一种电动汽车的撞击处理装置制造方法及图纸

技术编号:15735573 阅读:285 留言:0更新日期:2017-07-01 15:31
本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的撞击处理装置,包括:X方向加速度传感器,设置于电池箱体上,用于检测电池箱体在电动汽车前进方向上的加速度;Y方向加速度传感器,设置于电池箱体上,用于检测电池箱体在与电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度;重力传感器,设置于电池箱体上,用于检测电池箱体与水平面的倾斜角度;报警装置,用于发出警报;控制器,与X方向加速度传感器、Y方向加速度传感器和重力传感器和报警装置分别连接,用于根据X方向加速度传感器、Y方向加速度传感器和重力传感器的检测信号控制报警装置发出警报。通过本实用新型专利技术,可以检测电动汽车是否发生撞击以及侧翻事故,一旦发生撞击或侧翻事故,可以及时发出警报。

Impact processing device of electric automobile

The utility model discloses the impact treatment device, an electric car includes: X direction acceleration sensor arranged in the battery box, a battery case for the detection of electric vehicles in the direction of the acceleration; Y direction acceleration sensor arranged in the battery box, for detecting battery and electric vehicle box in the direction perpendicular to the direction of the acceleration of gravity; sensor arranged in the battery box, for the detection of the battery box and the horizontal plane tilt angle; alarm device for alarm controller, and the X direction; Y direction acceleration sensor, acceleration sensor and gravity sensor and the alarm device are connected, according to the detection signal X direction acceleration sensor, Y acceleration sensor and the gravity sensor alarm control alarm device. The utility model can detect whether an electric car has an impact and a rollover accident, and once an impact or a rollover accident occurs, the alarm can be sent out in time.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车的撞击处理装置
本技术涉及电动汽车安全
,具体涉及一种电动汽车的撞击处理装置。
技术介绍
随着汽车使用量的不断增加,燃料使用加剧消耗石油储量,会不可避免地造成能源危机。与此同时,汽车运行时排放的废气污染空气、恶化环境、破坏生态平衡。由此,环保型的电动汽车应运而生,在电动汽车技术进一步研发的同时,已有为数可观的电动汽车投产使用。在正常行驶条件下,电动汽车发生火灾事故的可能性很小,但是相比传统汽车,增加的电池也同样的增加了电动汽车的危险系统。电动汽车在碰撞或者撞车时,由于电池受到很大的冲击力,可能受到挤压、穿刺等损坏,使得电池内部压力过高,从而在此极端的情况下,电动汽车发生燃烧、爆炸、电击的情况。尤其是锂离子电池的负极材料,一旦因为电池外壳损毁与空气接触,有极高的可能发生剧烈氧化甚至燃烧爆炸。因此,电动汽车,尤其是锂电汽车,其电池组务必要设计在最不容易遭遇剧烈碰撞的地方,且必须尽可能采取各类保护措施,防止电池组在事故中,直接遭受剧烈的撞击和挤压。汽车碰撞时会发生很多不可预测的情况,对于电动汽车的安全更是如此。由于整个电池包是由众多的零件和小电池组成,某个小零件在碰撞时发生位移或者破损都会导致严重的后果。
技术实现思路
有鉴于此,本技术实施例提供了一种电动汽车的撞击处理装置,以对电动汽车的动力电池实时进行撞击监测并采取可靠的撞击应急措施。根据第一方面,本技术实施例提供了一种电动汽车的撞击处理装置,所述电动汽车的动力电池组设置于所述电动汽车的电池箱体内;所述装置包括:X方向加速度传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体在所述电动汽车前进方向上的加速度;Y方向加速度传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体在与所述电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度;重力传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体与水平面的倾斜角度;报警装置,用于发出警报;控制器,与所述X方向加速度传感器、所述Y方向加速度传感器和所述重力传感器和所述报警装置分别连接,用于根据所述X方向加速度传感器、所述Y方向加速度传感器和所述重力传感器的检测信号控制所述报警装置发出警报。可选地,所述X方向加速度传感器和所述Y方向加速度传感器的一者设置于所述电池箱体的第一侧面上,另一者设置于所述电池箱体的第二侧面上;所述第二侧面与所述第一侧面相邻。可选地,所述重力传感器设置于所述电池箱体底面上。可选地,所述控制器包括通讯模块,用于与远程监控平台通信连接,所述控制器还用于将报警信息发送至所述远程监控平台。可选地,所述装置还包括:可控开关,其控制端与所述控制器连接;被控开关的一端与所述电动汽车的动力电池组连接,另一端与所述电动汽车的电机连接。可选地,所述装置还包括:语音提示模块,用于提示所述电动汽车的驾驶员减速或刹车。可选地,所述装置还包括刹车控制模块,用于控制所述电动汽车减速或刹车。本技术实施例所提供的电动汽车的撞击处理装置,通过电池箱体上的X方向加速度传感器检测在电动汽车前进方向上的加速度,通过电池箱体上的Y方向加速度传感器检测在于电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度,通过电池箱体上的重力传感器检测电池箱体与水平面的倾斜角度,通过控制器根据X方向加速度传感器、Y方向加速度传感器和重力传感器的检测信号控制报警装置发出警报。通过本技术,可以检测电动汽车是否发生撞击以及侧翻事故,一旦发生撞击或侧翻事故,可以及时发出警报,以便相关人员及时采取应对措施。附图说明通过参考附图会更加清楚的理解本技术的特征和优点,附图是示意性的而不应理解为对本技术进行任何限制,在附图中:图1示出了电动汽车的撞击处理装置的示意图;图2示出了根据本技术实施例的电动汽车的电池箱体的侧面示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。实施例一图1示出了根据本技术实施例的电动汽车的撞击处理装置的示意图。该动力电池组设置于电动汽车的电池箱体内,图2示出了根据本技术实施例的电动汽车的电池箱体的侧面示意图。根据图1所示,该装置包括X方向加速度传感器10、Y方向加速度传感器20、重力传感器30、报警装置40和控制器50。X方向加速度传感器10,设置于电池箱体上,用于检测电池箱体在电动汽车前进方向上的加速度。Y方向加速度传感器20,设置于电池箱体上,用于检测电池箱体在与电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度。通过上述X方向加速度传感器10和Y方向加速度传感器20可以检测到电池箱体在平面上任一角度的加速度,从而当电动汽车在平面上任一角度发生撞击时,都能检测到。可选地,如图2所示,X方向加速度传感器10和Y方向加速度传感器20的一者设置于电池箱体的第一侧面上,另一者设置于电池箱体的第二侧面上,其中第二侧面与第一侧面相邻。重力传感器30,设置于电池箱体上,用于检测电池箱体与水平面的倾斜角度,从而可以检测到电动汽车是否由于撞击或其他原因造成电动汽车侧翻。可选地,重力传感器30设置于电池箱体底面上。报警装置40,用于发出警报。控制器50,与X方向加速度传感器10、Y方向加速度传感器20和重力传感器30和报警装置40分别连接,用于根据X方向加速度传感器10、Y方向加速度传感器20和重力传感器30的检测信号控制报警装置40发出警报。上述电动汽车的撞击处理装置,通过电池箱体上的X方向加速度传感器检测在电动汽车前进方向上的加速度,通过电池箱体上的Y方向加速度传感器检测在于电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度,通过电池箱体上的重力传感器检测电池箱体与水平面的倾斜角度,通过控制器根据X方向加速度传感器、Y方向加速度传感器和重力传感器的检测信号控制报警装置发出警报。通过本技术,可以检测电动汽车是否发生撞击以及侧翻事故,一旦发生撞击或侧翻事故,可以及时发出警报,以便相关人员及时采取应对措施。作为本实施例的一种可选实施方式,控制器50包括通讯模块60,用于与远程监控平台通信连接,控制器50还用于将报警信息发送至远程监控平台。可选地,该电动汽车的撞击处理装置还包括可控开关70,其控制端与控制器50连接。被控开关的一端与电动汽车的动力电池组连接,另一端与电动汽车的电机连接。可选地,该电动汽车的撞击处理装置还包括:语音提示模块,用于提示电动汽车的驾驶员减速或刹车。可选地,该电动汽车的撞击处理装置还包括刹车控制模块,用于控制电动汽车减速或刹车。虽然结合附图描述了本技术的实施例,但是本领域技术人员可以在不脱离本技术的精神和范围的情况下作出各种修改和变型,这样的修改和变型均落入由所附权利要求所限定的范围之内。本文档来自技高网...
一种电动汽车的撞击处理装置

【技术保护点】
一种电动汽车的撞击处理装置,其特征在于,所述电动汽车的动力电池组设置于所述电动汽车的电池箱体内;所述装置包括:X方向加速度传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体在所述电动汽车前进方向上的加速度;Y方向加速度传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体在与所述电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度;重力传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体与水平面的倾斜角度;报警装置,用于发出警报;控制器,与所述X方向加速度传感器、所述Y方向加速度传感器和所述重力传感器和所述报警装置分别连接,用于根据所述X方向加速度传感器、所述Y方向加速度传感器和所述重力传感器的检测信号控制所述报警装置发出警报。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的撞击处理装置,其特征在于,所述电动汽车的动力电池组设置于所述电动汽车的电池箱体内;所述装置包括:X方向加速度传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体在所述电动汽车前进方向上的加速度;Y方向加速度传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体在与所述电动汽车前进方向垂直的方向上的加速度;重力传感器,设置于所述电池箱体上,用于检测所述电池箱体与水平面的倾斜角度;报警装置,用于发出警报;控制器,与所述X方向加速度传感器、所述Y方向加速度传感器和所述重力传感器和所述报警装置分别连接,用于根据所述X方向加速度传感器、所述Y方向加速度传感器和所述重力传感器的检测信号控制所述报警装置发出警报。2.根据权利要求1所述的电动汽车的撞击处理装置,其特征在于,所述X方向加速度传感器和所述Y方向加速度传感器的一者设置于所述电池箱体的第一侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员:施敏捷胡谆人蔡乾王中照
申请(专利权)人:苏州精控能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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