一种连杆配重块的紧固辅助装置制造方法及图纸

技术编号:15712002 阅读:247 留言:0更新日期:2017-06-28 04:12
一种连杆配重块的紧固辅助装置,为h形结构,包括有前支撑、后支撑、横梁和螺栓,所述前支撑直立地位于该紧固辅助装置的前侧,所述后支撑直立地位于该紧固辅助装置的后侧,所述横梁水平地固定连接于所述前支撑的中部和后支撑的顶部,所述螺栓沿所述后支撑的厚度方向贯穿该后支撑,并且与所述前支撑配合将所述配重块夹固于所述前支撑与后支撑之间。本实用新型专利技术在作业时可以让液压扳手有所依靠,使作业人员能够更便捷地完成配重块螺栓的紧固作业,保证了配重块紧固的可靠性,达到了节约作业时间、提高工作效率、降低作业成本的有益效果。

Fastening auxiliary device for connecting rod counterweight block

A fastening auxiliary device of the connecting rod of the weight block, H shaped structure, comprising a front support and the rear support beam, and the front support bolt upright in the fastening auxiliary device of the front side of the rear side of the rear support upright in the fastening device, the top of the cross beam is fixedly connected with the ground water on the front support of the central and rear support, the bolt along the thickness direction of the rear support through the support, and support with the counterweight fixed on the front and rear support between the support and the front. The utility model can make the hydraulic wrench rely in operation, the operator can complete the fastening bolts of counterweight more easily, to ensure the reliability of the counterweight block fastening, in order to save working time, improve work efficiency, reduce the operation cost of the beneficial effect.

【技术实现步骤摘要】
一种连杆配重块的紧固辅助装置
本技术涉及大型低速柴油机连杆十字头总成装配的工艺装置,特别涉及一种连杆配重块的紧固辅助装置,属于机械

技术介绍
大型多缸低速柴油机为了保证机器在运行时的平衡性,需要在连杆十字头上增加配重。例如10缸低速柴油机在其4号、5号、9号和10号四根连杆上各安装两个430Kg的配重块,总共8个配重,在6号连杆上安装两个261Kg的配重块,总共2个配重;用于紧固这两种配重的螺栓均为M48,只是长度不同。通常情况下这种直径的螺栓都是在现场用液压扳手进行紧固,当紧固到一定程度的时候,液压扳手会打滑向上移动而无法再继续紧固,此时现场人员根据经验就会误以为螺栓已经旋紧,然后进入下一项作业。但是等到配重块随连杆十字头组件吊入机架开始试车时,由于主机剧烈的振动,配重块上的紧固螺栓就有可能会松动,接着配重块就有可能倾斜,一旦配重块倾斜,就会与机架上的导板产生摩擦或碰撞,导致配重块受损或者导板损坏。当出现这种情况后,就只能更换配重块,并对导板进行返修。但是由于仍然使用上述相同的方法紧固配重块,所以更换配重块后还可能会因为配重块没有彻底紧固而出现相同的问题。如此反复,消耗了更多的时间,耗费了更多的人力、物力,影响到正常的生产进度。
技术实现思路
本技术的目的在于,解决紧固配重块螺栓时,液压扳手紧固到一定程度时产生打滑的现象,而导致配重块无法彻底紧固的问题,提供一种连杆配重块的紧固辅助装置,在作业时可以让液压扳手有所依靠,能够更加快速、方便地完成对配重块螺栓的紧固作业,保证液压扳手不会打滑,可靠地将配重块紧固住。本技术解决其技术问题的技术方案如下:一种连杆配重块的紧固辅助装置,其特征在于,所述紧固辅助装置为h形结构,包括有前支撑、后支撑、横梁和螺栓,所述前支撑直立地位于该紧固辅助装置的前侧,所述后支撑直立地位于该紧固辅助装置的后侧,所述横梁水平地固定连接于所述前支撑的中部和后支撑的顶部,所述螺栓沿所述后支撑的厚度方向贯穿该后支撑,并且与所述前支撑配合将所述配重块夹固于所述前支撑与后支撑之间。进一步地,所述的紧固辅助装置还包括有上支撑,该上支撑为角形构件,固定连接于所述横梁的上部与所述前支撑的侧部之间。进一步地,所述的紧固辅助装置还包括有两扶手,该两扶手左右各一地固定连接在所述后支撑的侧面和横梁的侧面上。进一步地,所述的横梁由两根平行排列的钢梁构成。进一步地,所述的上支撑设置有多件。进一步地,所述的螺栓的规格为M20。进一步地,所述的前支撑与后支撑之间的凹槽间距大于所述配重块的厚度。进一步地,所述的紧固辅助装置为焊接件。与传统的技术相比,本技术的有益效果是:1.所述紧固辅助装置在连杆配重块的紧固作业过程中,能够作为液压扳手的依靠,稳定液压扳手的位置,避免作业中液压扳手的打滑和退让,使作业人员更方便地完成连杆配重块的紧固作业,避免了配重块的松动,保障了配重块紧固的可靠。2.所述紧固辅助装置的凹槽略大于配重块的厚度,能够方便地调整紧固辅助装置在配重块上的位置,更灵活地发挥对液压扳手的依靠作用。3.所述紧固辅助装置结构简单、重量适宜,搬运方便。通过使用本技术作业人员能够更便捷更可靠地完成配重块螺栓的紧固作业,达到了节约作业时间、提高工作效率、降低作业成本的有益效果。附图说明图1是本技术的立体示意图。图2是本技术的主视图。图3是图2的俯视图。图4是本技术的安装示意图。图5是图4的侧视图。图中,1—前支撑,2—后支撑,3—螺栓,4—横梁,5—上支撑,6—扶手,01—紧固辅助装置,02—配重块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的阐述,但下述的实施例并非用来限定本技术的实施范围,凡依据本说明书的内容所做的等同替换和修改,都属于本技术专利申请要求保护的技术范围。请结合参阅图1、图2和图3,图示连杆配重块的紧固辅助装置为焊接件,呈h形结构,其包括有前支撑1、后支撑2、横梁4、上支撑5、两扶手6和螺栓3。所述前支撑1直立地位于该紧固辅助装置的前侧,所述后支撑2的高度小于所述前支撑的高度,该后支撑2直立地位于该紧固辅助装置的后侧,所述横梁4水平地固定连接于所述前支撑1的中部和后支撑2的顶部,该横梁4由两根平行排列的钢梁构成。所述上支撑5设置有多件,为角形构件,固定连接于所述横梁4的上部与所述前支撑1的侧部之间,以加固整个紧固辅助装置的刚度和强度。所述前支撑1、后支撑2和横梁4形成h形结构,前支撑与后支撑之间的凹槽的间距略大于所述配重块的厚度,使得紧固辅助装置可以左右移动调整位置,同时能够适应不同厚度的配重块;凹槽的高度留有充分的余量,使得紧固辅助装置可以上下移动一定距离,保证液压扳手能够很好地靠在紧固辅助装置上。所述螺栓3的数量为4件,规格为M20,该4件螺栓3沿所述后支撑2的厚度方向贯穿该后支撑2,并且与所述前支撑1配合,将所述配重块夹固于所述前支,1与后支撑2之间。所述两扶手6左右各一地固定连接在所述后支撑2的侧面和横梁4的侧面上,以有利于所述紧固辅助装置的搬运。在搬运过程中,要充分地利用前支撑1、螺栓3和扶手6。作业人员使用本技术可更轻松、更有效率地完成配重块的紧固任务,同时有效地避免出现配重螺栓松动,而导致配重块与机架导板碰撞摩擦的问题。请结合参阅图4和图5,在紧固配重螺栓之前,需要将所有的配重块02装在相应的连杆十字头组件上,将M48的配重螺栓装入螺纹孔中,并做适当的打紧。紧固辅助装置01用于以上工作完成之后,对M48配重螺栓进行的进一步紧固作业。具体步骤如下:1.将套筒装在M48的配重螺栓上,将液压扳手装在套筒上;2.将紧固辅助装置01搬运到配重块02上,骑放在配重块02上;3.根据液压扳手的位置,上下左右调整紧固辅助装置01的位置,保证液压扳手能够更好的靠在紧固辅助装置01上,并且使前支撑1正好靠住液压扳;调整好位置后,拧紧螺栓3,将紧固辅助装置01固定在配重块02上,这样就完成了紧固辅助装置01的安装工作;4.将液压扳手与液压泵相连,然后就可以旋紧M48的配重螺栓了。5.当要拆卸紧固辅助装置01时,先要将液压扳手移开,然后松开螺栓3,就可以将紧固辅助装置01搬运下来。运用所述紧固辅助装置01,只需两人就可以快速轻松地完成所有配重块02的紧固工作。综上所述仅为本技术的较佳实施例而已,并非用来限定本技术的实施范围。即凡依本技术的内容所作的等效变化与修饰,都应为本技术的技术范畴。本文档来自技高网...
一种连杆配重块的紧固辅助装置

【技术保护点】
一种连杆配重块的紧固辅助装置,其特征在于,所述紧固辅助装置为h形结构,包括有前支撑、后支撑、横梁和螺栓,所述前支撑直立地位于该紧固辅助装置的前侧,所述后支撑直立地位于该紧固辅助装置的后侧,所述横梁水平地固定连接于所述前支撑的中部和后支撑的顶部,所述螺栓沿所述后支撑的厚度方向贯穿该后支撑,并且与所述前支撑配合将所述配重块夹固于所述前支撑与后支撑之间。

【技术特征摘要】
1.一种连杆配重块的紧固辅助装置,其特征在于,所述紧固辅助装置为h形结构,包括有前支撑、后支撑、横梁和螺栓,所述前支撑直立地位于该紧固辅助装置的前侧,所述后支撑直立地位于该紧固辅助装置的后侧,所述横梁水平地固定连接于所述前支撑的中部和后支撑的顶部,所述螺栓沿所述后支撑的厚度方向贯穿该后支撑,并且与所述前支撑配合将所述配重块夹固于所述前支撑与后支撑之间。2.根据权利要求1所述的连杆配重块的紧固辅助装置,其特征在于,所述的紧固辅助装置还包括有上支撑,该上支撑为角形构件,固定连接于所述横梁的上部与所述前支撑的侧部之间。3.根据权利要求1所述的连杆配重块的紧固辅助装置,其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员:江军张飞杨圣杰朱卫峰
申请(专利权)人:上海中船三井造船柴油机有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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