一种童车减振机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种童车减振机构，解决了现有技术中的童车避振性能差的不足。本实用新型专利技术提供的一种童车减振机构，弹簧座盖固定在弹簧套座上，弹簧套座固定在避振卡座上，弹簧套座内设有弹簧，在弹簧座盖内滑动连接有轴座，被减振的部件与轴座配合，避振卡座固定在车架上，利用避振弹簧配合轴座实现避振功能，相对于现有技术，该方案结构合理，避振弹簧位于弹簧套座内，避振弹簧受力后由弹簧套座对其导向，避振弹簧不会弯曲，延长了避振弹簧的使用寿命；另外，该避振机构组合为一个整体，可方便地安装在童车上，如座椅与车架之间，或轮轴与车架之间，避振机构设置位置灵活，优化了童车的减振性能。

Vibration damping mechanism for baby carriage

The utility model relates to a vibration damping mechanism of a baby carriage, which solves the defects of poor vibration avoidance performance of the baby carriage in the prior art. A stroller damping mechanism provided by the utility model, a spring seat cover is fixed on the spring seat, a spring sleeve seat is fixed on the vibration card, a spring sleeve seat is provided with a spring, the spring seat is connected with a sliding shaft seat, by damping parts and shaft seat, anti vibration seat fixed on the frame use, avoid vibration shaft spring seat to realize the anti vibration function, compared with the prior art, the scheme is reasonable in structure, anti vibration spring on the spring sleeve seat, anti vibration spring force by the spring seat of the guide, to avoid vibration spring will not bend, prolong the service life of spring vibration absorber; in addition, the anti vibration mechanism of the combination as a whole, can be easily installed in a stroller, such as between the seat and the frame, or between the axle and the frame, avoid vibration mechanism is flexible in position, optimize the damping performance of stroller.

【技术实现步骤摘要】
一种童车减振机构
本技术涉及童车配件，尤其涉及一种童车减振机构。
技术介绍
童车为适宜儿童驾驶的一种儿童用品。童车具有容载儿童移动的功能，童车在移动过程中可能会出现振动现象，如童车行驶在不平坦的路面上时，这种振动可能会加剧。这种振动现象必然会降低童车的舒适性。现有技术中，生产厂家为提高童车的舒适性，在童车的座椅与童车的底盘之间设置弹簧，利用弹簧的弹性力来实现童车的避振，这种方案结构简单，致使童车的稳定性能下降；弹簧直接设置在座椅与底盘之间，弹簧容易失效，缩短了童车的寿命。另外，这种方案仅能对座椅进行避振，无法大幅提高童车的避振性能。
技术实现思路
本技术提供的一种童车减振机构，旨在克服现有技术中的童车避振性能差的不足。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种童车减振机构，包括避振卡座、弹簧座盖及弹簧套座，所述弹簧套座内开设有弹簧腔，所述弹簧腔内设有避振弹簧，所述弹簧座盖设开设有条形孔，所述条形孔的长度方向沿避振弹簧的轴线方向设置，所述弹簧座盖内还设有轴座，所述轴座滑动连接在弹簧座盖内，所述轴座上一体式设有穿设在避振弹簧内的导向柱，所述弹簧座盖通过螺钉固定在弹簧套座上，所述弹簧套座通过弹性件固定在避振卡座上。一种可选的方案，所述弹簧座盖内设有空腔，所述条形孔与空腔相通，所述轴座上一体式设有对轴座进行导向的导向体，所述空腔的侧壁上开设有与导向体配合的导向槽。导向体和导向槽的设置使得轴座相对弹簧座盖滑动时具有更精确的滑动精度，从而优化了减振机构的使用性能；另外，轴座移动精度的提高使得避振弹簧受力均匀，延长了避振弹簧的使用寿命。一种可选的方案，所述弹簧套座内开设有容纳弹性件的凹腔，所述避振卡座上开设有与弹簧套座配合的配合腔，所述弹性件包括弧形弹片和设置在弧形弹片两端的定位体，所述弹簧套座和配合腔的侧壁上均设有使定位体可以穿过的通孔。弹簧套座插接在避振卡座上并且利用弹性件固定，弹簧套座与避振卡座便于装配，优化了减振机构的使用性能。一种可选的方案，所述定位体与弧形弹片为一体式结构，定位体与弧形弹片连接可靠；或者，所述定位体焊接在弧形弹片上，弹性体便于制得。一种可选的方案，所述弹簧座盖的外壁上在正对导向槽处还设有加强部，所述加强部与弹簧座盖为一体式结构。加强部的设置提高了弹簧座盖的强度，延长了弹簧座盖的使用寿命。一种可选的方案，所述避振卡座上还一体式设有避免异物接触定位体的围壁，所述围壁与避振卡座之间形成装配腔。围壁的设置可以有效地避免定位体被导物接触，造成避振卡座与弹簧套座脱离，优化了减振机构在使用过程中的稳定性能。一种可选的方案，所述轴座在远离导向柱的一端上设有凹槽。凹槽用于与被减振的机构配合，如轮轴等，优化了减振机构的使用性能。一种可选的方案，所述弹簧座盖及弹簧套座上均一体式设有便于设置螺钉的法兰体。法兰体的设置便于螺钉的设置，减振机构便于装配，降低了减振机构的制造成本。与现有技术相比，本技术提供的一种童车减振机构，具有如下优点：弹簧座盖固定在弹簧套座上，弹簧套座固定在避振卡座上，弹簧套座内设有弹簧，在弹簧座盖内滑动连接有轴座，被减振的部件与轴座配合，避振卡座固定在车架上，利用避振弹簧配合轴座实现避振功能，相对于现有技术，该方案结构合理，避振弹簧位于弹簧套座内，避振弹簧受力后由弹簧套座对其导向，避振弹簧不会弯曲，延长了避振弹簧的使用寿命；另外，该避振机构组合为一个整体，可方便地安装在童车上，如座椅与车架之间，或轮轴与车架之间，避振机构设置位置灵活，优化了童车的减振性能。条形孔的设置用于对避振弹簧的变形量进行控制，避免避振弹簧变形量过大，造成避振弹簧过早失效，延长了减振机构的使用寿命。附图说明附图1是本技术一种童车减振机构应用于童车后的示意图；附图2是附图1中弹簧套座与避振卡座脱开后的示意图；附图3是本技术一种童车减振机构的爆炸图；附图4是本技术一种童车减振机构的剖视图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的一种童车减振机构作进一步说明。以下实施例仅用于帮助本领域技术人员理解本技术，并非是对本技术的限制。童车为适于儿童驾驶的一种儿童用品，为提高童车的舒适性能，在童车上应安装避振机构。如在轮轴200与车架100之间或座椅与车架100之间均可设置避振机构，安装避振机构后的童车，儿童在驾驶过程中具有更好的舒适性能。如图1、图2、图3、图4所示，一种童车减振机构，以该机构安装在轮轴200与车架100之间为例，包括避振卡座1、弹簧座盖2及弹簧套座3，所述弹簧套座3内开设有弹簧腔4，所述弹簧腔4内设有避振弹簧5，所述弹簧座盖2设开设有条形孔6，所述条形孔6的长度方向沿避振弹簧5的轴线方向设置，所述弹簧座盖2内还设有轴座7，所述轴座7滑动连接在弹簧座盖2内，所述轴座7上一体式设有穿设在避振弹簧5内的导向柱8，所述弹簧座盖2通过螺钉固定在弹簧套座3上，所述弹簧座盖2及弹簧套座3上均一体式设有便于设置螺钉的法兰体21，所述弹簧套座3通过弹性件11固定在避振卡座1上；如图3、图4所示，避振卡座1可通过螺栓固定在架上，轮轴200穿过弹簧座盖2上的条形孔6并与轴座7相接触，所述轴座7在远离导向柱8的一端上设有凹槽20，该凹槽20起到定位轮轴200的作用，轮轴200与轴座7的相对位置精确，从而使得避振弹簧5受力均匀，具体地说，振动产生后，轮轴200向避振弹簧5施加作用力并沿条形孔6的长度方向移动，此时轴座7随轮轴200一起移动，避振弹簧5受力产生弹性变形，避振弹簧5在变形过程中会消耗一部分由振动产生的作用力，由此起到减振或避振的作用；振动消失后，在避振弹簧5的作用下，轮轴200及轴座7复位。如图3、图4所示，在实际使用过程中轮轴200相对于弹簧座盖2可能会产生旋转动作，为减小轮轴200或弹簧座盖2的磨损，轴轮与条形孔6的侧壁之间还可设置滚动轴承，滚动轴承套设在轮轴200上，以此来减小轮轴200或弹簧座盖2的磨损；如图3、图4所示，在振动产生时，轮轴200及轴座7相对于弹簧座盖2移动，此时，应使轴座7具有较高的移动精度，即轴座7应沿避振弹簧5的轴线方向移动，为此，所述弹簧座盖2内设有空腔9，所述条形孔6与空腔9相通，所述轴座7上一体式设有对轴座7进行导向的导向体10，所述空腔9的侧壁上开设有与导向体10配合的导向槽，导向体10与导向槽配合可对轴座7进行导向，提高了轴座7滑动时的精度，进而使得避振弹簧5受力均匀，延长了避振弹簧5的使用寿命；如图3所示，导向槽的设置会降低弹簧座盖2的强度，而弹簧座盖2在使用过程中会承受一定的作用力，因此，弹簧座盖2应具有一定的强度，为此，所述弹簧座盖2的外壁上在正对导向槽处还设有加强部17，所述加强部17与弹簧座盖2为一体式结构，加强部17的宽度应大于导向槽的宽度，即导向槽向加强部17上作正投影时，导向槽在加强部17上的投影应完全位于加强部17以内；如图3、图4所示，所述弹簧套座3内开设有容纳弹性件11的凹腔12，所述避振卡座1上开设有与弹簧套座3配合的配合腔13，所述弹性件11包括弧形弹片14和设置在弧形弹片14两端的定位体15，所述弹簧套座3和配合腔13的侧壁上均设有使定位体15可以穿过的通孔16，所述定位体15与弧形弹片14为一体式结构，定位体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车减振机构，其特征在于：包括避振卡座(1)、弹簧座盖(2)及弹簧套座(3)，所述弹簧套座(3)内开设有弹簧腔(4)，所述弹簧腔(4)内设有避振弹簧(5)，所述弹簧座盖(2)设开设有条形孔(6)，所述条形孔(6)的长度方向沿避振弹簧(5)的轴线方向设置，所述弹簧座盖(2)内还设有轴座(7)，所述轴座(7)滑动连接在弹簧座盖(2)内，所述轴座(7)上一体式设有穿设在避振弹簧(5)内的导向柱(8)，所述弹簧座盖(2)通过螺钉固定在弹簧套座(3)上，所述弹簧套座(3)通过弹性件(11)固定在避振卡座(1)上。

【技术特征摘要】
1.一种童车减振机构，其特征在于：包括避振卡座(1)、弹簧座盖(2)及弹簧套座(3)，所述弹簧套座(3)内开设有弹簧腔(4)，所述弹簧腔(4)内设有避振弹簧(5)，所述弹簧座盖(2)设开设有条形孔(6)，所述条形孔(6)的长度方向沿避振弹簧(5)的轴线方向设置，所述弹簧座盖(2)内还设有轴座(7)，所述轴座(7)滑动连接在弹簧座盖(2)内，所述轴座(7)上一体式设有穿设在避振弹簧(5)内的导向柱(8)，所述弹簧座盖(2)通过螺钉固定在弹簧套座(3)上，所述弹簧套座(3)通过弹性件(11)固定在避振卡座(1)上。2.根据权利要求1所述的一种童车减振机构，其特征在于：所述弹簧座盖(2)内设有空腔(9)，所述条形孔(6)与空腔(9)相通，所述轴座(7)上一体式设有对轴座(7)进行导向的导向体(10)，所述空腔(9)的侧壁上开设有与导向体(10)配合的导向槽。3.根据权利要求1所述的一种童车减振机构，其特征在于：所述弹簧套座(3)内开设有容纳弹性件(11)的凹腔(12)，所述避振卡座(1)上开设有与弹簧套座(3)配合的配合腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜聪弟，
申请(专利权)人：平湖爱贝拉儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33