密集架的传动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种密集架的传动结构，特点是包括：两条第一导轨、第一链条或齿条、四个第一承重轮、链轮或齿轮及动力结构；第一链条或齿条固定设在其中一条第一导轨上；两个第一承重轮设在密集架底部的一侧并可转动；另外两个第一承重轮设在密集架底部的另一侧并可转动，每两个第一承重轮位于对应的第一导轨上并可移动；链轮或齿轮设在密集架的底部并可转动，链轮与第一链条啮合，或齿轮与齿条啮合；动力结构设在密集架上，动力结构的输出端与链轮或齿轮的转轴轴连接。其优点为：该结构通过控制链轮与导轨上的链条上转动啮合，提高了动力传输效率，降低了密集架本身重量的影响，承重轮与导轨接触面小，摩擦系数较小，可以快捷的移动密集架。

Transmission structure of dense frame

The utility model relates to a transmission structure of shelves, features include: two first, the first guide chain or rack, four first bearing wheel, sprocket or gear and the power structure; the first rack is fixedly arranged on the chain or one of the first rail; two first bearing wheel is arranged on the bottom side and shelves can be rotated; the other two first bearing wheel is arranged on the other side of the bottom shelves and can rotate, each of the two first bearing wheel positioned in the corresponding first rail and movable bottom; a chain wheel or a gear located in dense frame and can rotate with the first sprocket, chain, or gear engaged with the rack; the power structure in the intensive frame, shaft power structure and the output end of a chain wheel or a gear connection. The utility model has the advantages that the structure and control of the chain sprocket meshing rotation on the guide rail through improve the power transmission efficiency, reduce the influence of shelves of the weight bearing, wheel and rail contact surface is small, the friction coefficient is small, you can quickly move shelves.

【技术实现步骤摘要】
密集架的传动结构
本技术涉及一种密集架的传动结构。
技术介绍
目前，密集架的传动结构包括动力结构、承重轮及导轨.所述动力结构直接控制承重轮在导轨上转动，动力传输效率较低;另外，由于密集架较重，承重轮个数比较多，承重轮与轨道是平面线状接触，摩擦系数较大，该技术上容易受到密集架本身重量的影响，较难移动。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种密集架的传动结构，该结构通过控制链轮与导轨上的链条上转动啮合，提高了动力传输效率，降低了密集架本身重量的影响，承重轮与导轨接触面小，摩擦系数较小，可以快捷的移动密集架。为了达到上述目的，本技术第一种实施例是这样实现的，其是一种密集架的传动结构，其特征在于包括：两条第一导轨及第一链条或齿条；所述第一链条或齿条固定设在其中一条第一导轨上；四个第一承重轮及链轮或齿轮；所述两个第一承重轮设在密集架底部的一侧并可转动，且这两个第一承重轮位于对应的第一导轨上并可移动；另外两个第一承重轮设在密集架底部的另一侧并可转动，且这两个第一承重轮位于对应的第一导轨上并可移动；所述链轮或齿轮设在密集架的底部并可转动，链轮与第一链条啮合，或齿轮与齿条啮合，链轮或齿轮转动带动密集架在第一导轨上移动；以及动力结构；所述动力结构设在密集架上，动力结构的输出端与链轮或齿轮的转轴轴连接从而带动链轮或齿轮转动。在本技术方案中，在所述密集架的侧边设有安装侧板，在密集架的底部设有安装车架；在所述安装车架上依次设有第一安装架及第二安装架，所述两个第一承重轮设在第一安装架的两侧并可转动，所述另外两个第一承重轮设在第二安装架的两侧并可转动，所述链轮或齿轮设在第一安装架或第二安装架上并可转动，动力结构控制链轮或齿轮转动带动安装车架在第一导轨上移动。在本技术方案中，所述动力结构包括主动链轮、第二链条、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三链条及第三从动齿轮；所述主动链轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮及第三从动齿轮设在安装侧板上并可转动，第一从动齿轮及第二从动齿轮同轴，第二链条分别设在主动链轮及第一从动齿轮上，第三链条分别设在第二从动齿轮及第三从动齿轮上，所述第三从动齿轮与链轮或齿轮的转轴轴连接，主动链轮转动带动链轮或齿轮转动，所述主动链轮与外界转动把手轴连接。在本技术方案中，在每个所述第一导轨设有定位凸条，在每个所述第一承重轮的外沿上设有定位凹槽，所述定位凹槽与对应的定位凸条相互配合,从而使第一承重轮沿着对应的第一导轨转动。本技术第二种实施例是这样实现的，其是一种密集架的传动结构，其特征在于包括：第二导轨及第一链条或齿条；所述第一链条或齿条固定设在第二导轨上；两条第一导轨、四个第一承重轮、两个第二承重轮及链轮或齿轮；所述两个第一承重轮设在密集架底部的一侧并可转动，且这两个第一承重轮位于对应的第一导轨上并可移动；另外两个第一承重轮设在密集架底部的另一侧并可转动，且这两个第一承重轮位于对应的第一导轨上并可移动；所述两个第二承重轮设在密集架底部的中部并可转动，且这两个第二承重轮位于第二导轨上并可移动，所述链轮或齿轮设在密集架底部并可转动，所述链轮与第一链条啮合，或齿轮与或齿条啮合，链轮或齿轮转动带动密集架在第一导轨及第二导轨上移动；以及动力结构；所述动力结构设在密集架上，动力结构的输出端与链轮或齿轮的转轴轴连接从而带动链轮或齿轮转动。在本技术方案中，在所述密集架的侧边设有安装侧板，在密集架的底部设有安装车架；在所述安装车架上依次设有第一安装架、第三安装架及第二安装架，第三安装架位于第一安装架及第二安装架之间，所述两个第一承重轮设在第一安装架的两侧并可转动，所述另外两个第一承重轮设在第二安装架的两侧并可转动，两个第二承重轮设在第三安装架的两侧并可转动，所述第二导轨位于两第一导轨之间，每两个第一承重轮与对应的第一导轨相互配合及两个第二承重轮与第二导轨相互配合从而使安装车架沿着第一导轨及第二导轨移动，所述链轮或齿轮设在第三安装架上并可转动，动力结构控制链轮或齿轮转动带动安装车架在第一导轨及第二导轨移动。在本技术方案中，所述动力结构包括主动链轮、第二链条、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三链条及第三从动齿轮；所述主动链轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮及第三从动齿轮设在安装侧板上并可转动，第一从动齿轮及第二从动齿轮同轴，第二链条设在主动链轮及第一从动齿轮上，第三链条设在第二从动齿轮及第三从动齿轮上，所述第三从动齿轮与链轮或齿轮的转轴轴连接，主动链轮转动带动链轮或齿轮转动，所述主动链轮与外界转动把手轴连接。在本技术方案中，在每个所述第一导轨设有定位凸条，在每个所述第一承重轮的外沿上设有定位凹槽，所述定位凹槽与对应的定位凸条相互配合从而使第一承重轮沿着对应的第一导轨转动。在本技术方案中，所述第二承重轮外沿平整，所述第二导轨表面平整。本技术与现有技术相比的优点为：该结构通过控制链轮与导轨上的链条上转动啮合，提高了动力传输效率，降低了密集架本身重量的影响，承重轮与导轨接触面小，摩擦系数较小，可以快捷的移动密集架。附图说明图1是本技术第一种实施例的使用状态图；图2是本技术第一种实施例的结构示意图；图3是本技术第一种实施例去除密集架本体的结构示意图；图4是本技术第二种实施例的使用状态图；图5是本技术第二种实施例去除密集架本体的结构示意图；图6是本技术中第一承重轮与第一导轨的结构示意图；图7是本技术中第二承重轮与第二导轨的结构示意图；图8是本技术第一承重轮与第一导轨的主视图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对与这些实施方式的说明用与帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。在本技术描述中,术语“左”及“右”等指示的方位或位置关系为基与附图所示的方位或位置关系，仅是为了便与描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1、2、3、6及8所示，第一种实施例，其是一种密集架的传动结构，包括：两条第一导轨2及第一链条5或齿条；所述第一链条5或齿条固定设在其中一条第一导轨2上；四个第一承重轮6及链轮7或齿轮；所述两个第一承重轮6设在密集架1底部的一侧并可转动，且这两个第一承重轮6位于对应的第一导轨2上并可移动；另外两个第一承重轮6设在密集架1底部的另一侧并可转动，且这两个第一承重轮6位于对应的第一导轨2上并可移动；所述链轮7或齿轮设在密集架1的底部并可转动，链轮7与第一链条5啮合，或齿轮与齿条啮合，链轮7或齿轮转动带动密集架1在第一导轨2上移动；以及动力结构4；所述动力结构4设在密集架1上，动力结构4的输出端与链轮7或齿轮的转轴轴连接从而带动链轮7或齿轮转动。工作时，动力结构4带动链轮7在链条5上转动或带动齿轮在齿条上转动，链轮7与链条5相互啮合，或齿轮与齿条相互啮合，提高了动力结构4的动力传输效率，从而使密集架可以快速移动。在本实施例中，在所述密集架1的侧边设有安装侧板11，在密集架1的底部设有安装车架12；在所述安装车架12上依次设有第一安装架121及第二安装架122，所述两个第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密集架的传动结构，其特征在于包括：两条第一导轨（2）及第一链条（5）或齿条；所述第一链条（5）或齿条固定设在其中一条第一导轨（2）上；四个第一承重轮（6）及链轮（7）或齿轮；所述两个第一承重轮（6）设在密集架（1）底部的一侧并可转动，且这两个第一承重轮（6）位于对应的第一导轨（2）上并可移动；另外两个第一承重轮（6）设在密集架（1）底部的另一侧并可转动，且这两个第一承重轮（6）位于对应的第一导轨（2）上并可移动；所述链轮（7）或齿轮设在密集架（1）的底部并可转动，链轮（7）与第一链条（5）啮合，或齿轮与齿条啮合，链轮（7）或齿轮转动带动密集架（1）在第一导轨（2）上移动；以及动力结构（4）；所述动力结构（4）设在密集架（1）上，动力结构（4）的输出端与链轮（7）或齿轮的转轴轴连接从而带动链轮（7）或齿轮转动。

【技术特征摘要】
1.一种密集架的传动结构，其特征在于包括：两条第一导轨（2）及第一链条（5）或齿条；所述第一链条（5）或齿条固定设在其中一条第一导轨（2）上；四个第一承重轮（6）及链轮（7）或齿轮；所述两个第一承重轮（6）设在密集架（1）底部的一侧并可转动，且这两个第一承重轮（6）位于对应的第一导轨（2）上并可移动；另外两个第一承重轮（6）设在密集架（1）底部的另一侧并可转动，且这两个第一承重轮（6）位于对应的第一导轨（2）上并可移动；所述链轮（7）或齿轮设在密集架（1）的底部并可转动，链轮（7）与第一链条（5）啮合，或齿轮与齿条啮合，链轮（7）或齿轮转动带动密集架（1）在第一导轨（2）上移动；以及动力结构（4）；所述动力结构（4）设在密集架（1）上，动力结构（4）的输出端与链轮（7）或齿轮的转轴轴连接从而带动链轮（7）或齿轮转动。2.根据权利要求1所述的密集架的传动结构，其特征在于在所述密集架（1）的侧边设有安装侧板（11），在密集架（1）的底部设有安装车架（12）；在所述安装车架（12）上依次设有第一安装架（121）及第二安装架（122），所述两个第一承重轮（6）设在第一安装架（121）的两侧并可转动，所述另外两个第一承重轮（6）设在第二安装架（122）的两侧并可转动，所述链轮（7）或齿轮设在第一安装架（121）或第二安装架（122）上并可转动，动力结构（4）控制链轮（7）或齿轮转动带动安装车架（12）在第一导轨（2）上移动。3.根据权利要求2所述的密集架的传动结构，其特征在于所述动力结构（4）包括主动链轮（41）、第二链条（42）、第一从动齿轮（43）、第二从动齿轮（44）、第三链条（45）及第三从动齿轮（46）；所述主动链轮（41）、第一从动齿轮（43）、第二从动齿轮（44）及第三从动齿轮（46）设在安装侧板（11）上并可转动，第一从动齿轮（43）及第二从动齿轮（44）同轴，第二链条（42）分别设在主动链轮（41）及第一从动齿轮（43）上，第三链条（45）分别设在第二从动齿轮（44）及第三从动齿轮（46）上，所述第三从动齿轮（46）与链轮（7）或齿轮的转轴轴连接，主动链轮（41）转动带动链轮（7）或齿轮转动，所述主动链轮（41）与外界转动把手（3）轴连接。4.根据权利要求1所述的密集架的传动结构，其特征在于在每个所述第一导轨（2）设有定位凸条（21），在每个所述第一承重轮（6）的外沿上设有定位凹槽（61），所述定位凹槽（61）与对应的定位凸条（21）相互配合,从而使第一承重轮（6）沿着对应的第一导轨（2）转动。5.一种密集架的传动结构，其特征在于包括：第二导轨（9）及第一链条（5）或齿条；所述第一链条（5）或齿条固定设在第二导轨（9）上；两条第一导轨（9）、四个第一承重轮（6）、两个第二承重轮（8）及链轮（7）或齿轮；所述两个第一承重轮（6）设在密集架（1）底部的一侧并可转动，且这两个第一承重轮（6）位于对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：深圳市奥美办公系统有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44