The utility model discloses a tunnel reinforced steel bar trolley trolley, solve the common has a large potential safety problem, the technical proposal is, including at least two trolley gantry, the trolley gantry two columns including a horizontal beam is arranged in the first and the first two ends of the beam and the vertical layout, on the face of the the first beam is fixed with a support network and then form the top platform, front and rear ends of the top platform are arranged in the first fence; the outside of the column is fixed with at least two vertically arranged second beams, on the face of the second beams are fixed on the support network and the formation of side platform, front and rear ends of the side platform the door is provided with second bar, the car has reached reinforced security risks to small.
【技术实现步骤摘要】
一种隧道钢筋台车
本技术涉及隧道工程设备领域,特别涉及一种隧道钢筋台车。
技术介绍
在铁路建设过程中,隧道工程不仅量大,而且难度高。最常见的挖掘隧道的方法为矿山法。施工人员在挖隧道的过程中,为了将混凝土牢固地注射至初步挖掘的隧道内壁和衬砌台车外壁之间的缝隙内,以此实现隧道内壁的平整,但是仅仅注射混凝土无法满足混凝土牢固的要求,因此,人们在注射混凝土之前需要在隧道内壁上扎好网状布置的钢筋。钢筋台车,给施工人员提供了便于扎钢筋的平台,在隧道工程的过程中,扮演了重要的角色。现检索到一篇公开号为CN204386619U的中国技术专利公开了一种弯管段钢筋台车,包括台车门架,台车门架两侧和顶部分别有可调整角度的操作平台,操作平台上分布有多根钢筋样架,台车门架底部有行走机构和轨道,所述的台车门架底部设置有支撑锁定。但是,施工人员站在较高的操作平台上,对隧道顶部的部分施工时,由于隧道内光线昏暗,地形复杂,而且施工人员处于高空作业状态,一旦该钢筋台车发生滑动,施工人员容易从钢筋台车的前后两端掉落,因此施工人员的安全难以保证,具有较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种隧道钢筋台车,具有较小安全隐患的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种隧道钢筋台车,包括至少两个台车门架,所述台车门架包括水平布置的第一横梁和设于第一横梁两端且竖直布置的两根立柱,所述第一横梁的上端面固定有支撑网进而形成顶平台,所述顶平台的前后两端均设有第一防护栏;所述立柱的外侧固定有至少两个上下布置的第二横梁,所述第二横梁的上端面固定有支撑网进而形成侧平台,所述侧平台的前后两端均设 ...
【技术保护点】
一种隧道钢筋台车,包括至少两个台车门架,其特征在于,所述台车门架包括水平布置的第一横梁(1)和设于第一横梁(1)两端且竖直布置的两根立柱(2),所述第一横梁(1)的上端面固定有支撑网(3)进而形成顶平台(4),所述顶平台(4)的前后两端均设有第一防护栏(5);所述立柱(2)的外侧固定有至少两个上下布置的第二横梁(6),所述第二横梁(6)的上端面固定有支撑网(3)进而形成侧平台(7),所述侧平台(7)的前后两端均设有第二防护栏(8)。
【技术特征摘要】
1.一种隧道钢筋台车,包括至少两个台车门架,其特征在于,所述台车门架包括水平布置的第一横梁(1)和设于第一横梁(1)两端且竖直布置的两根立柱(2),所述第一横梁(1)的上端面固定有支撑网(3)进而形成顶平台(4),所述顶平台(4)的前后两端均设有第一防护栏(5);所述立柱(2)的外侧固定有至少两个上下布置的第二横梁(6),所述第二横梁(6)的上端面固定有支撑网(3)进而形成侧平台(7),所述侧平台(7)的前后两端均设有第二防护栏(8)。2.根据权利要求1所述的一种隧道钢筋台车,其特征在于,所述第一防护栏(5)包括弧形杆(9)和设于弧形杆(9)两端的第一侧杆(10),所述第一侧杆(10)之间设有第一横杆(11),所述第一横杆(11)和弧形杆(9)之间设有若干根第一竖杆(12);所述第二防护栏(8)包括上杆(13)和设于上杆(13)两端的第二侧杆(14),所述第二侧杆(14)之间设有第二横杆(15),所述第二横杆(15)和上杆(13)之间设有若干根第二竖杆(16)。3.根据权利要求2所述的一种隧道钢筋台车,其特征在于,所述第一侧杆(10)的底端设有第一底座(17),所述第二侧杆(14)的底端设有第二底座(18),所述第一底座(17)和第二底座(18)通过螺栓、螺母分别固定于第一横梁(1)和第二横梁(6)。4.根据权利要求1所述的一种隧道钢筋台车,其特征在于,所述支撑网(3)由若干根钢筋纵横交错而成,并在其表面形成防滑纹路(19)。5.根据权利要求1所述的一种隧道钢筋台车,其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋云财,李强,蒙秀林,王海峰,李海阳,刘鑫,任力,侯凯,付云同,
申请(专利权)人:中铁建大桥工程局集团第二工程有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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