具有超程安全设备的气缸致动器制造技术

本发明专利技术公开了具有超程安全设备的气缸致动器。具有超程安全设备的气缸致动器(10)包括：管状容纳外套(11)；两个相对的盖(12、13)，其用于利用盖和外套之间的对应的密封元件来封闭管状外套(11)，其中的一个盖(12)设有用于杆‑活塞(15)的贯通的通路孔(14)；杆‑活塞(15)；在管状外套(11)、盖(12、13)以及杆‑活塞(15)之间，具有用于加压气体的室(16)，气缸致动器(10)的特征在于，管状外套(11)具有在受盖(12、13)影响的部分(17、18)中的至少一个处的轻量化部分(19)，该轻量化部分(19)预设成在轴向方向上压缩的情况下变形，以允许对应的盖(13)朝向管状外套(11)的内部相对轴向移动，以便在外套(11)、盖(13)以及对应的密封元件之间形成气体排放通路(20)。

【技术实现步骤摘要】
具有超程安全设备的气缸致动器本专利技术涉及一种具有超程安全设备的气缸致动器。气缸致动器通常由管状气体容纳外套形成，该管状气体容纳外套在一端由设有气体装载阀的底部密封地封闭，并且在相对端由盖部分密封地封闭，盖部分被穿孔以用于使带活塞的杆通过，该带活塞的杆在所述外套内平移；外套、底部以及盖部分形成活塞的行程隔室，而所述活塞连同外套和底部一起形成气体压缩及膨胀室。这些气缸致动器通常但非排他地还用于诸如模具、压模机以及类似物的情况中，其中其可能经历与压力机或模具的相关零件的高内压或冲击的情况，使得其可能被损害；这种损害可致使气缸致动器不可用，迫使更换并且中断其被布置于其中工作的机器或装置，而且这种损害还可以比如对附近的操作员造成伤害，如在因不受控制的压力增大而造成爆炸的情况中，或在因杆-活塞的损坏或将杆-活塞保持在外套内的零件的损坏而造成爆炸的情况中，或随着加压气体的不受控制的逸出而破裂。主要导致这种损害的原因中的一个是所谓的活塞超程，即，在压力机的滑动器对所述气缸致动器的主体的冲击下，具有活塞的杆的缩回行程大于特定气缸致动器从构造的观点所允许的缩回行程，实际上产生了所谓的超程，超程对于整个致动器的结构而言可能是不可承受的。因此，致动器在构成其的零件之间的连接点处可能变形或可能破损，或者其密封元件可能屈曲，并且在所有这些情况下可引起气体的出乎意料的、不需要的以及危险的快速逸出。为了防止这些危险的超程情况的发生，气缸致动器已经被设计，其包括设计用于在超程的情况下使加压气体可控地且安全地流出的安全系统。这些超程安全系统中的一个在EP1366308B1中公开；该专利描述了气缸致动器，该气缸致动器包括管状外壳、杆-活塞和用于杆-活塞的杆通过的穿孔盖，气缸致动器的外壳具有断裂或变形凹陷部，该断裂或变形凹陷部设计成在由于超程而应力过大的情况下促进外壳可控地变形，其中管状主体在向外弯曲的方向上变形，其中在穿孔盖部分(其充当活塞-缸的引导器)的环形密封元件和圆柱形主体本身之间的接触减小或完全消除；超压下的气体可以通过不再提供的密封排出。该安全系统具有重要限制，该重要限制与这样的事实相关，即如果管状外壳包括整体提供的圆柱形主体和用于封闭该圆柱形主体的盖，在超程情形的情况下发生的安全变形造成整个致动器的更换，该致动器(包括封闭盖在内)实际上再也不可恢复重用，封闭盖与杆-活塞的通路盖相对安置，封闭盖通常是由于涉及其的许多机加工操作(例如钻孔以提供气体装载通路和阀座或所述通路的封闭塞)而提供起来比较费劲的部分。此外，一般地，对于附近的任何元件或人而言，特别地在具有加压流体的容器(诸如气缸致动器)的情况下，在朝向外的大体上径向的方向上的变形或破裂总是危险的情形。本专利技术的目标是提供一种具有超程安全设备的气缸致动器，该气缸致动器能够避免已知类型的气缸致动器的限制。在该目标内，本专利技术的目的是提供一种气缸致动器，该气缸致动器比已知类型的具有超程安全设备的气缸致动器更安全。本专利技术的另一个目的是提供一种气缸致动器，在该气缸致动器中，超程安全设备的操作的发生是清晰可觉察的。本专利技术的另一个目的是提供一种气缸致动器，该气缸致动器具有不低于已知类型的气缸致动器的功能的功能。该目标、这些目的以及下文将变得更明显的其它目的通过一种具有超程安全设备的气缸致动器实现，该气缸致动器包括：-管状容纳外套，-两个相对的盖，其用于利用盖和外套之间的对应的密封元件来封闭所述管状外套，盖中的一个设有用于杆-活塞的贯通的通路孔，-杆-活塞，-在所述管状外套、所述相对的盖以及所述杆-活塞之间，具有用于加压气体的室，所述气缸致动器的特征在于，所述管状外套在受所述相对的盖中的一个盖影响的部分中的至少一个处具有轻量化部分，该轻量化部分预设成在轴向方向上压缩的情况下变形，允许所述相对的盖中的对应的盖朝向所述管状外套的内部的相对轴向移动，以便在外套、对应的盖以及对应的密封元件之间形成气体排放通路。从根据本专利技术的气缸致动器的五个优选但不排他的实施方案的描述，本专利技术的另外的特征和优点将变得更明显，这些实施方案通过非限制性示例在附图中示出，在附图中：图1是在其第一实施方案中的根据本专利技术的气缸致动器的截面侧视图；图2是处于正常操作构型的图1的气缸致动器的细节的视图；图3是处于超程发生构型的图1的气缸致动器的一部分的视图；图4是图3的细节的视图；图5是处于正常操作构型的在第二实施方案中的根据本专利技术的气缸致动器的细节的视图；图6是处于超程发生构型的图5的相同细节的视图；图7是处于正常操作构型的在第三实施方案中的根据本专利技术的气缸致动器的细节的视图；图8是处于超程发生构型的图7的相同细节的视图；图9是处于正常操作构型的在第四实施方案中的根据本专利技术的气缸致动器的细节的视图；图10是在其第五实施方案中的根据本专利技术的气缸致动器的截面侧视图；图11是处于气缸致动器的正常操作构型的图10的细节的视图；图12是处于超程发生构型的图11的相同细节的视图。参照各图，根据本专利技术的气缸致动器在其第一实施方案中一般用参考标记10来指示。具有超程安全设备的气缸致动器10包括：-管状容纳外套11，-两个相对的盖12、13，其用于利用下文更详细描述的在盖和外套之间的对应的密封元件来封闭管状外套11，盖12、13中的一个盖例如第一盖12设有用于杆-活塞15的贯通的通路孔14，-杆-活塞15。在管状外套11、盖12和13以及杆-活塞15之间具有用于加压气体的室16。气缸致动器10的特殊性在于，管状外套11在受盖12和13影响的部分17和18中的一个处具有轻量化部分19，该轻量化部分19预设成在轴向方向上压缩的情况下变形。在该第一实施方案中，管状外套11的受盖影响的部分由管状外套11的受第二盖13影响的部分18构成，轻量化部分19在管状主体11的端部处形成，该轻量化部分19抵着第二盖13的对应的较宽的周边边缘25安置。在管状外套11在轴向方向上压缩的情况下，轻量化部分19向内变形，允许对应的盖13在轴向方向上即在气缸致动器10的主对称轴线X的方向上朝向管状外套11的内部相对移动，以便在外套11、盖13和对应的密封元件之间形成下文所描述的气体排放通路20。排放通路20在图4中突出显示。在本专利技术的该第一实施方案中，轻量化部分19由周边环形翼部构成，该周边环形翼部在管状外套11的端部处形成并且从该端部处在轴向方向X上延伸；所述环形翼部具有在径向方向上的横截面A，该横截面小于管状外套11的中心主体的在径向方向上的对应的横截面B。在该第一实施方案中，形成轻量化部分19的环形翼部位于管状外套11的外表面21处，并且因而轻量化部分的外表面22从圆柱形外套11的主体的外表面21连续地延伸。用于在相对于第一盖12的相对端处封闭管状外套11的第二盖13由具有圆柱对称的主体24构成，该具有圆柱对称的主体24成形为将其自身布置在管状外套11的对应的端部部分18中，该具有圆柱对称的主体24具有：-较宽的周边边缘25，其用于使轻量化部分19即环形翼部在轴向方向X上安置，-环形狭槽26，其用于密封元件，例如静态密封环27，该密封元件设计成在盖13的外表面28和管状外套11的内表面29之间操作；-防抽出肩部30，其适合于紧靠从管状外套11的内表面29径向突本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有超程安全设备的气缸致动器(10；210；310)，包括：‑管状容纳外套(11；111；211；311；411)，‑两个相对的盖(12、13；212、213；412)，其用于利用所述盖和所述外套之间的对应的密封元件来封闭所述管状外套(11)，所述两个相对的盖为第一盖(12)和相对的第二盖(13)，所述第一盖(12)设有用于杆‑活塞(15)的贯通的通路孔(14)，‑杆‑活塞(15)，‑在所述管状外套(11；111；211；311；411)、所述相对的盖(12、13；212、213；412)以及所述杆‑活塞(15)之间，具有用于加压气体的室(16)，所述气缸致动器(10；210；310)特征在于，所述管状外套(11；111；211；311；411)具有在受所述相对的盖(12、13)中的一个影响的部分(17、18；218)中的至少一个处的轻量化部分(19；119；219；319；419)，所述轻量化部分(19；119；219；319；419)预设成在轴向方向上压缩的情况下变形，允许所述相对的盖中的对应的盖(13)朝向所述管状外套(11；111；211；311；411)的内部相对移动，以便在所述外套(11；111；211；311；411)、对应的盖(13)以及对应的密封元件之间形成气体排放通路(20)。...

【技术特征摘要】
2015.12.21 IT 1020150000855531.一种具有超程安全设备的气缸致动器(10；210；310)，包括：-管状容纳外套(11；111；211；311；411)，-两个相对的盖(12、13；212、213；412)，其用于利用所述盖和所述外套之间的对应的密封元件来封闭所述管状外套(11)，所述两个相对的盖为第一盖(12)和相对的第二盖(13)，所述第一盖(12)设有用于杆-活塞(15)的贯通的通路孔(14)，-杆-活塞(15)，-在所述管状外套(11；111；211；311；411)、所述相对的盖(12、13；212、213；412)以及所述杆-活塞(15)之间，具有用于加压气体的室(16)，所述气缸致动器(10；210；310)特征在于，所述管状外套(11；111；211；311；411)具有在受所述相对的盖(12、13)中的一个影响的部分(17、18；218)中的至少一个处的轻量化部分(19；119；219；319；419)，所述轻量化部分(19；119；219；319；419)预设成在轴向方向上压缩的情况下变形，允许所述相对的盖中的对应的盖(13)朝向所述管状外套(11；111；211；311；411)的内部相对移动，以便在所述外套(11；111；211；311；411)、对应的盖(13)以及对应的密封元件之间形成气体排放通路(20)。2.根据权利要求1所述的气缸致动器，其特征在于，管状外套(11)的受盖影响的部分由所述管状外套(11)的受所述第二盖(13)影响的部分(18)构成，所述轻量化部分(19)在所述管状主体(11)的端部处形成，所述轻量化部分(19)安置在所述第二盖(13)的对应的较宽的周边边缘(25)上。3.根据前述权利要求中的一项或多项所述的气缸致动器，其特征在于，所述轻量化部分(19)由周边环形翼部构成，所述周边环形翼部在所述管状外套(11)的端部处形成并且从所述管状外套(11)的端部处在轴向方向(X)上延伸，所述周边环形翼部具有在径向方向上的横截面(A)，在径向方向上的所述横截面(A)小于所述管状外套(11)的中心主体的在径向方向上的对应的横截面(B)。4.根据前述权利要求中的一项或多项所述的气缸致动器，其特征在于，形成所述轻量化部分(19)的所述环形翼部位于所述管状外套(11)的外表面(21)处，所述轻量化部分的外表面(22)从所述圆柱形外套(11)的主体的外表面(21)连续地延伸。5.根据前述权利要求中的一项或多项所述的气缸致动器，其特征在于，用于在相对于所述第一盖(12)的相对侧上封闭所述管状外套(11)的所述第二盖(13)由具有圆柱对称的主体(24)构成，所述具有圆柱对称的主体(24)成形为将其自身布置在所述管状外套(11)的对应的部分(18)中，并且所述具有圆柱对称的主体(24)具有：-较宽的周边边缘(25)，其用于使所述轻量化部分(19)在轴向方向(X)上安置，-环形狭槽(26)，其用于密封元件，所述密封元件预设成在所述盖(13)的外表面(28)和所述管状外套(11)的内表面(29)之间作用；-防抽出肩部(30)，其适合于紧靠从所述管状外套(11)的所述内表面(29)径向突出的对应的内环形突出部(31)，所述防抽出肩部(30)和所述内环形突出部(31)适合于配合以便防止所述盖(13)从所述管状外套(11)抽出；-气体装载孔(32)；-用于止回阀(34)的座(33)。6.根据权利要求5所述的气缸致动器，其特征在于，所述内环形突出部(31)成形为并且尺寸设置为使得所述内环形突出部(31)预设为用于在超程情况下使所述密封元件压缩或位移。7.根据前述权利要求中的一项或多项所述的气缸致动器，其特征在于，环...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·斐奥雷斯，D·范缇纳多，罗伯托·雷什，
申请(专利权)人：异型弹簧有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT