新型固定式单气孔离合器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型固定式单气孔离合器总成，包括离合器本体、气囊、气孔和摩擦片，离合器本体和气囊均为圆环状的一体成型结构，离合器本体的内径表面经过抛丸处理并与气囊的外侧面粘接，气囊的内侧面与摩擦片连接，气囊的两个侧边均为圆弧状，且一个侧边设置在离合器本体形成的圆环外侧，另一个侧边设置在离合器本体形成的圆环内侧，气孔这只在气囊的外侧面；通过粘接的方式代替以往通过连接板和螺栓的连接方式，增加了离合器本体与气囊的接触面积，降低单位面积受力，增强了离合器传递动力的能力，避免离合器在工作过程出现断丝停机，影响生产，大大提高了工作效率，降低了动力消耗，延长了离合器的使用寿命，节约了生产成本。

A new type of fixed single hole clutch assembly

The utility model discloses a novel fixed single hole clutch assembly, including clutch body, air bag, air holes and the friction clutch body and the airbags is integrated circular, the diameter of clutch body surface after shot blasting and the outer side of the inner surface of adhesive bag, the airbag is connected with the friction plate two, the side airbag is an arc, and the outside of the circular one side is arranged in the clutch body formed by the inner side of the circular ring, another side is arranged in the clutch body form, the stomatal in side airbag; the past through a connecting plate and bolt connection by adhesive instead. To increase the contact area of the clutch body and the airbag, reduce the force per unit area, and enhance the ability of clutch, clutch to avoid the broken wires in the work process The utility model greatly reduces the power consumption, prolongs the service life of the clutch and saves the production cost.

【技术实现步骤摘要】
新型固定式单气孔离合器总成
：本技术涉及一种离合器，特别是涉及一种新型固定式单气孔离合器总成。
技术介绍
：随着国际及国内工业的快速发展，迫切要求加大对环境的保护和能源消耗的降低。针对这一课题，许多行业都在升级改造，机器设备吨位增大，能耗比降低，这就要求设备尽可能少启动或长期运转不停机，但在实际生产过程是不现实的。针对这种矛盾，只有使用离合器来改变和解决问题。在实际工业生产中，需要更换工件、添加原料、设备小修、紧急故障等，可以断开离合器，实现机器停止运转，但电机不用断电关闭仍然转动，需要设备启动就闭合离合器实现机器运转，这样就避免了电机的频繁启动，大大节约了能源消耗。同时对环境的改善和保护也起到了很大的促进作用。目前工业使用的离合器大多以组装的形式存在。因为离合器总成由多个零部件组合而成，大致分为：气囊、本体、连接板、螺栓、摩擦片、销钉等部件。离合器主要作用是传递大的扭矩及动力，起到电机和设备传递动力的桥梁，所以离合器不但要有足够的摩擦力，还需要气囊与本体有十分安全的连接。离合器的具体工作情况是这样的：离合器的本体与电机相连，气囊外圆周均分安装6个连接板，每个连接板有两个螺丝孔，气囊和本体的连接依靠6个连接板的12个螺丝来连接，气囊内径部位安装摩擦片，利用销钉固定在气囊上，气囊上设置有一个进出气孔。设备一端安装轮毂，轮毂置于摩擦片围成的圆周内，且摩擦片和轮毂有一定间隙。设备进行工作时，气囊充气推动摩擦片与轮毂接触，靠摩擦力带动轮毂转动，从而将动力传递给设备运转。如果需要设备暂停工作，可将气囊放气，摩擦片与轮毂脱离，设备停止运转，但电机不用断电停止，这样可以避免大功率电机的启停，能耗降低，对电机寿命起到延长作用。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、通过改变气囊与离合器本体的连接关系，增大两者之间的接触面积，具有增强离合器传递动力能力的新型固定式单气孔离合器总成。本技术的技术方案是：一种新型固定式单气孔离合器总成，包括离合器本体、气囊、气孔和摩擦片，所述离合器本体和气囊均为圆环状的一体成型结构，所述离合器本体的内径表面经过抛丸处理并与气囊的外侧面粘接，所述气囊的内侧面与摩擦片连接，所述气囊的两个侧边均为圆弧状，且一个侧边设置在离合器本体形成的圆环外侧，另一个侧边设置在离合器本体形成的圆环内侧，所述气孔这只在气囊的外侧面。所述气囊与经过抛丸处理的离合器本体内径表面之间设置有粘结剂。所述粘结剂为开姆洛克胶粘剂。所述气囊与摩擦片通过销钉固定。本技术的有益效果是：1、本技术通过粘接的方式代替以往通过连接板和螺栓的连接方式，增加了离合器本体与气囊的接触面积，解决了以往工作过程螺栓的断裂问题。2、本技术在离合器本体内表面进行抛丸处理，增加了内表面的强度和与气囊的连接面积，降低了单位面积上的扭力，同时也省掉了螺栓和连接板，既降低成本又避免了工作过程螺栓的断裂问题。3、本技术离合器本体内表面与气囊之间设置有粘结剂，增强离合器本体与气囊的连接强度，防止在工作过程中气囊出现脱落。4、本技术减少了离合器本体钻孔、连接板制作、螺栓的使用，以及各个部件的加工、组合安装等费用，促使离合器成本大大降低。5、本技术气囊和离合器本体生产为固定形式，增加接触面积，降低单位面积受力，增强了离合器传递动力的能力，避免离合器在工作过程出现断丝停机，影响生产，大大提高了工作效率，降低了动力消耗，延长了离合器的使用寿命，节约了生产成本。附图说明：图1为新型固定式单气孔离合器总成的结构示意图。图2为图1中A-A的结构示意图。具体实施方式：实施例：参见图1和图2，图中，1-离合器本体，2-气囊，3-摩擦片，4-气孔。新型固定式单气孔离合器总成，包括离合器本体1、气囊2、气孔4和摩擦片3，离合器本体1和气囊2均为圆环状的一体成型结构，离合器本体1的内径表面经过抛丸处理并与气囊2的外侧面粘接，气囊2的内侧面与摩擦片3连接，气囊2的两个侧边均为圆弧状，且一个侧边设置在离合器本体1形成的圆环外侧，另一个侧边设置在离合器本体1形成的圆环内侧，气孔4设置在气囊2的外侧面。包括离合器本体1、气囊2和摩擦片3，离合器本体1的内径表面经过抛丸处理并与气囊2的一侧粘接，气囊2的另一侧与摩擦片3连接。气囊2与经过抛丸处理的离合器本体1内径表面之间设置有粘结剂。粘结剂为开姆洛克胶粘剂。气囊2与摩擦片3通过销钉固定。使用时，对离合器本体1内径表面进行抛丸处理，并把粘结剂设置在内表面上，然后把气囊2与离合器本体1进行粘接，然后把摩擦片3与气囊2内侧面连接。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型固定式单气孔离合器总成，包括离合器本体、气囊、气孔和摩擦片，其特征是：所述离合器本体和气囊均为圆环状的一体成型结构，所述离合器本体的内径表面经过抛丸处理并与气囊的外侧面粘接，所述气囊的内侧面与摩擦片连接，所述气囊的两个侧边均为圆弧状，且一个侧边设置在离合器本体形成的圆环外侧，另一个侧边设置在离合器本体形成的圆环内侧，所述气孔这只在气囊的外侧面。

【技术特征摘要】
1.一种新型固定式单气孔离合器总成，包括离合器本体、气囊、气孔和摩擦片，其特征是：所述离合器本体和气囊均为圆环状的一体成型结构，所述离合器本体的内径表面经过抛丸处理并与气囊的外侧面粘接，所述气囊的内侧面与摩擦片连接，所述气囊的两个侧边均为圆弧状，且一个侧边设置在离合器本体形成的圆环外侧，另一个侧边设置在离合器本体形成的圆环内侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯林芳，侯淼予，张极玲，高道旭，任广，张延勇，赵连合，张志伟，栗元元，
申请(专利权)人：河南大林橡胶通信器材有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41