汽车零件机加工紧固夹具制造技术

本实用新型专利技术公布了汽车零件机加工紧固夹具，包括底座、导向块以及突起，在突起的中部安装有管状的支撑座，突起一端固定有支撑杆，突起另一端开有盲孔，连接杆的一端置于盲孔内，在连接杆上设置有与之螺纹配合的第一螺母，调节杆一端活动贯穿所述导向块一端端部且延伸至与支撑杆连接，导向块的另一端与连接杆的另一端铰接，在调节杆另一端上安装有与之螺纹配合的第二螺母，驱动杆活动贯穿导向块的中部，在驱动杆的端部安装有正对支撑座的夹持块。在工件坯因钻孔而产生较大的振动时，通过夹持块对工件的一级紧固、导向块与连接杆、连接组件以及底座形成的二级紧固，保证工件的稳定性，提高工件的加工精度，同时降低工件坯的报废率。

Machining fastening clamp for automobile parts

The utility model discloses auto parts machining fastening clamp comprises a base, a guide block, and a protrusion supporting seat mounted on the tubular protrusions of the central protruding end is fixed with the supporting rod, the other end is provided with a protruding end is arranged in a blind blind hole, the connecting rod, the connecting rod is provided with a first nut matched with the thread, adjustable bar with one end through the guide block and extends to the end is connected with a supporting rod, a guide block and the other end of the connecting rod and the other end is hinged with the screw nut on the adjusting rod second is installed on the other end, the drive rod activities through the central guide block, in the end part of the drive rod is arranged with a clamping block on the supporting seat. Produce larger vibration due to drill holes in the workpiece billet, the clamping block on the workpiece, the guide block and a fastening connecting rod and connecting component and the base of the formation of two fastening, ensure the workpiece stability, improve the machining accuracy, and reduce the scrap rate of workpiece billet.

【技术实现步骤摘要】
汽车零件机加工紧固夹具
本技术涉及机加工领域，具体是指汽车零件机加工紧固夹具。
技术介绍
在机床上加工工件时，为使工件的表面能达到图纸规定的尺寸、几何形状以及与其他表面的相互位置精度等技术要求，加工前必须将工件定位、夹牢。夹具通常由定位元件、夹紧装置、对刀引导元件、分度装置、连接元件以及夹具体等组成。但是现有技术中的夹具在使用时调节复杂，特别是在针对不同型号的工件钻孔时，特别是具有圆周面的异形工件，普通的夹具无法满足相应的夹持力度，加工过程中容易出现松动进而导致工件钻孔精度出现偏差，致使工件坯的报废率增高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车零件机加工紧固夹具，在保证工件夹持力度的同时，提高工件的稳定性以降低工件坯的报废率。本技术的目的通过下述技术方案实现：汽车零件机加工紧固夹具，包括底座、导向块以及设置在底座一端的突起，在所述突起的中部安装有管状的支撑座，突起一端固定有支撑杆，突起另一端开有盲孔，连接杆的一端置于盲孔内，且在连接杆上设置有与之螺纹配合的第一螺母，调节杆一端活动贯穿所述导向块一端端部且延伸至与支撑杆连接，所述导向块的另一端与连接杆的另一端铰接，在调节杆另一端上安装有与之螺纹配合的第二螺母；还包括驱动杆，所述驱动杆活动贯穿导向块的中部，且在驱动杆的端部安装有正对支撑座的夹持块，在所述导向块的中部开有环形槽，两个橡胶圈套设在所述驱动杆上，且所述橡胶圈的外圆周壁与环形槽的槽底接触。针对现有技术中，夹具在对工件进行紧固时容易出现松动而导致工件坯的报废率增高的现状，本技术通过夹持块以及导向块对工件的二级紧固，使得工件在底座上被稳定固定，以避免在进行钻孔时产生的振动而使得夹持块与工件之间的接触出现松动，进而提高工件的加工精度。具体紧固流程如下：先将工件的突出部分置于管状的支撑座内，驱动杆在外部的动力推动下，迫使夹持块与工件的外壁紧密接触，同时调节第一螺母和第二螺母，使得调节杆与支撑杆形成的连接组件以及连接杆分别对导向块的两端沿工件所在的位置方向推动，直至导向块内侧壁与夹持块的端面相互贴紧；其中，旋转第二螺母，使得连接杆的端部在盲孔内移动，同时保证连接杆对导向块的一端端部具有足够的拉力，旋转第一螺母，使得导向块的另一端端部相对于调节杆实现相对移动，在工件坯因钻孔而产生较大的振动时，通过夹持块对工件的一级紧固、导向块与连接杆、连接组件以及底座形成的二级紧固，保证工件的稳定性，提高工件的加工精度，同时降低工件坯的报废率。其中，当钻具与工件相互作用后产生的作用应力通过夹持块传递至驱动杆时，驱动杆会产生不定向的摆动，容易导致驱动杆与外部的驱动设备之间的连接受到损伤，而本技术在导向块的中部，即驱动杆所贯穿的导向块部分开设环形槽，且在驱动杆上套设两个橡胶圈，橡胶圈的外圆周壁与环形槽的槽底接触，使得在作用应力传递至驱动杆时，通过橡胶圈在环形槽内发生的形变和弹性回复，将驱动杆受到的作用用力缓冲消除，实现驱动杆的工况稳定，保障在长期的加工过程中夹持块的稳定缩放，进而提高工件的加工效率。在所述夹持块正对支撑座的侧面上开有V形槽，在所述V形槽槽壁安装有多个相互独立且呈圆弧形的夹持垫片，多个夹持垫片的轴线相互平行。针对工件自身的圆周外壁，本技术摒弃传统的圆弧形夹持面，以减小工件外壁上过大的受力面，进而降低工件外壁因夹持而形成的损伤，通过V形槽与工件外壁接触，使得无论工件自身型号的大小变化，均能实现夹持块与工间之间的点接触，以实现对工件的一级紧固，并且在V形槽的侧壁上安装有多个圆弧形的夹持垫片，多个夹持垫片相互独立且轴线相互平行，当V形槽与工件外壁接触时，夹持垫片的两个弯曲端部分别受力发生形变后直接与V形槽的槽壁接触，使得夹持块与工件之间的硬性接触变为柔性接触，即在工件因钻孔而产生振动时能够减轻工件外壁上的磨损量，进而提高工件的加工品质。所述夹持垫片的材质为弹性橡胶。作为优选，弹性橡胶材质的夹持垫片具有良好的弹性回复能力，在工件与夹持块脱离接触时，夹持垫片可快速回复形变，以方便下一个工件进行钻孔加工。在所述夹持垫片的两个端部的厚度大于其中部的厚度。作为优选，夹持垫片的两端要先于其中部与工件外壁接触，并且在受力时夹持垫片的两端承受的压力要大于其中部所承受的压力，因此夹持垫片两端的厚度大于其中部的厚度可延长夹持垫片的使用寿命。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本技术通过旋转第二螺母，使得连接杆的端部在盲孔内移动，同时保证连接杆对导向块的一端端部具有足够的拉力，旋转第一螺母，使得导向块的另一端端部相对于调节杆实现相对移动，在工件坯因钻孔而产生较大的振动时，通过夹持块对工件的一级紧固、导向块与连接杆、连接组件以及底座形成的二级紧固，保证工件的稳定性，提高工件的加工精度，同时降低工件坯的报废率；2、本技术当V形槽与工件外壁接触时，夹持垫片的两个弯曲端部分别受力发生形变后直接与V形槽的槽壁接触，使得夹持块与工件之间的硬性接触变为柔性接触，即在工件因钻孔而产生振动时能够减轻工件外壁上的磨损量，进而提高工件的加工品质；3、本技术中弹性橡胶材质的夹持垫片具有良好的弹性回复能力，在工件与夹持块脱离接触时，夹持垫片可快速回复形变，以方便下一个工件进行钻孔加工。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术结构示意图；图2为图1中A处的放大图；附图中标记及相应的零部件名称：1-驱动杆、2-导向块、3-夹持块、31-夹持垫片、4-调节杆、5-支撑杆、6-底座、7-连接杆、8-工件、9-支撑座、10-环形槽、11-橡胶圈。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1和图2所示，本实施例包括底座6、导向块2以及设置在底座6一端的突起，在所述突起的中部安装有管状的支撑座9，突起一端固定有支撑杆5，突起另一端开有盲孔，连接杆7的一端置于盲孔内，且在连接杆7上设置有与之螺纹配合的第一螺母，调节杆4一端活动贯穿所述导向块2一端端部且延伸至与支撑杆5连接，所述导向块2的另一端与连接杆7的另一端铰接，在调节杆4另一端上安装有与之螺纹配合的第二螺母；还包括驱动杆1，所述驱动杆1活动贯穿导向块2的中部，且在驱动杆1的端部安装有正对支撑座9的夹持块3，在所述导向块2的中部开有环形槽10，两个橡胶圈11套设在所述驱动杆1上，且所述橡胶圈11的外圆周壁与环形槽10的槽底接触。针对现有技术中，夹具在对工件8进行紧固时容易出现松动而导致工件坯的报废率增高的现状，本实施例通过夹持块3以及导向块2对工件8的二级紧固，使得工件8在底座6上被稳定固定，以避免在进行钻孔时产生的振动而使得夹持块3与工件8之间的接触出现松动，进而提高工件8的加工精度。具体紧固流程如下：先将工件8的突出部分置于管状的支撑座9内，驱动杆1在外部的动力推动下，迫使夹持块3与工件8的外壁紧密接触，同时调节第一螺母和第二螺母，使得调节杆4与支撑杆5形成的连接组件以及连接杆7分别对导本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车零件机加工紧固夹具，包括底座（6）、导向块（2）以及设置在底座（6）一端的突起，其特征在于：在所述突起的中部安装有管状的支撑座（9），突起一端固定有支撑杆（5），突起另一端开有盲孔，连接杆（7）的一端置于盲孔内，且在连接杆（7）上设置有与之螺纹配合的第一螺母，调节杆（4）一端活动贯穿所述导向块（2）一端端部且延伸至与支撑杆（5）连接，所述导向块（2）的另一端与连接杆（7）的另一端铰接，在调节杆（4）另一端上安装有与之螺纹配合的第二螺母；还包括驱动杆（1），所述驱动杆（1）活动贯穿导向块（2）的中部，且在驱动杆（1）的端部安装有正对支撑座（9）的夹持块（3），在所述导向块（2）的中部开有环形槽（10），两个橡胶圈（11）套设在所述驱动杆（1）上，且所述橡胶圈（11）的外圆周壁与环形槽（10）的槽底接触。

【技术特征摘要】
1.汽车零件机加工紧固夹具，包括底座（6）、导向块（2）以及设置在底座（6）一端的突起，其特征在于：在所述突起的中部安装有管状的支撑座（9），突起一端固定有支撑杆（5），突起另一端开有盲孔，连接杆（7）的一端置于盲孔内，且在连接杆（7）上设置有与之螺纹配合的第一螺母，调节杆（4）一端活动贯穿所述导向块（2）一端端部且延伸至与支撑杆（5）连接，所述导向块（2）的另一端与连接杆（7）的另一端铰接，在调节杆（4）另一端上安装有与之螺纹配合的第二螺母；还包括驱动杆（1），所述驱动杆（1）活动贯穿导向块（2）的中部，且在驱动杆（1）的端部安装有正对支撑座（9）的夹持块（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李彬，
申请(专利权)人：重庆乐迪机车车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50