一种充电系统技术方案

本实用新型专利技术属于电动车充电技术领域，具体涉及一种充电系统，包括供电电动车电源和受电电动车电源，供电电动车电源与受电电动车电源通过电源线连接，电源线上设置一充电管理电路，充电管理电路包括整流电路和多段充电电路，供电电动车电源依次经整流电路、多段充电电路给受电电动车电源充电。该充电系统能实现两辆电动车之间相互充电，克服了现有充电桩数量少、距离远的不便。

【技术实现步骤摘要】
一种充电系统
本技术属于电动车充电
，具体涉及一种充电系统。
技术介绍
随着科技的发展，电动车已成为城市交通工具的重要组成部分，由于其廉价、便捷、环保等优点，被广泛应用于城市代步、轻型货运等。当前电动车的充电方式大多采用的是充电桩，如申请号为201620453109.5的中国技术专利公开了一种电动自行车充电桩，包括操作面板、充电插座、显示屏、输入板、供电模块和人机交互模块，所述操作面板固定在桩体上方，所述充电插座固定安装在桩体表面，所述充电插座上方设置有防水罩，所述桩体表面固定安装有带锁检修门，所述显示屏固定安装在操作面板上，所述显示屏下方设置有指示灯，所述指示灯下方设置有磁卡感应区，所述输入板安装在磁卡感应区右侧，所述供电模块的输出端与整流器的输入端电性连接，所述整流器的输出端与保护模块的输入端电性连接，所述保护模块的输出端与微处理器的输入端电性连接，所述人机交互模块与微处理器电性连接。该电动自行车充电桩采用直流充电能快速高效地为电动自行车充电。但是电动车充电站建设数量少、距离远致使很多电动车没电后需推车并四处寻找充电站。另外，电动车的电量指示系统更加剧了这一现象，电动车每次充电必须要使用专用充电器对其充电。电动车彼此之间虽然理论上可以相互充电，但实际需要增加相应的充放电管理系统，否则容易出现过充或过放电。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足，本技术提供一种充电系统。为了达到上述技术目的，本技术采用以下技术方案：一种充电系统，包括供电电动车电源和受电电动车电源，供电电动车电源与受电电动车电源通过电源线连接，电源线上设置一充电管理电路，充电管理电路包括整流电路和多段充电电路，供电电动车电源依次经整流电路、多段充电电路给受电电动车电源充电。该充电系统能实现两辆电动车之间相互充电，克服了现有充电桩数量少、距离远的不便。优选的，所述多段充电电路包括脉宽调制芯片和外围电路。通过多段充电电路控制两辆电动车之间充放电的过程。优选的，所述外围电路上设置电流采样芯片、场效应管Q13、二极管D8和储能电感L1，场效应管Q13分别与所述多段充电电路输入端、脉宽调制芯片电联接，场效应管Q13分别通过二极管D8和储能电感L1与电流采样芯片电联接，电流采样芯片分别与所述多段充电电路电压输出端、电流输出端电联接。通过场效应管Q13、二极管D8和储能电感L1进行功率输出。优选的，所述脉宽调制芯片通过辅助供电电路与电源模块电联接。脉宽调制芯片由电源模块供电，保证脉宽调制芯片的正常稳定运行。优选的，所述充电系统还包括电源指示灯和充电指示灯，电源指示灯与所述电源模块电联接，充电指示灯通过NPN型三极管与所述脉宽调制芯片电联接。电源指示灯用于指示电动车之间的电连通，充电指示灯用于指示受电电动车的充电状态，充电中或充电完成；简单直观地呈现电连通状态和充电状态。优选的，所述脉宽调制芯片采用型号为TL494CD脉宽调制芯片，包括反馈通道IN1和反馈通道IN2。TL494CD脉宽调制芯片包含了开关电源控制所需的全部功能，控制两辆电动车之间充放电。优选的，所述反馈通道IN1与充电管理电路的电流闭环电联接，进行电流信号输出。优选的，所述反馈通道IN2与充电管理电路的电压闭环电联接，进行电压信号输出。优选的，所述电流采样芯片采用型号为MAX472电流采样芯片。MAX472电流采样芯片具有双向检测指示，可监控电动车的充电和放电状态。优选的，所述整流电路采用桥式整流电路。避免反接损坏电路。本技术与现有技术相比，有益效果是：本技术的充电系统实现供电电动车通过多段充电电路给受电电动车充电，多段充电电路控制电动车之间的充放电过程，克服了现有充电桩数量少、距离远的不便；充电系统结构简单，操作迅速，提高充电效率。附图说明图1是本技术充电系统的多段充电电路的方框结构图。图2是本技术充电系统充电过程的电压/电流曲线图。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术的技术方案作进一步描述说明。电动自行车的充电接口，一般使用国标电源接头。作为电动自行车的充电接口，即外部电源向电动自行车供电的端口，该充电接口直接连接至蓄电池的两端，因此该充电接口具有供电输出功能。本技术的充电系统，连接于两辆电动自行车的充电接口之间，包括供电电动自行车电源和受电电动自行车电源，供电电动自行车电源与受电电动自行车电源通过电源线连接，供电电动自行车电源电量饱和，受电电动自行车电源电量耗尽，电源线上设有充电管理电路，充电管理电路包括整流电路、辅助供电电路和多段充电电路，供电电动自行车电源通过供电电动自行车的充电接口接入桥式整流电路，通过桥式整流电路后接多段充电电路的电压输入端VCC_H，多段充电电路的电压输出端VCC_BAT接入受电电动自行车充电接口，从而连接至受电电动自行车电源。即供电电动车电源依次经过供电电动车充电接口、整流电路、多段充电电路、受电电动车充电接口给受电电动车电源充电。如图1所示，多段充电电路包括TL494CD脉宽调制芯片和外围电路，TL494CD脉宽调制芯片由辅助供电电路提供12V供电，辅助供电电路采用K7805和K7812电源模块分别提供系统辅助供电的VCC和VCC12网络供电。TL494CD脉宽调制芯片内置线性锯齿波振荡器、误差放大器一、误差放大器二和外置的16个引脚，16个引脚包括：多段充电电路的电流闭环接入TL494CD的误差放大器一误差信号输入端+IN1引脚，与电流闭环的输出端I_BAT连接，误差信号输入端+IN1引脚与电流闭环的输出端I_BAT之间接入电阻R21；TL494CD的误差放大器一误差信号输入端-IN1引脚与基准电压Vref之间接入电阻R19；多段充电电路的电压闭环接入TL494CD的误差放大器二误差信号输入端+IN2引脚，与电压闭环的输出端VCC_BAT连接，误差信号输入端+IN2引脚与电压闭环的输出端VCC_BAT之间接入19K的电阻R26和1K的电阻R20；TL494CD的误差放大器二误差信号输入端-IN2引脚与基准电压Vref之间接入电阻R18和最高为2K的可变电阻R28；TL494CD的反馈通道FB引脚用于误差放大器二输出信号补偿电阻R25连接；TL494CD的死区控制信号输入端D-TCON引脚一路外接电阻R31，另一路外接电容C14，用于调整死区时间；振荡器外接振荡电容C15的连接端CT引脚；振荡器外接振荡电阻R32的连接段RT引脚；基准电压输出端REFOUT引脚输出基准电压Vref，可输出5V的基准参考电压，为TL494CD内部比较器提供基准电压；输出方式设定信号输入端OUTCON引脚外接基准电压Vref，输出呈推挽型；推挽电路输入信号端C1、C2引脚和工作电源电压输入端VCC引脚均与K7812电源模块连接，由K7812电源模块VCC12网络供电；推挽电路输出信号端E1、E2引脚外接电阻R27和2N3904NPN型三极管Q14；接地端GND引脚接地；外围电路包括场效应管Q13、1N5822续流二极管D8、储能电感L1、滤波电容C11和C12，场效应管Q13的一路与多段充电电路输入端VCC_H连接，另一路通过电阻R22与2N3904NPN型三极管Q14连接，还有一路与并联的二极管D8、储本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充电系统，其特征在于，包括供电电动车电源和受电电动车电源，供电电动车电源与受电电动车电源通过电源线连接，电源线上设置一充电管理电路，充电管理电路包括整流电路和多段充电电路，供电电动车电源依次经整流电路、多段充电电路给受电电动车电源充电。

【技术特征摘要】
1.一种充电系统，其特征在于，包括供电电动车电源和受电电动车电源，供电电动车电源与受电电动车电源通过电源线连接，电源线上设置一充电管理电路，充电管理电路包括整流电路和多段充电电路，供电电动车电源依次经整流电路、多段充电电路给受电电动车电源充电。2.根据权利要求1所述的充电系统，其特征在于，所述多段充电电路包括脉宽调制芯片和外围电路，脉宽调制芯片与外围电路电联接。3.根据权利要求2所述的充电系统，其特征在于，所述外围电路上设置电流采样芯片、场效应管Q13、二极管D8和储能电感L1，场效应管Q13分别与所述多段充电电路输入端、脉宽调制芯片电联接，场效应管Q13分别通过二极管D8和储能电感L1与电流采样芯片电联接，电流采样芯片分别与所述多段充电电路电压输出端、电流输出端电联接。4.根据权利要求2或3所述的充电系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国宏，刘子雷，陈利栋，
申请(专利权)人：杭州瑞琦信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33