一种轨道车辆专用单相直流电源制造技术

技术编号:15724207 阅读:180 留言:0更新日期:2017-06-29 09:36
本实用新型专利技术提供了一种轨道车辆专用单相直流电源,包括壳体、转动底座、市电输入接口、整流滤波输入电路、开关管、主变压器、整流滤波输出电路、辅助电路、脉宽调制器、电流检测电路、输出电流反馈电路和电源输出接口;所述整流滤波输入电路、开关管、主变压器、整流滤波输出电路、辅助电路、脉宽调制器、电流检测电路和输出电流反馈电路固定在所述壳体内;所述壳体固定在所述转动底座上;所述市电输入接口固设在所述转动底座上,所述电源输出接口固定在所述壳体上。本实用新型专利技术所述的轨道车辆专用单相直流电源,实现了交流转直流的稳定输出,同时转动底座的设置,实现了电源输出接口方位的灵活转动,方便了电源输出线路的调整。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆专用单相直流电源
本技术属于直流电源
,尤其是涉及一种轨道车辆专用单相直流电源。
技术介绍
轨道车辆上用电设备的供电一般为直流,当轨道车辆完成一定的运输任务后需要定期检修,以实现轨道车辆的行驶安全,故轨道车辆的检修场所的供电电源一般为单相直流电源,单相直流电源固定在轨道车辆停车地点旁边,且每两条轨道之间为一排单相直流电源,该单相直流电源为两侧车辆供电,这几需要单相直流电源的充电接口灵活摆动,可以在面向两侧的两种方位之间摆动,用以避免充电线路在单相直流电源充电接口处的弯折。
技术实现思路
有鉴于此,本技术旨在提出一种轨道车辆专用单相直流电源,以实现对两侧轨道车辆的灵活供电。为达到上述目的,本技术的技术方案是这样实现的:一种轨道车辆专用单相直流电源,包括壳体、转动底座、市电输入接口和电源输出接口;所述壳体固定在所述转动底座上;所述市电输入接口固设在所述转动底座上,所述电源输出接口固定在所述壳体上;所述转动底座包括吸盘、底板、轴承、转动轴和转动底板;所述吸盘包括吸盘主体、通气管和盖帽;所述吸盘主体呈倒扣的半球状,该吸盘主体的顶端与所述底板下表面的中心固定连接,该吸盘主体的顶端设有一通气孔;所述通气管呈L状,该通气管的一端与所述通气孔密封连通,另一端穿过所述底板的内部且由所述底板的侧面伸出;所述通气管伸出的一端与所述盖帽密封连接;所述轴承固定在所述底板的上表面的中心;所述转动轴竖直放置,其下端与所述轴承固定连接,上端与所述转动底板固定连接;所述壳体固定在所述转动底板上。进一步的,所述轨道车辆专用单相直流电源还包括整流滤波输入电路、开关管、主变压器、整流滤波输出电路、辅助电路、脉宽调制器、电流检测电路和输出电流反馈电路;所述整流滤波输入电路、开关管、主变压器、整流滤波输出电路、辅助电路、脉宽调制器、电流检测电路和输出电流反馈电路固定在所述壳体内;所述市电输入接口的输出端分两路输出,一路经整流滤波输入电路输入开关管的电压输入端,另一路经辅助电路为脉宽调制器供电;所述开关管的输出端与所述主变压器的输入端电连接,所述主变压器的输出端与所述整流滤波输出电路的输入端电连接,所述整流滤波输出电路的输出端与所述电源输出接口的输入端电连接;所述开关管通过电流检测电路向所述脉宽调制器输入开关管的电流检测信号;所述整流滤波输出电路的输出端通过所述输出电流反馈电路向所述脉宽调制器输入输出电流反馈信号;所述脉宽调制器的信号输出端向开关管控制端输出开关控制信号。进一步的,所述底板的上表面环绕该底板的中心设有至少一个环形凸起,所述环形凸起的横截面为半圆状,所述转动底板的下表面对应所述环形凸起设有与该环形凸起滑动配合的环形凹槽,所述环形凹槽的深度不大于所述环形凸起的高度。进一步的,所述环形凹槽的宽度大于所述环形凸起对应部位的宽度。进一步的,所述转动轴内开设有贯穿该转动轴上下端面的通孔;所述转动底板上对应所述通孔设有贯穿该转动底板上下表面的穿线孔;所述底板上对应所述通孔开设有卡线槽,所述卡线槽呈L状,该卡线槽的一端与所述通孔相对,另一端穿过所述底板内部在该底板的一侧与外界连通;所述市电输入接口固定在所述卡线槽中与外界连通的一端,该市电输入接口通过输电线分别与所述整流滤波输入电路和辅助电路电连接,所述输电线穿过所述卡线槽、通孔和穿线孔进入所述壳体。进一步的,所述卡线槽的内底面上固设有一卡线钩,所述卡线钩正对所述转动轴通孔的中心轴线。进一步的,所述底板的一侧固设有一竖直向上的第一卡位杆,所述转动底板或壳体的一侧固设有第二卡位杆,在所述转动底板转动的过程中,第二卡位杆的转动轨迹有与所述第一卡位杆所在位置交叉重合的点。相对于现有技术,本技术所述的轨道车辆专用单相直流电源具有以下优势:(1)本技术所述的轨道车辆专用单相直流电源,实现了交流转直流的稳定输出,同时转动底座的设置,实现了电源输出接口方位的灵活转动,方便了电源输出线路的调整。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解,本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术,并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的轨道车辆专用单相直流电源原理示意图;图2为本技术实施例所述的轨道车辆专用单相直流电源结构示意图;图3为本技术实施例所述的轨道车辆专用单相直流电源内部结构示意图。附图标记说明:1-壳体;2-转动底座;21-吸盘;211-吸盘主体;212-通气管;213-盖帽;214-通气孔;22-底板;221-环形凸起;222-卡线槽;223-卡线钩;23-轴承;24-转动轴;241-通孔;25-转动底板;251-环形凹槽;252-穿线孔;26-第一卡位杆;27-第二卡位杆;3-市电输入接口;4-整流滤波输入电路;5-开关管;6-主变压器;7-整流滤波输出电路;8-辅助电路;9-脉宽调制器;10-电流检测电路;11-输出电流反馈电路;12-电源输出接口。具体实施方式需要说明的是,在不冲突的情况下,本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本技术的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至3所示,本技术包括壳体1、转动底座2、市电输入接口3、整流滤波输入电路4、开关管5、主变压器6、整流滤波输出电路7、辅助电路8、脉宽调制器9、电流检测电路10、输出电流反馈电路11和电源输出接口12;整流滤波输入电路4、开关管5、主变压器6、整流滤波输出电路7、辅助电路8、脉宽调制器9、电流检测电路10和输出电流反馈电路11固定在壳体1内;壳体1固定在转动底座2上;市电输入接口3固设在转动底座2上,电源输出接口12固定在壳体1上;市电输入接口3的输出端分两路输出,一路经整流滤波输入电路4输入开关管5的电压输入端,另一路经辅助电路8为脉宽调制器9供电;开关管5的输出端与主变压器6的输入端电连接,主变压器6的输出端与整流滤波输出电路7的输入端电连接,整流滤波输出电路7的输出端与电源输出接口12的输入端电连接;开关管5通过电流检测电路10本文档来自技高网...
一种轨道车辆专用单相直流电源

【技术保护点】
一种轨道车辆专用单相直流电源,其特征在于:包括壳体(1)、转动底座(2)、市电输入接口(3)和电源输出接口(12)所述壳体(1)固定在所述转动底座(2)上;所述市电输入接口(3)固设在所述转动底座(2)上,所述电源输出接口(12)固定在所述壳体(1)上;所述转动底座(2)包括吸盘(21)、底板(22)、轴承(23)、转动轴(24)和转动底板(25);所述吸盘(21)包括吸盘主体(211)、通气管(212)和盖帽(213);所述吸盘主体(211)呈倒扣的半球状,该吸盘主体(211)的顶端与所述底板(22)下表面的中心固定连接,该吸盘主体(211)的顶端设有一通气孔(214);所述通气管(212)呈L状,该通气管(212)的一端与所述通气孔(214)密封连通,另一端穿过所述底板(22)的内部且由所述底板(22)的侧面伸出;所述通气管(212)伸出的一端与所述盖帽(213)密封连接;所述轴承(23)固定在所述底板(22)的上表面的中心;所述转动轴(24)竖直放置,其下端与所述轴承(23)固定连接,上端与所述转动底板(25)固定连接;所述壳体(1)固定在所述转动底板(25)上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆专用单相直流电源,其特征在于:包括壳体(1)、转动底座(2)、市电输入接口(3)和电源输出接口(12)所述壳体(1)固定在所述转动底座(2)上;所述市电输入接口(3)固设在所述转动底座(2)上,所述电源输出接口(12)固定在所述壳体(1)上;所述转动底座(2)包括吸盘(21)、底板(22)、轴承(23)、转动轴(24)和转动底板(25);所述吸盘(21)包括吸盘主体(211)、通气管(212)和盖帽(213);所述吸盘主体(211)呈倒扣的半球状,该吸盘主体(211)的顶端与所述底板(22)下表面的中心固定连接,该吸盘主体(211)的顶端设有一通气孔(214);所述通气管(212)呈L状,该通气管(212)的一端与所述通气孔(214)密封连通,另一端穿过所述底板(22)的内部且由所述底板(22)的侧面伸出;所述通气管(212)伸出的一端与所述盖帽(213)密封连接;所述轴承(23)固定在所述底板(22)的上表面的中心;所述转动轴(24)竖直放置,其下端与所述轴承(23)固定连接,上端与所述转动底板(25)固定连接;所述壳体(1)固定在所述转动底板(25)上。2.根据权利要求1所述的轨道车辆专用单相直流电源,其特征在于:还包括整流滤波输入电路(4)、开关管(5)、主变压器(6)、整流滤波输出电路(7)、辅助电路(8)、脉宽调制器(9)、电流检测电路(10)、输出电流反馈电路(11);所述整流滤波输入电路(4)、开关管(5)、主变压器(6)、整流滤波输出电路(7)、辅助电路(8)、脉宽调制器(9)、电流检测电路(10)和输出电流反馈电路(11)固定在所述壳体(1)内;所述市电输入接口(3)的输出端分两路输出,一路经整流滤波输入电路(4)输入开关管(5)的电压输入端,另一路经辅助电路(8)为脉宽调制器(9)供电;所述开关管(5)的输出端与所述主变压器(6)的输入端电连接,所述主变压器(6)的输出端与所述整流滤波输出电路(7)的输入端电连接,所述整流滤波输出电路(7)的输出端与所述电源输出接口(12)的输入端电连接;所述开关管(5)通过电流检测电路(10)向所述脉宽调制器(9)输入开关管(5)的电流检...

【专利技术属性】
技术研发人员:张斌杨昕
申请(专利权)人:天津斌德鑫力电子科技有限公司
类型:新型
国别省市:天津,12

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