The utility model discloses a brake drum, which belongs to the technical field of automobile brake systems, including brake drum body, wherein the body comprises a connecting end of the brake drum brake and the circumferential part connected with the connection, the end of an annular lug boss protruding outward along the axial direction of the annular lug boss is positioned within the week face. The brake drum provided by the utility model disperses the stress concentration at the end of the connection, releases the tensile stress, eliminates the compressive stress, strengthens the rigidity of the connecting end, and solves the failure of the brake drum falling bottom.
【技术实现步骤摘要】
制动鼓
本技术属于汽车制动系统
,尤其涉及一种制动鼓。
技术介绍
制动系统是汽车的重要组成系统之一,目前,在载重汽车领域中,应用较为广泛的是采用传统的整体铸造鼓式制动器。现阶段,典型的鼓式制动器包括制动鼓和制动蹄片,制动蹄片能够与制动鼓的内侧面接触。制动鼓在汽车行驶过程中处于转动状态,当需要刹车时,制动蹄片在制动力的作用下紧压于制动鼓上,利用与制动鼓之间的摩擦阻力,从而使行驶的汽车减速或停车,以保证行车安全。制动鼓通过螺栓固定安装在轮毂上。如图1所示,现有的制动鼓包括制动鼓本体100,制动鼓本体100包括用于与轮毂200连接的连接端部101和用于与制动蹄片(图中未示出)配合的制动圆周部102;轮毂200上设有定位台201和法兰盘202,定位台201位于法兰盘202的一侧。制动鼓的安装定位由连接端部101的内孔与轮毂200的定位台201相配合。此种定位配合的结构,其弊端为连接端部101应力集中较大,使连接端部101靠近制动圆周部102的一侧(即连接端部101内侧)承受较大的拉应力,同时使连接端部101远离制动圆周部102的一侧(即连接端部101外侧)承受较大的压应力,在重载、恶劣山区、矿区路况环境下达到应力极限时,从连接端部101内侧产生裂纹延伸至外侧,最终出现掉底故障。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种制动鼓,分散连接端部的应力集中,释放拉应力,消除压应力,增强连接端部刚性,以解决制动鼓掉底的技术问题。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:制动鼓,包括制动鼓本体,所述制动鼓本体包括制动圆周部和与之相连的连接端部,所述连接端部设有沿轴向向外 ...
【技术保护点】
制动鼓,包括制动鼓本体,所述制动鼓本体包括制动圆周部和与之相连的连接端部,其特征在于,所述连接端部设有沿轴向向外凸出的环形凸台,所述环形凸台具有定位内周面。
【技术特征摘要】
1.制动鼓,包括制动鼓本体,所述制动鼓本体包括制动圆周部和与之相连的连接端部,其特征在于,所述连接端部设有沿轴向向外凸出的环形凸台,所述环形凸台具有定位内周面。2.根据权利要求1所述的制动鼓,其特征在于,所述连接端部包括连接法兰盘。3.根据权利要求1所述的制动鼓,其特征在于,所述环形凸台的外表面设有减重散热槽。4.根据权利要求3所述的制动鼓,其特征在于,所述减重散热槽有多个,相邻两个所述减重散热槽之间形成加强筋。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:吕继贤,蒲光明,
申请(专利权)人:山东浩信机械有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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