The invention relates to a driving wheel gear box locking device, boss of the driving wheel comprises a gear wheel body and the protruding side of the wheel body, the convex outer end is provided with a circular groove coaxial with the wheel body, the driving wheel of the convex side facing the gearbox cover, the is characterized in that: the lateral extension to the column with the groove spacing rod and a longitudinally extending sheet connecting part. The driving wheel fixing member of the invention is independent of the box cover of the reduction box, the cross section of the spacing rod is small, the abrasion is small, and the whole fixing piece is convenient to change. A shock absorbing structure can be arranged at the periphery of the spacing rod to reduce the friction between the driving wheel and the fixing member, thereby making the driving wheel rotate more smoothly and reducing noise simultaneously.
【技术实现步骤摘要】
一种减速箱内的传动轮锁紧装置
本专利技术涉及一种电梯动力设备中的转动固定件,尤其涉及一种减速箱内传动轮的固定件。
技术介绍
电梯的动力设备主要是曳引机,具体包括电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮和机架。其中,减速箱包括箱体和传动轮。传动轮包括齿轮状轮体和凸出轮体一侧的凸台。传动轮的轮体一侧端面与传动轴固接并通过传动轴转动连接在减速箱箱体中,箱体上将传动轮封在箱体中的箱盖板,所述箱盖板与传统轮的凸台一侧端面平行相对。通常在箱盖板上设置与所述凸台轮廓相配合的通孔作为支撑结构,减少减速箱内传动轴带动传动轮转动时产生的径向跳动,增加稳定性,但是,在传动轮不断的转动中,凸台和箱盖板通孔间的摩擦容易对箱盖板造成损坏,带来需要经常更换箱盖板的不便和成本的增加。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足,提供一种结构简单,磨损小,更换方便,动力传递更加稳定、噪音低的一种减速箱内的传动轮锁紧装置。为达到上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种减速箱内的传动轮锁紧装置,所述传动轮包括齿轮状轮体和凸出轮体一侧的凸台,所述凸台轴向外端设有与轮体同轴的圆形凹槽,所述传动轮的凸台一侧面向减速箱箱盖板,其特征在于:包括横向延伸与所述凹槽配合的柱状限位杆和纵向延伸的片状连接部。本专利技术一个较佳实施例中,进一步包括所述限位杆的直径小于凸台凹槽内径,限位杆截面方向互成90度角的四个位置上沿各自对应径向设有缓冲弹簧。本专利技术一个较佳实施例中,进一步包括所述传动轮固定件的限位杆和连接部之间还设有柱状加强部,所述加强部直径大于限位杆直径。本专利技术一个较佳实施例中,进一步包括所述限位杆、 ...
【技术保护点】
一种减速箱内的传动轮固定件,所述传动轮包括齿轮状轮体和凸出轮体一侧的凸台,所述凸台轴向外端设有与轮体同轴的圆形凹槽,所述传动轮的凸台一侧面向减速箱箱盖板,其特征在于:包括横向延伸与所述凹槽配合的柱状限位杆和纵向延伸的片状连接部;所述限位杆的直径小于凸台凹槽内径,限位杆截面方向互成90度角的四个位置上沿各自对应径向设有缓冲弹簧,各缓冲弹簧自然长度大于所述凸台凹槽内径的1/10;安装时,将所述传动轮固定件的限位杆自由端插入所述凸台的凹槽,其中一对缓冲弹簧位于竖直位置,另一对缓冲弹簧位于水平位置,并分别被所在处凹槽内壁垂直压缩而处于静止状态,限位杆自由端端面与凹槽底面间留有空隙;所述传动轮固定件的限位杆和连接部之间还设有柱状加强部,所述加强部直径大于限位杆直径;所述限位杆、加强部、连接部同轴设置,连接部截面方向有互成90度角的四个固定孔,且所述四个固定孔的周向位置与四个所述缓冲弹簧的位置一一对应,所述限位杆直径为所述凸台凹槽内径的4/5,所述加强部直径为限位杆直径3‑4倍。
【技术特征摘要】
1.一种减速箱内的传动轮固定件,所述传动轮包括齿轮状轮体和凸出轮体一侧的凸台,所述凸台轴向外端设有与轮体同轴的圆形凹槽,所述传动轮的凸台一侧面向减速箱箱盖板,其特征在于:包括横向延伸与所述凹槽配合的柱状限位杆和纵向延伸的片状连接部;所述限位杆的直径小于凸台凹槽内径,限位杆截面方向互成90度角的四个位置上沿各自对应径向设有缓冲弹簧,各缓冲弹簧自然长度大于所述凸台凹槽内径的1/10;安装时,将所述传动轮固定件的限位杆自由端插入所述凸台的凹槽,...
【专利技术属性】
技术研发人员:周武成,
申请(专利权)人:巴东县丰太农业专业合作社,
类型:发明
国别省市:湖北,42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。