一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料及其制备方法、应用技术

本发明专利技术提供了一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚15‑35份、废旧汽车内饰15‑35份、废旧汽车脚垫25‑45份、废旧纤维板5‑25份。制备的复合材料具有较优的强度高、耐腐蚀性、防火性好、抗冲击性、防裂性，耐高温性、耐水泡性，用其替代现有的木材板制备的产品能够在长时间的高温暴晒下保持各项性能稳定、具有较强的耐水泡性和耐腐蚀性，可广泛应用于各个领域。

High strength plastic fiber composite material made from waste plastic of automobile and preparation method and application thereof

The invention provides a waste plastic automotive high strength plastic fiber composite material, made from the following raw materials in weight portion: 15 ceiling scrap cars 35, 15 35 scrap car interior, scrap car Ottomans 25 45 copies, 25 copies of 5 waste fiber board. The composite has excellent high strength, corrosion resistance, fire resistance, impact resistance, crack resistance, high temperature resistance, resistance to foaming, used to replace the existing wood board preparation products can maintain stable performance at high temperature and long time exposure under the strong water bubble resistance and corrosion resistance, can be widely used in various fields.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料及其制备方法、应用
本专利技术属于汽车废旧材料再利用领域，特别涉及一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料及其制备方法、应用。
技术介绍
随着汽车向轻量化、节能减排、舒适美观方向发展，塑料在汽车领域的用量与日俱增，其用量及其应用技术往往成了衡量一个国家汽车工业水平的重要指标。但是出乎预料的是，正是由于这些塑料的大量应用，致使其在使用或消费后成为耐久不腐的垃圾，日积月累，必将进一步加重全球的“白色污染”问题，直接影响人们的生活质量甚至威胁到人们的身心健康。近年来，我国汽车工业发展迅速，据介绍2010年我国汽车年产量和报废量已分别突破1500万辆和700万辆。预计未来几年内，我国汽车的保有量与报废量仍将呈现高速增长趋势。因而，报废汽车的环保处理及报废车用材料的循环利用问题日益受到国际社会的广泛关注。目前，我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废金属，其他材料回收利用率不高，橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理，报废汽车的总体利用率还较低。从现代汽车使用的材料看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制件的影子。外装饰件的应用特点是以塑料代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杆、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能与结构件主要有油箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶片等。塑料是一种难以自燃、分解的物质，有些改性后的塑料材料使用寿命更长。若是通过焚烧的方式来处理会造成严重的大气污染。而汽车是有报废年限的，随着全世界汽车保有量的增加，每年从汽车上拆解下来的废塑料数量之多可想而知。因此，如何处置这些塑料零件就成为一道令人头痛的难题。采用塑料制造汽车部件的最大好处是减轻了汽车重量，提高了汽车某些部件的性能。但也正是塑料部件的独有的特性，带来了极其难处理的回收利用问题，其中最大的就是环境污染问题。报废汽车的塑料最理想的出路是回收、再利用，但其回收处理工艺十分复杂，即使在一些回收处理技术较先进的国家，对于塑料件的回收和再生利用也尚在研究开发之中。目前，国外仍主要是采用燃烧利用热能的方式来处理汽车废旧塑料件，并通过一定的清洁装置，将不能利用的废气和废渣进行清洁处理。因此，寻找一种简单、高效、再生产品利用率高的汽车废旧塑料再生方法十分必要。中国专利CN200410103100.3公开了一种聚丙烯复合废料的回收成型工艺，将聚丙烯复合废料经粉碎后，加入纯聚丙烯、偶联剂及助剂均匀混合后，制成混合料，混合料经加热，保温至混合料进入熔融态，先在模具中放入玻璃纤维布，再将熔融态混合料加入模具中模压，冷却脱膜后得到制品成品。但其工艺的新料和助剂加入量较多，废旧塑料的再生成本高。
技术实现思路
为了克服上述不足，本专利技术提供一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料及其制备方法、应用。通过多种不同种类汽车废料的互配，充分利用了废料间的性能差异，避免了新料和助剂的加入，有效降低了汽车废旧塑料的再生成本，同时，由于各废料间性能的互补性，产生了协同增效性，制备的复合材料具有较优的强度高、耐腐蚀性、防火性好、抗冲击性、防裂性，耐高温性、耐水泡性，用其替代现有的木材板制备的产品能够在长时间的高温暴晒下保持各项性能稳定、具有较强的耐水泡性和耐腐蚀性，可广泛应用于各个领域。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚15-35份、废旧汽车内饰15-35份、废旧汽车脚垫25-45份、废旧纤维板5-25份。优选的，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚15-25份、废旧汽车内饰15-25份、废旧汽车脚垫25-35份、废旧纤维板5-15份。优选的，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚25-35份、废旧汽车内饰25-35份、废旧汽车脚垫35-45份、废旧纤维板15-25份。优选的，所述废旧汽车顶棚、废旧汽车内饰、废旧汽车脚垫或废旧纤维板的粒径为3-8cm的颗粒或片状。本专利技术还提供了一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料的制作方法，包括：将废旧汽车顶棚、废旧汽车内饰、废旧汽车脚垫及废旧纤维板粉碎，混合均匀，得混合料；将混合料硫化至半流体状，挤压、冷却成型，即得。与一般的废旧塑料复合材料不同，本专利技术的复合材料在常规水冷下易产生褶皱或无法成型，因此，本专利技术优选的冷却成型的条件为：在一定压力下水冷25-35min，压力为100吨左右(例如：80-120吨)。优选的，所述废旧汽车顶棚、废旧汽车内饰、废旧汽车脚垫及废旧纤维板的质量比为：3-7：3-7：5-9：1-5。优选的，所述硫化处理的条件为：于180℃到260℃下，硫化5-8min。优选的，所述挤压成型的条件为1600-1800吨压力下挤压3到5分钟。本专利技术还提供了任一上述方法制备的高强度塑料纤维复合材料。该复合材料制成的板材能够经受铁锤的连续锤击，而不产生裂纹。本专利技术还提供了任一上述的高强度塑料纤维复合材料在制备板材、保险杠、后行李架、座椅、挡泥板、轮罩中的应用。本专利技术的有益效果(1)本专利技术提供一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料及其制备方法、应用。制备的复合材料具有较优的强度、耐腐蚀性、防火性、抗冲击性、防裂性，耐高温性、耐水泡性，用其替代现有的木材板制备的产品能够在长时间的高温暴晒下保持各项性能稳定、具有较强的耐水泡性和耐腐蚀性，可广泛应用于各个领域。(2)本专利技术制备方法简单、废料利用效率高、实用性强，易于推广。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。图1是本专利技术的产品实物图。图2是本专利技术的抗锤击实验图。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。实施例1一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚15份、废旧汽车内饰15份、废旧汽车脚垫25份、废旧纤维板5份。将废旧汽车顶棚、废旧汽车内饰、废旧汽车脚垫及废旧纤维板粉碎至粒径为3-8cm的颗粒或片状，混合均匀，得混合料；将混合料于180℃到260℃下，硫化5-8min，至混合料成半流体状，再通过压力机1600-1800吨压力下挤压3到5分钟，然后在100吨左右的压力下水冷25-35min，即得。实施例2一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚35份、废旧汽车内饰35份、废旧汽车脚垫45份、废旧纤维板25份。将废旧汽车顶棚、废旧汽车内饰、废旧汽车脚垫及废旧纤维板粉碎至粒径为3-8cm的颗粒或片状，混合均匀，得混合料；将混合料于180℃到260℃下，硫化5-8min，至混合料成半流体状，再通过压力机1600-1800吨压力下挤压3到5分钟，然后在100吨左右压力下水冷25-35min，即得。实施例3一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚25份、废旧汽车内饰25份、废旧汽车脚垫35份、废旧纤维板15份。将废旧汽车顶棚、废旧汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料，其特征在于，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚15‑35份、废旧汽车内饰15‑35份、废旧汽车脚垫25‑45份、废旧纤维板5‑25份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料，其特征在于，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚15-35份、废旧汽车内饰15-35份、废旧汽车脚垫25-45份、废旧纤维板5-25份。2.如权利要求1所述的复合材料，其特征在于，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚15-25份、废旧汽车内饰15-25份、废旧汽车脚垫25-35份、废旧纤维板5-15份。3.如权利要求1所述的复合材料，其特征在于，由如下重量份的原料制成：废旧汽车顶棚25-35份、废旧汽车内饰25-35份、废旧汽车脚垫35-45份、废旧纤维板15-25份。4.如权利要求1所述的复合材料，其特征在于，所述废旧汽车顶棚、废旧汽车内饰、废旧汽车脚垫或废旧纤维板的粒径为3-8cm的颗粒或片状。5.一种汽车废旧塑料制高强度塑料纤维复合材料的制作方法，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德明，亓学民，
申请(专利权)人：山东安辰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37