电动汽车的高压安全监控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的高压安全监控系统，包括：主充电回路和控制回路，主充电回路包括交流电源输入接口、整流滤波电路和DC/DC变换电路，用以给电动汽车的动力电池进行充电；控制回路包括：电流电压监测电路，用以检测交流电源的电流和电压；驱动与保护电路，用以对DC/DC变换电路进行驱动和保护；绝缘电阻检测模块，用以检测动力电池的绝缘电阻；报警模块；控制模块，用以在动力电池的绝缘电阻小于第一预设电阻时，控制报警模块发出报警提示。该系统将智能充电和高压电安全监控有机的结合在一起，通过对高压回路的重要电气参数的实时监测，实现车辆在充电时的用电安全、故障诊断以及报警功能。

High voltage safety monitoring system for electric vehicle

The utility model discloses a high voltage safety monitoring system, an electric vehicle comprises a main charging circuit and control circuit, main charging circuit includes an AC power input interface, rectifier circuit and DC/DC circuit, the power battery for electric vehicles to charge; the control circuit includes: a voltage monitoring circuit for current current. The AC power supply and voltage detection; driving and protection circuit for driving and protection of DC/DC converter circuit; insulation resistance detection module for insulation resistance detection of power battery; alarm module; control module in power battery insulation resistance is smaller than the first preset resistance, send alarm control alarm module. The system will be intelligent charging and high voltage safety monitoring together, through real-time monitoring of important electrical parameters on the high-voltage circuit, realize the electrical safety, fault diagnosis and alarm function when charging vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的高压安全监控系统
本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种电动汽车的高压安全监控系统。
技术介绍
近年来，能源危机和环境污染日趋严重，发展节能且无污染的电动汽车已成为汽车工业发展的必然趋势。但是，电动汽车的工作电压较高，且工作电流可达数十、甚至数百安培。当发生高压安全故障时，高电压和大电流不仅会危及乘客人身安全，还会影响低电压系统的正常工作。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种电动汽车的高压安全监控系统，该系统将智能充电和高压电安全监控有机的结合在一起，通过对高压回路的重要电气参数的实时监测，实现车辆在充电时的用电安全、故障诊断以及报警功能。为了实现上述目的，本技术提出的一种电动汽车的高压安全监控系统包括：主充电回路，所述主充电回路包括交流电源输入接口、整流滤波电路和DC/DC变换电路，所述主充电回路用以给电动汽车的动力电池进行充电；控制回路，所述控制回路包括：电流电压监测电路，所述电流电压监测电路与所述交流电源输入接口相连，所述电流电压监测电路用以检测交流电源的电流和电压；驱动与保护电路，所述驱动与保护电路与所述DC/DC变换电路相连，所述驱动与保护电路用以对所述DC/DC变换电路进行驱动和保护；绝缘电阻检测模块，所述绝缘电阻检测模块与所述动力电池相连，所述绝缘电阻检测模块用以检测所述动力电池的绝缘电阻；报警模块；控制模块，所述控制模块分别与所述电流电压监测电路、所述驱动与保护电路、所述绝缘电阻检测模块以及所述报警模块相连，所述控制模块用以在所述动力电池的绝缘电阻小于第一预设电阻时，控制所述报警模块发出报警提示。根据本技术的电动汽车的高压安全监控系统，主充电回路包括交流电源输入接口、整流滤波电路和DC/DC变换电路，用以给电动汽车的动力电池进行充电。控制回路包括：电流电压监测电路、驱动与保护电路、绝缘电阻检测模块、报警模块和控制模块，其中，电流电压监测电路用以检测交流电源的电流和电压，驱动与保护电路用以对DC/DC变换电路进行驱动和保护，绝缘电阻检测模块用以检测动力电池的绝缘电阻，控制模块用以在动力电池的绝缘电阻小于第一预设电阻时，控制报警模块发出报警提示。该系统将智能充电和高压电安全监控有机的结合在一起，通过对高压回路的重要电气参数的实时监测，实现车辆在充电时的用电安全、故障诊断以及报警功能。进一步地，上述的电动汽车的高压安全监控系统，还包括：动力电池状态监测模块，所述动力电池状态监测模块包括：电压检测电路，用以检测所述动力电池的电压；电流检测电路，用以检测所述动力电池的电流；温度检测电路，用以检测所述动力电池的当前温度值；其中，所述控制模块分别与所述电压检测电路、所述电流检测电路和所述温度检测电路相连，所述控制模块还用以在根据所述动力电池的电压、电流和当前温度值判断所述动力电池发生故障时，控制所述报警模块发出报警提示。进一步地，上述的电动汽车的高压安全监控系统，还包括：显示模块，所述显示模块与所述控制模块相连，所述显示模块用以显示所述交流电源的电流和电压，以及所述动力电池的绝缘电阻、电压、电流和当前温度值。具体地，所述报警模块包括声光报警模块。具体地，所述绝缘电阻检测模块包括：第一继电器，所述第一继电器的常开触点的一端与所述动力电池的一端相连，所述第一继电器的常开触点的另一端通过第一电阻后接地；第一二极管，所述第一二极管的阴极与所述第一继电器的线圈的一端相连后与预设电源相连，所述第一二极管的阳极与所述第一继电器的线圈的另一端相连；第一开关管，所述第一开关管的第一端与所述第一继电器的线圈的另一端相连，所述第一开关管的第二端通过第二电阻与所述控制模块相连，所述第一开关管的第三端接所述地；第二继电器，所述第二继电器的常开触点的一端与所述动力电池的另一端相连，所述第二继电器的常开触点的另一端与所述第一继电器的常开触点的另一端相连；第二二极管，所述第二二极管的阴极与所述第二继电器的线圈的一端相连后与所述预设电源相连，所述第二二极管的阳极与所述第二继电器的线圈的另一端相连；第二开关管，所述第二开关管的第一端与所述第二继电器的线圈的另一端相连，所述第二开关管的第二端通过第三电阻与所述控制模块相连，所述第二开关管的第三端接所述地。具体地，所述温度检测电路包括：温度感应单元，所述温度感应单元的一端与预设电源相连；串联的第四电阻和第五电阻，所述第四电阻的一端与所述温度感应单元的另一端相连，所述第四电阻的另一端与所述第五电阻的一端相连，所述第五电阻的另一端接地；第六电阻，所述第六电阻的一端与所述温度感应单元的另一端相连；第一放大器，所述第一放大器的正相输入端与所述第六电阻的另一端相连，所述第一放大器的反相输入端通过第七电阻与所述第一放大器的输出端相连；第二放大器，所述第二放大器的反相输入端与所述第一放大器的输出端相连，所述第二放大器的正相输入端通过第八电阻与所述预设电源相连，所述第二放大器的正相输入端还通过第九电阻后接所述地，所述第二放大器的输出端与所述控制模块相连。具体地，所述温度感应单元为感温电流源。附图说明图1是根据本技术实施例的电动汽车的高压安全监控系统的方框图；图2是根据本技术一个实施例的绝缘电阻检测模块的电路图；图3是根据本技术一个实施例的动力电池绝缘电阻的模型；图4是根据本技术一个实施例的动力电池负极对地绝缘电阻的计算模型；图5是根据本技术一个实施例的动力电池正极对地绝缘电阻的计算模型；图6是根据本技术一个实施例的电动汽车的高压安全监控系统的方框图；图7是根据本技术一个实施例的温度检测电路的电路图；图8是根据本技术另一个实施例的电动汽车的高压安全监控系统的方框图；以及图9是根据本技术又一个实施例的电动汽车的高压安全监控系统的方框图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面结合附图来描述根据本技术实施例提出的电动汽车的高压安全监控系统。图1是根据本技术实施例的电动汽车的高压安全监控系统的方框图。如图1所示，该电动汽车的高压安全监控系统包括：主充电回路100和控制回路200。具体地，主充电回路100包括交流电源输入接口110、整流滤波电路120和DC/DC变换电路130，主充电回路100用以给电动汽车的动力电池300进行充电。控制回路200包括电流电压监测电路210、驱动与保护电路220、绝缘电阻检测模块230、报警模块240和控制模块250，其中，电流电压监测电路210与交流电源输入接口110相连，电流电压监测电路210用以检测交流电源的电流和电压；驱动与保护电路220与DC/DC变换电路130相连，驱动与保护电路220用以对DC/DC变换电路130进行驱动和保护；绝缘电阻检测模块230与动力电池300相连，绝缘电阻检测模块230用以检测动力电池300的绝缘电阻；控制模块250分别与电流电压监测电路210、驱动与保护电路220、绝缘电阻检测模块23本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的高压安全监控系统，其特征在于，包括：主充电回路，所述主充电回路包括交流电源输入接口、整流滤波电路和DC/DC变换电路，所述主充电回路用以给电动汽车的动力电池进行充电；控制回路，所述控制回路包括：电流电压监测电路，所述电流电压监测电路与所述交流电源输入接口相连，所述电流电压监测电路用以检测交流电源的电流和电压；驱动与保护电路，所述驱动与保护电路与所述DC/DC变换电路相连，所述驱动与保护电路用以对所述DC/DC变换电路进行驱动和保护；绝缘电阻检测模块，所述绝缘电阻检测模块与所述动力电池相连，所述绝缘电阻检测模块用以检测所述动力电池的绝缘电阻；报警模块；控制模块，所述控制模块分别与所述电流电压监测电路、所述驱动与保护电路、所述绝缘电阻检测模块以及所述报警模块相连，所述控制模块用以在所述动力电池的绝缘电阻小于第一预设电阻时，控制所述报警模块发出报警提示。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的高压安全监控系统，其特征在于，包括：主充电回路，所述主充电回路包括交流电源输入接口、整流滤波电路和DC/DC变换电路，所述主充电回路用以给电动汽车的动力电池进行充电；控制回路，所述控制回路包括：电流电压监测电路，所述电流电压监测电路与所述交流电源输入接口相连，所述电流电压监测电路用以检测交流电源的电流和电压；驱动与保护电路，所述驱动与保护电路与所述DC/DC变换电路相连，所述驱动与保护电路用以对所述DC/DC变换电路进行驱动和保护；绝缘电阻检测模块，所述绝缘电阻检测模块与所述动力电池相连，所述绝缘电阻检测模块用以检测所述动力电池的绝缘电阻；报警模块；控制模块，所述控制模块分别与所述电流电压监测电路、所述驱动与保护电路、所述绝缘电阻检测模块以及所述报警模块相连，所述控制模块用以在所述动力电池的绝缘电阻小于第一预设电阻时，控制所述报警模块发出报警提示。2.如权利要求1所述的电动汽车的高压安全监控系统，其特征在于，还包括动力电池状态监测模块，所述动力电池状态监测模块包括：电压检测电路，用以检测所述动力电池的电压；电流检测电路，用以检测所述动力电池的电流；温度检测电路，用以检测所述动力电池的当前温度值；其中，所述控制模块分别与所述电压检测电路、所述电流检测电路和所述温度检测电路相连，所述控制模块还用以在根据所述动力电池的电压、电流和当前温度值判断所述动力电池发生故障时，控制所述报警模块发出报警提示。3.如权利要求2所述的电动汽车的高压安全监控系统，其特征在于，还包括：显示模块，所述显示模块与所述控制模块相连，所述显示模块用以显示所述交流电源的电流和电压，以及所述动力电池的绝缘电阻、电压、电流和当前温度值。4.如权利要求1-3中任一项所述的电动汽车的高压安全监控系统，其特征在于，所述报警模块包括声光报警模块。5.如权利要求1所述的电动汽车的高压安全监控系统，其特征在于，所述绝缘电阻检测模块，包括：第一继...

【专利技术属性】
技术研发人员：常天春，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11