电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统制造方法及图纸

技术编号:15726500 阅读:466 留言:0更新日期:2017-06-29 20:17
本发明专利技术提供了一种电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统,其中,所述电能发送装置包括:电能发送线圈,用于向电动汽车提供充电电能;多个伸缩杆,垂直设置于地面上,用于支承所述电能发送线圈并调节所述电能发送线圈的高度及倾斜角度。本发明专利技术提高了充电效率,缩短了充电时间,而且适应不同车型,使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统
本专利技术涉及新能源汽车领域,尤其涉及一种电动汽车充电装置,具体来说就是一种电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统。
技术介绍
近年来,在燃油价格越来越高以及汽车排放标准越来越严格的背景下,大力推送电动汽车已是大势所趋,随着电动汽车的日益普及,充电基础设施的发展也逐渐成为人们关心的问题。在电动汽车的推广应用过程中,电动汽车无线充电技术以其便捷性及友好的用户体验逐渐成为未来电动车发展的关键技术之一。目前使用的电动汽车无线充电装置可分为两个部分,车载的电能接收装置(包含接收线圈)及位于地面的电能发送装置(包含发送线圈),两者分别固定于汽车底盘及地面(或其他表面),接收线圈与发送线圈之间的距离固定并不可调节。因此,电动汽车充电时,必须保证接收线圈与发送线圈上下垂直对应,而且接收线圈与发送线圈的尺寸大小相等、接收线圈与发送线圈的距离足够近,才能保证电动汽车无线充电装置工作效率最高,充电时间最短。然而,实际应用中,汽车司机很难将将接收线圈与发送线圈上下垂直对应,并且由于汽车厂家以及汽车型号多种多样,欲充电汽车上的接收线圈可能与地面上的发送线圈在尺寸上不相等,汽车全底盘距离地面的高度不一,这些都会造成充电效率低下,充电时间长,造成用户体验差的问题。因此,本领域技术人员亟需研发一种新型电动汽车无线充电装置,实现电能发送线圈及电能接收线圈相对位置可调节,尺寸可调整,以达到提高现有无线充电装置电力传输的效率,从而缩短充电时间,提高用户体验度。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术要解决的技术问题在于提供一种电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统,解决了现有技术中电动汽车无线充电装置操作复杂,充电效率低下,充电时间长的问题。为了解决上述技术问题,本专利技术的一具体实施方式提供一种用于给电动汽车充电的电能发送装置,包括:电能发送线圈,用于向电动汽车提供充电电能;多个伸缩杆,垂直设置于地面上,用于支承所述电能发送线圈并调节所述电能发送线圈的高度及倾斜角度。本专利技术的另一具体实施方式提供一种用于给电动汽车充电的电能接收装置,包括:电能接收线圈,用于接收电能以便电动汽车蓄电;多个车载伸缩杆,垂直设置于电动汽车底盘上,用于支承所述电能接收线圈并调节所述电能接收线圈的高度及倾斜角度。本专利技术的另一具体实施方式提供一种用于给电动汽车充电的无线充电系统,包括电能发送装置和电能接收装置。其中,所述电能发送装置包括:电能发送线圈,用于向电动汽车提供充电电能;多个伸缩杆,垂直设置于地面上,用于支承所述电能发送线圈并调节所述电能发送线圈的高度及倾斜角度。所述电能接收装置包括:电能接收线圈,用于接收电能以便电动汽车蓄电;多个车载伸缩杆,垂直设置于电动汽车底盘上,用于支承所述电能接收线圈并调节所述电能接收线圈的高度及倾斜角度。根据本专利技术的上述具体实施方式,可以得到电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统至少具有以下有益效果或特点:通过调整电能发送线圈或电能接收线圈位置及尺寸,或者同时调整发送线圈或电能接收线圈位置及尺寸,让电能发送线圈或电能接收线圈在位置上垂直对应,距离上无限接近但不连接,尺寸上相互配合,从而降低用户的操作复杂度,提高充电效率,减小充电时间。应了解的是,上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的,其并不能限制本专利技术所欲主张的范围。附图说明下面的所附附图是本专利技术的说明书的一部分,其绘示了本专利技术的示例实施例,所附附图与说明书的描述一起用来说明本专利技术的原理。图1为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能发送装置的具体实施例一的结构示意图;图2为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能发送装置的具体实施例二的结构示意图;图3为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能发送装置的具体实施例三的俯视图;图4为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能发送装置的具体实施例四的俯视图;图5为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能发送装置的具体实施例五的结构示意图;图6为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能接收装置的具体实施例一的结构示意图;图7为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能接收装置的具体实施例二的仰视图;图8为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能接收装置的具体实施例三的仰视图;图9为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的无线充电系统的实施例一的结构示意图;图10为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的无线充电系统的实施例二的结构示意图;图11为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的无线充电系统的具体应用示例示意图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚明白,下面将以附图及详细叙述清楚说明本专利技术所揭示内容的精神,任何所属
技术人员在了解本
技术实现思路
的实施例后,当可由本
技术实现思路
所教示的技术,加以改变及修饰,其并不脱离本
技术实现思路
的精神与范围。本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,但并不作为对本专利技术的限定。另外,在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。关于本文中所使用的“第一”、“第二”、…等,并非特别指称次序或顺位的意思,也非用以限定本专利技术,其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。关于本文中所使用的方向用语,例如:上、下、左、右、前或后等,仅是参考附图的方向。因此,使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。关于本文中所使用的“包含”、“包括”、“具有”、“含有”等等,均为开放性的用语,即意指包含但不限于。关于本文中所使用的“及/或”,包括所述事物的任一或全部组合。关于本文中所使用的用语“大致”、“约”等,用以修饰任何可以微变化的数量或误差,但这些微变化或误差并不会改变其本质。一般而言,此类用语所修饰的微变化或误差的范围在部分实施例中可为20%,在部分实施例中可为10%,在部分实施例中可为5%或是其他数值。本领域技术人员应当了解,前述提及的数值可依实际需求而调整,并不以此为限。某些用以描述本申请的用词将于下或在此说明书的别处讨论,以提供本领域技术人员在有关本申请的描述上额外的引导。图1为本专利技术具体实施方式提供的一种用于给电动汽车充电的电能发送装置的具体实施例一的结构示意图,如图1所示,电能发送装置的多个伸缩杆可以带动电能发送线圈上下移动,从而让电能发送装置上的电能发送线圈与电能接收装置上的电能接收线圈相对应,并让电能发送线圈与电能接收线圈相靠近,从而提高充电效率。该附图的具体实施方式中,所述电能发送装置包括电能发送线圈10、多个伸缩杆20,其中,电能发送线圈10用于向电动汽车提供充电电能;多个伸缩杆20垂直设置于地面上,用于支承所述电能发送线圈10并调节所述电能发送线圈10的高度及倾斜角度。电能发送线圈10可以与伸缩杆20铰接,即伸缩杆20与电能发送线圈10的连接点位置不变,但伸缩杆20相对于电能发送线圈10可以随意转动。参见图1,即使司机停车充电时,电能发送线圈与电能接收线圈没有完全对应,在竖直方向上出现了一点偏差,利用驱动装置(例如电机、液本文档来自技高网
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电能发送装置、电能接收装置及电动汽车无线充电系统

【技术保护点】
一种用于给电动汽车充电的电能发送装置,其特征在于,所述电能发送装置包括:电能发送线圈(10),用于向电动汽车提供充电电能;以及多个伸缩杆(20),垂直设置于地面上,用于支承所述电能发送线圈(10)并调节所述电能发送线圈(10)的高度及倾斜角度。

【技术特征摘要】
1.一种用于给电动汽车充电的电能发送装置,其特征在于,所述电能发送装置包括:电能发送线圈(10),用于向电动汽车提供充电电能;以及多个伸缩杆(20),垂直设置于地面上,用于支承所述电能发送线圈(10)并调节所述电能发送线圈(10)的高度及倾斜角度。2.如权利要求1所述的用于给电动汽车充电的电能发送装置,其特征在于,所述电能发送线圈(10)为伸缩线圈,所述电能发送装置还包括:轨道(30),用于承载所述伸缩杆(20)并让所述伸缩杆(20)在驱动装置的驱动下沿所述轨道(30)移动,以调节所述电能发送线圈(10)的尺寸。3.如权利要求1所述的用于给电动汽车充电的电能发送装置,其特征在于,所述伸缩杆(20)的个数为四个,所述伸缩杆(20)与所述电能发送线圈(10)铰接。4.一种用于给电动汽车充电的电能接收装置,其特征在于,所述电能接收装置包括:电能接收线圈(100),用于接收电能以便电动汽车蓄电;以及多个车载伸缩杆(200),垂直设置于电动汽车底盘上,用于支承所述电能接收线圈(100)并调节所述电能接收线圈(100)的高度及倾斜角度。5.如权利要求4所述的用于给电动汽车充电的电能接收装置,其特征在于,所述电能接收线圈(100)为伸缩线圈,所述电能接收装置还包括:车载轨道(300),用于承载所述车载伸缩杆(200)并让所述车载伸缩杆(200)在驱动装置的驱动下沿所述车载轨道(300)移动,以调节所述电能接收线圈(100)的尺寸。6.如权利要求4所述的用于给电动汽车充电的电能接收装置,其特征在于,所述车载伸缩杆(200)的个数为四个,所述车载伸缩杆(200)与所述电能接收线圈(100)铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员:张轶强庄凯
申请(专利权)人:乐金电子研发中心上海有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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