适用于导管桨的微气泡降噪装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种适用于导管桨的微气泡降噪装置，包括桨、导管和导管支架，所述导管的尾缘上设置有两个相对布置的喷气半环，在导管的尾缘的端面还交错设置有两圈小孔，且两圈小孔均是沿着导管的周向等间距设置，喷气半环与两圈小孔相通，两个喷气半环同时通过管路与设置在导管支架内的供气管路连接，供气管路的端部依次连接可调高压阀和储气罐，在供气管路上还设置有压力表。本发明专利技术可以适用于带有导管桨和泵喷推进器的船舶的桨后降噪。

Micro bubble noise reduction device suitable for ducted paddle

The present invention provides a micro bubble noise reduction device suitable for ducted propeller, including propeller, catheter and stent, the trailing edge of the catheter is provided with two oppositely arranged jet half ring, end in the trailing edge of the duct is provided with two circles of staggered holes, and the two is along the small circle of Kong Jun the week to set catheter spacing, jet half ring is communicated with the two ring hole, two jet and half ring is connected with the gas supply pipe is arranged in the conduit in the pipeline, the end of the gas supply pipe connected to the adjustable pressure valve and the gas tank, the gas supply pipe is also provided with a pressure gauge. The invention can be applied to the noise reduction of a ship with a ducted propeller and a pump propeller.

【技术实现步骤摘要】
适用于导管桨的微气泡降噪装置
本专利技术涉及一种降噪装置，尤其涉及一种适用于导管桨的微气泡降噪装置。
技术介绍
海洋中的许多生物，从鲸鱼到无脊椎动物，都通过声音来完成诸如交流、觅食、躲避捕食者和迁徙等各种活动。船舶产生的声音污染，尤其是螺旋桨产生的噪声会对海洋生物的生存造成严重的不利影响。对于军舰来说，降低舰艇自身噪音可大幅度降低敌舰艇声制导鱼雷的命中概率。因此，降低舰艇水下辐射噪声已为各国海军高度重视。综合考虑目前亟待解决的问题，提出这一适用于导管桨的微气泡降噪装置的设计方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了提供一种适用于导管桨的微气泡降噪装置，可以适用于带有导管桨和泵喷推进器的船舶的桨后降噪。本专利技术的目的是这样实现的：包括桨、导管和导管支架，所述导管的尾缘上设置有两个相对布置的喷气半环，在导管的尾缘的端面还交错设置有两圈小孔，且两圈小孔均是沿着导管的周向等间距设置，喷气半环与两圈小孔相通，两个喷气半环同时通过管路与设置在导管支架内的供气管路连接，供气管路的端部依次连接可调高压阀和储气罐，在供气管路上还设置有压力表。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过空压机输出恒流稳压的空气，经由供气管路，从导管桨的尾缘小孔中释放，能够产生微气泡，将螺旋桨产生的噪声包覆在形成的气液混合体内。声波在气液混合体中的传播与在水中的传播有较大不同。由于气体的声阻抗比周围液体小很多，特别是它的压缩率大得多，因而会对声波产生很大的共振吸收和散射。本专利技术适用于带有导管桨和泵喷推进器的船舶的桨后降噪。对于民船，本专利技术能够显著降低螺旋桨及桨后尾流的噪声，从而保护海洋生物的生存环境；对于军舰，本专利技术能够非常明显地降低螺旋桨水下辐射噪声并改变噪声的频谱特性，提高军舰的反声纳的隐蔽性和战时的生存能力。附图说明图1是本专利技术的工作效果图；图2是本专利技术的导管桨的细节图；图3是本专利技术的噪声消减效果图；图4是本专利技术的供气部分的示意图；图5是本专利技术的局部剖面示意图；图中：1.桨，2.导管，3.导管支架，4.小孔，5.充气口，6.供气管道，7.压力表，8.喷气半环，9.可调高压阀，10.储气罐，11.气液混合体。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。结合图1至图5，本专利技术是一种适用于导管桨的微气泡降噪装置，主要包括导管桨、供气管路和空压机，其中导管桨包括桨1、导管2和导管支架3，导管的尾缘有两圈密集的小孔4，可以产生大量微气泡，从而形成具有一定厚度的气液混合体，供气管路包括充气口5、供气管道6、压力表7和两个喷气半环8，空压机包括可调高压阀9和储气罐10等主要部件。气管路有两个分支，将空气从导管桨尾缘的两个喷气半环的上下两端输入，从而保证水下气液混合体的均匀性。供气管路从导管支架内部进入导管，不会改变导管的表面形状和性能。气液混合体11参数包括气量、气液混合体含气浓度、气泡尺寸和气液混合体有效厚度等。气液混合体内是空气和水的二相物，其密度的计算式为：ρ＝(1-α)ρw+αρg(1)式中：ρw为水的密度，ρg为空气的密度，α为气幕层内空气所占的体积比例，即：其中：Vg为气液混合体内空气的体积；Vw为气液混合体内水的体积。水中气液混合体内空气、水二相物的压缩性为：β＝(1-α)βw+αβg(3)式中：βw为水的压缩性；βg为空气的压缩性。对于频率远低于气液混合体里空气泡共振频率的声波，其在气液混合体中传播的速度公式为：声波透过气液混合体时，除产生反射和折射外，还会引起气泡共振而产生散射和吸收，从而将螺旋桨及桨后尾流的噪声消减。参照图4，打开空压机，将空气抽入储气罐10，然后打开可调高压阀9，并同时观察压力表7，以达到所需的微气泡数量。空气随即通过充气口5被导入到供气管道6内，供气管道由导管支架内部进入导管，不会改变导管的表面形状和性能。空气通过分流阀，从导管桨尾缘的两个喷气半环8的上下两端输入，从而保证水下气液混合体11的均匀性。参照图1、2、3、5，空气经由两个喷气半环从导管桨尾缘处的两圈密集的小孔4放出，可以产生大量微气泡，从而形成具有一定厚度的气液混合体。当噪声透过气液混合体时，除产生反射和折射外，还会引起气泡共振而产生散射和吸收，从而将螺旋桨及桨后尾流的噪声消减。本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用于导管桨的微气泡降噪装置，其特征在于：包括桨、导管和导管支架，所述导管的尾缘上设置有两个相对布置的喷气半环，在导管的尾缘的端面还交错设置有两圈小孔，且两圈小孔均是沿着导管的周向等间距设置，喷气半环与两圈小孔相通，两个喷气半环同时通过管路与设置在导管支架内的供气管路连接，供气管路的端部依次连接可调高压阀和储气罐，在供气管路上还设置有压力表。

【技术特征摘要】
1.适用于导管桨的微气泡降噪装置，其特征在于：包括桨、导管和导管支架，所述导管的尾缘上设置有两个相对布置的喷气半环，在导管的尾缘的端面还交错设置有两圈小孔，且两圈小孔均是沿着...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚杰，郭春雨，林健峰，吴铁成，曹绪祥，宋科委，魏少鹏，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23