一种链路断开方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种链路断开方法及装置，主轨旁AP检测车载AP的信号强度；在根据检测到的信号强度确定出主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路时，向车载AP发送链路断开请求；车载AP在接收到链路断开请求后，断开与该主轨旁AP之间的链路，进而切换链路。本发明专利技术通过主轨旁AP参与车载AP的链路切换，可以使车载AP能够及时切换到通信质量较优的主轨旁AP上，进而，提高车载AP与轨旁AP的通信质量。

Link disconnection method and device

The embodiment of the invention discloses a link disconnection method and device, the signal intensity of AP detection on vehicle AP main rail side; determine the signal intensity detected according to the main track side AP need to disconnect the link between the vehicle and the vehicle AP AP, to send link disconnect request; vehicle in AP the received link disconnect request, disconnect the link between the main track side AP, then switch link. The invention can participate in the vehicle AP link switching through the main rail side AP, so that the vehicle carried AP can be switched to the AP of the main rail with better communication quality in time, and the communication quality of the vehicle AP and the rail side AP can be improved.

【技术实现步骤摘要】
一种链路断开方法及装置
本专利技术涉及无线网格网络
，特别涉及一种链路断开方法及装置。
技术介绍
Mesh网络即“无线网格网络”，它是“多跳(multi-hop)”网络，是由基于adhoc(点对点)模式的网络发展而来，是解决“最后一公里”问题的关键技术之一。目前，Mesh网络技术已成为了轨道交通通信技术的主要技术，典型的轨道交通场景有地铁、动车等等。目前，为了保障列车车载AP(AccessPoint，接入点)和轨旁AP的通信质量，车载AP与满足通信条件的每一轨旁AP建立mesh链路，定时检测每条mesh链路的通信质量，选择通信质量最好的mesh链路作为承担车载AP与轨旁AP之间通信的主链路。其中，上述满足通信条件的轨旁AP为可保障车载AP和轨旁AP正常通信的轨旁AP、或为距离车载AP在一定距离内的轨旁AP等等；车载AP安装在列车上，通过定向天线仅向前发送信号；轨旁AP安装在列车轨道旁，通过天线向前后发送信号；主链路对应的轨旁AP通常被称为主轨旁AP。但是，当列车驶过主轨旁AP时，由于车载AP仅向前发送信号，这就造成在一定时间内，主轨旁AP接收到车载AP的信号强度弱于车载AP接收到主轨旁AP的信号强度。但这段时间内，车载AP并不会断开与主轨旁AP之间的链路(即主链路)，导致轨旁AP与车载AP的通信质量不佳。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种链路断开方法及装置，以提高车载AP与轨旁AP的通信质量。为达到上述目的，本专利技术实施例公开了一种链路断开方法，应用于主轨旁接入点AP，所述方法包括：检测车载AP的信号强度；根据所述信号强度，确定所述主轨旁AP是否需要断开与所述车载AP之间的链路；如果是，向所述车载AP发送链路断开请求，以使所述车载AP断开与所述主轨旁AP之间的链路。为达到上述目的，本专利技术实施例公开了一种链路断开方法，应用于车载接入点AP，所述方法包括：接收主轨旁AP发送的链路断开请求，其中，所述链路断开请求为：所述主轨旁AP根据检测到的所述车载AP的信号强度，确定所述主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路的情况下发送的；在接收到所述链路断开请求后，断开与所述主轨旁AP之间的链路。为达到上述目的，本专利技术实施例公开了一种链路断开装置，应用于主轨旁接入点AP，所述装置包括：检测模块、确定模块和发送模块，其中，所述检测模块，用于检测车载AP的信号强度；所述确定模块，用于根据所述检测模块检测到的信号强度，确定所述主轨旁AP是否需要断开与所述车载AP之间的链路；所述发送模块，用于在所述确定模块确定所述主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路的情况下，向所述车载AP发送链路断开请求，以使所述车载AP断开与所述主轨旁AP之间的链路。为达到上述目的，本专利技术实施例公开了一种链路断开装置，应用于车载接入点AP，所述装置包括：接收模块和断开模块，其中，所述接收模块，用于接收主轨旁AP发送的链路断开请求，其中，所述链路断开请求为：所述主轨旁AP根据检测到的所述车载AP的信号强度，确定所述主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路的情况下发送的；所述断开模块，用于在所述接收模块接收到所述链路断开请求后，断开与所述主轨旁AP之间的链路。由上述的技术方案可见，本专利技术实施例提供了一种链路断开方法及装置，主轨旁AP检测车载AP的信号强度；在根据检测到的信号强度确定出主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路时，向车载AP发送链路断开请求；车载AP在接收到链路断开请求后，断开与该主轨旁AP之间的链路，进而切换链路。本专利技术通过主轨旁AP参与车载AP的链路切换，可以保证车载AP能够及时切换到通信质量较优的主轨旁AP上，进而提高车载AP与轨旁AP的通信质量。当然，实施本专利技术的任一产品或方法必不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的应用于主轨旁AP的链路断开方法的流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的应用于车载AP的链路断开方法的流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的应用于主轨旁AP的链路断开装置的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的应用于车载AP的链路断开装置的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为了解决现有技术问题，本专利技术实施例提供了一种链路断开方法及装置。下面首先对本专利技术实施例所提供的一种链路断开方法进行介绍。图1为本专利技术实施例提供的应用于主轨旁AP的链路断开方法的流程示意图，该方法可以包括：S101：检测车载AP的信号强度；需要说明的是，主轨旁AP为承担车载AP与轨旁AP之间通信的主链路对应的轨旁AP；检测车载AP的信号强度的检测方式为现有技术，本专利技术实施例在此不对其进行赘述。S102：根据所述信号强度，确定所述主轨旁AP是否需要断开与所述车载AP之间的链路，如果是，执行S103；具体的，根据信号强度，确定主轨旁AP是否需要断开与车载AP之间的链路，可以判断检测到的信号强度是否不大于预设信号强度，如果是，确定主轨旁AP需要断开与车载AP之间的链路；否则，确定主轨旁AP不需要断开与车载AP之间的链路。示例性的，假设预设信号强度为80db(decibel，分贝)，主轨旁AP检测到车载AP的信号强度为60db，可以判断出检测到的信号强度弱于预设信号强度，此时主轨旁AP需要断开与车载AP之间的链路，以保证轨旁AP与车载AP之间的通信质量。在实际应用中，根据信号强度，确定主轨旁AP是否需要断开与车载AP之间的链路，还可以接收车载AP发送的检测到的主轨旁AP的信号强度，判断检测到的信号强度是否弱于接收到的信号强度，如果是，确定主轨旁AP需要断开与车载AP之间的链路；否则，确定主轨旁AP不需要断开与车载AP之间的链路。示例性的，假设主轨旁AP检测到的车载AP的信号强度为60db，接收到车载AP发送的检测到的主轨旁AP的信号强度为80db，可以判断出检测到的信号强度弱于车载AP发送的信号强度。此时主轨旁AP需要断开与车载AP之间的链路。S103：向所述车载AP发送链路断开请求，以使所述车载AP断开与所述主轨旁AP之间的链路。主轨旁AP在根据检测到的信号强度确定出主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路时，向车载AP发送链路断开请求；车载AP在接收到链路断开请求后，断开与该主轨旁AP之间的链路，进而切换链路。本专利技术通过主轨旁AP参与车载AP的链路切换，可以保证车载AP能够及时切换到通信质量较优的主轨旁AP上，进而提高车载AP与轨旁AP的通信质量。应用本专利技术图1所示实施例，提高了车载AP与轨旁AP的通信质量。图2为本专利技术实施例提供的应用于车载AP的链路断开方法的流程示意图，该方法可以包括：S201：接收主轨旁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链路断开方法，其特征在于，应用于主轨旁接入点AP，所述方法包括：检测车载AP的信号强度；根据所述信号强度，确定所述主轨旁AP是否需要断开与所述车载AP之间的链路；如果是，向所述车载AP发送链路断开请求，以使所述车载AP断开与所述主轨旁AP之间的链路。

【技术特征摘要】
1.一种链路断开方法，其特征在于，应用于主轨旁接入点AP，所述方法包括：检测车载AP的信号强度；根据所述信号强度，确定所述主轨旁AP是否需要断开与所述车载AP之间的链路；如果是，向所述车载AP发送链路断开请求，以使所述车载AP断开与所述主轨旁AP之间的链路。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述信号强度，确定所述主轨旁AP是否需要断开与所述车载AP之间的链路，包括：判断所述信号强度是否不大于预设信号强度；如果是，确定所述主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路；否则，确定所述主轨旁AP不需要断开与所述车载AP之间的链路。3.一种链路断开方法，其特征在于，应用于车载接入点AP，所述方法包括：接收主轨旁AP发送的链路断开请求，其中，所述链路断开请求为：所述主轨旁AP根据检测到的所述车载AP的信号强度，确定所述主轨旁AP需要断开与所述车载AP之间的链路的情况下发送的；在接收到所述链路断开请求后，断开与所述主轨旁AP之间的链路。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：在断开与所述主轨旁AP之间的链路之后，将所述主轨旁AP进行标记，以使所述车载AP不再与所述主轨旁AP建立链路。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述将所述主轨旁AP进行标记，包括：将所述主轨旁AP标记预设时长，以使所述车载AP在所述预设时长内不再与所述主轨旁AP建立链路。6.一种链路断开装置，其特征在于，应用于主轨旁接入点AP，所述装置包括：检测模块、确定模块和发送模块，其中，所述检...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明金，
申请(专利权)人：新华三技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33