A new type of automobile shock absorber, including a fixation plate and a lower fixed plate and the fixed plate are respectively arranged on the upper and lower fixed plate outside the connection part between the fixed plate and the lower fixing plate is provided with a damping block, the damping block are respectively connected with the upper fixing plate, a lower fixing plate is fixed, the damping block of rubber material; the damping block is provided with a damping space; the damping space within the frame is provided with a fixed shaft; the fixed shaft center coat has a roller, a roller bearing and a fixing shaft is connected through; the fixed shaft is provided with a plurality of uniform distribution of ball shaped embedded hole; the ball shaped hole embedded block a ball head matched with the cue ball head is exposed to the ball shaped embedded hole; the roller is provided with a plurality of pair of spherical uniform distribution of the embedded holes. The utility model of automobile shock absorber can eliminate the vibration force transmitted to the shaft, the shaft is not affected by the shock force, and damping effects of automobile.
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车减震器
本技术涉及一种新型汽车减震器。
技术介绍
在汽车行驶中,不可避免的会行驶至颠簸的路段,在颠簸路段中行驶,汽车受颠簸影响,会使汽车轮胎出现高低不同的情况,从而致使汽车出现震动的情况,而汽车的各个机构之间的配合都是依靠不同的轴杆联动,当汽车出现震动时,轴杆也会出现震动,震动的轴杆不仅不利于力的传递,且在震动力的长期影响,轴杆也极容易损坏,若是在行驶过程中轴杆出现损坏,极易引发行车意外,危害到行车人员的人身安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型汽车减震器,它能消除传递至轴杆上的震动力,使轴杆不受震动力的影响,且能对汽车起到减震作用。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为:本技术公开一种新型汽车减震器,包括上固定板、下固定板以及分别设于上固定板、下固定板外侧的连接部,其特征在于:所述上固定板、下固定板之间设有减震块,减震块分别与上固定板、下固定板相固定,减震块为橡胶材质;所述减震块内设有一减震空间;所述减震空间内架设有一固定轴;所述固定轴中心位置外套设有一滚轮,滚轮通过一轴承与固定轴相连接;所述固定轴上设有若干均匀分布的主球形嵌孔;所述主球形嵌孔内嵌有与其相匹配的主球头,主球头一端裸露于主球形嵌孔外;所述滚轮上设有若干均匀分布的副球形嵌孔;所述副球形嵌孔内嵌有与其相匹配的副球头,副球头一端裸露于副球形嵌孔外;所述减震空间内充满有若干弹性球;所述弹性球与主球头裸露于主球形嵌孔外的一端、副球头裸露于副球形嵌孔外的一端相贴合。所述减震块外环设有一减震囊,减震囊与减震块一体成型,减震囊为橡胶材质;所述减震块内设有一环形气室,环形气室高度 ...
【技术保护点】
一种新型汽车减震器,包括上固定板、下固定板以及分别设于上固定板、下固定板外侧的连接部,其特征在于:所述上固定板、下固定板之间设有减震块,减震块分别与上固定板、下固定板相固定,减震块为橡胶材质;所述减震块内设有一减震空间;所述减震空间内架设有一固定轴;所述固定轴中心位置外套设有一滚轮,滚轮通过一轴承与固定轴相连接;所述固定轴上设有若干均匀分布的主球形嵌孔;所述主球形嵌孔内嵌有与其相匹配的主球头,主球头一端裸露于主球形嵌孔外;所述滚轮上设有若干均匀分布的副球形嵌孔;所述副球形嵌孔内嵌有与其相匹配的副球头,副球头一端裸露于副球形嵌孔外;所述减震空间内充满有若干弹性球;所述弹性球与主球头裸露于主球形嵌孔外的一端、副球头裸露于副球形嵌孔外的一端相贴合。
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车减震器,包括上固定板、下固定板以及分别设于上固定板、下固定板外侧的连接部,其特征在于:所述上固定板、下固定板之间设有减震块,减震块分别与上固定板、下固定板相固定,减震块为橡胶材质;所述减震块内设有一减震空间;所述减震空间内架设有一固定轴;所述固定轴中心位置外套设有一滚轮,滚轮通过一轴承与固定轴相连接;所述固定轴上设有若干均匀分布的主球形嵌孔;所述主球形嵌孔内嵌有与其相匹配的主球头,主球头一端裸露于主球形嵌孔外;所述滚轮上设有若干均匀分布的副球形...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘其程,
申请(专利权)人:浙江红箭橡塑有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。