踏器具的正视图；图3为本技术实施例所述的防踢踏器具的侧视图；图4为本技术实施例所述的防踢踏器具的俯视图；图5为本技术实施例所述的储物件的结构示意图；图6为本技术实施例所述的防踢踏装置的结构示意图。附图标记说明：100、防护主体，120、座椅接触部，140、防护部，200、挂接机构，220、挂钩，222、自由端，224、导板，300、第一包覆侧板，400、第二包覆侧板，400a、主板，420a、贴合部，400b、侧夹持板，400c、翻边，500、包覆腔室，600、下包覆板，700、固定机构，720、安装孔，740、弹性连接件，760、挂接件，800、储物件，900、座椅。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不限定本技术的保护范围。如图1至图5所示，一种防踢踏器具，包括防护主体100；用于将防踢踏器具固定于座椅上的挂接机构200，所述防护主体100包括座椅接触部120，所述挂接机构200设置于所述座椅接触部120；第一包覆侧板300，所述第一包覆侧板300设置于所述防护主体100的一侧，且所述第一包覆侧板300朝所述座椅接触部120的方向偏转；及第二包覆侧板400，所述第二包覆侧板400设置于所述防护主体100的另一侧并与所述第一包覆侧板300对称布置，且所述第二包覆侧板400朝所述座椅接触部120的方向偏转，所述第一包覆侧板300、所述防护主体100与所述第二包覆侧板400相互配合形成包覆腔室500。上述防踢踏器具在使用时，首先通过设置于所述防护主体100的座椅接触部120上的挂接机构200与座椅后背处的储物袋挂接，之后使所述第一包覆侧板300和所述第二包覆侧板400与座椅的两侧部压接，从而使座椅包覆于所述包覆腔室500内，因而通过所述防护主体100可以避免后排乘客的脚部蹬踏前排座椅而造成污脏甚至的损坏等问题发生，由此可以对座椅起到良好的保护作用，确保座椅具有美观性和较长的使用寿命，节省因清污或更换座椅而产生的费用，同时上述防踢踏器具的结构简单，装拆方便，使用及制造成本低。在上述实施例中，为了降低制造及使用成本，同时确保防踢踏器具具有足够的强度和使用寿命，防踢踏器具优选采用注塑成型，注塑材料可以是塑料、软质金属等，即所述防护主体100与所述第一包覆侧板300、所述第二包覆侧板400为一体式结构。其中，所述防护主体100为矩形板件，第一包覆侧板300和第二包覆侧板400与矩形板件的衔接处采用圆弧过渡，因而可以降低应力集中的损害，确保两个包覆侧板在受力时不会折断。此外，矩形板件其中一矩形侧面为所述座椅接触部120，即安装时与座椅贴合，另一矩形侧面为防护部140，即直接用于防止后排乘客脚部蹬踏的防护面。第一包覆侧板300和第二包覆侧板400为完全相同的对称结构，且均朝座椅接触部120的方向偏转，因而与防护主体100配合形成半开放弧形的包覆腔室500，第一包覆侧板300和第二包覆侧板400的偏转角度可以根据不同座椅的宽度定做，因而形成不同大小的包覆腔室500。但最终目的在于使包覆腔室500的尺寸略小于座椅的宽度，因而当防踢踏器具安装于座椅上时能够与之紧密夹持贴合，如此不仅可以使得装配结构更加牢固，同时也可以使得两者本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防踢踏器具，其特征在于，包括：防护主体；用于将防踢踏器具固定于座椅上的挂接机构，所述防护主体包括座椅接触部，所述挂接机构设置于所述座椅接触部；第一包覆侧板，所述第一包覆侧板设置于所述防护主体的一侧，且所述第一包覆侧板朝所述座椅接触部的方向偏转；及第二包覆侧板，所述第二包覆侧板设置于所述防护主体的另一侧并与所述第一包覆侧板对称布置，且所述第二包覆侧板朝所述座椅接触部的方向偏转，所述第一包覆侧板、所述防护主体与所述第二包覆侧板相互配合形成包覆腔室。

【技术特征摘要】
1.一种防踢踏器具，其特征在于，包括：防护主体；用于将防踢踏器具固定于座椅上的挂接机构，所述防护主体包括座椅接触部，所述挂接机构设置于所述座椅接触部；第一包覆侧板，所述第一包覆侧板设置于所述防护主体的一侧，且所述第一包覆侧板朝所述座椅接触部的方向偏转；及第二包覆侧板，所述第二包覆侧板设置于所述防护主体的另一侧并与所述第一包覆侧板对称布置，且所述第二包覆侧板朝所述座椅接触部的方向偏转，所述第一包覆侧板、所述防护主体与所述第二包覆侧板相互配合形成包覆腔室。2.根据权利要求1所述的防踢踏器具，其特征在于，所述挂接机构包括至少一个挂钩。3.根据权利要求2所述的防踢踏器具，其特征在于，所述挂钩包括自由端，所述自由端设有导板，所述导板背离所述座椅接触部倾斜设置。4.根据权利要求1所述的防踢踏器具，其特征在于，所述第一包覆侧板和所述第二包覆侧板均包括与所述防护主体连接的主板，所述主板包括贴合部，所述贴合部高出所述防护主体，且所述贴合部与座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：李多智，
申请(专利权)人：广州亿智汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44