具有安全装置的气缸致动器制造方法及图纸

一种具有安全装置的气缸致动器，包括：管状容纳套管(11)；两个相对的头部(12、13)；杆式活塞(15)；用于加压气体(16)的室，气缸致动器(10)的特征在于，两个头部(12、13)中的至少一个头部(13)由主体(22)构成，主体相对于管状套管(11)是分离的并通过防拔出肩部(19)保持在管状套管(11)中，该防拔出肩部(19)预期在轴向方向(X)上压缩的情况下减小其自身的直径空间占用(23)而变形，以允许对应的头部(13)朝向管状套管(11)的外部的相对移动且形成在套管(11)、头部(13)和对应的密封元件之间的气体排出通道(24)。

【技术实现步骤摘要】
具有安全装置的气缸致动器本专利技术涉及一种具有安全装置的气缸致动器。气缸致动器通常由管状气体容纳套管(tubulargascontainmentjacket)形成，该管状气体容纳套管在一端部处由设置有气体填充阀的第一头部密封地闭合，并且在相对端部处由第二头部闭合，第二头部设置有用于杆通过的孔，杆具有活塞，活塞在所述套管内平移；套管和两个头部形成活塞的行程隔室，而所述活塞与套管和第一头部一起形成用于加压气体的室。这些气缸致动器通常但不排他地用在诸如模具、模制压力机等的情况中，其中它们可能遭受使得它们可能被损坏的使用条件；这种损坏可能导致气缸致动器本身不可用，需要更换以及中断机器或设备(气缸致动器布置成在其中工作)的工作，并且如在由于超压导致的故障的情况下或者在由于由加压气体引起的意外的和不受控制的上升推力即所谓的“不受控返回”现象而造成通过断裂和与活塞分离的杆的弹出的情况下，还可能例如损伤附近的操作者。经验教导了，最紧急的状况被注意到，即，当模具(气缸致动器作用于该模具上)在气缸致动器处于压缩构造中卡住时，然后所述模具突然释放，导致杆式活塞(stem-piston)的意外返回推力，以至于由于冲击的结果而破坏将杆式活塞保持在套管中的穿孔的头部或杆式活塞。在这两种情况下，存在杆被强行弹出的严重风险，对附近的任何人员具有极大的危险。为了消除该缺点，各种设备和装置在当前是已知的，以用于消除杆式活塞的不受控返回的现象。这些装置中的第一类型提供有防拔出的辅助肩部，该辅助肩部形成在靠近活塞的杆上，使得如果在杆和活塞之间在连接它们的区域中发生断裂，则杆通过所述辅助肩部抵靠设置在气缸致动器的第二穿孔头部上的对应的邻接肩部的邻接而保持在套管内。关于杆式活塞的不受控返回的情况的第二类型的安全装置提供活塞或杆的预设部分，以在预定力的冲击之后分离，并且提供所述部分以损坏活塞或杆的密封垫圈，从而允许加压气体向外部排放并防止所述杆的剧烈和不受控制的弹出。所描述的这两种类型的装置用于将杆保持在套管内。然而，可能发生事件，因为上面描述类型的预定义故障不足以确保加压气体足够快地排出而防止气缸致动器在除了所提供的那些点之外的其它点处发生故障或防止杆式活塞被弹出。本专利技术的目标是提供一种具有安全装置的气缸致动器，其能够消除目前已知的具有安全装置的气缸致动器的限制。在这个目标内，本专利技术的目的是提供一种气缸致动器，该气缸致动器确保加压气体的安全排出，而不会使杆式活塞在不受控制的返回情况下失效。本专利技术的另一个目的是提供一种气缸致动器，其中压缩和膨胀室中的任何过压都不会导致杆式活塞的不受控制的弹出。本专利技术的另外的目的是提供一种气缸致动器，该气缸致动器具有不低于已知类型的类似气缸致动器的性能的性能。本专利技术的另一个目的是提供一种气缸致动器，该气缸致动器可以容易地安装在已知类型的机器和设备中，而无需特别的解决方案。该目的以及在下文中将变得更明显的这些和其他目的通过具有安全装置的气缸致动器实现，该气缸致动器包括：-管状容纳套管，-两个相对的头部，其用于与在头部和套管之间的对应的密封元件一起闭合所述管状套管；第一头部和相对的第二头部，所述第一头部具有用于杆式活塞通过的通孔，-杆式活塞，-在所述管状套管、所述头部和所述杆式活塞之间具有用于加压气体的室，所述气缸致动器的特征在于，所述两个头部中的至少一个头部由主体构成，主体相对于所述管状套管是分离的并通过防拔出肩部保持在所述管状套管中，该防拔出肩部从所述头部的主体突出并且适合于紧靠从管状套管的内表面径向突出的对应内部环形突出部，该防拔出肩部和内部环形突出部适合于相配合以便防止头部从管状套管拔出，所述防拔出肩部预期在轴向方向上不受控返回的情况下减小其自身的直径空间占用而变形，以允许对应的头部朝向所述管状套管的外部相对移动且形成在套管、头部和对应的密封元件之间的气体排出通道。而且，从在附图中通过非限制性示例示出的根据本专利技术的气缸致动器的两个优选但非排他性实施方案的描述，本专利技术的特征和优点将变得更加明显，在附图中：图1是根据本专利技术的气缸致动器在其第一实施方案中的截面侧视图；图2是图1的细节的视图；图3是与图2相同的细节在已经发生不受控返回事件的情况下的视图；图4是图1的气缸致动器在已经发生不受控返回事件的情况下的视图；图5是根据本专利技术的气缸致动器在第二实施方案中的截面侧视图；图6是图5的细节的视图；图7是图6的相同细节在已经发生不受控返回事件的情况下的视图。参考附图，根据本专利技术的具有安全装置的气缸致动器在第一实施方案中总体上由附图标记10表示，该气缸致动器用作杆式活塞的不受控的返回的保险装置和超压保险装置。气缸致动器10包括：-管状容纳套管11，-两个相对的头部12和头部13，其用于与下文所述的头部和套管之间的对应的密封元件一起闭合管状套管11；第一头部12和相对的第二头部13，第一头部12设置有用于杆式活塞15的通过的通孔14，-杆式活塞15，-在管状套管11、头部12和头部13以及杆式活塞15之间存在用于加压气体16的室。两个头部12和头部13的第二头部13由主体22构成，主体22相对于管状套管11是独立的，并且通过可变形的防拔出肩部19被保持在管状套管11中，该肩部19从头部13的主体22突出，并且适合于抵靠从管状套管11的内表面21径向突出的对应的内部环形突出部20；可变形的防拔出肩部19和内部环形突出部20因此适合于相配合以防止第二头部13从管状套管11中拔出。可变形的防拔出肩部19被设计成在不受控制的返回以及随后在轴向方向X上的压缩的情况下减小其自身的直径空间占用23而变形，以便允许对应的头部13朝向管状套管11的外部的相对运动，以及界定在套管11、头部13和对应的密封元件之间的气体排放通道24。在图3中清楚地示出了该排出通道24。用于在相对于第一头部12的相对侧上闭合管状套管11的第二头部13由主体22构成，主体22具有圆柱对称性，并且轮廓被设定成使其自身布置在管状套管11的对应的端部部分25中，主体22具有：-较宽的周界边缘26，其用于管状套管11的端部边缘27在轴向方向X上的搁置；-环形狭槽28，其用于密封元件，例如静态密封环29，该密封元件被设计成在第二头部13的外表面30和管状套管11的内表面21之间起作用；-可变形的防拔出肩部19；-防拔出安全肩部31，其被设计成在不变形的情况下或通过仅部分地变形交会(encounter)内部环形突出部20，以便在任何情况下防止第二头部13从管状套管11的端部部分25完全拔出；-气体加载孔36；-用于止回阀38的座37。可变形的防拔出肩部19具有这样的厚度的轮廓和尺寸，使得当在内部环形突出部20的部分(该内部环形突出部20进而由管状套管11支撑，环形突出部20是管状套管11的一部分)上沿方向X经受压缩以便在不受控制的返回事件的情况下在杆式活塞15的方向上并随杆式活塞15的定向移动时，肩部19沿方向X弯曲而变形，以便呈现出图3中示出的等于或小于由内部环形突出部20确定的内部径向空间占用35的径向空间占用23，并且在任何情况下允许内部环形突出部20在轴向方向X上移动成至少部分地超过可变形的防拔出肩部19。可变形的防拔出肩部19布置在环形狭槽28和防拔出安全肩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有安全装置的气缸致动器，包括：‑管状容纳套管(11)，‑两个相对的头部(12、13；112)，其用于与在所述头部和所述套管之间的对应的密封元件一起闭合所述管状套管(11；111)；第一头部(12)和相对的第二头部(13)，所述第一头部(12)具有用于杆式活塞(15)通过的通孔(14)，‑杆式活塞(15)，‑在所述管状套管(11)、所述头部(12、13)和所述杆式活塞(15)之间具有用于加压气体(16)的室，所述气缸致动器(10)的特征在于，所述两个头部(12、13)中的至少一个头部(13；112)由主体(22；122)构成，所述主体(22；122)相对于所述管状套管(11；111)是分离的并通过防拔出肩部(19)保持在所述管状套管(11)中，所述防拔出肩部(19)从所述头部(13)的所述主体(22)突出并且适合于抵靠从所述管状套管(11)的内表面(21；121)径向突出的对应的内部环形突出部(20；120)，所述防拔出肩部(19)和所述内部环形突出部(20)适合于相配合以便防止所述头部(13)从所述管状套管(11)中拔出，所述防拔出肩部(19)预期在轴向方向(X)上移动的情况下减小其自身的直径空间占用(23；123)而变形，以允许对应的头部(13)朝向所述管状套管(11)的外部的相对移动且形成在所述套管(11)、所述头部(13)和对应的密封元件之间的气体排出通道(24；124)。...

【技术特征摘要】
2015.12.21 IT 1020150000855481.一种具有安全装置的气缸致动器，包括：-管状容纳套管(11)，-两个相对的头部(12、13；112)，其用于与在所述头部和所述套管之间的对应的密封元件一起闭合所述管状套管(11；111)；第一头部(12)和相对的第二头部(13)，所述第一头部(12)具有用于杆式活塞(15)通过的通孔(14)，-杆式活塞(15)，-在所述管状套管(11)、所述头部(12、13)和所述杆式活塞(15)之间具有用于加压气体(16)的室，所述气缸致动器(10)的特征在于，所述两个头部(12、13)中的至少一个头部(13；112)由主体(22；122)构成，所述主体(22；122)相对于所述管状套管(11；111)是分离的并通过防拔出肩部(19)保持在所述管状套管(11)中，所述防拔出肩部(19)从所述头部(13)的所述主体(22)突出并且适合于抵靠从所述管状套管(11)的内表面(21；121)径向突出的对应的内部环形突出部(20；120)，所述防拔出肩部(19)和所述内部环形突出部(20)适合于相配合以便防止所述头部(13)从所述管状套管(11)中拔出，所述防拔出肩部(19)预期在轴向方向(X)上移动的情况下减小其自身的直径空间占用(23；123)而变形，以允许对应的头部(13)朝向所述管状套管(11)的外部的相对移动且形成在所述套管(11)、所述头部(13)和对应的密封元件之间的气体排出通道(24；124)。2.根据权利要求1所述的气缸致动器，其特征在于，用于在相对于所述第一头部(12)的相对侧上闭合所述管状套管(11)的所述第二头部(13)由所述主体(22)构成，所述主体(22)具有圆柱对称性并且成形为使其自身布置在所述管状套管(11)的对应的端部部分(25)中，所述主体(22)具有：-较宽的周界边缘(26)，其用于所述管状套管(11)的端部边缘(27)在轴向方向(X)上的搁置；-用于密封元件的环形狭槽(28)，所述密封元件设计成在所述第二头部(13)的外表面(30)和所述管状套管(11)的内表面(21)之间操作；-所述可变形的防拔出肩部(19)；-防拔出安全肩部(31)，其被设计成在不变形的情况下或通过仅部分地变形交会所述内部环形突出部(20)，以便在任何情况下防止所述第二头部(13)从所述管状套管(11)的端部部分(25)完全拔出；-气体加载孔(36)；-用于止回阀(38)的座(37)。3.根据前述权利要求中的一项或多项所述的气缸致动器，其特征在于，所述可变形的防拔出肩部(19)具有厚度上的形状和尺寸，使得当所述防拔出肩部(19)通过所述内部环形突出部(20)在方向(X)上被压缩时，所述防拔出肩部(19)通过在方向(X)弯曲而变形，以便呈现等于或小于由所述内部环形突出部(20)形成的内部径向空间占用(35)的径向空间占用(23)，并且在任何情况下允许所述内部环形突出部(20)在轴向方向(X)上移动成至少部分地超过所述可变形的防拔出肩部(19)。4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的气缸致动器，其特征在于，所述可变形的防拔出肩部(19)布置在所述环形狭槽(28)和所述安全防拔出肩部(31)之间。5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的气缸致动器，其特征在于，所述防拔出安全肩部(31)设置在距所述内部环形突出部(20)上的第一交...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·斐奥雷斯，D·范缇纳多，罗伯托·雷什，
申请(专利权)人：异型弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT