列控车载设备测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种列控车载设备测试装置，包括：PXI机箱模块、PXI专用接线模块和信号调理模块；其中，PXI机箱模块分别与PXI专用接线模块、被测ATP设备相连，信号调理模块分别与PXI专用接线模块、被测ATP设备相连；PXI机箱模块用于为被测ATP设备提供输入信号；PXI专用接线模块用于对PXI机箱模块与信号调理模块之间的输入输出接口进行转接；信号调理模块用于将从PXI专用接线模块输入输出的信号与从被测ATP设备输入输出的信号进行隔离和调理。本发明专利技术提供的列控车载设备测试装置，能够在地面实验室完成对被测ATP设备的测试，无需将被测ATP设备安装到列车中，或者在列车运行时才能进行测试，大大提高了列车运行安全。

【技术实现步骤摘要】
列控车载设备测试装置
本专利技术涉及铁路列车行驶安全领域，尤其涉及一种列控车载设备测试装置。
技术介绍
列控车载设备(AtiomaticTrainProtection,简称ATP)是列车自动防护系统车载设备，安装在动车组上，主要功能是为司机提供列车运行的实际速度、最大速度、列车运行线路状态、控制列车速度、记录运行数据等，为列车运行保驾护航，极大的提高了列车行驶的安全。随着我国动车组的不断增加，被测ATP设备也逐渐增多，被测ATP设备日常维护和高级检修问题日益凸显，由于被测ATP设备事关列车行车安全，因此对被测ATP设备的安全检测至关重要。目前还没有一款测试装置能够满足在地面实验室即可完成对被测ATP设备进行测试的功能，导致目前现场被测ATP设备维护检修效率低下，且无法在地面实验室有效判断设备的好坏，被测ATP设备的好坏只能通过安装至列车上，甚至需要列车开动运行后才能判断。随着各铁路局设备安全管理的规范化，这种存在风险的判断被测ATP设备硬件状态的方式已不能满足需求。
技术实现思路
本专利技术提供一种列控车载设备测试装置，用以解决现有技术中对被测ATP设备的测试不能在地面实验室完成，导致对列车运行造成安全隐患的技术问题。本专利技术提供一种列控车载设备测试装置，包括：PXI机箱模块、PXI专用接线模块和信号调理模块；其中，PXI机箱模块分别与PXI专用接线模块、被测ATP设备相连，信号调理模块分别与PXI专用接线模块、被测ATP设备相连；PXI机箱模块用于为被测ATP设备提供输入信号；PXI专用接线模块用于对PXI机箱模块与信号调理模块之间的输入输出接口进行转接；信号调理模块用于将从PXI专用接线模块输入输出的信号与从被测ATP设备输入输出的信号进行隔离和调理。进一步的，上述装置还包括，继电器模块和操作模块，继电器模块分别与信号调理模块、被测ATP设备相连，操作模块与PXI机箱模块连接；继电器模块用于对被测ATP设备的电源进行控制；操作模块用于对PXI机箱模块进行操作。进一步的，PXI机箱模块包括PXI插箱、通用采集卡、串口扩展卡和控制器，其中，通用采集卡、串口扩展卡和控制器均安装于PXI插箱内，控制器通过PXI总线分别与PXI插箱的接口、通用采集卡、串口扩展卡相连；通用采集卡与PXI专用接线模块相连；串口扩展卡与被测ATP设备相连。进一步的，PXI专用接线模块包括用于对通用采集卡与信号调理模块之间的输入输出接口进行转换的PXI专用接线端子板。进一步的，信号调理模块包括轨道信号隔离插件、速度信号隔离插件、电平检测插件和继电器输出插件；轨道信号隔离插件、速度信号隔离插件、电平检测插件和继电器输出插件均与PXI专用接线模块和被测ATP设备连接，继电器输出插件还与继电器模块连接。进一步的，继电器模块包括继电器，继电器与信号调理模块中的继电器输出插件连接。进一步的，操作模块包括显示子模块和输入子模块，其中，显示子模块用于显示被测ATP设备的输入输出数据，输入子模块用于对PXI机箱模块发送命令和数据，显示子模块、输入子模块均与PXI机箱模块中的控制器相连。进一步的，上述装置还包括与PXI机箱模块相连的仿真应答器。进一步的，上述装置还包括与PXI机箱模块连接的电源模块。进一步的，串口扩展卡包括RS422扩展卡和RS232扩展卡，其中，RS422扩展卡与仿真应答器通过线缆连接，RS232扩展卡与被测ATP设备通过线缆连接。本专利技术提供的列控车载设备测试装置，通过PXI机箱模块、PXI专用接线模块和信号调理模块，能够为被测ATP设备提供输入信号，模拟列车运行时的状态，使该装置能够在地面实验室完成对被测ATP设备的测试，无需将被测ATP设备安装到列车中，或者在列车运行时才能进行测试，大大提高了列车运行安全。附图说明在下文中将基于实施例并参考附图来对本专利技术进行更详细的描述。其中：图1为根据本专利技术实施例一的列控车载设备测试装置的一结构示意图；图2为根据本专利技术实施例一的列控车载设备测试装置的另一结构示意图；图3为根据本专利技术实施例二的列控车载设备测试装置的结构示意图。在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作进一步说明。实施例一图1为根据本专利技术实施例一的列控车载设备测试装置的一结构示意图，如图1所示，本实施例提供一种列控车载设备测试装置，包括：PXI机箱模块1、PXI专用接线模块2和信号调理模块3；其中，PXI机箱模块1分别与PXI专用接线模块2、被测ATP设备A相连，信号调理模块3分别与PXI专用接线模块2、被测ATP设备A相连；PXI机箱模块1用于为被测ATP设备A提供输入信号；PXI专用接线模块2用于对PXI机箱模块1与信号调理模块3之间的输入输出接口进行转接；信号调理模块3用于将从PXI专用接线模块2输入输出的信号与从被测ATP设备A输入输出的信号进行隔离和调理。上述列控车载设备测试装置基于面向仪表系统的PCI扩展(PCIeXtensionsforInstrumentation，简称PXI)技术开发，采用PXI机箱模块1为被测ATP设备A提供信号，并使用信号调理模块3对这些信号进行调理，使之满足被测ATP设备A的实际测试要求，实现测试目标。本实施例提供的列控车载设备测试装置，通过PXI机箱模块1提供输入信号，输入信号经过PXI专用接线模块2到达信号调理模块3，输入信号经过信号调理模块3调理之后，输出至被测ATP设备A相应接口，以完成对被测ATP设备A的测试。由于这种测试装置可以让被测ATP设备A在地面实验室就能完成测试，而不用待安装到列车中，或者在列车运行时才能进行测试，降低了被测ATP设备A的故障风险，大大提高了列车运行安全。进一步的，图2为根据本专利技术实施例一的列控车载设备测试装置的另一结构示意图，如图2所示，列控车载设备测试装置还包括，继电器模块4和操作模块5，继电器模块4分别与信号调理模块3、被测ATP设备A相连，操作模块5与PXI机箱模块1连接；继电器模块4用于对被测ATP设备A的电源进行控制；操作模块5用于对PXI机箱模块1进行操作。可以通过继电器模块4和信号调理模块3对被测ATP设备A的人机界面(DriverMachineInterface，简称DMI)电源和信号进行切换，或者在对被测ATP设备A进行测试时，根据需要断开或关闭相应的电源，使整个测试过程方便快捷。考虑到被测ATP设备A需要DMI才能正常启动，很多时候，用户手上只有被测ATP设备A，而没有DMI设备，因此，测试装置自带一台DMI，通过被测ATP设备A接入测试装置。为方便用户使用，设置了DMI电源和信号切换接口，用户只需将DMI通过线缆接入被测ATP设备A即可(DMI与被测ATP设备A的连线已一分为二，通过继电器模块4和信号调理模块3接入测试装置)，列控车载设备测试装置可以通过控制继电器模块4和信号调理模块3，对DMI电源和信号进行自动切换，免去了用户对列控车载设备测试装置自带DMI反复拆装的过程。进一步的，如图2所示，列控车载设备测试装置还包括与PXI机箱模块1相连的仿真应答器6，仿真应答器6具体用于为被测ATP设备A提供在列车运行时所需的地面应答器信号，地面应答器信号主要用于告诉被本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列控车载设备测试装置，其特征在于，包括：PXI机箱模块、PXI专用接线模块和信号调理模块；其中，PXI机箱模块分别与PXI专用接线模块、被测ATP设备相连，信号调理模块分别与PXI专用接线模块、被测ATP设备相连；PXI机箱模块用于为被测ATP设备提供输入信号；PXI专用接线模块用于对PXI机箱模块与信号调理模块之间的输入输出接口进行转接；信号调理模块用于将从PXI专用接线模块输入输出的信号与从被测ATP设备输入输出的信号进行隔离和调理。

【技术特征摘要】
1.一种列控车载设备测试装置，其特征在于，包括：PXI机箱模块、PXI专用接线模块和信号调理模块；其中，PXI机箱模块分别与PXI专用接线模块、被测ATP设备相连，信号调理模块分别与PXI专用接线模块、被测ATP设备相连；PXI机箱模块用于为被测ATP设备提供输入信号；PXI专用接线模块用于对PXI机箱模块与信号调理模块之间的输入输出接口进行转接；信号调理模块用于将从PXI专用接线模块输入输出的信号与从被测ATP设备输入输出的信号进行隔离和调理。2.根据权利要求1所述的列控车载设备测试装置，其特征在于，还包括，继电器模块和操作模块，继电器模块分别与信号调理模块、被测ATP设备相连，操作模块与PXI机箱模块连接；继电器模块用于对被测ATP设备的电源进行控制；操作模块用于对PXI机箱模块进行操作。3.根据权利要求1所述的列控车载设备测试装置，其特征在于，PXI机箱模块包括PXI插箱、通用采集卡、串口扩展卡和控制器，其中，通用采集卡、串口扩展卡和控制器均安装于PXI插箱内，控制器通过PXI总线分别与PXI插箱的接口、通用采集卡、串口扩展卡相连；通用采集卡与PXI专用接线模块相连；串口扩展卡与被测ATP设备相连。4.根据权利要求3所述的列控车载设备测试装置，其特征在于，PXI专用接线模块包括用于对通用采集卡与信号调...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛畅，李中成，陈展，钟真，张超，孙泽勇，雷丽萍，戴毅欣，
申请(专利权)人：株洲南车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43