The utility model relates to two wheel car technical field, in particular to a rear swing front support foot device for two wheel vehicles, including the two round of the original car body, a front wheel, a rear wheel and two rear supporting wheel, characterized in that, in the two round of the car body on both sides of the body and to the front end of the vehicle body is respectively arranged on the left and right leg swing seat, a supporting foot pendulum shaft are respectively arranged in the supporting seat on each side of the swing leg, the upper end of a front support foot mounted on the lower end of the front supporting foot swing, the supporting foot is a free end, around the axis of the pendulum shaft supporting foot front support foot clockwise or counter clockwise rotation swing, so that the front support foot can support the body of the bottom support, also make the front supporting feet can be placed on the lift for two wheel driving. The beneficial effect of the utility model is that (1) the two wheel car runs at a high speed and stops stably and safely; (2) the two wheel sedan can receive the driving license on the city road and on the expressway.
【技术实现步骤摘要】
二轮车用后置摆动式前支撑脚装置[
]本技术涉及二轮轿车
,具体的说是一种二轮车用后置摆动式前支撑脚装置。[
技术介绍
]前支撑脚是指安装在车体前部两侧的用于支撑车体、保车安全的支撑脚,前支撑脚适用于较高车速的二轮车。现有的二轮车前支撑脚技术是名称为“一种推拉杆转向、敞闭两用二轮轿车”专利技术专利所采用的“上置摆动式前支撑脚装置”,这种上置摆动式前支撑脚装置特点属于摆动式+上置式,所谓“上置式”,是指在平常备用期间,前支撑脚近竖直的处在支撑脚摆动轴上方位置,这样,当强力制动停车进行启用上置摆动式前支撑脚装置时,前支撑脚所受的自身惯性力的作用方向是向前方的,所以前支撑脚就难以下摆至撑地位置进行撑地扶车,也就难以起到保车安全的作用。[
技术实现思路
]本技术的目的在于当高速行驶的二轮车紧急制动停车时,只凭单只前车轮支撑车体很难避免翻车,为了保障车辆安全,采用立即伸出车体两侧的前支撑脚进行撑地的办法将车体支撑住,从而做到平稳停车。为了实现上述目的,设计一种二轮车用后置摆动式前支撑脚装置,包括二轮车原有的车体,前车轮,后车轮和两只后支撑轮,其特征在于,在二轮车车体1两侧并近于车体1前端的车体上各安装有左、右支撑脚摆轴座24,在每一侧的支撑脚摆轴座24上分别安装有支撑脚摆轴9,前支撑脚3的上端安装在支撑脚摆轴9上,前支撑脚3的下端为自由端,前支撑脚3围绕支撑脚摆轴9的轴心进行顺时针向或逆时针向旋转摆动,从而使前支撑脚3能够下摆撑地实现对车体1的支撑,也使前支撑脚3能够上摆抬起以便进行二轮行车。在前支撑脚3通过撑地对车体进行支撑之前的准备期间,前支撑脚3是近平卧的处在 ...
【技术保护点】
一种二轮车用后置摆动式前支撑脚装置,包括二轮车原有的车体,前车轮,后车轮和两只后支撑轮,其特征在于,在二轮车车体(1)两侧并近于车体(1)前端的车体上各安装有左、右支撑脚摆轴座(24),在每一侧的支撑脚摆轴座(24)上分别安装有支撑脚摆轴(9),前支撑脚(3)的上端安装在支撑脚摆轴(9)上,前支撑脚(3)的下端为自由端,前支撑脚(3)围绕支撑脚摆轴(9)的轴心进行顺时针向或逆时针向旋转摆动,从而使前支撑脚(3)能够下摆撑地实现对车体(1)的支撑,也使前支撑脚(3)能够上摆抬起以便进行二轮行车。
【技术特征摘要】
1.一种二轮车用后置摆动式前支撑脚装置,包括二轮车原有的车体,前车轮,后车轮和两只后支撑轮,其特征在于,在二轮车车体(1)两侧并近于车体(1)前端的车体上各安装有左、右支撑脚摆轴座(24),在每一侧的支撑脚摆轴座(24)上分别安装有支撑脚摆轴(9),前支撑脚(3)的上端安装在支撑脚摆轴(9)上,前支撑脚(3)的下端为自由端,前支撑脚(3)围绕支撑脚摆轴(9)的轴心进行顺时针向或逆时针向旋转摆动,从而使前支撑脚(3)能够下摆撑地实现对车体(1)的支撑,也使前支撑脚(3)能够上摆抬起以便进行二轮行车。2.如权利要求1所述的二轮车用后置摆动式前支撑脚装置,其特征在于,在前支撑脚(3)通过撑地对车体进行支撑之前的准备期间,前支撑脚(3)是近平卧的处在支撑脚摆轴(9)后方位置,这种支撑脚摆轴(9)后方位置是指支撑脚摆轴(9)与车尾之间的位置。3.如权利要求1所述的二轮车用后置摆动式前支撑脚装置,其特征在于,并且还要在以支撑脚摆轴(9)为轴心的前支撑脚(3)上端的外圆上固定安装带有棘齿的棘轮(8),并且在棘爪转轴(7)上安装与棘轮(8)相配套的棘爪(6),棘爪(6)能围绕棘爪转轴(7)正向或反向转动,当棘爪(6)通过转动抬起脱离开棘轮(8)时,前支撑脚(3)能够围绕支撑脚摆轴(9)的轴心进行顺时针向或逆时针向摆动,当棘爪(6)以适当的力触压着棘轮(8)时,这种配套的棘轮(8)、棘爪(6)使前支撑脚(3)只能顺着棘爪(6)进行单方向摆动,而不能逆向摆动。4.如权利要求1所述的二轮车用后置摆动式前支撑脚装置,其特征在于,在前支撑脚(3)下端安...
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