The invention provides a recycling system vehicle energy reuse method, wherein the vehicle comprises an electric motor and an energy storage device connected with the motor and a power type electric storage device, in particular a storage battery and a super capacitor. The method of the invention comprises the energy storage electric appliance and the power storage electric vehicle braking energy recovery at the same time; the energy storage appliances and power storage appliances in accordance with the proportion of the distribution coefficient of braking energy; the proportion coefficient and the power storage type electric pressure is related with the energy storage type electric power negative. According to the method provided by the invention, a vehicle is required to be protected. The present invention controls the recovery of braking energy by means of a variable ratio control of a vehicle recovery system. Realize the flexible management of braking energy, and make more rational energy reuse.
【技术实现步骤摘要】
一种多回收系统车辆能量再利用方法
本专利技术涉及车辆控制技术,尤其是具有双电源电动车辆的能量回收控制方法。
技术介绍
电动汽车中最重要的部件之一是蓄电池。蓄电池储存电量的大小决定了车辆的续航里程的大小。目前蓄电池仍然是电动汽车发展无法突破的瓶颈,电动汽车续驶里程仍然无法满足人们需要。为了解决现有技术中蓄电池发展技术与人们需求之间的矛盾,人们开发了各种增加能量利用效率的动力系统,其中以双电源电动车辆最为突出。双电源电动车辆是指在电动车驱动系统中使用两种供电源,如外部电网供电和超级电容或蓄电池结合的双源无轨车辆,或者蓄电池与超级电容结合的混合动力车辆。合理的配置之下,多电源车辆在回收刹车能量时可以选择回收的路径,根据道路特点制定回收策略,以最大限度地提高能量利用率。双电源混合动力车辆中最常见的是超级电容与蓄电池串联或者并联,利用超级电容和蓄电池不同的电特性,在需要大功率输出时利用超级电容作为主要的供能设备,在需要持续小功率输出时利用蓄电池作为主要的供能设备,以满足整个车辆驱动过程中对电能的需求。在回收方面,目前技术中对于制动能量回收的研究,多半集中在能量的计算、回收的时机以及如何增加回收效率。对于同时具备功率型和能量型储电器的双电源电动车辆,制动能量按照需求的比例系数k分配给储电器,将极大提高制动能量的回收率和利用率。
技术实现思路
本专利技术基于具有多个回收系统的电动车辆,提供一种制动能量回收方法,通过按照可变比例控制车内回收系统对制动能量的回收。实现制动能量灵活管理,能够更回合理地进行能量再利用。一种多回收系统车辆能量再利用方法,所述车辆包括电动机和与电动机相 ...
【技术保护点】
一种多回收系统车辆能量再利用方法,所述车辆包括电动机和与电动机相连接的能量型储电器及功率型储电器;该方法包括:所述能量型储电器与所述功率型储电器同时回收车辆制动能量;所述能量型储电器与功率型储电器按照变化的比例系数k分配所述制动能量;所述比例系数k与所述功率型储电器电压Uc正相关,与所述能量型储电器电量SOC负相关。
【技术特征摘要】
1.一种多回收系统车辆能量再利用方法,所述车辆包括电动机和与电动机相连接的能量型储电器及功率型储电器;该方法包括:所述能量型储电器与所述功率型储电器同时回收车辆制动能量;所述能量型储电器与功率型储电器按照变化的比例系数k分配所述制动能量;所述比例系数k与所述功率型储电器电压Uc正相关,与所述能量型储电器电量SOC负相关。2.根据权利要求1所述的多回收系统车辆能量再利用方法,其特征在于,所述能量型储电器为蓄电池。3.根据权利要求1所述的多回收系统车辆能量再利用方法,其特征在于,所述功率型储电器为超级电容。4.根据权利要求2或3所述的多回收系统车辆能量再利用方法,其特征在于,所述电动机为双绕组电动机。5.根据权利要求4所述的多回收系统车辆能量再利用方法,其特征在于,所述功率型储电器电压达到设定上限值时,所述分配比例系数为1。6.根据权利要求4所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张辉,
申请(专利权)人:天津市松正电动汽车技术股份有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。