一种碟形载人飞行装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种减小空气阻力、能量损耗低和飞行性能稳定的碟形载人飞行装置，属于航天器领域。飞行装置包括载人操控仓和环状动力结构，载人操控仓设置在环状动力结构的环内；环状动力结构包括上层动力扇叶环、下层动力扇叶环和中层电磁支架；上层动力扇叶环和下层动力扇叶环分别嵌入中层电磁支架的上侧和下侧；载人操控仓与中层电磁支架连接，载人操控仓通过中层电磁支架为上层动力扇叶环和下层动力扇叶环提供电能及控制其电极磁性变换，使上层动力扇叶环和下层动力扇叶环产生动力。应用于军用、国防、航天、民用交通、商业运输和工业、医疗、救助、救灾等。

Dish shaped manned flight device

The invention provides a dish shaped manned flight device with reduced air resistance, low energy loss and stable flight performance, belonging to the field of spacecraft. The flight control device comprises a manned cabin and annular power structure, the Manned Maneuvering storehouse is arranged in the ring-shaped power structure within the ring; cyclic dynamic structure including the upper ring, lower power power fan fan ring and middle upper fan power electromagnetic support; and the lower ring power fan ring are embedded in middle upper and lower sides of electromagnetic support; the Manned Maneuvering and the middle chamber is connected with the electromagnetic support, Manned Maneuvering warehouse provides power and its control electrode magnetic transformation for the upper fan power ring and lower power fan ring through the middle of the upper power electromagnetic support, fan blade ring and the lower ring fan power generating power. It is used in military, national defense, aerospace, civil transportation, commercial transportation and industry, medical treatment, rescue, disaster relief, etc..

【技术实现步骤摘要】
一种碟形载人飞行装置
本专利技术涉及一种飞行装置，特别涉及一种碟形载人飞行装置。
技术介绍
现有飞行器主要包括航空器、航天器、火箭、导弹和制导武器，其中航天器与大众生活息息相关，例如：客运飞机、运输飞机、货运机和近年来越来越火爆的无人机等。但是目前的载人飞行器大多停留在喷气式或者螺旋桨式驱动，采用动力推进，以液态能源为主，且造价昂贵，对操作技巧要求非常高。不易在民生或是军事方面大量推广，受到诸多限制。现有代表性的航天器有固定翼飞机、直升飞机和无人机，其中固定翼飞机是要靠燃料产生的速度来维持在空中飞行和平衡，耗费了巨大的能源。机翼侧面呈不规则形状，受侧风影响大，安全性偏低且无法悬停。而直升飞机由于旋翼的动力装置是由发动机驱动的，导致旋转速度受到限制，对发动机的要求极高，同时旋翼下的机体，影响了旋翼旋转产生的提升效率。而现有无人机的结构一般采用双旋翼直升飞机的多翼化，同样存在安全性、稳定性、节能性等问题。
技术实现思路
针对上述不足，本专利技术提供一种减小空气阻力、能量损耗低和飞行性能稳定的碟形载人飞行装置。本专利技术的一种碟形载人飞行装置，所述飞行装置包括载人操控仓1和环状动力结构，载人操控仓1设置在环状动力结构的环内；所述环状动力结构包括上层动力扇叶环6、下层动力扇叶环3和中层电磁支架2；上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3分别嵌入中层电磁支架2的上侧和下侧；载人操控仓与中层电磁支架2连接，载人操控仓1通过中层电磁支架2为上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3提供电能及控制其电极磁性变换，使上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3产生动力。优选的是，所述中层电磁支架2包括外环和内环，外环和内环之间设置多个沿圆周方向宽度可调的梁2-4，设置的多个梁2-4将外环和内环之间的空间等分。优选的是，所述上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3的扇叶轴两端均布有永磁体7；所述中层电磁支架2外环内设有两个朝向中层电磁支架2中心的环状凹槽2-1，两个凹槽2-1分别用于嵌入上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3，两个凹槽2-1内的上下侧壁沿里侧边圆均布有位置对应的多个电磁线圈组2-2，每个电磁线圈组2-2包括两个电磁线圈，每个扇叶轴外侧端的永磁体与凹槽2-1侧壁的电磁线圈组2-2对应；中层电磁支架2的内环包括上限位环2-3、环状支架2-5和下限位环2-6；上限位环2-3和下限位环2-6分别设置在环状支架2的上方和下方，上限位环2-3的下侧和环状支架2-5的上侧均布有位置对应的多个电磁线圈组2-2，环状支架2-5的下侧和下限位环2-6的上侧均布有位置对应的多个电磁线圈组2-2，每个扇叶轴内侧端的永磁体上下分别与环状支架2-5和上限位环2-3或下限位环2-6的电磁线圈组2-2对应；载人操控仓1设置在上限位环2-3和下限位环2-6的环内，且连接。优选的是，所述中层电磁支架2的两个凹槽2-1内的上下侧壁沿中间位置圆周还设有辅助电磁线圈组2-7；每个辅助电磁线圈组2-7包括两个电磁线圈；上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3的外侧设置有辅助永磁体8，每个辅助永磁体8与上下两侧的辅助电磁线圈组2-7对应。优选的是，所述辅助永磁体8为凹字型结构永磁体，将凹字型结构永磁体分为对称两个；每个中层电磁支架2的凹槽2-1底部立侧壁设有多个侧电磁线圈组2-8，所述侧电磁线圈组2-8包括上下并排的两个电磁线圈，该电磁线圈沿圆周的宽度与所述凹字型辅助永磁体8的一个相同。优选的是，中层电磁支架的内环和外环的上下两侧设有向内弯曲的限位凸起，用于固定和限定上层动力扇叶环和下层动力扇叶环最大腾空距离。优选的是，所述载人操控仓1的上部为透明可视的罩体。优选的是，电源设置在载人操控仓1的下部，且为可拆卸结构。优选的是，所述飞行装置还包括着陆支架5，着陆支架5为伸缩式。优选的是，所述载人操控仓1控制上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3的旋转角度、方向和速度。本专利技术的有益效果在于，本专利技术的碟状采用流线型设计，减小了空气阻力，同时本专利技术操作简便、飞行稳定，且和便于大众化推广。可以广泛地应用于军用、国防、航天、民用交通、商业运输和工业、医疗、救助、救灾等。附图说明图1为本专利技术的一种碟形载人飞行装置结构示意图。图2为图1着陆支架伸出示意图。图3为图2的爆炸示意图，其中登陆通道4伸出。图4为中层电磁支架的结构示意图，其中梁2-4是展开的。图5为中层电磁支架的结构示意图，其中梁2-4是收缩的。图6为中层电磁支架的剖面图；图7为上层动力扇叶环6或下层动力扇叶环3的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。如图1、图2和图3所示，本专利技术的一种碟形载人飞行装置，包括载人操控仓1和环状动力结构，载人操控仓1设置在环状动力结构的环内；如图3所示，环状动力结构包括上层动力扇叶环6、下层动力扇叶环3和中层电磁支架2；中层电磁支架2设置在上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3之间；载人操控仓1与中层电磁支架2连接，中层电磁支架2获取电源，为上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3提供电能，载人操控仓1通过中层电磁支架2控制上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3的电极磁性变换，使上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3产生动力，实现升空和飞行。本实施方式的上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3是利用磁悬浮技术实现，具有能量损耗低、性能稳定等优点。优选实施例中，如图4和图5所示，中层电磁支架2包括外环和内环，外环和内环之间设置多个延圆周方向宽度可调的梁2-4，设置的多个梁2-4将外环和内环等分。本实施方式的飞行装置改变飞行方向时，可以通过中层电磁支架2改变梁2-4的宽度，进而改变上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3扇叶的通风变化，改变空气阻力，进而实现变向的方式。如图4和图5所示，本实施方式四等分，还可以改变成三等分或者五等分以上的结构。优选实施中，图5和图6所示，上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3的扇叶轴两端均布有永磁体7，且与扇叶轴连为一体；所述中层电磁支架2外环内设有两个朝向中层电磁支架2中心的环状凹槽2-1，两个凹槽2-1分别用于嵌入上层动力扇叶环6和下层动力扇叶环3，两个凹槽2-1内的上下侧壁沿里侧边圆均布有位置对应的多个电磁线圈组2-2，每个电磁线圈组2-2包括两个电磁线圈，每个扇叶轴外侧端的永磁体与与凹槽2-1侧壁的电磁线圈组2-2对应；中层电磁支架2的内环包括上限位环2-3、环状支架2-5和下限位环2-6；上限位环2-3和下限位环2-6分别设置在环状支架2的上方和下方，上限位环2-3的下侧和环状支架2-5的上侧均布有位置对应的多个电磁线圈组2-2，环状支架2-5的下侧和下限位环2-6的上侧均布有位置对应的多个电磁线圈组2-2，每个扇叶轴内侧端的永磁体上下分别与环状支架2-5和上限位环2-3或下限位环2-6的电磁线圈组2-2对应；载人操控仓1设置在上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碟形载人飞行装置，其特征在于，所述飞行装置包括载人操控仓和环状动力结构，载人操控仓设置在环状动力结构的环内；所述环状动力结构包括上层动力扇叶环、下层动力扇叶环和中层电磁支架；上层动力扇叶环和下层动力扇叶环分别嵌入中层电磁支架的上侧和下侧；载人操控仓与中层电磁支架连接，载人操控仓通过中层电磁支架为上层动力扇叶环和下层动力扇叶环提供电能及控制其电极磁性变换，使上层动力扇叶环和下层动力扇叶环产生动力。

【技术特征摘要】
1.一种碟形载人飞行装置，其特征在于，所述飞行装置包括载人操控仓和环状动力结构，载人操控仓设置在环状动力结构的环内；所述环状动力结构包括上层动力扇叶环、下层动力扇叶环和中层电磁支架；上层动力扇叶环和下层动力扇叶环分别嵌入中层电磁支架的上侧和下侧；载人操控仓与中层电磁支架连接，载人操控仓通过中层电磁支架为上层动力扇叶环和下层动力扇叶环提供电能及控制其电极磁性变换，使上层动力扇叶环和下层动力扇叶环产生动力。2.根据权利要求1所述的一种碟形载人飞行装置，其特征在于，所述中层电磁支架包括外环和内环，外环和内环之间设置多个沿圆周方向宽度可调的梁，设置的多个梁将外环和内环之间的空间等分。3.根据权利要求2所述的一种碟形载人飞行装置，其特征在于，所述上层动力扇叶环和下层动力扇叶环的扇叶轴两端均布有永磁体；所述中层电磁支架外环内设有两个朝向中层电磁支架中心的环状凹槽，两个凹槽分别用于嵌入上层动力扇叶环和下层动力扇叶环，两个凹槽内的上下侧壁沿里侧边圆均布有位置对应的多个电磁线圈组，每个电磁线圈组包括两个电磁线圈，每个扇叶轴外侧端的永磁体与凹槽侧壁的电磁线圈组对应；中层电磁支架的内环包括上限位环、环状支架和下限位环；上限位环和下限位环分别设置在环状支架2的上方和下方，上限位环的下侧和环状支架的上侧均布有位置对应的多个电磁线圈组，环状支架的下侧和下限位环的上侧均布有位置对应的多个电磁线圈组，每个扇叶轴内侧端的永磁体上下分别与环状支架和上限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宣南，毛飞，姜崇波，王锡铜，
申请(专利权)人：李宣南，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23