一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊，包括气囊后壳体，所述气囊后壳体的内部左侧设置有碰撞传感器，且气囊后壳体内部靠近碰撞传感器的下方位置处设置有速度传感器，所述气囊后壳体的上方设置有单片机，所述单片机的右侧设置有GPS芯片，且单片机右侧靠近GPS芯片的下方位置处设置有定频发射芯片，所述气囊后壳体的右侧设置有点火器，所述点火器的外部包裹有叠氮化钠，所述叠氮化钠的外部包裹有过滤器；本实用新型专利技术使用速度传感器之后，就可以在检测到汽车运动时，来启动碰撞传感器的作用，不会在静止状态下因为人为的因素使得气囊打开；本实用新型专利技术使用了GPS芯片之后，可以准确的定位到汽车发生车祸的位置。

Automobile airbag with automatic alarm and intelligent opening

The utility model discloses an automatic alarm and intelligent car airbags opened, including rear air shell, the air bag after the interior of the housing are arranged at the left side impact sensor, bottom position and rear air inside the casing near the crash sensor is provided with a speed sensor, the air bag shell is arranged above the chip, the chip is arranged at the right side of the GPS chip, at the lower position and single chip GPS chip is arranged on the right-hand side of the fixed frequency transmitting chip, wherein the air bag shell is arranged at the right side of the ignition, the ignition of the external package with sodium azide, the sodium azide outside package filter; after using the speed sensor of the utility model, can go to the car to start in motion detection, collision sensors, not in static state because the human for After the GPS chip is used, the position of the automobile accident can be accurately positioned.

【技术实现步骤摘要】
一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊
本技术属于汽车安全气囊
，具体涉及一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊。
技术介绍
电子安全气囊安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右，主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊及电子控制装置等组成。驾驶员侧防撞安全气囊装置在方向盘中；乘员侧防撞安全气囊装置一般装在仪表板上。安全气囊传感器分别安装在驾驶室间隔板左、右侧及中部；中部的安全气囊传感器和安全气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊组件主要由安全气囊、气体发生器和点火器等组成。电子控制装置如用来进行数据采集与数据处理、诊断安全气囊的可靠性，保证在达到预设的数值时，及时发出点火信号，而且正时点火，保证驱动气体发生器有足够大的驱动电流等。然而现有的安全气囊在使用时仍然存在一些不合理的因素，安全气囊使用时，如果汽车处于静止状态，因为认为的因素碰撞气囊的碰撞传感器，气囊也会打开，而且安全气囊在遇到事故打开时，如果在偏远的地区，就不能及时的报警，会耽误救援的时间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的不能及时报警耽误救援时间和认为因素导致气囊打开比较浪费的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊，包括气囊后壳体，所述气囊后壳体的内部左侧设置有碰撞传感器，且气囊后壳体内部靠近碰撞传感器的下方位置处设置有速度传感器，所述气囊后壳体的上方设置有单片机，所述单片机的右侧设置有GPS芯片，且单片机右侧靠近GPS芯片的下方位置处设置有定频发射芯片，所述气囊后壳体的右侧设置有点火器，所述点火器的外部包裹有叠氮化钠，所述叠氮化钠的外部包裹有过滤器，且叠氮化钠的右侧设置有气囊体，所述气囊体的右侧设置有气囊外壳体，所述气囊外壳体的外部包裹有方向盘，所述单片机、GPS芯片、定频发射芯片、速度传感器和点火器均与碰撞传感器电性连接。优选的，所述气囊后壳体与速度传感器通过螺栓固定连接。优选的，所述GPS芯片为长方体结构。优选的，所述过滤器与气囊体的连接处设置有固定钢圈。优选的，所述叠氮化钠与点火器的连接处设置有密封钢圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术使用了速度传感器之后，就可以在检测到汽车运动时，来启动碰撞传感器的作用，就不会在静止状态下因为人为的因素使得气囊打开。（2）本技术使用了GPS芯片之后，就可以准确的定位到汽车发生车祸的位置。（3）本技术使用了过滤器与气囊体之间设置的固定钢圈连接之后，当气囊打开时，尾部的固定就会更加的牢固。（4）本技术设置有叠氮化钠与点火器密封之间的钢圈之后，增加了其密封性能，不会出现气囊漏气严重的情况。（5）本技术使用了定频发射芯片之后，就可以把汽车所在地的GPS数据和碰撞程度，车辆信息，用专用频道，发射出去,交管部门的接警系统自动将GPS数据转换到地图上，然后通告最近的交警前往，并根据相关碰撞程度的数据，来判断是否叫救护车，拖车。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术方向盘的结构示意图；图中：1-单片机、2-GPS芯片、3-定频发射芯片、4-过滤器、5-方向盘、6-气囊外壳体、7-气囊体、8-叠氮化钠、9-点火器、10-气囊后壳体、11-速度传感器、12-碰撞传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊，包括气囊后壳体10，气囊后壳体10的内部左侧设置有碰撞传感器12，且气囊后壳体10内部靠近碰撞传感器12的下方位置处设置有速度传感器11，气囊后壳体10的上方设置有单片机1，单片机1的右侧设置有GPS芯片2，且单片机1右侧靠近GPS芯片2的下方位置处设置有定频发射芯片3，气囊后壳体10的右侧设置有点火器9，点火器9的外部包裹有叠氮化钠8，叠氮化钠8的外部包裹有过滤器4，且叠氮化钠8的右侧设置有气囊体7，气囊体7的右侧设置有气囊外壳体6，气囊外壳体6的外部包裹有方向盘5，单片机1、GPS芯片2、定频发射芯片3、速度传感器11和点火器9均与碰撞传感器12电性连接。气囊后壳体10与速度传感器11通过螺栓固定连接，使用了速度传感器11之后，就可以在检测到汽车运动时，来启动碰撞传感器12的作用，就不会在静止状态下因为人为的因素使得气囊打开。GPS芯片2为长方体结构，使用了GPS芯片2之后，就可以准确的定位到汽车发生车祸的位置。过滤器4与气囊体7的连接处设置有固定钢圈，使用固定钢圈连接之后，当气囊打开时，尾部的固定就会更加的牢固。叠氮化钠8与点火器9的连接处设置有密封钢圈，设置有密封钢圈之后，增加了其密封性能，不会出现气囊漏气严重的情况。本技术中的单片机1是一种集成电路芯片，是采用超大规模集成电路技术把具有数据处理能力的中央处理器CPU、随机存储器RAM、只读存储器ROM、多种I/O口和中断系统、定时器/计数器等功能（可能还包括显示驱动电路、脉宽调制电路、模拟多路转换器、A/D转换器等电路）集成到一块硅片上构成的一个小而完善的微型计算机系统，在工业控制领域广泛应用。从上世纪80年代，由当时的4位、8位单片机，发展到现在的300M的高速单片机。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，检查设备的密封性，当汽车在行驶的过程中时，速度传感器11就会检测到汽车的速度，并且使得碰撞传感器12具备其使用功能，此时当汽车发生碰撞时，碰撞传感器12就会传输信号给点火器9，点火器9就会对叠氮化钠8进行点火处理，产生氮气，对气囊体7进行充气，充气变大之后弹破气囊外壳体6，从而可以对人体进行保护，同时碰撞传感器12把信号传输给单片机1，单片机1来对GPS芯片2和定频发射芯片3进行控制，把汽车所在地的GPS数据，和碰撞程度，车辆信息，用专用频道，发射出去。交管部门的接警系统自动将GPS数据转换到地图上，然后通告最近的交警前往，并根据相关碰撞程度的数据，来判断是否叫救护车，拖车。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊，包括气囊后壳体（10），其特征在于：所述气囊后壳体（10）的内部左侧设置有碰撞传感器（12），且气囊后壳体（10）内部靠近碰撞传感器（12）的下方位置处设置有速度传感器（11），所述气囊后壳体（10）的上方设置有单片机（1），所述单片机（1）的右侧设置有GPS芯片（2），且单片机（1）右侧靠近GPS芯片（2）的下方位置处设置有定频发射芯片（3），所述气囊后壳体（10）的右侧设置有点火器（9），所述点火器（9）的外部包裹有叠氮化钠（8），所述叠氮化钠（8）的外部包裹有过滤器（4），且叠氮化钠（8）的右侧设置有气囊体（7），所述气囊体（7）的右侧设置有气囊外壳体（6），所述气囊外壳体（6）的外部包裹有方向盘（5），所述单片机（1）、GPS芯片（2）、定频发射芯片（3）、速度传感器（11）和点火器（9）均与碰撞传感器（12）电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种可自动报警且智能打开的汽车安全气囊，包括气囊后壳体（10），其特征在于：所述气囊后壳体（10）的内部左侧设置有碰撞传感器（12），且气囊后壳体（10）内部靠近碰撞传感器（12）的下方位置处设置有速度传感器（11），所述气囊后壳体（10）的上方设置有单片机（1），所述单片机（1）的右侧设置有GPS芯片（2），且单片机（1）右侧靠近GPS芯片（2）的下方位置处设置有定频发射芯片（3），所述气囊后壳体（10）的右侧设置有点火器（9），所述点火器（9）的外部包裹有叠氮化钠（8），所述叠氮化钠（8）的外部包裹有过滤器（4），且叠氮化钠（8）的右侧设置有气囊体（7），所述气囊体（7）的右侧设置有气囊外壳体（6），所述气囊外壳体（6）的外部包...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宏徳，
申请(专利权)人：上海惠太汽车安全气袋制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31