一种基于机电功能的物流设备保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种基于机电功能的物流设备保护装置，支撑顶连接两侧的支撑架，支撑顶上部设有电机I，电机I和减速机I连接，减速机I进一步和卷扬I连接，连接杆的一端和卷扬I连接，连接杆的另一端连接卷扬II，卷扬II和减速机II连接，减速机II进一步和电机II连接，连接杆的中间设有连接槽，防护层的一端和连接槽连接，连接杆的两端表面上设有涂层，防护层的表面粘贴有防眩光薄膜。本发明专利技术可以快速对货物和设备进行覆盖，保温或者防晒的效果较好，防护层的表面粘贴有防眩光薄膜，避免了给车后方的车辆司机造成眩晕感的情况发生，同时操作简便，杜绝了安全隐患，使用安全可靠，可以同时对多种货物实现运输，运输效率高。

Logistics equipment protection device based on electromechanical function

The invention discloses a protection device for logistics equipment based on mechanical function, support top connection on both sides of the supporting frame, the strut is arranged on the upper part of the motor I motor and reducer, I reducer I I connection, I connection and further winding, one end of the connecting rod and winch I connection, connecting rod connected to the other end of the hoisting winch II. II and II connection reducer reducer II, further connected with a connecting trough and a motor II, a middle connecting rod, connecting end protective layer and the connecting groove, both ends of a connecting rod is arranged on the surface of coating paste, the surface protective layer with anti glare film. The invention can quickly cover the goods and equipment, good insulation or sunscreen effect, the paste surface protective layer with anti glare film, to avoid the vehicle driver of the rear of the car caused by a sense of vertigo, and simple operation, eliminate the security risks, the use of safe and reliable, can achieve a variety of goods transport. High transport efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种基于机电功能的物流设备保护装置
本专利技术属于物流设备领域，具体涉及一种基于机电功能的物流设备保护装置。
技术介绍
物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。无论是低端物流还是高端物流，都离不开中间转运环节，中间转运过程中需要对货物和设备进行双重保护，如需要保温、防晒或者防雨等，现有技术中物流运输过程中，常常是覆盖一层薄膜，保温或者防晒的效果较差，另外，展开和收缩过程均比较麻烦。另外，常用的覆盖层反光较强，在货物运输过程中，给车后方的车辆司机造成眩晕感，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出了一种基于机电功能的物流设备保护装置，可以快速对货物和设备进行覆盖，保温或者防晒的效果较好，防护层的表面粘贴有防眩光薄膜，避免了给车后方的车辆司机造成眩晕感的情况发生，同时操作简便，杜绝了安全隐患，使用安全可靠，可以同时对多种货物实现运输，运输效率高。本专利技术公开了一种基于机电功能的物流设备保护装置，包括支撑架，所述支撑架设置在货物的两侧，支撑顶进一步连接两侧的支撑架，支撑顶上部设有电机I，电机I和减速机I连接，减速机I进一步和卷扬I连接，连接杆的一端和卷扬I连接，连接杆的另一端连接卷扬II，卷扬II和减速机II连接，减速机II进一步和电机II连接，连接杆的中间设有连接槽，防护层的一端和连接槽连接，连接杆的两端表面上设有涂层，涂层从内到外具有粘结层、含金属的DLC层以及无金属的DLC层，防护层的表面粘贴有防眩光薄膜，防眩光薄膜包括PET基膜、微子粘合层、抗紫外蓝光UV层、纳米吸收层和保护层，PET基膜的一面贴合微子粘合层，PET基膜的另一面贴和有抗紫外蓝光UV层，抗紫外蓝光UV层的另一面和纳米吸收层贴合，纳米吸收层和微子粘合层均和保护层进一步贴合。优选的是，所述防护层为保温棉和/或防雨布和/或遮阳布中的至少一种。上述任一方案优选的是，所述含金属的DLC层为含钨的DLC层。上述任一方案优选的是，所述无金属的DLC层掺杂有氮，氮的含量从内到外逐渐增多。上述任一方案优选的是，所述氮的含量从内到外逐渐增多。上述任一方案优选的是，所述氮的原子数百分含量范围为17％-35％。上述任一方案优选的是，所述PET基膜厚度为0.100mm-0.150mm。上述任一方案优选的是，所述微子粘合层的厚度为0.05-0.055mm。上述任一方案优选的是，所述PET基膜一面经过防眩处理，能够有效消除光线引起的炫目现象，另一面经过HC处理，具有3H硬度。上述任一方案优选的是，所述保护层为0.05mm的聚丙烯薄膜。上述任一方案优选的是，所述PET基膜的透光率大于92％。上述任一方案优选的是，所述抗紫外蓝光UV层的抗波长范围在0nm-380nm范围内。本专利技术的有益效果如下：本专利技术可以快速对货物和设备进行覆盖，保温或者防晒的效果较好，防护层的表面粘贴有防眩光薄膜，避免了给车后方的车辆司机造成眩晕感的情况发生，同时操作简便，杜绝了安全隐患，使用安全可靠，可以同时对多种货物实现运输，运输效率高。附图说明图1为本专利技术的基于机电功能的物流设备保护装置一优选实施例的整体结构示意图。图2为图1的俯视图。图3为图2的局部结构剖视图。图4为图2的局部结构剖视图。图5为本专利技术的防眩光薄膜结构剖视图。具体实施方式下述实施例是对于本
技术实现思路
的进一步说明以作为对本专利技术
技术实现思路
的阐释，但本专利技术的实质内容并不仅限于下述实施例所述，本领域的普通技术人员可以且应当知晓任何基于本专利技术实质精神的简单变化或替换均应属于本专利技术所要求的保护范围。如图1-图5所示，一种基于机电功能的物流设备保护装置，包括支撑架1，所述支撑架1设置在货物2的两侧，支撑顶3进一步连接两侧的支撑架1，支撑顶3上部设有电机I4，电机I4和减速机I5连接，减速机I5进一步和卷扬I6连接，连接杆7的一端和卷扬I6连接，连接杆7的另一端连接卷扬II8，卷扬II8和减速机II9连接，减速机II9进一步和电机II10连接，连接杆7的中间设有连接槽71，防护层11的一端和连接槽71连接。连接杆7和卷扬I6、卷扬II8的连接端表面表面上设有涂层，涂层是的摩擦系数降低，间接延长连接杆7的使用寿命。涂层从内到外具有粘结层、含金属的DLC层以及无金属的DLC层，防护层11的表面粘贴有防眩光薄膜。如图5所示，防眩光薄膜包括PET基膜121、微子粘合层122、抗紫外蓝光UV层123、纳米吸收层124和保护层125，PET基膜121的一面贴合微子粘合层122，PET基膜121的另一面贴和有抗紫外蓝光UV层123，抗紫外蓝光UV层123的另一面和纳米吸收层124贴合，纳米吸收层124和微子粘合层122均和保护层125进一步贴合。防护层11的表面粘贴有防眩光薄膜，避免了给车后方的车辆司机造成眩晕感的情况发生，同时操作简便，杜绝了安全隐患，使用安全可靠，可以同时对多种货物实现运输，运输效率高。卷扬I6和卷扬II8上还设有固定凹槽13，拉绳14通过固定凹槽13进一步固定。本专利技术能够通过两端电机I4、电机II10转动，带动卷扬I6和卷扬II8，使连接杆7一端的防护层11进行快速展开或者收缩，进而实现保温、防雨或防晒遮阳等功能。本专利技术进一步优化的技术方案，所述防护层11为保温棉和/或防雨布和/或遮阳布中的至少一种。本专利技术进一步优化的技术方案，所述含金属的DLC层为含钨的DLC层。本专利技术进一步优化的技术方案，所述无金属的DLC层掺杂有氮，氮的含量从内到外逐渐增多。本专利技术进一步优化的技术方案，所述氮的含量从内到外逐渐增多。本专利技术进一步优化的技术方案，所述氮的原子数百分含量范围为17％-35％。本专利技术进一步优化的技术方案，所述PET基膜121厚度为0.100mm-0.150mm。本专利技术进一步优化的技术方案，所述微子粘合层122的厚度为0.05-0.055mm。本专利技术进一步优化的技术方案，所述PET基膜121一面经过防眩处理，能够有效消除光线引起的炫目现象，另一面经过HC处理，具有3H硬度。本专利技术进一步优化的技术方案，所述保护层125为0.05mm的聚丙烯薄膜。本专利技术进一步优化的技术方案，所述PET基膜121的透光率大于92％。本专利技术进一步优化的技术方案，所述抗紫外蓝光UV层123的抗波长范围在0nm-380nm范围内。以上详细描述了本专利技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本专利技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本专利技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于机电功能的物流设备保护装置，包括支撑架，其特征在于，所述支撑架设置在货物的两侧，支撑顶进一步连接两侧的支撑架，支撑顶上部设有电机I，电机I和减速机I连接，减速机I进一步和卷扬I连接，连接杆的一端和卷扬I连接，连接杆的另一端连接卷扬II，卷扬II和减速机II连接，减速机II进一步和电机II连接，连接杆的中间设有连接槽，防护层的一端和连接槽连接，连接杆的两端表面上设有涂层，涂层从内到外具有粘结层、含金属的DLC层以及无金属的DLC层，防护层的表面粘贴有防眩光薄膜，防眩光薄膜包括PET基膜、微子粘合层、抗紫外蓝光UV层、纳米吸收层和保护层，PET基膜的一面贴合微子粘合层，PET基膜的另一面贴和有抗紫外蓝光UV层，抗紫外蓝光UV层的另一面和纳米吸收层贴合，纳米吸收层和微子粘合层均和保护层进一步贴合。

【技术特征摘要】
1.一种基于机电功能的物流设备保护装置，包括支撑架，其特征在于，所述支撑架设置在货物的两侧，支撑顶进一步连接两侧的支撑架，支撑顶上部设有电机I，电机I和减速机I连接，减速机I进一步和卷扬I连接，连接杆的一端和卷扬I连接，连接杆的另一端连接卷扬II，卷扬II和减速机II连接，减速机II进一步和电机II连接，连接杆的中间设有连接槽，防护层的一端和连接槽连接，连接杆的两端表面上设有涂层，涂层从内到外具有粘结层、含金属的DLC层以及无金属的DLC层，防护层的表面粘贴有防眩光薄膜，防眩光薄膜包括PET基膜、微子粘合层、抗紫外蓝光UV层、纳米吸收层和保护层，PET基膜的一面贴合微子粘合层，PET基膜的另一面贴和有抗紫外蓝光UV层，抗紫外蓝光UV层的另一面和纳米吸收层贴合，纳米吸收层和微子粘合层均和保护层进一步贴合。2.根据权利要求1所述的一种基于机电功能的物流设备保护装置，其特征在于，所述防护层为保温棉和/或防雨布和/或遮阳布中的至少一种。3.根据权利要求1所述的一种基于机电功能的物流设备保护装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏百战，林建汉，石世光，
申请(专利权)人：电子科技大学中山学院，
类型：发明
国别省市：广东,44