The utility model provides an anchor binding device of ship mooring system, the lashing device comprises a bottom supporting component, lashing assembly and anti roll assembly, wherein the bottom support assembly includes a wooden deck, fixed flat iron and a fixed angle, the wooden deck in steel deck, the fixed angle is fixed on the the steel deck, and is clamped on the opposite sides of the wooden deck, the fixed flat iron is connected with the other sides on the wooden deck relative; the lashing assembly includes a plurality of lashing eye ring and wire rope, the lashing eye ring is fixed on the steel plate, one end of the the wire rope and the lashing eye ring is connected, the other end is connected to an anchor; the anti roll assembly includes a steel rod, the steel support bar is located on the side of the wooden deck, the steel support shaft is rotatably connected with steel deck, The other end is connected to the anchor. The utility model has the advantages of simple structure, firm fixation and easy operation.
【技术实现步骤摘要】
一种船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置
本技术涉及船用大抓力锚的固定装置领域,尤其涉及一种史蒂芙帕瑞斯锚的固定绑扎装置。
技术介绍
船舶的锚泊系统保证船舶在起锚、抛锚、锚泊和航行时能可靠工作,锚在船上的固定型式根据船型的不同而不同。锚的型式有多种,如图1(a)和图1(b)所示,史蒂芙帕瑞斯锚100是大抓力锚的一种,主要用于工程船舶和平台的锚泊定位系统。锚的固定一般有如下几种:固定在锚穴内、固定在锚唇上、固定在锚架上和放置在甲板上固定,因史蒂芙帕瑞斯锚锚爪下部较宽,体型较大,锚重心较低,因而不适宜收藏在锚穴内和固定在锚唇上,通常设计使用锚架固定或放置在甲板上固定,当史蒂芙帕瑞斯锚放置在甲板上时。船舶在航行过程中,受风、海浪等影响较大,船舶的受力较复杂,采用的普通的固定装置操作复杂,不易被固定,且固定后不易拆卸,固定牢固性较差。因此,有必要提出一种新的技术方案。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷,本技术提供一种船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置,其不仅结构简单,而且固定牢固,便于操作。为实现上述目的,本技术的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置,所述绑扎装置包括底部支撑组件、绑扎组件和防倾组件,所述底部支撑组件包括木甲板、固定扁铁和固定角钢,所述木甲板位于所述钢甲板上,所述固定角钢固定于钢甲板上,并卡合于所述木甲板相对的两侧,所述固定扁铁连接于所述木甲板相对的另两侧;所述绑扎组件包括多个绑扎眼环和钢丝绳,所述绑扎眼环固定于所述钢甲板上,所述钢丝绳一端与所述绑扎眼环连接,另一端连接于锚上;所述防倾组件包括钢质支撑杆,所述钢质支撑杆位于所述木甲板的一侧,所述钢质支撑杆一端与钢甲板转动 ...
【技术保护点】
一种船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置,其特征在于:所述绑扎装置包括底部支撑组件、绑扎组件和防倾组件,所述底部支撑组件包括木甲板(4)、固定扁铁(1)和固定角钢(2),所述木甲板(4)位于钢甲板(10)上,所述固定角钢(2)固定于所述钢甲板(10)上,并卡合于所述木甲板(4)相对的两侧,所述固定扁铁(1)连接于所述木甲板(4)相对的另两侧;所述绑扎组件包括多个绑扎眼环(5)和钢丝绳(8),所述绑扎眼环(5)固定于所述钢甲板上(10),所述钢丝绳(8)一端与所述绑扎眼环(5)连接,另一端连接于锚(100)上;所述防倾组件包括钢质支撑杆(9),所述钢质支撑杆(9)位于所述木甲板(4)的一侧,所述钢质支撑杆(9)一端与钢甲板(10)转动连接,另一端与锚(100)连接。
【技术特征摘要】
1.一种船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置,其特征在于:所述绑扎装置包括底部支撑组件、绑扎组件和防倾组件,所述底部支撑组件包括木甲板(4)、固定扁铁(1)和固定角钢(2),所述木甲板(4)位于钢甲板(10)上,所述固定角钢(2)固定于所述钢甲板(10)上,并卡合于所述木甲板(4)相对的两侧,所述固定扁铁(1)连接于所述木甲板(4)相对的另两侧;所述绑扎组件包括多个绑扎眼环(5)和钢丝绳(8),所述绑扎眼环(5)固定于所述钢甲板上(10),所述钢丝绳(8)一端与所述绑扎眼环(5)连接,另一端连接于锚(100)上;所述防倾组件包括钢质支撑杆(9),所述钢质支撑杆(9)位于所述木甲板(4)的一侧,所述钢质支撑杆(9)一端与钢甲板(10)转动连接,另一端与锚(100)连接。2.根据权利要求1所述的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置,其特征在于:所述木甲板(4)的相对的两侧具有凹台(41)。3.根据权利要求2所述的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置,其特征在于:所述固定角钢(2)包括第一钢板(21)和第二钢板(22),所述第一钢板(21)垂直固定于所述钢甲板(10)上,所述第二钢板(22)压于所述凹台(41)的上方,且与所述第一钢板(21)垂直连接。4.根据权利要求3所述的船舶锚泊系统的锚固定绑扎装置,其特征在于:所述第二钢板(22)上开设有卡槽(3),所述卡槽(3)内容纳...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘正亮,陈焕东,叶适,
申请(专利权)人:中船黄埔文冲船舶有限公司,广州黄船海洋工程有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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